基于信息扩散理论的气象灾害风险分析方法研究

由于传统方法在气象灾害风险分析实际应用中的分析结果与实际情况相关系数较低,提出基于信息扩散理论的气象灾害风险分析方法。选取致灾危险性、承灾体脆弱性、承灾体暴露性以及区域防灾抗灾能力作为气象灾害风险因子,利用信息扩散理论对气象灾害风险因子数据信息进行集值化处理,扩大样本数据容量,利用评价函数对气象灾害风险定性分析,确定气象灾害等级。经实验证明,设计方法分析结果与实际情况相关系数平均值为0.97,分析结果具有较高的可信度,在气象灾害风险分析方面具有良好的应用前景,能够为气象灾害风险分析提供有力的理论支撑,有助于提高应对气象灾害的能力,避免遭受更大的经济损失。     

青藏铁路沿线青海境内水害特征及成因分析

文章利用青藏铁路沿线青海境内14个常规气象站2000~2014年降水资料和28个加密气象站降水资料以及水害资料,分析了铁路沿线水害的时间分布特征和空间分布特征,并对铁路沿线水害致灾因子进行分类,同时对降水致灾因子、降水类型、水害孕灾环境和人为活动等造成水害的成因进行探讨,为开展青藏铁路沿线青海境内降水引发的水害气象风险评估打下基础,为开展铁路沿线水害预报服务及灾害防御有一定的参考作用。     

1956--2005年上海气象灾害时空变化分析

根据上海市历史气象灾害资料,对1956---2005年上海5种气象灾害的时空变化特征进行了分析。结果表明：①从时问变化来看,气象灾害年际变化呈波动上升趋势;从各灾种来看,1956--1985年影响上海的5种气象灾害发生的次数基本均衡,而1986—2005年暴雨洪涝和大风两种灾害成为影响上海的主要气象灾害。②从空间变化上看,浦东新区和崇明县为气象灾害高发区,而闵行区和金山区为低发区;对各灾种来说,除暴雨洪涝的发生次数和频度在市区最高外,其余4种气象灾害均是在浦东新区最高,而暴雨洪涝是各区发生次数和频度最高的,龙卷风则是最低的。     

2014年7月青海气象灾害特点及气象服务分析

2014年7月青海省气象灾害最显著的特点是种类少(仅3种)、频次高、损失大,为近7年少见。月内共发生气象灾害30起,其中暴雨洪涝17起、冰雹11起、次生地质灾害泥石流2起,灾害主要分布在西宁、海东、海北、海南和黄南地区。经分析发现,北方冷空气与副热带高压边缘暖湿气流的共同作用,造成了2014年7月青海降水分布不均,暴雨日数偏多,大范围大雨出现时间早,位置偏北,是致灾的主要原因。文章总结分析了气象灾害发生的特点及预报服务情况,旨在为今后气象服务工作提供借鉴。     

1956-2005年上海气象灾害时空变化分析

根据上海市历史气象灾害资料,对1956-2005年上海5种气象灾害的时空变化特征进行了分析.结果表明:①从时间变化来看,气象灾害年际变化呈波动上升趋势;从各灾种来看,1956-1985年影响上海的5种气象灾害发生的次数基本均衡,而1986-2005年暴雨洪涝和大风两种灾害成为影响上海的主要气象灾害.②从空间变化上看,浦东新区和崇明县为气象灾害高发区,而闵行区和金山区为低发区;对各灾种来说,除暴雨洪涝的发生次数和频度在市区最高外,其余4种气象灾害均是在浦东新区最高,而暴雨洪涝是各区发生次数和频度最高的,龙卷风则是最低的.     

黄河上游青海段暴雨洪涝气象灾害风险评估技术研究与应用

用1984~2015年黄河上游青海段16个气象测站有气象灾情记录以来的暴雨洪涝灾情资料,初步探讨了暴雨洪涝气象灾害风险评估的理论依据、主要评估基点,并应用马尔可夫模型和统计决策理论建立了风险评估数学模型、风险函数以及最优决策。以黄河上游青海地区贵德测站为例,说明了整个评估中的基本计算操作过程,其结果在暴雨洪涝灾害灾前风险评估中有一定的参考价值。     

