事故致因理论的比较分析

本文对事故致因理论进行了总结并对其优缺点进行了介绍,对一些主要的事故致因理论进行了比较,分析了其异同,提出了各自的特点和适用条件,并对其理论发展前景进行了展望。运用事故致因理论对具体事故案例进行了分析,找出了事故原因,提出了预防措施。     

事故致因理论及其发展综述

事故致因理论作为安全工作的理论基础和支撑，明确其概念和发展过程对理解“大安全、大应急”等管理业务具有重要意义。通过文献综述，对事故致因理论的发展过程及其分类进行梳理。结果表明，1984年至今发表的事故致因理论综述文献中，将事故致因理论分为3个主要类别，即线性事故致因理论、多因素事故致因理论和系统论事故致因理论。其中系统论事故致因理论主要包括AcciMap、STAMP、FRAM和HFACS,这几个模型在社会技术系统事故发生机制的定量化描述方面取得很大进展，但也存在较大的主观性和抽象性。动态事故致因“2-4”模型完全具有系统论事故致因模型的特征，它在社会技术系统事故发生机制的描述及预防对策制定上比以往模型有很大优势。     

铀矿冶事故致因探讨

为了正确地对事故进行分析,找到发生事故共同的、本质的原因,掌握事故发生的规律,并对其进行预防和预测.必须对事故致因理论进行研究和探讨。事故致因理论的研究早在19世纪末20世纪初就开始了,至今已有很大的发展,轨迹交叉论就是其中具有实际指导意义的一种。该理论认为,伤害事故是由许多相互关联的     

10种事故致因模型的对比研究

为了给事故致因模型的研究提供理论支持,为日常管理中事故致因模型的选用提供参考依据,从事故的影响对象、模型的组成和事故发生的路径3个维度对10种事故致因模型进行了对比分析。研究结果表明:事故致因模型对事故影响对象的涵盖越来越全面;事故致因模型的组成日趋全面,且趋于对模型中各模块给出清晰定义以能保证分析结果的准确性;故发生的路径描述由链式向系统网状发展;根据充分性和效率的需求对模块化模型和非模块化的模型进行选择。     

基于扎根理论和ISM-MICMAC的石油化工事故致因因素研究

准确识别石油化工事故致因因素,分析各因素间的内在逻辑关系,有助于遏制石油化工事故的发生。通过研究2017—2022年发生的41起石油化工事故,使用扎根理论总结出16个石油化工事故致因因素,使用ISM模型法和MICMAC分析法对导致石油化工事故发生的16个致因因素进行了研究,得到“石油化工事故致因因素”解释结构模型。此模型将16个事故致因因素分为6个层级和4个象限,该模型揭示了化工事故的根本原因,提供了一种新型化工事故的致因分析方法,可适用于大多数化工生产事故的分析。     

事故致因理论的研究与应用简评

阐明事故致因理论的重要性和应用情况对于促进其发展、应用及提高事故预防效果十分重要。通过分析国内外的重要观点得知,安全科学是事故预防的科学,事故致因理论是发现事故原因、有效预防事故的工具,当然具有特别的重要性;但事故致因理论研究在我国开展较晚,所以目前的研究与应用并不充分。综合以往文献,给出了事故致因理论的实质性科学含义是事故的原因定义、原因间、原因与事故间的逻辑关系,它们可形象地综合表达为事故致因模型,其获取过程中不可或缺的方法是对以往事故案例的原因分析;通过观察安全管理实务认识到,社会组织要有效管理其安全健康和环保业务,选择一种事故致因模型作为总体思路且连续运转,十分必要。     

风险认知视阈下的事故致因综述

借鉴事故和风险认知领域的研究,探讨事故发生的风险认知问题。首先,对风险及风险认知进行了概括性描述,分析出事故风险认知的五大特点,从本质上解释事故致因的心理学及社会学原因。其次,总结出事故风险认知的主要影响因素,包括个人因素和社会因素两方面。然后,综述目前风险认知的主流范式理论。对理论的适用范围存在不足进行分析,提出研究事故致因的风险认知理论模型的必要性和实践价值;最后,通过展望描绘了风险认知在安全科学和事故致因研究中的方向,为事故风险认知的未来发展及趋势进行阐述。结果表明:对事故发生的危险进行了心理层面的认知分析,这进一步说明学科交叉和理论借鉴在安全科学研究中具有必要性,为安全科学事故致因研究提供社会学及心理学维度的思路,具有重要的启示意义。     

基于灰色系统理论的煤矿人因事故关键因素分析

通过对煤矿人因失误事故致因因素进行分析,统计出相关的关键影响因素,运用灰色系统关联理论,根据国家安监局近十年煤矿事故统计数据,对煤矿人因失误事故影响类型进行了分析。以煤矿事故发生起数和事故死亡人数作为参考指标,计算和分析行为失误致因、个人违章、组织管理失误等十项主要与煤矿人因事故相关的灰色关联度,进而推算出这些因素的灰色关联序,确定出导致煤矿人因失误事故的关键因素,最终得到煤矿人因事故与关键影响因素之间的定量化分析结果。采用灰色关联理论对煤矿人因失误影响因素进行分析,能够很好地说明人因失误与各关键影响因素之间的权重关系,对煤矿人因事故主致因机理有更加深刻的理解,为煤矿事故的预防和控制提供重要的参考依据。     

