“高腰作训鞋及穿用性能研究”项目通过鉴定

2006年9月7日，总后勤部军需物资油料部在北京主持召开了“高腰作训鞋及穿用性能研究”项目鉴定会。来自军队和地方的七位专家组成鉴定委员会，听取了项目组研究工作情况汇报，对有关问题进行了提问．并对提交的有关文件进行了审查和讨论，一致同意“高腰作训鞋及穿用性能研究”通过技术鉴定。     

高腰作训鞋的开发研究

1前言 2001年，我军成功装备99低腰作训鞋，完善了作训鞋的伪装、防护、耐穿用等诸多功能，深受基层部队的欢迎。同时，这对部队现行装备的高腰解放鞋也提出了新要求。部队反映高腰解放鞋存在着不耐穿、易褪色、样式陈旧、防护功能少等弊端，很难满足我军驻边防海岛、山地丛林部队执勤和训练的战术要求。     

新型布面胶鞋开发研究

1前言 新型布面胶鞋是即将代替解放鞋的一种新型作训鞋,适用于我军的作战、训练、工作及生活场合,由于采用了新材料、新结构、新款式和新工艺,它的耐穿性和舒适性大大超过现行装备的解放鞋,帮面材料和款式与迷彩作训服协调配套,显示了时代感和军人的威严.     

作训鞋靴用复合抗刺穿中底的开发和应用

本文参照GB／T531．1和GB／T12017-1989对自行研制的两种抗刺穿中底、底革、钢板和市场上的织物抗刺穿中底进行了抗刺穿实验检测和对比分析。实验分析发现两种自行研制的抗刺穿中底抗刺穿力都在1,100N以上,其抗刺穿性能都达到标准要求。其中多层复合织物抗刺穿中底在抗刺穿性和舒适性以及经济性方面更加适合于作训鞋靴。最后确定了在作训鞋靴生产过程中,抗刺穿中底与鞋靴帮套的结合工艺。     

抗震救灾中坊护鞋袜的选择

在此次汶川大地震的抗震救灾中,通过不间断地新闻报道,我们看到：救援人员除空降兵和特种兵部队穿着多功能作战靴外,其余人员包括地方人员都穿着帆布胶鞋,有解放鞋、90作训鞋和99作训鞋3种。对于震后救援现场的复杂情况,从足部防护角度来看,双脚受伤的危险系数很大,特别是钢筋、铁钉、水泥、石块、断裂的木板等尖锐物随地可见,加之救人心切,随时会造成救援人员足部的伤害。     

抗震救灾中防护鞋袜的选择

1前言 在此次汶川大地震的抗震救灾中,通过不间断地新闻报道,我们看到:救援人员除窄降兵和特种兵部队穿着多功能作战靴外,其余人员包括地方人员都穿着帆布胶鞋,有解放鞋、90作训鞋和99作训鞋3种.对于震后救援现场的复杂情况,从足部防护角度来看,双脚受伤的危险系数很大,特别是钢筋、铁钉、水泥、石块、断裂的木板等尖锐物随地可见,加之救人心切,随时会造成救援人员足郜的伤害.     

防微杜渐 从源头做起

福建省南安市帮登鞋业有限公司是一家专业生产“帮鞋”品牌的股份制民营企业。公司从一个手工制鞋小作坊发展至今已拥有1000余员工，年产300多万双帮登童鞋，销往国内及世界各地。     

新型凉感职业鞋靴/作训鞋靴的研制

为满足高温条件下作业岗位人员或军事人员对于鞋靴的特殊需求,兼顾鞋靴防护性能和凉爽舒适性能的要求,本文提出综合利用各种手段增强鞋靴的降温凉爽性能,开发一种凉感舒适的职业/作训鞋靴。这些手段包括在鞋帮适当部位开孔,采用凉感纤维面料制作鞋帮衬里和鞋垫面布,以及配置乳胶材质的多孔鞋垫等。最重要的手段是在鞋底设置由弹性呼吸室和特斯拉阀相互配合的精巧的单向排气结构,为鞋内提供足够的气体交换。经过排水集气法检测,新型凉感职业鞋靴穿着者每走一步,即可实现约2 mL左右的鞋内气体交换。通过排出鞋内气体,可以实现鞋内通风降温。综合采取各项措施,在充分保障鞋靴防护性能和牢固性能的基础上,强化了鞋靴穿着者足部的凉爽舒适感,对于提高长时间高温条件下人员的作业效率有着重要意义。     

