多轴向振动试验类型及试验实施技术探讨

多轴向振动试验能真实模拟实际产品经历的振动环境,是振动试验的主要发展方向,多轴向振动试验技术难度大是制约多轴向试验应用的关键因素。分析了多轴向振动试验两大类型：多轴向单点激励试验和多轴向多点激励试验,阐述了多轴向振动试验实施涉及的关键技术,包括模态试验、激振方式确定、控制方案设计等,可为开展多轴向振动试验提供参考。     

多输入多输出(MIMO)振动试验技术

多输入多输出(MIMO)振动试验由于可以更好的模拟产品的真实工作环境,是振动试验的一个发展方向。本文分析了其产生需求的根本原因,同时介绍了国内外的发展现状及其应用情况,之后对MIMO试验系统进行了分类,介绍了试验控制器和控制方法,并探讨了其工程实施所存在困难。最后针对我国MIMO试验技术的发展提出了建议,并对前景进行了展望。     

某机载雷达多自由度振动参考谱制定研究

本文阐述了一种基于实测振动数据的机载雷达多自由度振动参考谱制定方法。采用坐标变换法,在时域内从结构的加速度响应中提取出结构的刚体自由度振动。通过对结构刚体自由度振动的信号分析,得到各自由度的自功率谱密度(PSD)和各自由度之间的相干函数γ2(f)和相位θ(f),形成多自由度振动试验参考谱矩阵。用此参考谱进行多轴振动环境试验,可真实地模拟机载雷达的实际振动环境。     

多台激励振动试验技术若干探讨

从当前实施的振动试验不足与缺陷引出多台激励试验,并对多台激励试验的技术原则、试验方法、国内外试验标准的发展趋势及应用前景等进行了论述,指出在国军标中有必要制定多台激励振动试验环境标准,同时也为多台激励的振动试验应用提供必要的技术支撑和知识储备。     

某机载雷达多自由度振动试验控制方法比较

根据机载雷达实测振动数据,在三轴振动台上,采用不同振动控制方法,对机载雷达单元进行了多自由度振动试验。比较了雷达单元在不同振动控制方法下的安装点响应与参考谱的偏差。试验结果表明:相比于方阵控制,长方阵控制中的坐标变换控制(Input/Output控制)方法在进行多自由度振动试验时,可实现真正意义上的平均控制,振动的传递更为均匀。     

电动振动设备的发展及展望

电动振动设备是振动试验中运用的最广泛的振动设备.电动振动设备包括电动振动台和电动激振器等,以电动振动台为例,系统分析了电动振动设备的主要结构和工作原理等.并对在发达国家应用较多的多轴多自由度振动台作了简要分析.展望了电动振动设备的发展.     

多轴向多激励振动技术

结合美国专家关于多轴向多激励振动系统的观点，论述了多轴向多激励振动的基本原理、简介了其发展过程，阐述了其技术现状，最后谈了几点看法。     

用多点振动控制的方法优化夹具动态特性的研究

本文从某一工程夹具试验实例阐述多点振动控制方法及其工程效果。     

电子设备可靠性加速试验方法的研究与应用

本文简要介绍了可靠性加速试验的几个实施阶段,分析了可靠性加速试验的适用对象.以某型舰船电子设备为案例,对综合环境条件下的振动应力、温度循环进行加速,给出了振动应力和温度循环综合后的加速因子计算方法,得到了加速条件下的环境剖面和等效试验时间.通过案例可以看出,可靠性加速试验不仅能够缩短试验时间、降低试验费用,而且可以快速...     

