治堵该不该“亮红灯”

说起"城市病",人们马上想到交通拥堵。这几年,如何解决交通拥堵,成为人们街谈巷议的话题。今年10月10日举行的国务院常务会议,研究部署在城市优先发展公共交通。与此同时,一些大城市提出新的治堵方案。深圳市交通规划设计研究中心提出,     

中国城市交通可持续发展亟待“破冰”

据住房城乡建设部城市交通工程技术中心报告,自2000年以来,我国城市道路与公共交通投资累计超过2万亿元,但仍无法遏制城市交通拥堵的蔓延。     

交通拥堵费能够减轻交通压力和污染吗？

EarthTalk2008年8月22日报道 针对交通拥堵，最新采取的应对措施是收取一种叫做交通拥堵费的税费（机动车在交通高峰时进入中心城区将会被收取一定的高额税费）。但这并非新创意，早在1975年，新加坡就开始征收交通拥堵费。汽车进入市中心将征收3美元的费用，这也是世界上首个征收交通拥堵费的国家。     

减少机动车排放污染 远离“杀人雾”天气——基于环境经济学视角的国外城市“低排放区”政策分析

随着经济社会的发展,我国已进入快速城市化阶段。交通在推动现代城市经济腾飞和规模扩大的同时,也引发了拥堵、能耗、环境、安全等诸多城市问题。近日的雾霾天气导致空气质量严重下降,而汽车尾气排放污染是致使雾霾天气情况的主要原因之一。世界大城市治污经验表明低排放区政策能有效地减少机动车污染排放和缓解区域交通拥堵。城市交通拥堵的外部性特征城市交通机动化是城市化发展的重要特征,与城市拓展具有相互支撑的互动作用。机动化在支撑工业发展,提高社会运转效率的同时,也使人们的活动范围、出行观念发生着深刻的变化。     

酷夏公交要“降火”

火辣辣的太阳高挂头顶，广州的夏季也随即进入了顶峰阶段，这不仅让外出的人们饱受烘烤之苦，更迫使公交车不得不接受高温的考验。每逢夏季，人满为患的公交车就会让市民感到苦恼，人们感叹，天太热了，也该给公交车降降温了。     

“限塑令”的“堵”与“疏”

保证“限塑令”有效实施的关键,在于如何实现塑料袋“少用一点,回收一点,替代一点,降解一点”;尽量做到“能不用就不用,一定要用就少用,多次重复用,不能用时回收再利用”。     

从优化能源消费结构看解决“气荒”长久之策

本文通过对当前天然气产量、分配和消费量的分析,对比了国内外工业和民用天然气消费结构的差异度,数据和实证分析表明,工业领域更适合以煤炭为能源,民用领域更适合以天然气为能源,得出不同重点领域优化当前能源结构的建议。最终提出:一是根据资源禀赋完全用天然气替代煤炭是不可能的,煤炭和天然气将长期存在是基本事实;二是城镇燃气和交通运输领域天然气和石油合理优化;三是工业发电和工业燃料领域以煤炭为主导能源,提倡煤炭的清洁化改造。     

“以拥堵费缓堵”不妨一试

近日,《北京市清洁空气行动计划(2013—2017年)重点任务分解措施》发布,祭出一套政策组合拳向PM2.5宣战。其中,相关部门将规划低排放区,研究制定征收交通拥堵费政策的表述成为各界关注焦点。随着我国人均汽车拥有量的快速增长,车和路之间的矛盾越来越尖     

历史性转变，需“严刑峻法”之治

我国古代曾有“治乱世用重典”的传统，统治者试图通过“严刑峻法”树立法的权威性，提高法的威慑力，其核心是提高违法的成本，迫使人们遵纪守法。这对维护社会稳定和促进经济发展还是有效的。     

盘点2010，展望“十二五”

2010年即将结束,就在这一年,“低碳”、“节能”、“绿色”不仅被政府所大力倡导,还被全体民众视为先进的环保理念,“低碳生活”史无前例地深入到广大民众的心里。这一年既是经济高速发展的一年,同时又是环境污染悲剧频发、挑战尤为严峻之年。     

