进行形象化安全教育

安全教育是提高全体劳动者安全生产素质,避免由于人的不安全行为而导致事故发生的重要手段。天津港是专业集装箱装卸企业。几年来,东方集装箱公司结合集装箱装卸作业的机械化程度高、技术密集、装卸工艺标准和作业效率快的特点,在应用传统安全教育方法的同时,自己录制...     

原油装卸作业违章行为及对策

由于原油装卸过程的特殊性,装卸油操作一直是油气田生产、储运过程中最危险的环节之一。从装卸油火灾事故调查情况看,违章操作是发生安全事故的主要根源和突出矛盾。根据杜邦公司的事故事件造成伤害的原因统计分析,96％的伤害是由人的不安全行为造成的,     

自制防滑车解决滑隐患

<正>危化品车辆停车装卸危化品过程中,由于地面不平或空车、满车对汽车轮子的受力不同等原因可能发生滑动。为防止装卸作业车辆的移动,需采取防滑措施。TSG R0005-2011《移动式压力容器安全技术监察规程》明确规定:装卸作业过程的工作质量和安全应当符合以下要求,其     

油船装、卸油操作规程

原油和油品装卸的基本要求 原油和油品的装卸不外乎以下几种形式：铁路装卸、水运装卸、公路装卸和管道直输。 其中根据油品的性质不同,可分为轻油装卸和黏油装卸：从油品的装卸工艺考虑,又可分为上卸、下卸、自流和泵送等类型。但除管道直输外,无论采用何种装卸方式,原油和油品的装卸必须满足以下基本要求：     

全过程保障电缆工程安全

正电缆在油田、民用、电网以及工厂中都有着非常重要的价值,电缆的安全即为配电网络安全稳定运行能力的一个主要标志。近年来,电缆故障所造成的安全问题时有发生,同时由于电缆工程大多为地下隐蔽的工程,在排除地下电缆故障时难度很大,因此想要确保电缆工程安全,就需要科学、安全的应用     

由一起电力爆炸事故谈电缆安全敷设

将电缆直接埋设在地下,不需要复杂的结构设施,由于施工较简单、经济,而泥土散热性也较好,对城市美化也有利,因而被广泛应用.但是我们也时常发现一些单位电缆沟缺盖板,电缆排列不规范,电缆长期浸泡在水里等现象.由于电缆在敷设时没有按规定进行设计、施工和验收,因而同时埋下的不安全隐患在生活中时有发生.下面就我所一起电力爆炸事故进行分析.     

典型电缆锥形量热试验研究

采用锥形量热仪对阻燃聚氯乙烯护套聚氯乙烯绝缘电缆(简称ZR-VV)、交联聚乙烯护套聚氯乙烯绝缘电缆(简称YJV)、阻燃交联聚乙烯护套聚氯乙烯绝缘电缆(简称ZR-YJV)3种典型电缆进行了研究,分析了不同类型电缆的热释放特性、点燃特性、发烟特性和CO产生速率等参数差异,比较了不同电缆的阻燃性,并研究了辐射强度、电缆规格对同类型电缆热释放速率的影响.结果表明:ZR-YJV电缆由于阻燃剂的存在,综合火灾危险性较低,ZR-VV电缆综合火灾危险性较高;规格较大的(4×6 mm2)电缆阻燃性能要好于规格较小的电缆(4×2.5 mm2);电缆的第1个pkHRR随着辐射强度的增大而增大,并呈线性关系,ZR-YJV的pkHRR与辐射强度的相关性最大.     

