强化渡口管理 保障渡运安全

我省地处黄海之滨,万里长江横贯东西,京杭运河纵穿南北,境内河流密布,湖泊众多。全省有干支河流2203条,航道23470公里,大型湖泊111个,水域面积占全省总面积15%,素有水乡之称。有水必有渡,全省城乡有各类渡口 3134处,渡船3449艘,渡工6200人,载客定额 80422客位,每年渡运 2.1亿人次。另有汽车渡口 15处,年渡运汽车274万辆。渡船己成为我省重要的交通工具之一,与工农业生产和人民生活密切相关,是不可缺少的“浮动桥梁”。 我省水上安全管理工作,在十年动乱期间破坏严重,安全机构被冲垮,人员被调走,管理制度流于形式,导致渡船质量差,渡运秩序乱,…     

内河渡运安全管理的研究

江苏省内河辖区现有乡镇渡口517道,其中,日均人流量1000人以上的渡口13道。学生渡口18道．渡工842人,渡船532艘,渡运安全管理任务十分繁重。本文对江苏省内河辖区渡口渡船安全管理存在的问题进行剖析,并提出相关对策与措施。     

滨海47道渡口实现“五化”

渡口渡船安全管理专项整治活动开展以来,滨海县始终坚持以完善县乡政府负责制为核心,以强化行政管理为重点,以海事执法监督为保证,不断改善渡运条件,用两年的时间对全县（除建桥撤渡、撤消渡口）47道渡口进行了全面改造,臼前,所有渡口实现了“五化”要求。     

滨海39道渡口连续39年“零”事故

滨海县乡镇口、渡船经过近年来的专项整治,渡船标准化、渡口规范化、管理网络化的格局已经形成。截至去年底,全县39道渡121连续实现了39年安全无事故。     

切实加强领导 保障渡运安全

我县地处湖北中部,汉江纵贯全县,通航里程为210公里。全县现拥有各种专业运输驳船 103艘,机动船 79艘,常年渡口 32处,渡船40艘,客位1832个,日均渡运量达1.5万人。 由于我县切实加强了渡运安全的领导,实现了连续24年渡口安全渡运无事故、专业运输船舶海损事故年年下降的成绩,荣获交通部授予的“安全红旗”,并多次受到湖北省和荆州地区的表彰。 一、积极抓好水运安全管理工作。 首先,县政府抓水运安全组织管理,成立了以分管工交的副县长为主任的安全委员会;各区、镇、场也都相应成立了以主要领导同志负责的安全领导小组。同时,县政府组织有关…     

沉船死亡二十七人的特大事故怎样发生的

1989年7月29日,浙江省临海市更楼乡望洋店渡口发生一起沉船死亡27人的特大事故。在国务院和各级主管部门三令五申加强水上交通运输安全的今天,又出现了这样惨痛的一幕,不是天灾,却是人祸,确实令人痛心。 1988年11月份,承包该渡口的渡工,为了省钱,与一家无造船资格的个体户签订了建造一艘钢质手摇渡船的合同。1989年2月份,该个体户没有一张图纸就建造起船来。当地渡口办和航管部门得知这件事以后,曾两次到现场检查,对发现的问题提出整改意见,再三告诫渡工和造船户,新船必须在整改后申请检验,不然不准投入渡运。但等船造出后,渡工和造船户不听…     

坚持“四抓”促“四化”实现九个安全年

宜春地区位于江西省西部，有10个县市。自1988年以来，我们加大安全工作力度，狠抓安全责任、安全制度、队伍建设和宣传教育，推动了全区地方交通安全工作的发展。全地区近200处民间渡口连续9年实现安全渡运无事故；40家交通企业事故数持续下降。我局被省政府授予1993和1994两个年度的安全工作先进单位。我们的主要做法是：一、抓安全责任落实．促“安全第一”具体化我区民间渡口分布很散，点多面广，情况复杂，日渡运量常年维持14万人次，与当地群众的生产、生活关系十分密切，是我区水上交通安全的重点部位。为了保障广大群众过渡安全，我…     

