法律义务要履行

目前,我国经济还不发达,在经济利益驱动下,相当一部分人总存在侥幸心理。他们拿生命当赌注,把安全生产的规章制度当成条条框框,对文明生产熟视无睹,“三违”现象屡屡发生,最终导致悲剧。事故发生后,他们又只强调法律保护,而忘记自己     

走出“车到山前必有路”的误区

俗话说“车到山前必有路”,但在道路交通安全上,此意切不可取,属安全大忌。首先,这是一种侥幸心理,驾驶员心存侥幸实埋大祸。侥幸让人产生惰性,侥幸让人对存在的隐患漠然处之。实际生活中,侥幸心理会不时充斥大脑,影响着驾驶员的言行,特别是一些年青人,本来阅历就浅,车技生疏、偏要对什么都不在乎,总认为有车还怕没有路,此时,危险就离你不远了。     

井控过程中侥幸心理的危害与预防

随着石油工业的发展,井喷失控的危害逐渐被认识到,预防井喷成为钻井工作的头等大事。钻井井控设备愈加完善,使得井控工作的薄弱环节表现在人为意识上,侥幸心理已经成为井控过程中的巨大安全隐患。本文详细分析了侥幸心理的表现形式和危害,研究了预防侥幸心理的方法,提出自动化和智能化钻井技术与互联网信息处理技术的完美结合,可以全面监控钻井工作,防止井喷失控事故的发生。     

我的安全协管幸福感

我是一名电工和驾驶员．由于在工作中对安全生产“爱管闲事”．经常给上级“打”安全生产的“小报告”．领导赏识．让我担当起安全生产的协管工作。我们单位一些职工虽然经过多次培训,通过了考核．但不遵守安全规章的现象十分普遍,侥幸心理十分严重。     

民航局部署飞行安全工作

本刊讯 最近,中国民航局就加强飞行安全工作召开会议,提出了具体措施。 会议总结了上半年民航的安全工作,肯定了当前民航安全的进步。由于各公司制定了年度安全生产规划,目标明确,责任落实,严格执行规章制度,进行了认真的治理整顿;同时,针对飞行活动比较分散、独立性强的特点,开展了广泛的群众性保证飞行安全的活动。这一切保证了繁重春运任务的顺利完成。 会议也指出了当前民航安全存在的一些问题。如少数人安全意识淡薄。存在麻痹思想和侥幸心理,又出现超时飞行现象;有的飞行部队思想政治工作薄弱;有的飞行人员的业务理论水平低,飞行作风…     

转变理念筑工程安全“堡垒”

“工程建设,安全第一”是在施工建设中最常听到的口号,但是在实际的建设中,“安全第一”却往往只是流于形式之中。造成这样的原因有很多,笔者以为,首先是“钱”的问题,安全管理需要一定的资金投入,当经营、工期与安全发生矛盾时,安全往往被排在第二位,侥幸心理有时会战胜规范管理。其次是制度措施不能有效落实。从以往的工作中发现,“问责制安全管理模式”中问责制的“责任”压到了已经失去了安全敏感性且已麻木的一些管理人员身上,他们对一些违规现象已经见怪不怪。     

如何强化重大生产安全事故的应急处置工作

详细分析2013年由于处置不当而造成事故扩大的3起特别重大事故,在剖析事故原因、吸取事故教训的同时,深刻认识到了生产安全事故应急处置中存在的问题:对应急管理工作认识存在误区,不重视。部分企业存在侥幸心理,强令工人冒险作业;事故应急响应不及时,缺少协调指挥机制;预案不实用,预案间相互衔接较差;应急处置责任不落实,准备工作不到位。针对问题提出应抓好明确事故应急处置原则,做好事故现场处置工作,做好事故处置相关工作三方面的工作。     

侥幸成功VS必然失败

<正>根据对以往事故原因的调查研究不难发现,大部分事故都是因为"人"的因素造成的,而其中,又有相当一部分是由于人的"侥幸心理"导致的,例如违章指挥,违章操作等。随着生产发展和技术进步,人的"侥幸心理"给企业带来的威胁也越加严重。例如,一家现代化工厂或一套先进的设施,由于一个人的"侥幸心理"冒险蛮干,很可能使整个工厂或设施毁于一旦。     

应急演练的难点与解决方案

正应急演练,是应急管理工作中的重要组成部分。然而组织一次成功的应急演练并非易事,尤其是在目前的实践工作中仍然有许多难点和问题需要面对及处理。首先,一些单位对灾害事故认识不足,对事故的发生存在侥幸心理,认为应急演练没有实际用途。谈及"应急演练",有的单位会觉得:"我们知道该如何应对处置,不     

堵车的日子

雨季，每年都要如期来临，谁也无法躲过。雨季来了，堵车的现象便随时出现。在堵车的日子里，什么事都会发生，不同的是有些事在意料之中，而有些事则在意料之外。在今年的雨季里，离我所栖居小城三十余公里处的国道上，就因公路坍塌出现了严重堵车现象。碰巧我有急事要到省城去办，便只好不顾路已堵一天多加入到被堵的队伍中。我是乘客车去的，车主怀着侥幸心理卖给了乘客全程的车票，并说如果路还不通，对边有车接。车出去后，公路仍未修好，路的右侧已停了四五公里长的车辆。客车见缝插针地往左行驶到极限，只好让乘客下车。几个乘客见局…     