新疆山地森林灾害类型及防灾减灾途径

论述了新疆山地森林灾害类型和致灾因素，分析了造成山地森林灾害的主要原因，提出了恢复山地森林资源、改善生态环境和防止灾害发生的基本途径。     

洪水灾害风险评价研究综述

洪水灾害是当今世界最严重的自然灾害之一,带来了巨大的人员伤亡和经济损失。洪水灾害风险评价是科学有效地防洪减灾的前提和基础。文章对洪水灾害风险相关概念进行了界定,从气象、水文水力、社会经济、遥感与GIS和土地利用5个方面对洪水灾害风险评价的常用方法进行了评述,并列出了常用的评价因子。最后指出了未来研究的可能发展方向。     

我国城市内涝灾害研究进展

受城市化进程和气候变化的影响,城市内涝问题广泛频繁地出现。全面及时地监测和预报城市内涝灾害,可提高防灾减灾体系的整体精确程度,减少财务损失。利用知识图谱分析了城市内涝灾害的发展进程,简要介绍了城市内涝灾害内涵与组成部分,从城市内涝灾害危险性评价方法、城市内涝灾害主要承灾体易损性评估方法和城市内涝灾害风险评估基本方法三方面对城市内涝灾害进行了综合分析。结果表明:①在目前的城市内涝灾害评价研究中,灾害承灾体选择是有限的。②到目前为止,城市内涝灾害评价大多是在大型城市进行,对小规模城市评估较少,且城市内涝灾害研究评估很少考虑气候变化因素。③在城市内涝灾害研究中,对致灾因子危险性分析研究较多,敏感性研究较少,将模型和易损性分析、敏感性分析相结合是需要突破的研究重点和难点。对当前城市内涝灾害研究中存在的问题进行了分析,以期更深入地了解城市内涝灾害,最大限度地减少城市内涝灾害带来的影响。     

河南省城市灾害应急能力评价研究

随着我国经济发展和城市化进程的加快,城市灾害造成的经济损失和社会影响呈不断扩大的趋势,科学准确地评价城市灾害应急能力,是提升城市应急管理水平的前提。基于应急管理的全过程,从灾前准备、临灾预警、灾中处置和灾后恢复四个方面建立城市灾害应急能力评价指标体系,并应用层次分析法结合专家调查法构建评价模型,对河南省各城市灾害应急能力进行了评价。结果显示:河南省城市灾害应急能力整体呈现北高南低的空间格局;各城市中,郑州市灾害应急能力最高,其次为焦作市,信阳、驻马店、南阳和周口四市灾害应急能力最低,其他城市灾害应急能力居中。通过评价结果对比可发现各城市灾害应急能力差距所在,找到针对性的对策措施,为提升河南省城市灾害应急能力提供依据。     

皖江流域及其以南地区的血吸虫病害度区划

皖江流域及其以南地区是安徽省血吸虫病害的主要区域。本文通过对血吸虫病害的孕灾环境,致灾因子和承灾体的分析,探讨了血吸虫病害的区划指标,并进行了病害度分区。     

基于潜在游客情绪切入的震后四川旅游应急修复对策

在对潜在游客的敏感性、多虑性及传染性等情绪特征进行剖析的基础上.从灾害风险预期、旅游目的地基础设施、物价、食宿和旅游活动时间风险等角度分析了汶川大地震对潜在游客情绪的影响,并就震后四川旅游的应急修复提出了几点对策,包括灾害再次发生心理预期的弱化、灾后重建成果的传播、旅游地形象营销口号的创新以及事前应急预案的建立,旨在为相关部门的决策提供参考依据.     

成都市铺装道路积尘碳组分特征及排放因子研究

为了研究成都市区内各级铺装道路积尘中碳组分特征,于2014年4～6月采集了成都市各类道路路面积尘,并利用DRI Model 2001A热光碳分析仪测定样品碳组分含量,AP-42模型计算碳排放因子。结果显示:成都市铺装道路积尘中OC浓度支路(64.28±30.59 mg/g)次干路(49.25±20.28 mg/g)主干路(35.32±14.95 mg/g),EC浓度支路(19.06±10.66 mg/g)次干路(17.16±7.81 mg/g)主干路(13.37±6.25 mg/g);碳排放因子支路次干路主干路;支路沥青路面积尘的碳组分浓度高于水泥路面,排放因子低于水泥路面;来源解析结果显示,成都市铺装道路碳主要来源于汽油车排放和柴油车排放。     

莆田市气象灾害及减灾对策研究

根据近17年的莆田市气候影响评价资料,结合实地调查,对莆田市台风、暴雨、冰雹、干旱、寒潮等主要气象灾害的基本特点进行了分析。研究表明,近17年莆田市危害最大的气象灾害是台风灾害,其次为洪涝灾害,揭示了几种主要气象灾害之间的相互关系,并提出相应的减灾对策。     