小样本条件下地铁运营事故致因推理模型

为克服传统事故致因推理模型不适用于小样本条件下的地铁运营事故致因推理的缺陷,将贝叶斯网络(BN)与Bootstrap抽样法、D-S证据理论相结合,建立地铁运营事故致因推理模型。首先,分析历年地铁运营事故样本,确定事故致因因素及网络节点;其次,基于BN的基本算法和理论,运用Bootstrap抽样法和K2算法进行BN结构学习;然后,使用D-S证据理论修正BN参数,建立适用于小样本条件下的地铁运营事故致因BN模型;最后,进行因果推理、诊断推理和敏感性分析。结果表明：所构建的地铁运营事故致因推理模型可有效进行事故推理预测,节点预测精度均值为0.858;通过因果推理得出最常见的地铁运营事故类型为运营中断,其次是火灾和列车冲突;结合诊断推理发现供电系统故障是导致运营中断的最主要事故致因。     

事故致因因素和危险源理论分析

基于事故的致因因素,国内外提出了各种危险源的概念和分类方式,如能量单元的危险源、两类危险源和三类危险源。我国安全生产法规和标准对事故致因因素也有"危险因素"、"有害因素"、"不安全因素"、"事故隐患"等术语形式的表述。为准确理解和运用系统安全理论和方法,应基于事故致因理论,系统分析事故致因因素,在该基础上,诠释各种危险源理论,明晰各种涉及事故致因因素的概念。分析表明:事故致因因素包括能量物质或载体、物的不安全状态和人的不安全行为以及管理因素;各种危险源的概念和分类,都是基于事故致因因素的划分和表述。     

事故过程突变分析的研究进展

对事故过程突变模型的建立和突变分析研究现状进行了综述,并展望其发展趋势。     

Reducing risks in the erection of structural steel

The following account is the experience of one safety professional who has been directly involved in each of the situations and developments related below. No individual achievement is claimed as it is recognised that the success which has been achieved is due to the efforts of many, equally hard working and committed directors, managers and staff of the company through their involvement in the development of equipment designed to reduce risks in the erection of structural steel.     

工业典型危险作业场所火灾预防与控制技术研究展望

对国内外在工业典型危险作业场所火灾预防与控制技术的发展进行了综述,介绍了国外的发展重点和趋势以及我国的研究现状,并就我国在这一领域的未来几年的发展趋势进行了展望.     

Are safety investigations pro-active?

This paper elaborates on the debate whether safety investigations are obsolete and should be replaced by more modern safety assessment approaches. Despite their past performance, in particular in aviation, accident investigations are criticized for their reactive nature and the lack of learning potential they provide. Although safety management systems are considered a modern method with a more prospective potential, they too are hard to judge by their quantitative performance. Instead of measuring both concepts along the lines of their output, this contribution explores the origin, context and notions behind both approaches. Both approaches prove to be adaptive to new developments and have the ability to shift their focus towards learning and cognition. In assessing their potential, accident investigations prove to cover a specific domain of application in the risk domain of low probability and major consequences, fulfilling a mission as public safety assessor. In order to make optimal use of their analytic and diagnostic potential, investigations should mobilize more complex and sophisticated scientific theories and notions, in particular of a non-linear nature. Consequently, they are neither reactive, nor proactive, but provide a specific approach to safety issues.     

Developments in inherent safety: A review of the progress during 2001–2011 and opportunities ahead

This paper reviews the progress in inherent safety. A summary of the historical developments up to the year 2000 is first presented which sets the stage for a review of the key developments during the first 11 years of the 21st century. A landscape of inherent safety is developed by mapping publications on two coordinates. The first coordinate, the risk coordinate, indicates if the focus of a paper relates to inherent hazard or to the likelihood of events. The second coordinate, the management coordinate, focuses on the ways and means to understand and assess inherent safety. Out of the 187 papers that have appeared over this 11-year period, 131 pertained to developments in inherently safer design; these have been organized on the proposed landscape. The rest introduce the basic concepts of inherent safety and address its incorporation into regulation, education and accident investigation. These along with the application of inherent safety in industry are also discussed. We conclude with a discussion on recent trends in industry and suggest directions for future research.     

Path forward: Emerging issues and challenges

The NIOSH Construction Program worked with industry stakeholders to develop a National Occupational Safety and Health Construction Agenda to target future research and activities. The Program and its partners are also cognizant that new developments can emerge over time and that research can play an important role in helping to understand and address these emerging issues. Examples of emerging issues relevant to construction safety and health are described. These include: (a) climate change and energy considerations; (b) green construction developments and opportunities; (c) new materials; (d) changes in industry structure and practice; (e) workforce developments and disparities; (f) injury underreporting and cost and risk shifting; and (g) increased interest in addressing root causes. Responding to emerging issues while maintaining a focus on fundamental longstanding issues represents an ongoing challenge for researchers and industry organizations. Additional research to understand the diffusion and adoption of research by the industry is also needed. Research accomplished to date provides a strong foundation for addressing future industry needs and trends.     

粉尘控制新技术

简要介绍了国外近年来发展较快的化学降尘技术以及在雾化除尘技术方面的新进展。     

气浮净水装置的研究与进展

对气浮净水技术的产生与发展作了概括性介绍．对目前气浮装置的发展状况及应用作了较详尽的阐述,同时对气浮技术的研究方向进行了论述。     

氨氮废水的几种处理技术

介绍了氨氮废水处理的各种方法及原理,综述了目前国内外氨氮废水处理的研究现状及进展,并提出今后氨氮废水处理应着重考虑的几个问题.     

中国火灾科学的今天和明天

对我国火灾科学研究的现状和发展趋势进行了综述 ,介绍了火灾科学的兴起、我国火灾科学的发展以及火灾科学国家重点实验室的建立 ,并对我国火灾科学的未来进行了展望。