论“安全”及“安全性”的概念

对当前有关安全概念的多种定义均存在内涵或外延不准确的问题进行研讨;将与安全问题相关的客观事物区分为"可遭受损害事物"和"可导致损害事物",并分别对应于"安全"概念和"安全性"概念;在明确所涉及对象事物的基础上,对安全概念与安全性概念准确把握各自的内涵和外延,分别给出用"属加种差"方式描述的定义。笔者认为:安全是"具有特定功能或属性的事物,在内部和外部因素及其相互作用下,足以保持其正常的、完好的状态,而免遭非期望损害的现象";安全性是"某事物在一定的条件下和一定的时间内,导致其他事物或其自身发生非期望损害的能力"。     

基于AHP-CRITIC的电梯安全性评估

针对电梯安全评估方法中指标权重主观性大的问题,为提高评估结果的科学性,综合AHP法、CRITIC法和模糊综合评价理论,建立了电梯安全性评估模型。从设备情况、使用情况、人员管理3个方面出发,构建了电梯安全性评估指标体系。采用AHP法,根据专家经验构造判断矩阵,得到指标的主观权重。采用CRITIC法,计算同一指标的对比强度和指标间的冲突性,得到指标的客观权重。通过加权求和的方式,兼顾主客观权重,得到指标的综合权重。基于模糊综合评价法,应用"升半梯形分布"对各级指标构造模糊评估矩阵,并量化评估结果向量。以南京市某电梯为实例,应用该模型得出此电梯的安全值为68.8,安全等级为"较安全",与此电梯的实际情况相符;并与其他方法所得的评估结果进行比较,进一步验证了该模型的正确性和有效性。     

谈谈重大责任事故案件中的附带民事诉讼问题

附带民事诉讼是指人民法院、人民检察院和公安机关在依法追究被告人刑事责任的同时,附带解决被害人由于被告人的犯罪行为而遭受的物质损失的赔偿问题进行的诉讼活动。 根据刑事诉讼法第53条第1款规定,被害人由于被告人的犯罪行为而遭受物质损失的,在刑事诉讼过程中,有权提起附带民事诉讼。根据这一规定,可看出附带民事诉讼的成立,必须具备两个前提条件:一个是被害人的物质损失必须是被告人犯罪行为直接侵害的结果;另一个是被告人的行为必须是已经构成犯罪的行为。凡具备这两个前提条件,案件的被害人都有权从刑事诉讼开始一直到法院判决以前…     

“揭短”是过程,“补短”是目的

<正>余师傅所在企业在今年的"安全生产月"活动中,组织基层班组长和生产骨干进行座谈讨论,请大家对企业的安全生产"揭短",同时开展班组之间、岗位之间互检互查,相互"揭短"并以此制定隐患整改计划,逐一落实。笔者认为这种做法很好。"安全生产月"的主题无论如何变化,活动无论如何设计,形式无论多么热烈,但其根本目的就是要解决安全生产中存在的各类问题,改进安全管理方法,提高安全管理水平,实现安全生产的和谐稳定。     

近期话题征稿

<正>如何保障交叉作业时的安全企业的生产实践中,往往会存在同一生产区域同时有多个作业单位作业,形成交叉作业的情况。在交叉作业过程中,有时会由于各单位之间不熟悉、沟通不畅,以及多个作业之间相互"干扰"等原因,导致作业风险增加,甚至因此引发事故。对于企业来说,应如何做好交叉作业中各作业单位之间的协调工作,如何避免多个作业之间相互"干扰",从而保障交叉作业时的安全?希望大家积极讨论。     

“安全生产月”不要热闹要实效

<正>时下,以"强化红线意识、促进安全发展"为主题的第十三个全国"安全生产月"帷幕开启。"安全生产月",已经悄然陪我们走到了第十三个年头。"安全生产月"期间,既有全国标准的"统一动作",也有各地的"自创动作";既有"统一曲目",也有"地方戏",这样的"安全生产月"可谓是活动形式多样,内容丰富,百花齐放。     

画

正近日,山东能源枣矿集团蒋庄煤矿综采一区基层各区队每天利用班前会5分钟时间进行"安全小提醒",发现员工精神状态不对,员工们会相互提醒,为安全生产系上一道"保险绳"。     

安全生产行政公益诉讼的问题与建言

正2021年6月10日修正的《安全生产法》第74条第2款规定:"因安全生产违法行为造成重大事故隐患或导致重大事故,致使国家利益或社会公共利益受到侵害的,人民检察院可以根据民事诉讼法、行政诉讼法的相关规定提起公益诉讼。"明确了安全生产作为行政公益诉讼的法定领域。本文主要介绍了我国安全生产行政公益诉讼的主要问题,并针对安全生产行政公益诉讼制度应如何完善提出了建议。     

守住“慎初”和“慎微”

