高含硫原油接卸和输转过程中的硫化氢防护

<正>目前我国对原油的需求呈现出快速增长的态势,然而国产原油产量难以满足国内日益增长的需求,因此,原油进口已成为满足我国原油需求的重要渠道。但是在很多进口原油中,含有大量的单质硫和硫化氢气体,属于高含硫原油。高含硫原油对石油加工和储运设备具有强烈的腐蚀作用,同时在原油的接卸过程中也存在泄漏的风险,一旦在接卸、输转高含硫原油过程中发生大量泄漏或不合理排放,不仅将会造成人、畜中毒事故的发生,而     

高含硫原油储运过程中硫化氢挥发数值模拟

分析高含硫原油储运过程中硫化氢挥发的主要影响因素,根据分子扩散原理、Fick第二扩散定律及相关热力学知识,建立了高含硫原油储运过程中的硫化氢挥发模型.以某油田高含硫原油储运过程为例,分析硫化氢挥发浓度与温度、挥发时间的关系曲线.结果表明,该模型可用来反映高含硫原油储运过程中的硫化氢挥发规律,预测硫化氢挥发浓度与挥发时间和温度的关系,也可为高含硫原油储运过程中的安全标准及安全措施的制定提供技术依据.     

某转油站原油泄漏污染事件解析

安塞油田塞152区块主要开采层位为长2层,产出物特性表现为高含硫,存在于原油开采、生产、集输过程中。从近几年中石油生产发生的H2S腐蚀管线来看,所造成的原油泄漏易造成严重的污染事件,影响十分恶劣。而特别是在原油集输、转接站内的原油外泄事件中,大部分事件都是由于岗位工人的巡回检查漏检、滞后,造成初期泄漏没有及时发现,致使事件扩大,因此高含硫采油区块硫化氢腐蚀管线的防范和控制,各级人员的责任落实,是确保安全生产的重中之重。     

浅析炼油过程硫化氢危害防治技术

随着经济快速发展,原油作为一个国家战略性资源,需求大量增加,国内原油生产量有限,我国需要从国外进口部分原油,但其原油质量趋于重质化含硫化,高含硫原油的加工,使得硫腐蚀在国内普遍出现,故原油加工过程硫化氢的防护和应急控制研究迫在眉睫。本文主要对炼油过程硫化氢产生机理、硫化氢的脱除工艺进行分析,提出合理的措施,以提高含硫原油加工过程的本质安全管理。     

铁路运输含硫原油过程中H_2S挥发规律模拟试验研究

以塔河12区含硫原油为研究对象,通过模拟铁路运输原油工况,研究罐内原油中H_2S挥发规律.结果表明,铁路运输过程中原油里H_2S析出浓度与时间的关系近似为6次多项式,并建证了H_2S浓度随时间变化的曲线方程;对影响罐内原油中H_2S挥发的2个主要因素罐内原油温度和罐车振动强度进行了分析.结果表明,罐内原油温度是原油中H_2S挥发的主要影响因素,升高罐内原油温度可以明显增加H_2S的挥发浓度.加大罐车振动强度对原油中H_2S挥发有促进作用,但不明显.     

高含硫原油加工的硫化氢防控对策

<正>目前,我国对进口石油的依赖度已超过50%,其中高含硫原油的比重逐年增加,安全处理高含硫原油已成为目前炼厂必须面对的事实。如何在临氢装置较多,加工高含硫原油的情况下,避免和减少硫化氢中毒事故发生,是当前安全管理工作的重点。本文结合广西石化公司实践,从三级预防的角度阐述此问题的防控对策。     

输油管道清管工艺中硫化氢气提及放散安全性研究

清管是原油输送过程中需要定期进行的重要作业,而工艺参数对其作业过程的安全性影响尚无系统研究.为深入探究当清管器发生意外卡堵时工艺参数对原油中硫化气提过程的影响,采用缩比试验的方法,搭建了一套与实际原油输送管道尺寸为1:6的试验系统,以某含硫原油作为试验油样,研究注气流量及压力对原油中硫化氢的气提效果,并利用ANSYS Fluent软件对回油完毕后的气体放散过程进行了数值模拟.结果表明:总体趋势上,在一定温度和操作压力下,注气流量越大,放散气中硫化氢气体浓度越低;温度和注气流量一定时,操作压力越大,放散气中硫化氢气体浓度越低;在环境风速一定的情况下,当放散作业临近结束、气体进入亚声速流动状态后,高浓度硫化氢的扩散范围较大.     

