地勘单位的安全文化建设

安全文化是人类在长时间的生产生活中,为了寻求生产安全、生活安全的过程中形成的安全观念文化、安全行为文化、安全管理文化和安全物质文化的总和,也是“大安全观”和“大文化观”的有机融合。安全文化在地勘单位文化中是最具特色、最为重要的组成部分。推进安全文化建设,既是保障地勘单位职工的生命安全和身心健康的需要,也是促进安全形势持续稳定、加快地勘单位快速和谐发展的思想基础和动力源泉。     

基于知信行理论的驾驶人风险行为研究

为研究影响驾驶人风险行为的内在机制,基于知信行(KAP)理论,引入个性特质变量,从社会心理学的角度对驾驶人风险行为进行研究。通过问卷调查方法、探索性因素分析及验证性因素分析,探讨驾驶人风险认知、风险态度及人格特质对驾驶人风险行为的影响,构建驾驶人风险行为模型。结果表明:风险认知、风险态度对风险行为显著正相关,感觉寻求人格特质能直接影响驾驶人的风险行为,也能通过风险认知和风险态度的中介作用对风险行为产生影响。校正驾驶人对风险的认知与态度能够干预并改变驾驶人的风险行为。     

基于计划行为理论的矿工违章行为研究

矿工违章行为是诱发煤矿重大事故的关键因素之一,以计划行为理论(TPB)为构架,加入过去行为和风险倾向2个变量,提出矿工违章行为影响因素之间的假设关系。通过问卷调查并运用结构方程模型(SEM)探讨违章行为影响因素之间的关系。结果表明:行为态度、主观规范、行为控制认知、风险倾向这4个变量对违章行为均有显著影响,主观规范和过去行为通过行为态度这一中介变量又间接地影响违章行为。实证研究结果表明,TPB模型在解释矿工违章行为问题上的适用性。     

民航旅客客舱不安全行为影响因素研究

为探究旅客客舱不安全行为致因机理,以计划行为理论(TPB)为构架,引入风险感知和风险倾向2个变量,提出旅客客舱不安全行为影响因素之间的假设关系。通过对436份问卷调查数据进行信度和效度检验,构建旅客客舱不安全行为结构方程模型(SEM),对提出的假设关系路径进行检验,并得到标准化路径系数。结果表明,态度、风险感知、风险倾向和知觉行为控制显著影响行为意向,主观规范和风险感知又以态度为中介变量显著影响行为意向,对旅客客舱不安全行为的影响作用由大到小分别为风险感知、态度、知觉行为控制、风险倾向和主观规范。     

安全态度及安全绩效的涵义

安全态度（safety attitude） 为了理解安全态度的涵义,首先介绍一下一般意义的“态度”概念。 根据心理学的相关理论,“态度”是指一个人对人和事所持有的一种具有持久而又一致的心理反应。有人进一步提出,态度通常是指个人对某一对象所持有的较稳定的评价和内部行为倾向。     

中学生人格偏离倾向现象及其成因的探讨

人格偏离倾向是指,在青少年或者更早时期出现人格偏离的倾向。“人格偏离”就是对于社会的适应性不够强,或者说是在社会适应过程中,出现一定程度人格和行为上的偏差。中学生在人格、行为与常人有异常表现的倾向现象在增多。在中学生的群体中,心理偏离倾向表现为诸多的心理偏差行为。如:情绪的暴躁易变、离群     

驾驶习惯与驾驶安全

人的生命运动和社会生活的正常运转,都遵循一定的客观发展规律,这些规律自然而然地为人类和社会所逐步接受,并在一定程度上制约人的行为。比如驾驶习惯就是驾驶员在长时间的驾驶活动中逐渐养成的、一时不容易改变的驾驶行为或驾驶倾向。驾驶行为的累积就养成了驾驶习惯,而驾驶习惯往往决定了驾驶员的命运。俗语说得好：“习惯若不是最好的仆人,就是最差的主人”。对此,并非每一个机动车驾驶员都能深刻认识到这一点。     

