生物柴油的研究与应用

生物柴油作为一种可再生能源，可以由动植物油脂通过转酯化反应来制备，它在燃料特性方面与矿物柴油有着十分相似的品质，因此使用生物柴油无须对现有的柴油发动机做任何改造，以生物柴油为燃料的机动车尾气中不含硫氧化物，排出的总颗粒物、总ＨＣ和ＣＯ的量分别是矿物柴油的３０％、４０％和５０％。生物柴油的热效率比矿物柴油高５％～８％，而两者在发动机输出功率上并没有太大的差异。     

合成生物柴油排放特性的研究

介绍了合成生物柴油的组成，并将1#、2#合成生物柴油与0#柴油在5种不同的工况条件下．分别进行了污染物排放特性的对比试验。结果表明，与0#柴油相比，在相同的工况条件下，使用合成生物柴油排放的尾气中污染物平均降低程度为：CO14．33％．HC7％、NOx19．4％、PM37．6％。分析了使用合成生物柴油排放尾气中污染物下降的因素，并确认柴油-水-生物质能添加剂混合而成的合成生物柴油是今后柴油机代用燃料的发展趋势。     

炼油厂催化汽油碱渣回用

介绍了炼油厂催化汽油碱渣的产生和性质，以及催化汽油碱渣处理的现状，进行了催化汽油碱渣用于直馏柴油碱洗的实验研究，结果表明，此回用方法可行，柴油产品质量合格，且提高柴油的稳定性。     

常压汽油碱渣回用洗涤常压柴油

介绍了常压汽油碱渣脱油，脱臭，回用精制常压柴油和常压柴油碱渣回收环烷酸的工业试验。试验结果表明，此法在工艺上是可行的，精制后柴油和回收环烷酸的质量均达到了产品标准。     

柴油对3种海藻光合和呼吸作用的影响

通过实验室试验，以不同浓度的柴油海水乳浊液对３种海藻了培养，并在２，４，６ｄ等时间段观察了３种海藻的光合作用和呼吸作用的变化。结果表明，海带对柴油的抗性最强，其闪是裙采和甘柴菜。较低的柴油浓度可促进３种海藻的光合和呼吸作用，而较高的柴油浓度则抑制它们的光合呼吸作用。     

生物柴油的现状和发展方向

生物柴油是一种环境友好的可再生能源。在综述了生物柴油的发展历史以及国外对生物柴油的研究、生产现状及有关政策基础上，对我国生物柴油的生产原料及发展进行了讨论。     

液态烃碱洼的再利用

介绍液态烃碱渣的性质及精制常压汽油、柴油的理论，进行液态烃碱渣用来精制常压汽油、柴油的工业试验，试验结果表明，此法在工艺上是可行的，精制后的常压汽油、柴油的质量均达到了产品标准。     

提高柴油质量减少汽车排气污染

柴油机车应用于道路运输具有许多优点，但环境保护要求减少排气污染、颗粒排放污染至关重要，为此，强化柴油燃料规格是其主要的驱动力。本文介绍了美国，西欧和亚太地区柴油质量现状和趋势，分析了我国柴油燃料质量及其改进意见。     

柴油加氢装置清洁生产技术改造与措施

福炼柴油加氢精制装置通过各项技术改造，充分利用氢源，在提高柴油产品质量的同时，减少装置的三废排放，顺应国家清洁生产的需要。     

日本以废弃食用油制造生物柴油

据新华社电日本松下电器产业公司近日决定利用职工食堂废弃的食用油制成生物柴油，作为运输卡车的燃料使用。与普通柴油相比，生物柴油可以减少40％的二氧化碳排放，还可减少污染环境的垃圾，可谓一举两得。据《朝日新闻》近日报道，松下电器产业公司食堂每年废弃的食用油为7000升。他们今年10月就将开始在位于滋贺县草津市的工厂进行这一实验，制作方法是给食用油加上甲醇等制成生物柴油，     

基于GPS数据的重型柴油货车排放时空特征分析

汽车污染已成为中国空气污染的重要来源，而重型柴油货车是汽车大气污染排放的主要贡献者。为揭示重型柴油货车的排放特征，基于高原地区云南省昆明市重型柴油货车GPS点数据，用Python语言提取重型柴油货车在各点轨迹段的平均速度、行驶里程等参数，采用机动车排放模型MOVES,模拟计算研究区域内HC、CO、NO_x、PM_2.5污染物排放量，并通过ArcGIS进一步分析其时空分布特征。结果表明：2021年1月3日昆明市研究区域内重型柴油货车HC、CO、NO_x、PM_2.5的排放量分别为11.7423,39.6386,102.2600,0.9192 kg;时间维度，重型柴油货车在2:00和22:00有明显的排放高峰，受路权及运输行业工作时间的影响；空间维度，排放的分布格局呈明显的空间异质性，受政策驱动的影响且与空间位置的布置密切相关，排放主要分布在汕昆高速、昆石高速及支路、立交交叉口处；区域内重型柴油货车小时平均速度、交通量与其小时排放量有密切关系。因此，可以针对重型柴油货车排放较高的时段和地区，采取必要的治理手段，...     

