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正主持人,你好:请问公共辅助设施液氨站存在哪些较大危险因素和易发生的事故类型有哪些?如何预防?易安网友易安网友,你好:冶金企业液氨站存在的较大危险因素和易发生的事故类型有:(1)液氨罐上方未设置水喷淋装置,下方四周未设置防泄漏围堰,易发生中毒和窒息或者火灾。(2)未设置火灾报警器和自动灭 相似文献
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液氨储罐在工业中应用广泛,液氨储罐属于介质为毒性且易燃易爆的压力容器,在实际生产中发生过多起爆炸、中毒、泄漏、火灾事故,本文分析了液氨储罐可能存在的危险因素,对液氨储罐物理爆炸能量和爆炸冲击波伤害范围进行了估算,提出了预防爆炸、中毒、泄漏、火灾事故发生的安全控制措施及建议. 相似文献
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主持人,你好!液氨输送管道存在哪些较大危险因素,易发生的事故类型有哪些?如何预防?易安网友易安网友,你好!液氨输送管道存在较大危险因素及易发生的事故类型有:输送管道未静电接地,管道法兰未静电跨接。易导致火灾和爆炸事故。 相似文献
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棉纺织企业清棉生产车间存在大量的易燃可燃物质,生产过程中可能产生引火源,极易引发火灾事故.其火灾具有蔓延途径多、燃烧速度快的特点,易造成严重后果.本文根据清棉工序的生产工艺及设备特点,分析了其生产过程中存在的火灾危险因素和条件,提出了预防火灾的具体措施. 相似文献
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吴昊 《消防界(电子版)》2023,(1):163-165
随着国家对安全教育工作的不断推进,人们对安全的重视程度也日益提高。我们周围有很多危险因素,比如火灾,因此防火工作非常重要。在我国的火灾管理中,消防工程学与功能化的火灾管理标准也随之产生。本文通过阐述火灾工程学的发展前景以及火灾事故发生后的重要性,使人们认识到火灾事故发生的原因,从而使人们能够更好地理解和防范火灾事故的发生。 相似文献
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火电厂液氨储罐单元存在大量高纯度的液氨,一旦发生火灾、爆炸,后果极其严重。为了研究液氨储罐的火灾爆炸危险性及毒性,在对火电厂液氨储罐危险性辨识的基础上,依据液氨储罐单元的主要参数,运用蒙德法分别确定评价中需要的各种危险性系数,从而进行各项指标计算,查询危险性等级表,将各项指标进行等级划分,结论表明各项危险等级都很高。在得出结论基础上,进行安全措施补偿评价,补偿后的各种危险等级均降低,可见采取补偿措施后能够一定程度的降低火灾、爆炸、毒性的危险性,防止事故的发生。 相似文献
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液氨泄漏可引起火灾、爆炸和中毒事故,针对液氨泄漏中毒事故的危害,提出了采用有毒作业分级方法和液氨泄漏扩散半径估算法评估液氨使用场所的潜在危险程度和危害范围,给出了评估实例。 相似文献
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液氨泄漏可引起火灾、爆炸和中毒事故.针对液氨泄漏中毒事故的危害,提出了采用有毒作业分级方法和液氨泄漏扩散半径估算法评估液氨使用场所的潜在危险程度和危害范围,给出了评估实例。 相似文献
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正为期4年的涉氨制冷企业液氨使用专项治理工作,液氨制冷企业安全生产形势稳步好转,本刊邀请中国制冷学会副秘书长杨一凡,从氨制冷系统安全性能升级、标准体系完善、企业安全管理强化、政府监管重点等方面,解答如何实现涉氨制冷企业的规范发展、长治久安。2013年9月以来,按照国务院安委会统一部署要求,各地区、各部门和有关企业连续开展了为期4年的 相似文献
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申英华 《特种设备安全技术》2007,(4):28-29,31
液氨气瓶是小型工业和制冷行业广泛使用的压力容器。随着乡镇企业和个体企业的剧增,液氨气瓶使用的数量及范围呈上升趋势,由于乡镇企业和个体企业的安全管理水平较低,使得液氨气瓶使用的不安全因素增加。液氨气瓶在充装、运输、保管、使用过程中.发生事故的现象较为常见。但是,由于超期使用而发生爆炸事故的频率近年来有所上升,本文对超期使用液氨气瓶导致的爆炸事故进行分析讨论,希望引起同行及广大用户的重视。 相似文献
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正主持人,你好:请问冶金企业公共辅助设施制冷站存在哪些较大危险因素和易发生的事故类型?如何预防?易安网友易安网友,你好:冶金企业氮气站存在的较大危险因素和易发生的事故类型有:(1)站房内有易燃物,消防器材失效,制冷剂的储存量(除制冷机充装外)超过150 kg,易发生火灾。(2)氟利昂制冷机组冷凝器、蒸发器压力容器、安全阀、压力表超期未检验检定,易发生容器爆炸。(3)溴化锂机组室内未配置燃气泄漏报警装置以及防毒面具,易 相似文献
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液氨属于易燃、易爆、有毒和腐蚀性物质,不仅存在火灾、爆炸的危险,而且具有毒性。液氨储罐一旦因操作失误、容器腐蚀减薄等,易造成物料的大量泄漏和扩散,将会造成大面积人员中毒事故的发生。 相似文献
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为深入分析船舶火灾事故风险因素及其后果产生的影响,通过分析1991-2017年全球船舶火灾事故调查报告,从人员、管理、船舶设备、货物、环境5个方面对船舶火灾影响因素进行识别研究;采用三脚架事故致因模型(Tripod-Beta model),构建考虑安全栅的船舶火灾事故情景演化模型,识别船舶火灾关键影响因素;并在样本量较少的情况下,采用信息扩散理论计算船舶火灾发生率;最后,利用布尔函数和风险矩阵,对船舶火灾事故风险进行评价研究。结果表明:船员不安全行为和船舶设备表面过热、设备短路是船舶火灾事故的关键风险因素;事故后果链中安全栅遭到破坏时,船舶火灾风险处于不希望发生范围内。该方法能有效评估船舶火灾风险的等级,满足海事管理部门的监管工作需求。 相似文献