露天煤矿道路双侧管路喷雾降尘数值模拟研究

卡车道路运输是露天煤矿最大粉尘源之一,粉尘污染对煤矿职业人群健康、卡车司机能见度均产生影响。湿式喷雾是从产尘根源上解决道路粉尘的有效方法,且喷雾参数直接决定防尘效果及其经济成本。以霍林河北露天煤矿卡车路面为研究背景,采用FLUENT19.2建立卡车道路喷雾降尘模型;分析喷嘴角度、孔径及喷洒量对粉尘浓度的影响机制。研究结果表明：卡车路面粉尘产生机制为碾压破碎、离心抛洒及诱导气;增加颗粒含水率可有效减少扬尘负荷,喷嘴最佳入射角度为30°时,雾距对路面覆盖度良好;喷嘴孔径为10 mm时,斯托克斯碰撞系数最大;喷水量为0.15 L/m2及土壤含水率为4.0%时,路面粉尘控制效果最好。研究结论为有效控制露天煤矿卡车路面运输粉尘提供了理论依据。     

中国森林资源的主要灾害问题与对策分析

森林资源以集生的乔木为主体，能够对气候、水文等自然环境产生巨大影响的植物群落，中国森林资源面积有１３０９３×１０４ｈｍ２，森林覆盖率１３．８％。目前的现状是，森林资源缺乏、分布不均、蓄积量低、有林地面积小、构成不合理、可供采伐利用少等，其主要原因是森林资源灾害的长期存在并日趋严重。通过对森林资源灾害类型和致灾因素的分析，提出了相应的提高森林资源生产能力，改善森林资源生态环境和防止灾害发生的基本对策。     

长沙市灰霾天气与气象因子相关性研究

根据长沙市2013年PM2.5的逐日质量平均浓度、气象地面和高空观测数据,采用SPSS方法,分析了长沙市灰霾天气发生与气象因子的关系。结果表明:长沙市区的灰霾日以西北风向为主,PM2.5浓度与风速、降水呈显著负相关,与相对湿度、大气压、平均气温相关不明显。风速越小越不利于大气污染物的扩散,在没有降水的情况下,风速达到3.5m/s以上,空气质量才有好转;弱降水对污染物的浓度不会有明显的影响,降水量在5mm以下时,污染物的浓度不会有明显的下降,但强降水对空气有净化作用明显,在不同季节,不同时段,不同天气形势下降水的稀释作用不同;长沙秋冬季边界层稳定性几率高达80%以上,这种稳定层结构是长沙市区各种大气污染源不易扩散的重要因素之一。     

城市道路两侧土壤重金属分布特征及生态风险评价

通过采集吕梁市G209线公路两侧土壤,研究土壤中锌、铜、镍、铅4种重金属的分布特征,并采用单因子污染指数法和内梅罗综合指数法进行生态风险评价。结果表明:采样点距离公路直线距离越大,土壤中重金属含量越低,且主要富集在0~20m可耕层,表现出明显的垂直递减规律。土壤重金属污染程度为:Pb(中度污染)>Cu(轻微污染)>Ni(轻微污染)>Zn(未污染),生态风险评价等级为Ⅴ,属于重污染。汽车尾气的排放是主要污染来源,对于农业用地,农药、化肥的施用也是主要污染源。     

曲轴箱通风管结冰工况研究及改善措施分析

车辆在极寒环境下高负荷运行时,曲轴箱通风管与进气管交汇处存在结冰风险。为了防止结冰堵塞曲轴箱通风管,试验分别采用电加热、水加热两种方案对其进行改进。通过在不同车速条件下进行试验,得到最易结冰速度Vs;以Vs为恒定车速,在不同环境温度条件下进行试验,得到最适结冰温度区间Ts;以Ts区间内的某一温度T0为试验温度,以Vs为试验速度,对原方案与改进方案中曲轴箱通风管结冰效果进行对比,结果表明改善效果明显,水加热方案效果更优。     

油田企业洪水灾害防控与处置恢复对策

油田企业作业地域分布辽阔,面对的自然灾害种类多、风险高,洪水灾害是对油田企业的生产设施和作业现场影响最为严重的灾害之一,且其引发的次生灾害会带来一系列的环境污染和财产损失。文章梳理总结了油田企业常见的洪水灾害类型和灾害特征,并结合油田企业实际情况,从重要生产设施和重要作业场所入手,研究如何做好洪水灾害防控、开展灾害应对处置,提出企业防洪应急工作要求,以在灾后尽快恢复作业和生产。