中国首个生物柴油行业评价技术要求标准发布

由环保部指导、支持，中日环境保护产业协会制定的中国首个生物柴油行业标准——“生物柴油评价技术要求”近日正式发布，     

韩国公共汽车燃料将用天然气取代柴油

据韩国国际广播电台报道，韩国交通部日前作出决定，在未来两年内将全国7大城市的两万多辆公共汽车的燃料由柴油改为天然气。目前在韩国7大城市行驶的公共汽车使用的燃料都是柴油，柴油燃烧排放的废气量很大（尤其在上坡时），成为污染城市空气的主要因素。以天然气为燃料的汽车排出的污染物质较少。据韩国环境部分析，韩国全国市区的公共汽车如果都更换为天然气汽车，一年排出的污染物质将会减少3万t。天然气价格比柴油便宜，但天然气公共汽车的价格比柴油公共汽车要贵25O0多万韩元（相当于151人民币），并且还要另外建设夭然气站，这意味…     

用废塑料生产汽油、柴油

考察了废旧塑料生产汽油、柴油的工厂及生产情况，结合几年的试验开发，设计了一套以中小城市废弃塑料为原料，采用溶剂预热溶化，管式炉加热，自动循环排渣裂解炉，采用自制高效催化剂，生产汽油、柴油新工艺生产线，该生产线造价16.5万元/套，年处理150吨废塑料，年产100吨汽油、柴油，年利税15万元，适合城郊乡镇小企业。     

洞庭湖野生豆有望化作生物柴油

洞庭湖畔自生自灭着大量的野生豆类，这些野生豆将因为欧盟企业前来合作投资有望化作生物清洁能源——柴油，甚至替代零号柴油。在11月15日开幕的2004湖南一欧盟中小企业合作伙伴洽谈会上，英国利奥有限公司与湖南天源生物清洁能源有限公司签订了投资额达3000万欧元的20万吨生物柴油项目。     

复合溶剂法精制直馏柴油消除碱渣污染

指出了碱电精制直馏柴油技术存在的问题，对复合溶剂法(SW-1-氨法)精制直馏柴油进行探索试验，介绍了复合溶剂法工艺流程、特点，分析了碱电精制和复合溶剂两种方法的效果和操作成本．对比说明复合溶剂精制直馏柴油并回收环烷酸工艺是极有前景的。     

午夜，安全处理突发泄漏

1月19日0：00，沧州炼化炼油一部五班职工孙振海正在装置区巡检，当走到泵区时，觉得柴油泵处似有蒸汽吹扫般的雾气飘出，想想此处没有用蒸汽的地方，他便急忙走到近前查看。就在他判断出是运行柴油泵北密封泄漏而将做进一步检查时，密封点泄漏量突然增大，高温柴油带着浓烟从密封处喷射而出!     

生物柴油的环境效益与社会经济效益

通过对生物柴油的环境效益和社会经济效益进行分析，得出使用生物柴油可以在降低CO2排放，降低发动机空气污染物的排放，减少对水体和土壤的污染，增加国土绿化面积方面，发挥其良好的环境效益，同时发展我国的生物柴油产业有着巨大的社会经济效益；缓解能源压力，增强国家石油安全；调整农业结构，刺激油料林业发展；转化餐饮废油，保障人民身体健康；增加农民收入，开辟乡镇企业财源；促进西部开发，增加更多就业机会。     

中意联手开发废弃油制生物柴油项目

近日，我国与意大利合作的项目——武汉城市废弃油再生转化生物柴油新能源产业化技术示范项目，获得有关部门的批准。该项目将对我国生物柴油开发和推广产生积极的推动作用。     

炼油厂柴油碱洗废渣的分析

通过对炼油厂柴油碱洗废渣的分析，先后测定了碱渣的COD值、硫醇硫含量、碱度和含油量。测定结果表明。柴油碱渣中含浓度很高的恶臭物质和大量的有机物盐。为了进一步鉴定碱渣的成份，分别利用红外光谱和紫外光谱进行分析。结果显示，柴油碱渣中的恶臭污染物主要为硫醇硫、噻吩、酚、环烷酸、脂肪酸等酸性有机物。为废碱渣的处理提供了重要的依据。