让城市“体循环”更加高效——天津污水处理行业完善之策

就功能而言,污水处理系统好比一座城市的体循环,它源源不绝地运走并处理各种污物废物,还肌体以营养与活力。所不同的是,城市污水处理系统并不如人体的循环系统一般,是历经了上亿年进化完善的高度成熟体系,因此污水处理设施的建设和运行管理不可避免地存在一些问题。要进一步完善它的功能,就需要在充分调研的基础上,有针对性地提出科学系统的设施建设及行业管理建议。     

对“三无”企业堵还是疏？

近看来,为了彻底取缔“三无”企业,有效解决排污企业死灰复燃难题,河北省安平县、饶阳县在加大执法力度的同时,积极寻找治疗的良方,探索遏制非法排污企业的有效办法,取得了初步成效。记者近日到安平县和饶阳县环保局进行了深入采访。     

治“沉疴”须用“重典”

必须加快转变稀土行业发展方式,提升开采、冶炼和应用的技术水平,坚持保护环境和节约资源,坚持控制总量和优化存量,坚持统筹国内国际两个市场、两种资源,积极开展国际合作,力争用5年左右时间,形成合理开发、有序生产、高效利用、技术先进、集约发展的稀土行业持续健康发展格局.     

“摇篮之旅”（下）

“体验绿色生活” 26日一早，我们步行来到离饭店不远处的瑞典外交部国际新闻中心，听取瑞典交通运输局宣传司的EVa Soderberg女士介绍斯德哥尔摩交通拥堵税的实施情况。     

污染的“防”与“治”

<正>今年在上海召开的全国污染防治工作现场会指出,全国环境污染防治已经初步实现由被动应对向主动防控的战略性转变,开始进入以防为主、防治结合的新阶段。会议还要求将以防为主,防治结合作为污染防治的根本方针,这也是探索中国特色环保新     

新时代“以人民为中心”发展思想的成功之治

"以人民为中心"的发展思想是马克思主义中国化的理论成果,是中国共产党人坚守不渝的价值立场。在新时代推进"以人民为中心"发展路向中,以习近平同志为核心的党中央注重国家顶层制度设计整体性推进,社会导向层面差异性实施以及个体层面差异化达成,强化政治正义、社会正义和个体正义的融通合一,闪现出人的发展成功之治的中国智慧和中国样本,不断彰显马克思主义政党人民立场新境界,不断开辟共享发展新篇章。     

重庆:多策并举 力推“蓝天行动”

结合重庆市大气污染防治概况,介绍重庆市蓝天行动的目标、措施、保障机制、科学研究等。     

“全球变暖”,世纪之争

正关于气候异常的争论从未休止,在刚刚落下帷幕的联合国气候大会华沙站上,世界各国自然也免不了一翻唇枪舌战。事实上,对于这一话题的博弈除了国家层面的利益之争,科学界的争议同样如火如荼。1988年,在当时还是参议员的小艾伯特·戈尔的大力推动下,联合国建立了政府间气候异常变化问题研究小组,并组织20个国家多达1500名专家起草了一份宏篇科学报告。报告     

“全球契约”与企业环保

英国学者欧利文·谢尔顿于1924年首次提出企业社会责任的概念.但是,这一时期的权威观点认为,企业社会责任就是通过管理获取最大利益.即使在上世纪60年代,当约瑟夫·W·麦奎尔提出“社会责任的思想主张公司不仅有着经济和法律方面的义务,在这些义务之外,还承担有其他社会责任“后,环境问题仍然不是企业履行社会责任所要关心的问题.当时社会普遍认为,在自由市场经济条件下,企业的责任就是追求利润最大化.直到20世纪70年代以后,随着西方国家经济的快速发展,许多国家出现了严重的环境和社会问题,于是包括环境保护内容的企业社会责任才真正进入公众视野,并逐渐得到社会的普遍认可.     

自由的代价——轿车消费“外部性”评析

人们在享受轿车消费所带来的舒适、自由时却不得不面对环境污染、交通拥堵和交通事故等诸多问题的挑战;并不是所有人都能享受到轿车普及所带来的便利和优越性,但轿车消费产生的外部性问题却要全社会来共同承担成本和代价,这里面就隐藏着一个严重的社会公平、正义问题。当然,轿车消费的外部性问题还不仅仅体现在以“交易成本”为分析视角的经济学领域,还存在于社会心理、社会舆论等各个层面。