移动式压力容器装卸用管安全现状分析及建议

移动式压力容器进行装卸作业时,都须用到装卸用管。装卸用管一旦出现故障,往往会引发安全事故。所以,装卸用管的安全质量影响着装卸作业的安全运行。目前国内法规对装卸用管安全质量的监管,除公称压力、爆破压力和耐压试验外,其它方面如生产、经营、使用、检验等环节都没有提及更多的要求。本文就当前装卸用管的安全质量现状及存在问题进行了分析,并就提高装卸用管的安全质量提出建议。     

基于锥形量热仪的PVC电缆燃烧性能试验研究

采用锥形量热仪研究不同型号PVC电缆的燃烧性能.通过改变锥形量热仪的热辐射强度模拟不同规模的火灾.分析火灾中电缆样品的热释放速率、质量损失速率、烟气产生速率等重要参数,研究热辐射强度、电缆护套层厚度对这些参数的影响,以及不同火灾性能参数间的关系.结果表明,热辐射强度越大,电缆的平均热释放速率、质量损失速率和烟气产生速率的峰值越高;电缆护套厚度越大,平均热释放速率、热释放速率的峰值越高,燃烧持续时间越长.由于电缆结构的影响.电缆样品与护套标准片状样品的火灾特性存在差异.电缆样品的试验结果可以更好地反映电缆在真实火灾中的燃烧性能.     

原油装卸作业违章行为及对策

由于油气生产企业存在大量的无法直接进入系统的小型油气田,这些小型油气田的产品需要通过汽车拉运方式进入系统,这就需要建造诸多的装卸油设施,而装卸油作业一直是油气田生产中的危险环节.本文从列举原油装卸作业违章行为出发,分析了违章行为的危害,并阐述了预防违章的措施,指出完善安全管理制度、加强培训、消除设备与设施的不安全状态,是防止事故发生的重要措施.     

落实责任制 实施“新机制”——常州市装卸储运总公司创佳绩

江苏省常州市装卸储运总公司拥有各种机动车近400辆,各类起重机械200多台,成天在市内及外埠跑运输、搞起重、做装卸,技术难度大,安全要求高。前几年,该公司由于对安全工作重视不够,年年都有几起大的事故,影响很坏。前年年底,公司新的领导班子上任后,在     

开放与受限条件下电缆燃烧特性模拟对比研究

为对比研究开放与受限条件下的电缆火灾燃烧行为,采用CFD数值模拟软件建立了全尺寸电缆燃烧模型,同时考虑了不同间距对电缆燃烧特性的影响,并将开放与受限条件下的计算结果进行对比,分析了两种条件下电缆火灾中各工况的温度、O₂浓度。结果表明：开放条件下的电缆燃烧主要属于燃料控制型,而受限条件下的电缆燃烧主要属于先燃料控制型,后通风控制型。在开放条件下,氧气充足,燃烧更为充分,形成的火焰高度及温度更高,更容易引燃上方可燃物体;而在受限条件下,电缆火焰受到顶板限制形成的顶棚射流,会加强火焰对电缆的热辐射作用,有助于电缆燃烧。但由于侧壁的存在,电缆燃烧过程中的空气卷吸受到了一定的限制,由于通风不足,受限空间内的O₂浓度逐渐下降,电缆燃烧受到抑制,甚至熄灭,而随着空气的补充,电缆将可能出现复燃现象。此外,两种条件下电缆间距对燃烧的影响均较为明显,当间距较小时,燃烧电缆之间的影响显著,燃烧更为剧烈,而随着电缆间距增大,燃烧电缆间的相互热辐射减弱,更接近于单根电缆的独立燃烧,其中开放条件下相对更为明显。     

利用城市有线电视网实现远程监控

我们知道,要实现远程监控或超远程监控,就要有一个传输媒质。在我们常用的传输媒质中,不外乎应用无线和有线两种方式。在我们现今大量使用的闭路监控系统中,传输媒质大多采用视频电缆。由于视频电缆结构的限制,它的传输距离<100米,如果加上均衡校正,也不超过1Km,再长的距离就会导致视频电缆难以保证图像质量。另一个改善的办法是采用有线电视中常用的射频电缆。它的指标要比视频电缆好。并且被理论和实践所证明,其传输距离和质量比视频电缆好,电缆的选择是至关重要的。     

