燃料电池汽车的优点及发展现状

汽车尾气造成的城市大气污染问题日趋严重。从源头上解决汽车尾气污染,必须从改进汽车的动力装置和使用清洁燃料两方面入手,这才能从根本上改善尾气污染状况。     

燃料电池汽车氢源生命周期分析

运用生命周期评价方法对使用不同氢源的燃料电池汽车进行了分析.经过目的与范围的确定、清单分析、影响评价和结果解释,表明电解制氢方案的污染排放明显高于甲醇重整和汽油重整方案,而甲醇重整和汽油重整方案又高于天然气制氢和煤制氢方案,对于相同的制氢方案,液氢方案的排放略高于气氢方案.      

燃料电池汽车氢源基础设施的生命周期评价

为了推动生命周期评价的应用和发展并为我国制定燃料电池汽车氢源基础设施的近期规划提供参考,根据现有的生产、储存和输运氢的技术,针对燃料电池汽车氢源基础设施,设计了10种可行方案,运用生命周期评价方法对这些方案的环境影响进行了全面评价,得到了每种方案的分类环境效应标准化指标,并对若干参数进行了敏感性分析.结果表明,环境性最好的燃料电池汽车氢源基础设施方案是:天然气集中制氢厂制氢,然后用管道将氢气输运到加注站,加注给以氢气为燃料的燃料电池汽车.     

燃料电池汽车燃料储运方案经济性分析

综合案例研究结果，结合氢气、甲醇在不同储运方式时的成本，从固定设计成本、尾气排放、燃料价格、汽车造价4个方面比较了氢气、甲醇、汽油3种燃料电池汽车的经济性。结果表明：（1）直接氢燃料电池是燃料电池汽车的首选动力；（2）天然气重整制氢是目前氢燃料电池汽车获得燃料优先考虑的方式；（3）高压氢气、液氢是当前燃料电池汽车的首选燃料。     

美国汽车清洁燃料研究进展

美国每千人拥有汽车746辆，汽车燃料的消耗已达美国全国总能源消耗的65％。尽管美国政府逐步采取了一些措施减少汽车尾气排放，但由于汽车数量不断增长，汽车对大气的污染仍为政府和公众极为关注的环境问题之一。为此，美国1990年清洁空气法首次提出汽车燃料要作为降低汽车尾气排放污染的手段予以考虑，并鼓励发展和使用清洁燃料汽车。在美国，汽油替代燃料汽车清洁燃料的研究和开发进入了一个方兴未艾的蓬勃发展阶段。1汽车排气污染成为美国城市空气污染的主要问题之一美国城市区域六种主要空气污染物为一氧化碳、挥发性有机物（碳氢化合物…     

氢燃料汽车

氢作为汽车的燃料，不仅仅是汽油的替代燃料，而且是一种新型的汽车燃料。它将使维持了一个多世纪的汽车技术发生一次大革命。氢是太空时代最重要的燃料，已经成功应用多年了。而汽车迈进氢燃料时代所需的科学技术也逐渐具备了。     

液化石油气汽车的经济效益和环境效益

在环境保护及汽车能源结构改变双重作用的推动下，液化石油气（LPG）作汽车的燃料为环保专家大力提倡，以此来改善汽车对城市大气环境的污染。本文论述了PLC汽车的技术性能、经济效益和环境效益，以及在清洁燃料辐的地位。     

考虑区域特点和车型差异的氢燃料电池汽车全生命周期减碳预测分析

发展氢燃料电池汽车是我国实现“双碳”战略的重要路径之一,目前我国多个区域正在推广应用包括乘用车、客车以及重卡在内的氢燃料电池汽车,如何量化研究未来不同车型和不同区域的氢燃料电池汽车减碳潜力成为如今的研究热点之一.基于全生命周期的评价方法,考虑了未来的汽车燃油经济性、电力碳排放因子、氢能碳排放因子和氢燃料电池汽车推广规模及制氢方式的区域差异,量化评价了不同类型的氢燃料电池汽车（FCV）、传统燃油汽车（ICEV）和纯电动汽车（BEV）的全生命周期碳排放量（以CO₂当量计）,对比分析了氢燃料电池汽车在不同时间及不同区域的减碳潜力,并对百公里氢耗量进行了不确定性分析.结果发现,到2025年氢燃料电池客车的全生命周期碳排放比传统燃油客车降低36.0%,而氢燃料电池重卡相较于传统燃油重卡并没有减碳效益.随着未来我国氢能来源结构的不断优化,到2035年氢燃料电池重卡的全生命周期碳排放比传统燃油重卡降低36.5%,相较于乘用车和客车两种车型,其减碳效益是最明显的.以2035年京津冀示范群为例,随着百公里氢耗量降低20%,FCV乘用车、客车和重卡的减碳规模分别增加了7.29%、9.93%和19.57%.因此建议氢燃料电池汽车推广应短期以客车为主,长期以重卡为主,乘用车推广作为补充.分区域和分阶段推广氢燃料电池汽车更有助于推进我国汽车领域的低碳化进程.     