人格特征对驾驶人驾驶行为的影响研究

为了解驾驶人不安全驾驶行为背后的人格特征影响因素,回顾自2000年以来国内外人格特征与驾驶行为关系的相关研究,采用系统评价和Meta分析的优先报告项目(PRISMA)标准在国内外知名数据库检索到17 688篇文献,剔除重复文献3 160篇、不相关文献14 263篇、非优秀文献198篇,最终将67篇优秀文献纳入研究,归纳并梳理文献中不同人格特征与不安全驾驶行为的关系。结果表明：大五人格的5个人格维度与驾驶行为的关系研究结果均存在不一致;感觉寻求和冲动性各自均为不安全驾驶行为的优秀预测因子,但相较之下后者的预测能力更强;驾驶愤怒对不安全驾驶行为的直接预测能力不强;无规范感、特质焦虑、利他及自恋对均不安全驾驶行为有不同程度的影响,但相关研究较少;依恋、特质情商、集体主义和异常人格特质等人格特征受关注较少,需要更多检验;中国人样本的一些研究结果与多数研究结果存在不一致,需开展跨文化研究。     

机场火灾旅客安全态度、风险感知与非适应性疏散行为的关系研究*

为减少旅客非适应性疏散行为,提高机场火灾疏散效率,基于态度-行为过程模型,剖析机场火灾旅客安全态度对非适应性疏散行为的作用机理。构建包含安全态度(安全认知、安全情感、安全行为倾向)、风险感知（概率感知、控制感知、损失感知）和非适应性疏散行为的理论模型,并依据507份有效数据进行实证检验。研究结果表明:安全情感对非适应性疏散行为有直接显著的负向作用,安全认知和安全行为倾向通过风险感知的中介作用对非适应性疏散行为产生负向影响,且安全情感对非适应性疏散行为的总效应最大。     

群体封闭性视角下的建筑工人不安全行为传播特

为了控制建筑工人间的不安全行为传播,塑造良好安全氛围。利用六次调查的结果,以群体封闭性为切入点,分析了建筑工人不安全行为传播的过程和方式的特性,提出了控制不安全行为传播的建议。结果表明:中国建筑工人的群体封闭性体现为结构和关系封闭性,对工人行为和心理产生显著影响; 班组长行为等内部因素对不安全行为传播有显著影响,而安全教育等外部因素对不安行为传播的抑制作用并不显著; 示范模仿是“一对多”的不安全行为传播方式,具有传播速度较快、强度较高、广度较小的特点,感染从众是“多对一”的不安全行为传播方式,具有传播速度较慢、强度较低、广度较大的特点; 示范模仿能够实现偶发的个体不安全行为向频发的群体不安全行为演变,再通过感染从众诱发新的个体不安全行为,最终形成恶性循环。     

知易行难？从环境意识到环境行为

环境意识是居民环境行为的重要影响因素,而居民环境行为常表现出“知易行难”特征。本文采用陕西省调查样本,使用多元线性回归模型实证检验环境意识对居民环境行为的影响,并使用调节效应检验居民环境行为“知易行难”的产生机理。结果显示,居民环境行为确实表现出“高意识—低行为”的“知易行难”特征,除环境意识外,主观环境知识、年龄和受教育程度也显著影响居民环境行为;部分人口统计特征对环境意识和居民环境行为之间的关系起到调节作用。     

加强安全素质教育提高人的可靠性操作

随着安全科学的发展,事故频发倾向论被大多数学者所否定。因为事故的发生是人、物和环境三大系列的运动造成的,这三方面因素互相影响,不能将事故的发生简单归结到某种单一因素上。但是在造成事故的各种因素中,人的因素是占有绝对地位的。“事故频发倾向论”由于其本身的局限性,已从事故致因理论中剔除。但是我们应该一分为二地看待一种理论,“事故频发倾向论”在某种程度上提醒人们重视人在事故中的作用,科学研究证明约90%的事故是由于人的不安全行为引起的,因此提高人的可靠性就成为减少事故发生,确保安全生产的重要途径。     

预防事故的行为干预技术及应用

行为干预技术是近来国外一种颇为盛行,效果甚好的以“人”为中心的事故预防方法。概要介绍此技术的研究现状、理论依据及要点、应用情况和在我国开展应用研究的方案设计     

融入人格特质的个性化建筑工人安全管理研究

为了挖掘个人因素(人格特质和事故经历)在施工现场安全管理中的作用、提升现有安全管理的有效性，提出一种个性化的安全管理方法。基于认知模型、大五人格理论，通过533份有效建筑工人数据，利用统计分析讨论将个人因素纳入安全管理的必要性、人格特质在不安全行为中的作用以及其应用于现场安全管理中的适用性。结果表明：事故经历影响工人的冒险倾向；高冒险倾向和高不安全行为意图的工人均具有低宜人性和尽责性与高开放性和外倾性的特点；开放性、外倾性和宜人性在冒险倾向与不安全行为意图的关系中具有显著的调节作用；利用人格特质可以有效判别不安全行为意图。最后，研究还提出了将人格特质应用于安全指导和安全培训的改进方案。     