起重机运行自动纠偏及治理啃道系统开发

起重机大车运行啃道是一个普遍现象，它给企业造成相当大的经济损失。提出用位移传感器测量出起重机车架相对于轨道的偏斜，用此伯斜量作为控制信号，通过变频器调整两边驱动电动机的转速，从而自动地修正车架的伯斜，并加强车架的水平刚性，使啃道现象得以基本消除。作者将此设想已用于起重机模型的实际运行中，取得了良好的效果。     

安全科学的研究对象与知识体系

在研讨安全科学和学科内涵若干论述的基础上,以科学、交叉科学、辩证唯物主义为指导,对安全科学的研究对象、安全科学的知识体系、安全科学综合理论体系的构成进行了表述。以大安全观为主线,给出了安全科学是以人们在生活、生产、生存领域的安全问题为研究对象;研究具有复杂的、巨系统特点的安全系统的结构,研究其由安全态如何突变、势垒跃迁转化为另一个安全态;研究消除或控制危害因素的理论和技术;研究如何控制和回避风险;研究安全观念和思维知识体系的一门交叉学科。特别阐明了安全科学研究对象的特殊性及其要揭示的特殊规律。试图确立安全科学的科学地位。     

ESP内沉积粉尘层积累电荷对收尘性能影响的研究

基于对线板式 ESP内沉积粉尘层积累电荷的理论研究 ,对前人未能解释的现象给予解释 ;针对沉积粉尘层电荷积累和泄露过程提出了新的见解 ,且推导出了粉尘层积累电荷对粒子荷电量和粉尘层电场分布影响的表达式 ,从而导出了粉尘层积累电荷对 ESP收尘性能影响的理论表达式。所有这些研究为完善非稳态静电收集理论提供了依据。     

清洁生产审核工作职能定位探讨

清洁生产审核工作职能是清洁生产审核工作存在和发展的基础,也是实施清洁生产战略的具体工作指针。在论述对清洁生产审核职能定位必要性的同时,建设性地提出了清洁生产审核职能定位的具体涵义和内容,从而为清洁生产审核工作的深入开展和今后的发展提供理论上的借鉴。     

太湖草型区与藻型区沉积物中聚磷菌富集试验研究

采用序批式反应器(SBR)小型反应装置,以葡萄糖和丙酸为碳源,在厌氧/好氧条件下,对太湖草型区和藻型区的沉积物进行聚磷菌富集培养。探讨了太湖草型区和藻型区沉积物中聚磷菌的存在性和差异性。试验结果表明,通过实验室模拟条件培养,发现太湖沉积物存在聚磷细菌。两种碳源培养的草型区沉积物厌氧释磷量高于藻型区。以葡萄糖为碳源培养的草型区和藻型区沉积物厌氧释磷现象微弱,好氧磷的超量吸收现象比活性污泥弱,对PO34--P的平均去除率分别为34.95%、38.17%。而在以丙酸为碳源的系统中,有着明显的厌氧释磷和好氧摄磷现象,对PO34--P的平均去除率分别为41.27%、51.35%。     

煤矿井筒防冻的无风机方式及耗热量计算

防止煤矿井筒出现结冰现象，对保证矿井安全生产和正常生产至关重要。无风机方式有别于其他传统的方式，是一种技术可靠、造价低、非常适合于我国广大地区的井筒防冻方式。     

安全系统思想

全国各类意外伤亡事故频发 ,安全生产形势十分严峻。安全生产的目的就是要预防和控制各类事故的发生 ,保护人民生命安全和社会财产安全。笔者认为 ,要做好安全生产工作 ,必须要有安全系统思想 ,运用系统工程的思想 ,去组织管理安全生产各个要素的发展变化 ,从而对事故进行预防和控制 ,安全生产系统是一个动态的系统工程。企业安全生产是一个大的系统链 ,这个链上的要素是很复杂的。安全系统归纳起来有三大子系统 ,即政府安全系统、企业安全系统、社会安全信息系统。子系统又由若干分系统组成 ,如安全管理系统、工艺安全系统等 ,每个分系统可建立自成体系的安全模型 ,将各自的安全要素统一在一个模型中 ,采用安全系统工程的方法 ,就可能预防和控制事故的发生。     

“安全检测及监控”学科的历史任务

就安全检测及监控学科的内涵、外延进行了初步探讨，提出了应用现代科技手段，对 危险源进行监控预警、建立安全生产技术保障体系的设想。     

攀钢选钛厂主流程工艺流程优化研究

分析了选钛厂主流程生产现状,针对工艺中存在的问题,根据新设备、新技术在选钛厂的成功实践,提出了优化工艺流程思路,减少了不安全因素和产尘点,以提高主流程重选作业收率,增加选钛厂钛精矿产量.     

中国安全专业教育的现状及拓展方向探讨

安全专业教育是培养专业安全人才的最主要途径。在回顾安全专业教育的发展过程及经验教训的基础上 ,分析了当前存在的问题 ,并对安全专业教育今后发展趋势与拓展方向进行了较为全面的探讨。提出了解决问题的基本手段 ;指出了社会发展对安全类人才的需求趋势预示了安全专业教育向人类生产、生活、生存的其它相关领域的拓展 ;给出了加强与交通、建筑、消防、保险等方面沟通合作的基本设想。