<正>初即第一次,微即细微之处,安全生产要从第一次违章、轻微违章或未遂事件抓起,守住"慎初"和"慎微"。"下不为例"看似"人性化",但实质是在助长违章的"歪风"。笔者认为,企业对于安全生产工作中出现的"问题",应坚持"零容忍",拒绝"下不为例"。首先,要守住"慎初"。安全教育、培养安全习惯以"慎初"最为重要。笔者刚进入所在单位时,第一件事就是接受安全培训,除了一些基本安全     

走进安全社区“夏港模式”

<正>夏港街隶属广州市萝岗区,涵盖了广州经济技术开发区、广州保税区和广州保税物流园区3个国家级经济功能区,是一个开放型、工业园区型、综合型街区。2010年10月,夏港街成为广州市首个"全国安全社区"。2012年11月,夏港街又成为广州市第一个"国际安全社区"。作为广州市的安全社区建设"先行者",夏港街突出工业园区特征,从创建"全国安全社区"和"国际安全社区"的"拿牌子",到深化安全社区品牌建设的"擦亮牌子",一步一个脚印,创建了"平安、和谐、幸福"的夏港家园。2014年3月,本刊记者在夏     

Who is at fault? Third party and child injuries at construction sites in Turkey

This paper aims to depict the characteristics of the third party and child fatalities on or near the construction sites and to reveal the accident causation, the parties which are at fault and the negligence behind them. Nine hundred and fifty six expert witness reports, which were submitted to criminal and labour courts, were investigated and third party and child fatalities were analyzed according to causation, type of construction and the time at which they occurred. According to the court decisions, parties at fault in the accidents were discussed by revealing the primary negligent acts of the parties. One hundred and twenty two (98 fatalities) of 971 victims were third parties and 69 (58 fatalities) of 122 victims were children (under age 12). All non-employee (50.0%) fatalities and 48.3% of child fatalities were caused by falls from height. After building/structure collapse (18.4% for third parties and 17.2% for children), the figures show that drowning ranks third. Five most hazardous work areas (82.6 of all deaths) were residential/commercial (39 cases, 39.8%), institutional (15 cases, 15.3%), small buildings (12 cases, 12.2%), wells (9 cases, 9.2%) and channels (6 cases, 6.1%). The vast majority of child deaths (79.3%) occurred on these zones. The time interval of 16:00–18:00 was of particular interest, 8 of 10 third party fatalities that occurred between these hours were of children. Additionally, this paper discusses the most hazardous conditions and safety violations along with legislative responsibilities and obligations of employers, employees and third parties. The safety requirements and legal provisions that were stipulated by the Turkish legislation were described and discussed.     

《安全科学技术基础》课程教材编写初探

论述了《安全科学技术基础》课程 ,在安全工程专业知识结构中 ,处于“学科平台”中的“平台”地位 ;笔者指出 ,编写一本适合安全工程本科专业使用的课程教材既有必要性 ,也有可行性 ;提出了“以安全为主线”、从“安全的角度和着眼点”作为该课程编写的原则 ;初步探讨了该课程应涵盖的内容 ,并从 12个方面就“安全科学哲学”、“安全系统科学”和“安全科学学”的内容进行了简要概述。     

Offshore safety case approach and formal safety assessment of ships

PROBLEM: Tragic marine and offshore accidents have caused serious consequences including loss of lives, loss of property, and damage of the environment. METHOD: A proactive, risk-based "goal setting" regime is introduced to the marine and offshore industries to increase the level of safety. DISCUSSION: To maximize marine and offshore safety, risks need to be modeled and safety-based decisions need to be made in a logical and confident way. Risk modeling and decision-making tools need to be developed and applied in a practical environment. SUMMARY: This paper describes both the offshore safety case approach and formal safety assessment of ships in detail with particular reference to the design aspects. The current practices and the latest development in safety assessment in both the marine and offshore industries are described. The relationship between the offshore safety case approach and formal ship safety assessment is described and discussed. Three examples are used to demonstrate both the offshore safety case approach and formal ship safety assessment. The study of risk criteria in marine and offshore safety assessment is carried out. The recommendations on further work required are given. IMPACT ON INDUSTRY: This paper gives safety engineers in the marine and offshore industries an overview of the offshore safety case approach and formal ship safety assessment. The significance of moving toward a risk-based "goal setting" regime is given.     

安全科学原理及其结构体系研究

从安全科学学的高度和大安全的视角,论述5类安全现象、安全规律和安全科学及其对应关系。提出了由安全生命科学原理、安全自然科学原理、安全技术科学原理、安全社会科学原理和安全系统科学原理5大一级安全科学原理和25条二级安全科学原理组成的安全科学原理体系。分别构建了安全科学原理的"人形"结构和"轮形"结构。阐述各级安全科学原理在"人形"结构和"轮形"结构中的地位、联系、协同、促进与发展作用。研究结果得出了大安全背景下的一个安全科学原理新体系。     