日本造船企业对工作鞋的规定

工作鞋又称为安全鞋,根据造船企业内工种的不同,有低帮、中帮、高帮三种鞋之分。由于鞋的前端放有钢制的前内衬(或称芯子),所以当铁板等硬物落下时,使脚尖能得到有效的保护。据日本工业标准(JIS)的规定,对钢制内衬必须进行静压试验和冲压试验。(对成品鞋只进行静压试验)。 静压试验:如图1所示,对钢制前内衬加1,100公斤的静载荷后,在合理的变形状况下,α值须在22毫米以上。 冲击试验:同图1所示,将23公斤的重锤,从离钢制前内衬460毫米高处落下,钢制前内衬变形后,α值也须在22毫米以上。 对成品鞋的静压试验:如图2所示,切断鞋的脚尖部分后,加…     

楦型设计对防护鞋安全性与舒适性的影响

安全防护鞋的安全性与舒适性,受到楦型设计、帮样设计、鞋底设计、材料选用、工艺设计、制造工艺、穿用者脚型规律等诸多因素的影响。以下仅从楦型设计方面讨论设计对防护鞋安全眭与舒适性的影响。     

节能耐磨型电梯导靴靴衬应用研究

很多电梯使用的导靴靴衬存在容易磨损的问题,从而导致电梯运行中的抖动和不平稳现象,影响乘坐的舒适性。常用的靴衬材料摩擦系数偏大,造成电梯运行过程中摩擦力偏大,能耗增加。因此对这类电梯的导轨与导靴间的摩擦行为进行研究,将新型复合材料应用于电梯靴衬,实现减摩以降低能耗,提升靴衬的耐磨性,延长使用寿命,降低成本,具有较大的实际意义和应用价值。     

微孔发泡聚氨酯底系列安全鞋的研制

聚氨酯是由异氰酸酯与多元醇反应制成的一种具有氨基甲酸酯链段重复结构单元的聚合物。聚氨酯鞋底与普通橡胶鞋底相比,它具有质量轻、耐磨性能好等特点。新研制的聚氨酯鞋底以聚氨酯树脂为主要原料,采用微孔发泡技术,解决了目前国内普通聚氨酯鞋底容易脱胶、断底等问题。通过增加各种添加剂,使聚氨酯鞋底在耐磨、耐油性、电绝缘、防静电和耐酸碱性能方面有了很大的提高。笔者研究采用了新的加工工艺、成型工艺和外观设计,鞋的各项安全性能更稳定,且穿着美观舒适、经久耐用,达到国内领先水平。     

模压鞋新型模压设备及其工艺研究

在分析传统模压设备的动作原理（程序）的基础上．研究、开发了新型模压设备与工艺．并采用该设备与工艺用于高边墙模压鞋的开发与生产。     

提高军官常服皮鞋穿着与视觉舒适性探讨

本文通过军人脚型测量分析、军鞋审美取向调查分析、军鞋重量与运动性能试验分析等探讨研究,获得了脚型、式样、重量等相关数据,对于新式军鞋研究、生产和使用具有一定的参考作用。     

军用鞋靴足底压力的舒适性测试分析

基于先进的足底压力分布测试系统。本文分析了6种军用鞋靴样品在穿着中速行走时的受力舒适性。首次提出并应用了极大应力值、持续时间及位置、应力分散程度、压力中心移动曲线等有效参量数据，对鞋靴的适体性、弯曲刚度、减震性能、崴磨脚与否等舒适性指标进行客观定量的评价。实践证明，其手段、方法和结论可为我军军用鞋靴的设计、选材及定型提供重要参考意见。     