莫等出了事故再哭

3月21日,作者在济南市某气瓶厂拍摄到一组照片,当时该厂工人正在搬运高压气瓶。由于可以理解的原因,作者在拍摄时隐去了该厂名称和汽车牌照号码。氧气瓶和乙炔气瓶(下称气瓶)属易燃易爆危险品,在搬运和装卸过程中应特别注意安全,稍有不慎就有可能酿成事故。中华人民共和国交通行业标准JT3445-91《汽车危险货物运输、装卸作业规程》和《安全技术操作规程》(机电工业部编制1991年版),都对气瓶的安全运输和装卸做了严格而明确的规定。然而,一些单位管理有漏洞,工人不按规程操作,为生产安全埋下隐患。     

PVC电缆火灾早期特征气体的组成分析和传感器探测

利用气体传感器对电缆绝缘过热释放的气体进行监测有望实现电气火灾早期预警,目前该技术的发展由于特征气体未得到确认而受到限制。分析了聚氯乙烯(PVC)电缆绝缘层在不同温度下释放的气体组成,并对其主要成分进行传感器测试。TG-IR和GC-MS分析表明PVC电缆绝缘层在200℃前已出现微小失重,释放出以邻苯二甲酸二辛酯(DOP)等塑化剂为主的气体。气敏测试中,商用半导体气体传感器对DOP和电缆蒸气产生较好、相似的响应性能。因此,DOP可以作为PVC电缆火灾早期的特征气体。     

低温LPG装卸臂风险分析及预防对策

本文对泰州某企业化工码头的低温LPG(液化石油气)装卸臂进行低温装卸性能试验,分析其化工装卸码头及低温LPG装卸臂在工作过程中的主要失效模式和风险点,提出低温LPG装卸臂的风险预防机制及应急处置措施,为化工装卸企业提升码头LPG装卸作业的安全性提供一定的参照.     

制服“木老虎”

近几年,我局第四作业区原木装卸任务不断增加,由于装卸难度大,再加上安全管理不善,工伤事故不断发生,群众称之为“木老虎”咬人。 去年安全月中,局领导带领有关人员深入作业区调查,发现事故多来自三个方面:一是舱内事故多。舱内原木滑,工人在捆钩、挂钩时,稍不注意就会滑倒摔伤     

电缆安全的GIS监管模式

由于地下电缆的隐蔽性、动态性、网络性和多样性,决定了地下电缆信息管理与信息系统开发的复杂性与难度.本文给出了一种GIS综合安全监管开发模式,解决了数据的可靠性和精度,数据的动态更新等难题,并对系统设计进行了较详细的描述.     

流动降温风机

广州港务局装卸区根据装卸作业流动性大的特点,把大小不同的风机安装在不同的小车上,附带二十米电缆,改制成流动风机,用于装卸作业的防暑降温。他们的流动风机主要有以下几种; 一、800毫米大风机:多用于大船作业。使用时,把风机放在大船舱面,在风机口接上布风管,将风送到大船舱里。这种风机风量大,每小时输出风量达25,000米3。 二、500毫米排气小风机:可用不同的吹射角度送风。俯斜可将风吹到小船舱内,仰起可将风射向叠堆高处,平射送风能供码头作业降温。 三、50毫米升降风扇: 这种风扇能升高降低,最大高度达4米,可自动左右摇摆,多供仓库内…     

“燕啤”抓好装卸工安全

北京燕京啤酒集团公司运输科,在抓好司机交通安全工作的同时,加强对装卸工的安全生产教育和管理工作,今年上半年,该科共运送啤酒３２０万箱,未发生一起工伤事故。该运输科是为本市及河北、天津等外省市客户送酒的对外服务科室,有装卸工１３５名,每年需装卸啤酒近７００万箱,任务重,工作量大,劳动强度较高。由于装卸工人员出入较为频繁,加之一些装卸工认为装卸不是什么技术活,有劲儿就能干,往年曾发生摔伤、砸伤等事故。今年,该科首先加强了对装卸工安全生产的管理,完善了有关装卸工的安全装卸规定,并加大奖罚力度,加强突击…