小型多旋翼无人机振动特性分析及改进

为改善某小型多旋翼无人机飞行试验中的共振现象,本文系统分析了该无人机的模态与谐响应振动特性,从机臂铺层结构出发,进行复合材料铺层方案的优化与改进。通过仿真计算结果可以发现,45°铺层角度正负方向与0°铺层位置的改变对于振动特性的影响极其微弱,可以忽略不计。但中性面的改变对频率和幅值的影响显著,中性面为0°铺层时,振动特性整体得到了明显改善。并且不同中性面方案均表现出随着0°铺层数量的增加,频率逐渐右移、幅值逐渐降低的规律。因此,为实现本型及类似构型多旋翼无人机振动特性优化,建议优先选择0°中性面铺层并合理增加0°铺层数量（3～4层为宜）。     

从相关国际标准的要求谈振动试验台校准

近十年来,振动试验的相关国际标准已经多次修订,对振动试验台提出了新的要求;国内振动试验台产业得到了长足的发展,振动参数认知也更加深入;现行检定规程都是上世纪九十年代制定,亟待修订。本文谈一谈振动试验台校准中的失真度、均匀度、横向振动、频率等几个主要参数。     

HALT试验技术综述

HALT试验是产品设计研发初期发现新产品应力缺陷的有限而快速的试验方法.相对于一般振动试验,其可达到的频率范围较高,且可实现六自由度振动和快速温变的综合.相对于一般环境试验中的高低温试验,其温变速率快很多.鉴于此试验方法的优越性,HALT试验在电子产品设计、研发阶段中已被广泛使用.     

宽带随机振动试验条件的加速因子

研究基于疲劳损伤等效的宽带随机振动试验条件的加速因子。首先回顾了基于窄带模型的随机振动试验条件的加速因子表达式,然后应用随机振动疲劳损伤的频域估计方法——基于窄带模型的修正方法（WL方法、α0.75方法和TB方法等）,得到了宽带随机振动试验条件加速因子计算的通用表达式。数值模拟分析表明,基于窄带模型的加速因子表达式对于比例载荷的宽带随机振动也是适用的,而对于非比例载荷,则需要应用文中提出的通用表达式才可以获得宽带随机振动的加速因子。     

道路车辆电气及电子设备在振动试验中的应力循环和试验设计原则

本文试从振动试验的特点和受试样品承受振动激励的应力循环切入分析,为把握试验方案的拟订提供支持。同时也简要介绍了应力循环的计算方法,供试验人员参考使用。     

混合振动试验在汽车电子装备中的应用和要点

环境试验方法国家标准试验Fi：振动 混合模式（GB/T2423.58-2008）已经发布。彩混合振动试验的《道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验》国家标准（制订征求意见稿）已经公示。文内介绍了混合模式振动试验在汽车电子装备中的应用,以及混合模式振动试验的过程要素和试验的技术要点。     

振动试验螺杆螺纹磨损变形分析

目的目的振动试验是力学环境试验中的重要组成部分,在固定待试产品时,螺杆是连接振动台台面和产品固定夹具的关键受力部件,目的在于研究振动环境对螺杆螺纹磨损变形的影响。方法以螺杆的螺纹在使用过程中的形态变化为关注点,通过改变振动量级、螺杆紧固力矩及试验次数等途径,借助图像处理方法,分析了螺纹齿峰的变化规律。结果果通过控制相关变量,振动量级、试验次数等因素对螺纹的磨损程度影响较小,而紧固力矩对螺纹的磨损程度影响突出。结论在振动试验中,较大的紧固力矩可引起螺杆螺纹发生明显磨损及变形,是螺杆螺纹发生机械损伤的主要因素。     

电驱动道路车辆 动力锂离子电池系统寿命循环试验条件和要求

本文是电驱动道路车辆动力锂离子电池的试验和要求标题下的电池系统寿命循环试验部分。结合国标转化过程和实验室能力验证经历,将寿命循环试验方法和要求作描述和解释。供实验室和相关产品的供需双方参考。     

振动试验中常见问题的分析

振动试验是装备环境试验不可缺少的部分,本文分析了试验条件的制定、试验夹具的设计和试验样品安装等振动试验中比较重要的环节,提出了振动试验实施过程中常见的几个问题,并结合实际操作经验给出了解决方案。     

筛选试验中振动应力量值剪裁方法

目前,筛选试验中振动应力量值选取大多采用GJB推荐值,而不同产品有其不同动力学特性,从而很难保证各类产品都达到强筛选效果.针对这种不足,本文提出一种根据产品实测响应而确定振动量级的新方法,并以电子组件为例,给出具体的实施方法及操作过程中诸多问题的解决办法.实践证明本方法具有推广价值.