Traction performance across the life of slip-resistant footwear: Preliminary results from a longitudinal study

Introduction: Slips, trips, and falls are a major cause of injury in the workplace. Footwear is an important factor in preventing slips. Furthermore, traction performance (friction and under-shoe fluid drainage) are believed to change throughout the life of footwear. However, a paucity of data is available for how traction performance changes for naturally worn, slip-resistant footwear. Method: The presented research is a preliminary analysis from an ongoing, larger study. Participants wore slip-resistant footwear while their distance walked was monitored. Friction and under-shoe fluid pressures were measured using a robotic slip tester under a diluted glycerol contaminant condition after each month of wear for the left and right shoes. The size of the worn region was also measured. Results: Friction initially increased and then steadily decreased as the distance walked and the size of the worn region increased. Fluid pressures increased as the shoes were worn and were associated with increased walking distance and size of the worn region. Discussion: Consistent with previous research, increases in the size of the worn region are associated with increased under-shoe fluid pressures and decreased traction. These trends are presumably due to reduced fluid drainage between the shoe-floor interface when the shoe becomes worn. Conclusions: Traction performance changes with natural wear. The distance walked in the shoe and the size of the worn region may be valuable indicators for assessing loss of traction performance. Practical Applications: Current shoe replacement recommendations for slip-resistant shoes are based upon age and tread depth. This study suggests that tools measuring the size of the worn region and/or distance traveled in the shoes are appropriate alternatives for tracking traction performance loss due to shoe wear.     

足底压力测量技术在鞋靴设计中的应用及进展

足底压力测量技术是用来研究穿鞋状态下足-鞋界面压力分布的必要手段,对生物力学和临床医学等的相关理论和技术都有着重要的作用,也为指导人们健康穿鞋与科学制鞋带来了科学理论依据。本文概要地介绍足底压力测量技术发展历史及其在鞋靴设计领域中的应用方向。     

《安全鞋、防护鞋和职业鞋的选择、使用和维护》解读

安全鞋、防护鞋和职业鞋是避免或减轻工作人员在生产和工作中足（腿）部伤害的必要个体防护装备。AQ／T6108-2008《安全鞋、防护鞋和职业鞋的选择、使用和维护》标准,在帮助企业如何正确地选择、使用和维护安全鞋、防护鞋和职业鞋等专业鞋方面,给出了很好的指导。     

GB25038-2010《胶鞋健康安全技术规范》国家标准解读

本文主要介绍了GB25038--2010《胶鞋健康安全技术规范》国家标准的制定背景和主要内容,对pH值指标、甲醛含量、可分解有害芳香胺染料的来源等健康安全性能要求进行了详细解读,并提出了企业在应用该标准时应注意的问题。     

High-temperature stress-rupture data for the analysis of dangerous goods tank-cars exposed to fire

This paper contains tension and stress-rupture test data on sample railroad tank-car steels at room temperature and temperatures between 500 and 720 °C. The paper describes the test facility, applicable standards, and procedures that were followed during the tests of tension and stress rupture. The paper also contains a simple correlation for the data and gives examples of how it can be used to predict tank failure times when exposed to fire heating.The stress-rupture testing was conducted at constant load (tensile force) conditions. A sample was heated to a specified temperature and the load was applied. The time to failure was then recorded. This testing was needed due to a general lack of available data for the high-temperature stress rupture of tank-car steels. These data are needed for the purposes of predicting tank failure when tank-cars are exposed to heating by fire. The steel samples were obtained from a recent train derailment in Ontario, Canada, and the steel samples included both new and older steels. Samples were cut in both the hoop and longitudinal directions to see if the stress-rupture properties were isotropic.Excellent data were obtained with very little data scatter in each sample. The results show that stress-rupture properties vary from sample to sample. Some older steels were as good as new steels, and some were not. However, all samples were nearly isotropic when it came to high-temperature stress rupture.