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对一起汽车起重机支腿伸缩梁腹板弯曲变形事故进行了原因分析,介绍了支腿伸缩梁的修复过程,并对汽车起重机的安全使用提出建议。 相似文献
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汽车起重机的安全技术蚌埠市劳动局李世军汽车式起重机是安装在标准的或特制的汽车底盘上的起重设备,它能与汽车编队行驶。轮压、外形尺寸都合乎公路行驶要求,行驶速度一般大于50km/h以上,最高可达70km/h.一般采用两台发动机,分别驱动起重和行驶机构。多... 相似文献
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2011年10月某日晚,在一工地,1台1000t履带式起重机在起吊重物过程中发生倾覆事故,造成数名现场人员伤亡。1事故简述当天下午第一次试吊时,被吊物在未完全脱离地面的情况下向侧向滑移,臂架抖动,超起配重未离开地面,力矩限制器重复显示超出最小工作幅度,工况异常,起吊作业停止。经施工人员检查,对履带起重机回转中心、吊物重心、超起配重重心进行调整使其处在同一铅垂面上,同时还发现路基板倾斜,采用木质材料、石块等对西侧路基板铺垫找平。之后进行后续起吊操作,当吊物离地面一定高度时,进行了水平方向的回转操作,就在回转操作过程中,起重机吊臂根部瞬间断裂,吊臂倾翻。2勘查和鉴定 相似文献
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张国峰 《特种设备安全技术》2010,(4):53-54
1事故简述
2008年9月8日,阜新市桑港房屋开发有限公司在八一路一处工地.由民正建筑公司施工的15号住宅楼现场,一台吉林辽源生产的华龙牌QTZ315塔式起重机,在安装前大臂与回转台连接销轴时,塔身及后平衡臂突然向东倒塌。当时站在后平衡臂上的二名安装工人,一个摔入基础坑内死亡,另一个摔下后受重伤。 相似文献
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分析了桥式起重机主梁变形产生的原因,介绍了在设计和使用中的对主梁变形的一般要求,着重阐述了工程实践中主梁变形修复的一些方法。 相似文献
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在役起重机主梁变形是导致起重机事故发生的重要因素之一.国内现阶段对于起重机主梁变形检测还停留在传统的检测方法.其检测低效率、实施高风险、结果多误差等因素使传统检测方法暴露出诸多弊端.文章通过对比验证,引入三维激光扫描检测方法,对起重机主梁腹板进行扫描并建模分析得出主梁腹板整体变形的结果,此方法可以提高腹板变形检测数据精... 相似文献
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分析了桥式起重机主梁变形产生的原因,介绍了在设计和使用中对主梁变形的一般要求,着重阐述了工程实践中主梁变形修复的一些方法。 相似文献
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在对全地面轴汽车起重机进行结构分析和受力分析的前提下,着重研究了多轴汽车起重机整机、制动系统及各组成部分对整车制安全性能的影响,并以QYU160为例,对整车制安全性能进行了分析计算和试验研究,两者结果相吻合。 相似文献
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丁一 《特种设备安全技术》2012,(1):41-41
汽车起重机是臂架类型起重机械中无轨运行的起重设备。它具有自身动力装置驱动的行驶装置,转移作业场地时不需拆卸和安装。由于其机动性强,应用范围广.近年来得到了迅速发展。尤其由于液压传动技术、控制工程理论及微型计算机在工程设备中的广泛应用。明显提高了汽车起重机的工作性能和安全性能,使汽车起重机在流动式起重机中的占有比例越来越大。 相似文献
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《特种设备安全技术》2010,(2):44-44
某建筑工程工地,在拆卸塔式起重机过程中,发生汽车起重机倾翻事故,事故造成2人死亡,1台25t汽车起重机和1台QTZ63塔式起重机套架与回转支承组件的部件轻微受损,事故直接经济损失高达80万元人民币。 相似文献
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随着汽车起重机在我国生产活动中使用频率明显增加,各类事故呈上升趋势。汽车起重机最常见的事故是翻车和折臂事故,翻车事故的主要起因是起重机丧失稳定性。丧失稳定性的原因有:吊重超載,支承不平、惯性力、离心力、风力等;折臂事故多是由于起重臂仰角过大,再加上惯性力的作用,起重臂下坠所致。要减少 相似文献
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徐桂芳 《特种设备安全技术》2007,(4):50-52
对—起QTZ5010塔式起重机倾覆事故进行了深入调查分析,找出了事故发生的主要原因,对加强塔式起重机的使用、安修和监督管理具有参考意义。 相似文献
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本文对一起桥式起重机箱型主梁腹板的波浪变形故障进行了现场查勘与使用情况调查,从起重机的选用、使用、维修等方面对起重机主梁腹板波浪变形故障产生的具体原因进行分析,提出对该设备的处置意见,并分析总结出同类起重机主粱腹板波浪变形等金属机构故障的预防措施。 相似文献
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在对全地面多轴汽车起重机进行结构分析和受力分析的前提下,着重研究了多轴汽车起重机整机、制动系统及各组成部分对整车制动安全性能的影响,并以QYU160 为例,对整车制动安全性能进行了分析计算和试验研究,两者结果相吻合。 相似文献