激励劳动者安全行为实现企业安全化生产

分析人的不安全行为是造成伤亡事故的重要原因。例举人的心理和社会心理因素以及人的安全意识、感觉和知觉、记忆和思维、情感和情绪等对人的安全行为的影响。提出激励劳动者安全行为,加强企业安全生产科学管理,为劳动者安全和健康服务,实现企业安全化生产的见解     

情绪对建筑工人不安全行为影响的认知试验

为深入解析情绪对不安全行为的影响作用机制，探究情绪控制视角下的不安全行为矫正方法。从信息认知过程入手，结合眼动追踪技术和情绪唤醒方法，基于个体信息认知模型，设计情绪对建筑工人不安全行为的影响试验，通过测量不同情绪状态下工人的注意力分配、隐患识别和风险倾向，采用眼动热点图和方差分析(ANOVA),探究情绪在信息认知加工过程中对建筑工人不安全行为的具体影响。研究结果表明：在认知过程的信息获取阶段，正性情绪能够促进工人对现场危险的感知活动，而在信息分析阶段，正性情绪比负性情绪的工人具有更为显著的不安全行为倾向；基于个体信息认知的情绪不安全行为模型，正性情绪状态下的建筑工人更倾向于有意不安全行为，而负性情绪状态下的建筑工人则更倾向于无意不安全行为。建议施工企业应根据工人的情绪状态采取针对性的不安全行为管控措施，提高现场安全管理效率。     

基于公众参与行为的化工企业监管治理演化博弈分析

化工生产安全事故频发对社会生活和公共安全造成严重影响。针对化工企业监管治理问题,将公众参与行为纳入到监管过程,基于演化博弈理论构建地方政府、化工企业、公众三方博弈策略收益矩阵,对比分析各博弈主体行为策略的演化稳定均衡。研究结果表明:对于化工企业,降低企业安全投入成本、加大政府处罚力度和提高政府严格监管的概率,将促使化工企业更倾向于选择安全投入策略;对于地方政府,降低政府的监管成本、增大上级政府的问责和对疏忽安全投入企业的罚款力度,将有助于地方政府最终选择严格监管策略;对于公众,降低监督举报的成本和提高对公众监督举报行为的奖励,将有利于公众积极参与监督,实现对化工企业的有效监管治理。     

基于“情景-应对”数据的高层官员应急决策行为分析框架

为研究突发事件应急处置过程中关键官员的决策行为,充实面向高层官员的决策行为实证研究方法,提出基于“情景-应对”数据的高层官员决策行为分析框架。通过设置情景、决策者、决策过程和决策变量以及变量间的作用关系建立框架运行理论内核,从情景选择到决策样本“生成→采集→处理→分析”各环节搭建框架支持完成高层官员决策行为的研究。通过某高层官员地震应急决策模拟演练实例,验证该分析框架的有效性。研究结果表明:基于“情景-应对”数据的分析框架可实现对高层官员决策行为的实证研究,可优化开发以支持更多元化的研究。     

安全心理学讲座——第八讲 安全态度

安全态度是指劳动者对安全生产所持的稳定的概括的反应倾向。 认知、情感、行为倾向是构成态度的基本要素。认知产生情感,认知和情感共同决定行为倾向。而认知和情感又与个体对人对事的观点、方法和个性差异有关。所以态度具有浓厚的个性色彩。因此说,安全态度是劳动者对安全生产重要性的认知,对贯彻安全生产方针的情感及对执行安全规章制度的     

我做，是因为我想做——解读《企业安全文化建设评估准则》指标之“安全行为激励”

人的行为有两种,分别为有意识行为和无意识行为,无意识的行为源于习惯或条件反射,有意识的行为则源于激励。这种激励表现在3方面：趋利、避害和繁殖。很多时候,我们正在做的事,并不一定是“想做”,而是不得不做,比如很多人并不喜欢自己的工作,但为了养家糊口,在没有好的跳槽机会之前,只有“坚持”。