解读《内河渡口渡船安全管理规定》

<正>为加强内河渡口渡船安全管理,维护渡运秩序,保障人民群众生命、财产安全,中华人民共和国交通运输部公布了《内河渡口渡船安全管理规定》,自2014年8月1日起施行。为加强内河渡口渡船安全管理,维护渡运秩序,保障人民群众生命、财产安全,中华人民共和国交通运输部于2014年7月14日公布了《内河渡口渡船安全管理规定》(以下简称《规定》),该规定自2014年8月1日起施行。立法必要性目前,我国渡口总计有1.8万余道,渡船约有2.27万艘,在服务民生、解决群众基本交通需求方面,特     

全国安委会转发交通部对铜陵县死亡19人沉船事故的通报

本刊讯1989年1月11日16时,安徽省铜陵县安平乡叶洲村胡家渡口江面发生一起死亡19人的重大沉船事故。对此,全国安委会于2月27日转发了交通部的有关通报。 转发的通报指出,1982年以来,安平乡叶洲村将胡家渡口的渡运非法承包给无营业执照、未经港航监督机关培训考核发证的船主胡兴华。今年1月11日,胡兴华将渡船交给其17岁的儿子胡树青独自渡运,在安平乡载客44人,超载27人。由于严重超载,船舷离水面仅六七公分。当时江面正刮五六级偏北风.船行至200米宽的江中时,风大浪高 致使船向右倾,江水涌进舱内。在这危急关头,胡树青又错误停机,加速了渡船…     

阜宁给15艘乡镇渡船穿上“黄背心”

阜宁县以“渡船适渡和醒目警示”为目标．把学生渡口、客流量大、通航水域的渡口列为重点,开展了“统一渡船视觉警示色调改造”的活动．对营运的15艘乡镇渡船进行了新颜色涂刷。渡船颜色改造以橘黄色为主色调,防护栏颜色为黄白相问,甲板颜色以草绿色为主。色渊改造后,颜色更醒目,特别是在通航水域,渡船渡运时就像穿上了“黄背心”．更加便于他船识别．降低了渡船碰撞事故的风险。     

建立长效安全管理机制深入开展水上交通安全专项整治工作2006年广西水上交通安全专项整治工作方案

一、专项整治的主要内容 （一）渡口渡船安全管理专项整治。按照交通部、安全监管总局《关于印发渡口渡船安全管理专项整治实施方案的通知》（交海发[2005]412号）的要求，开展为期两年的渡口渡船安全管理专项整治活动。通过专项整治活动，摸清辖区渡口渡运情况，消除渡口、渡船事故隐患，进一步落实安全管理责任制，使渡口、渡船安全管理得到明显加强，非法渡运得以杜绝，渡口达标率达到90％以上，逐步建立起以县乡政府负责制为核心、以交通主管部门和有关部门行业管理为重点、以海事机构执法监督为保证的渡口、渡船安全管理长效机制，确保不发生重大责任事故，确保水上交通安全形势的持续稳定。     

加强行业管理确保渡运安全

宜春市地处赣西大地的赣江中游,所辖十个县(市区),辖区内江河支流纵横交错,遍布着赣江、锦河、袁河、潦河等十几条大小河流及多个水库,渡口点多线长面广,布局分散.全市共有渡口152个,渡船185艘,日均渡运量约11.3万人次,为全市的经济发展和方便人民群众的生产、生活起到了重要的作用.近年来,国内安全生产形势十分严峻,水上重特大交通事故不断,给我们敲响了一次次警钟.然而多年来,我局始终狠抓安全基础管理,逐步完善安全管理机制,有针对性地开展各项安全工作,突出重点,突破难点,有的放矢,标本兼治,取得了较好成绩,实现了全市水上交通安全连接十三年渡运无事故,多次荣获省、市安全生产工作先进单位称号.我们的主要做法和体会是:     