汽车代用燃料及应用前景

介绍了已经开发使用的代用燃料氢气，甲醇，乙醇，新配方汽油，天然气，液化石油气，电动汽车等，并对代用燃料车和汽油车的环境安全性，成本，能耗消耗等方面作了比较，指出天然气，液化石油气是当前最有前途的代用燃料。     

化石燃料微生物脱硫的研究进展

生物脱硫技术在能源工业和环境保护方面显示出很大的潜力。本文介绍了生物脱硫技术发展的现状 ,包括脱硫菌种及脱硫酶的研究 ,生物催化剂性能的改善 ,生物脱硫的工艺流程等等。并对生物脱硫技术的应用前景及存在的问题提出了看法。     

车用清洁燃料LPG,CNG,LNG的合理应用

从环境保护的角度，阐述了控制汽车尾气排放的要求和措施。以及车用清洁燃料ＬＰＧ、ＣＮＧ、ＬＮＧ的适用范围、优越性和使用的安全性，提出了城市发展燃气汽车的总体原则。     

利用燃气轮机回收工业尾气

火炬瓦斯放空问题一直是石化行业的一个重点研究课题。我们经过不断地摸索、探讨，开发了燃气轮机回收火炬瓦斯的技术。采用燃气轮机回收火炬瓦斯，是消灭火炬的手段之一。介绍了燃气轮机的原理、流程及效果，在推广使用方面具有实用性。     

汽车工业发展中必须解决的环境问题

在可持续发展的大背景下,中国汽车工业发展面临着新的考验。文章从能源短缺,环境影响和城市交通拥堵三方面,探讨了汽车工业发展中必须引起注意、并要努力解决的环境问题。     

中小型燃煤锅炉烟气的除尘脱硫

总结了多年来在中小型燃煤锅炉烟气除尘脱硫方面的经验，较详细地介绍了常见除尘脱硫的特点，缺陷及其原因。根据多年的经验，采用由于干式旋风除尘器和除尘脱硫嚣 串联而成的干湿两级除尘脱硫系统，可获得较大成功。但在标准要求的特殊区域，目前的设备均不能达到要求，市场迫切高效湿式除法脱硫器的出现。     

沈阳市生物质颗粒燃料推广应用前景分析

阐述了沈阳推广生物质颗粒燃料的必要性及重要意义。分析了生物质颗粒燃料在沈阳市推广应用过程中存在的问题,并针对这些问题提出了一系列解决方法与对策。对生物质颗粒燃料的商品化和大规模利用进行了展望,指出生物质颗粒燃料在沈阳地区具有良好的发展前景。     

微生物燃料电池中产电微生物电子传递研究进展

微生物燃料电池集产电和污水净化为一体,作为一种新型的能源回收技术得到人们的广泛关注。从微生物燃料电池工作原理来看,电子能否顺利地传递到阳极表面对于电流的产生起着关键作用。因此,本文重点阐述了电子在产电微生物体内产生的途径、电子从微生物体内向阳极传递的不同方式以及阳极材料对产电微生物附着和电子传递的影响。从生物化学、电化学和材料学上对产电微生物体内的电子到阳极整个过程进行全面的综述。明确电子传递的关键环节,为新型高效阳极材料的开发提供思路。     

循环流化床锅炉对环境保护的意义

重点论述循环流化床锅炉对环境保护的特殊贡献。阐述了我国大气污染现状及防治对策 ;循环流化床锅炉工作原理及主要特点 ;循环流化床锅炉脱硫机理 ;循环流化床锅炉降低 NOX排放的机理等问题。     

钙质煤渣脱硫剂与烟气脱硫的试验研究

利用锬本身排出的煤渣作硫剂基体核粒，配入少量的石灰，并加水搅拌均匀，使石灰裹覆在煤潭颗粒表面，制成具有较大 的钙质煤渣脱硫剂，并用于烟气脱硫（干法）试验。结果表明：脱硫率最高达８５．５％￣９４．６％，脱硫率大于８０％的运行时间达２ｈ，脱硫费用约为０．３３元／ｋｇ（ＳＯ２）。     

放射性废物管理的国际法制度——《乏燃料管理安全和放射性废物管理安全联合公约》的视角

放射性废物管理是当今世界面临的一个重要问题.本文试图从国际法的角度,联系可持续发展理论,对迄今为止有关放射性废物管理方面最重要的全球性公约--<乏燃料管理安全和放射性废物管理安全联合公约>进行介绍和分析,并在此基础上就完善国际放射性废物管理法律制度提出建议.