依托建筑行业特色,优化安全学科建设

简介全国及省内高校安全学科建设发展的概况,重点分析安徽建筑工业学院开办的安全学科课程体系,探讨其安全学科建设中有待解决和完善的地方,指出通过逐步完善课程体系来优化安全学科建设,并提出建筑特色的安全学科培养体系和优化安全学科建设的新理念,为学院进一步明确坚持"发挥优势,协调发展,特色取胜"的办学思路及"规模、结构、质量、效益、特色"的基本发展方针提供一定的参考;同时为丰富和发展我国安全学科建设,推动安全工程专业教育提供了新理念以及宝贵的实践经验。实践证明,依托建筑行业特色,以建筑安全为主线的课程体系培养的毕业生得到了用人单位好评,学生就业供不应求。     

试论跨世纪工程师的知识结构

针对二十一世纪我国对安全技术人员的需求，按照科学结构学的观点，提出未来安全工程师应具有辩证的安全观，扎实的安全基础理论知识，不仅有安全工程学方面的应用理论，还应有安全社会学、安全系统学、安全人体学、灾害模拟及仿真的应用理论。各专业的安全工程师，还应具备精通本专业安全技术的知识。此外，简述了跨世纪安全工程师的培养方式及途径。     

国内外企业安全培训调查及模式的探讨

分析了国际劳工组织、日本和德国企业"双元制"培训模式的基本要点和我国"系统型"、"过渡型"、"组合型"、"发展型"、"顾问型"、"索罗门型"和"螺旋型"企业培训模式的基本要点;以国内大型、中型和小型企业为对象,对2007年和2008年的调查数据进行统计分析,根据"企业"与"个人"对安全培训的响应,揭示了不同企业当前的安全培训现状。结果表明:企业安全培训在借鉴国外先进经验的基础上,逐步趋于规模化、规范化,形成了安全知识结构、安全综合能力、安全管理技能、事故应急救援等方面的复合培训模式;实现了高层次管理人员对安全培训的认同达95%以上,员工对安全培训的认同达89%以上;使员工的安全意识、安全价值观、工作态度和工作技能得以提升,其在工作岗位上的表现达到安全要求,并为企业创造更多的效益。同时笔者还对当前我国企业安全培训工作存在的问题提出了改进意见,对今后各类企业安全培训具有参考价值和借鉴作用。     

Importance of awareness in improving performance of emergency medical services (EMS) systems in enhancing traffic safety: A lesson from India

Objective: India has been slow in implementing a central emergency medical services (EMS) system across the country. “108 services” is one of the most popular services that is functional under the public–private partnership model. Limited available literature shows that despite access to services, many traffic crash victims are transported using private vehicles. The objective of this study is to understand the effectiveness of 108 services from a traffic safety perspective.

Method: A questionnaire survey is conducted to understand the awareness of EMS and their function. Using traffic-related fatalities as the dependent variable, a fixed effect panel data model is developed to analyze the effectiveness of the 108 services in improving the traffic safety.

Results: The results from the survey show that, in general, people are not aware of the 108 services. A majority of the population prefers taking victims to the hospital using their personal vehicles or any other vehicles available compared to calling an ambulance. Results from panel data analysis show that despite having an efficient system, these services failed to make significant improvement in the safety of road users in the states in which their services were subscribed.

Discussion: The lack of awareness of an important safety service is alarming. This could be a major reason for lower utilization of 108 services for transporting victims of traffic crashes. This article shows the importance of having efficient awareness campaigns to improve the efficiency of any similar programs that are aimed to enhance the safety of a region.     

基于PDCA模式的化工企业安全文化探讨

近年来,化工事故屡次发生,给国家和人民带来了巨大的经济损失.为了减少化工企业的安全生产事故,有的通过HSE管理体系降低安全事故率,有的通过危险性评价来控制危险源.从文化管理的角度探讨化工企业的安全文化建设问题,以期减少化工企业的安全生产事故. 根据安全文化管理的优势以及化工生产的特点,引入PDCA管理模型,把化工企业安全文化建设分4个阶段,系统地讨论了化工企业的安全文化建设问题,并且形成了一套化工企业的文化建设体系,可供企业参考.     

核电厂人因及组织行政管理安全审查体系

定期安全审查 (PSR)是国际原子能机构 (IAEA)近年推广的一种新的核电厂安全审查方式 ,它强调系统性、全面性和关键性。人因安全因素 (HF)、组织机构和行政管理安全因素 (OA)是PSR的重要组成部分 ,也是PSR中审查难度较大的部分之一。其难点主要在于如何用有限的评审指标去刻画出最能表征人因、OA对核电厂安全运行最具影响的特征因子 ,建立起科学的、系统化的审查体系 ,且该体系还需具有较强的可操作性。基于上述认识 ,笔者建立了核电厂人因及组织行政管理安全审查体系 ,它包含安全目标与方针、人员配备与资格、组织机构与管理、配置控制、培训、职业健康、运行经验反馈、质量保证、人 -机接口、遵章守法等 10类 19个要素。同时介绍了其评审指标、审查内容、审查方法和程序等。该体系已应用于秦山核电厂。