射阳强化渡工事故警示教育11年不间断

日前,射阳县150名渡工齐聚一堂,接受该县地方海事执法人员的事故警示教育,这是该县自1994年以来,连续第11年举办事故警示教育培训班。射阳之所以能取得连续11年安全渡运无事故．重要原因之一是他们能不间断地对全县渡工进行事故警示教育和安全培训。     

交通运输部调研内河渡口渡船安全规定

3月3-5日,交通运输部《内河渡口渡船安全管理规定55立法调研组到贵州调研省渡口渡船安全管理工作,充分体现了交通运输部领导对省水运发展和水上交通安全管理工作重视。在调研过程中,调研组一行首先深入到仁怀市安龙渡口、遵义县河坎渡口等地,实地了解渡口设施建设、渡口运营、渡工报酬、渡口安全管理等情况。     

安全渡运二十年

我们茅岭渡口地处广西北部湾畔,常受海潮、台风影响.复杂不利的自然条件,给渡运工作带来了不少困难。我们在毛泽东思想的指引下,在上级党委的正确领导下,认真贯彻执行安全生产方针,使渡运工作坚持做到及时、安全,二十年来未发生不安全渡运的责任事故。我们根据渡运工作的特点,及时总结出“三快、两慢、三清洁、三坚持、三及时”的行之有效的工作制度。“三快”就是行动快,招呼车辆快,开船快。“两慢”就是渡船靠拢码头时要慢,车辆上落渡船时要慢。“三清洁”就是船只、码头、机械设备保持清洁。船而跳板常打扫,码头因潮水涨落积留的淤泥和杂…     

内河渡口渡船安全管理规定

<正>交通运输部令2014年第9号《内河渡口渡船安全管理规定》已于2014年6月12日经第5次部务会议通过,现予公布,自2014年8月1日起施行。第一章总则第一条为加强内河渡口渡船安全管理,维护渡运秩序,保障人民群众生命、财产安全,根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》,制定本规定。第二条中华人民共和国内河水域的渡口渡船相关活动及安全监督管理适用本规定。第三条交通运输部主管全国内河交通安全管理工作。     

2001年死亡十人以上重大交通事故

1月18日8点50分重庆市丰都县个体货船“航宏518号”轮在长江奉节境内老马滩,与重庆币奉节县个体客渡船“渡运9号”(核定乘客15人,此行载客23人)发生碰撞,“渡运9号”当即翻沉,导致2人死亡,12人失踪。     

太和县内河交通十年无事故

太和县内河交通十年无事故太和县狠抓水上交通安全管理的制度和规范化，实现了１０年安全无事故。位于皖西北的太和县，颖河为主要航道，支流有茨河、谷河、界洪河、西泥河、宋塘河等纵横交错。境内有２６处码头，３４道渡口，３５艘渡船，分布在１５个乡镇３０个行政村。...     

延平区：探索创建渡口渡船安全管理新模式

延平区针对辖区渡口大多分布在偏远乡村，日常安全监管难以及时到位这一特点，将渡口渡船安全管理作为水上交通安全专项整治工作的重点，深入开展调查研究，注重实行安全生产“本地化”管理，探索创建一套渡口渡船安全管理新模式。自4月22日以来，延平区组织涉渡的8个乡镇16个村（居）委会选派的16名安全管理人员，集中参加了延平交通、海事、安监部门举办的渡口渡船安全管理培训班学习。     

加强渡口管理 确保渡运安全

我们马江镇地处桂江中下游左岸的支流马江河口,三面临水,呈半岛形。由于与藤县、贺县和苍梧等县毗邻,并且从水路上接县城昭平,下通广西最大商埠梧州,是一个水运交通的要口。 过去,由于我镇对渡船管理不严,有些渡口无专人管理,渡运秩序混乱;渡船争开抢渡,超装滥载严重。针对这些危及渡运安全的薄弱环节,为切实加强渡口安全工作的领导和管理,镇政府从水上派出所、法院、街道、工商行政管理所及水运公司等单位各抽调1人组成镇渡运安全管理领导小组。领导小组成员明确分工,各负其责,互相配合,坚持每月召开一次碰头会,互通情况。先后制定了《马江…