细化隐患排查

中国石油化工股份有限公司镇海炼化分公司（以下简称“镇海炼化”）是中国最大的原油加工基地、进口原油加工基地、含硫原油加工基地、成品油出口基地和重要的原油集散基地之一，拥有年吞吐能力超过4500万t的深水海运码头。     

优良菌对原油降解性能的试验研究

以原油为唯一碳源,从长期被石油污染土壤的浸泡液中分离、筛选出2株降解原油的优良菌SY4和SY6,初步鉴定为: SY4和 SY6为芽孢杆菌属.通过降解性能实验的研究得出:2株菌对原油都有较强的降解能力,在摇床实验中,单一菌株在5 d后的原油降解率都高于60%,且2菌对原油的生物降解反应符合一级反应动力学特征.摇床实验和静态曝气实验都得出:SY6的降解能力比SY4强.通过本实验研究,为其实际应用提供一定的生物基础.     

高含硫原油安全脱硫技术新成果

2010年发生在大连的“7·16”输油管道爆炸泄漏事故,至今仍历历在目。如何保证高含硫原油在脱硫过程中的安全,一直是业内关注的重点问题。     

大落差原油管道投产油顶水过程研究

为了探究隔离球在大落差原油管段投产过程中的影响作用,以某大落差“U”型起伏原油管线为实际案例（其最大高差达1 490 m）,基于OLGA多相流瞬态模拟方法,对大落差原油管段油顶水过程进行仿真研究。分析隔离球对原油顶水过程中的混油影响,同时对不同输量、管内积液量条件下隔离球在大落差管段中的运动特性进行研究,得到了清管器的平均运行速度、管中压力、持液率的变化趋势以及清管过程中的段塞行为等。结果表明:当输量为900~2 500 m3/h时,隔离球的加入能够降低混油量84.2%~93.7%;同时,还能减少投产过程中由于油品轻质组分汽化所产生的气体,并将更多管内气体带走,减少管中段塞流,提高原油投产效率,为工程实际投产过程提供有效依据。     

脚踏实地 精益求精 以实升华——宁波实华原油码头安全文化建设“三步走”

宁波实华原油码头有限公司(简称实华公司)由中石化和宁波舟山港共同出资组建,是目前宁波舟山港域内接卸量最大的原油码头,也是国内最重要的进口原油码头之一,为甬、沪、宁及长江沿线各大炼油企业提供原油中转服务,担负着重大的经济和社会责任。2015年天津港"8·12"特大火灾爆炸事故发生以来,国家对危化品安全生产的重视提升到了前作未有的高度,原油码头是石化物流产业中的关键一环,保障生产安全一直以来都是实华公司的首要工作。     

一株石油烃降解菌对原油的降解特性

从山东胜利油田沿海滩涂石油污染水体中分离得到1株以原油为唯一碳源的降解菌E-2.通过对原油降解率的测定,发现菌株E-2对石油具有较强的降解能力.在条件初步优化下培养5d,其对原油的降解率在扣除自然降解部分后达到50.51%.E-2最适宜生长条件为:温度37℃,pH =7.5.当NaCl质量浓度为0～5g·L-1,原油质量分数为0.75%～1.5%时菌株E-2处于最佳生长状态.通过GC-MS分析,菌株E-2对原油中链烃C34～C38的部分降解最显著,对链烃C26 ～ C33也有一定的降解作用,表明E-2对长链烃类的降解具有明显的优势.菌株E-2与优势菌株HB-1按1∶1组成混合菌液,两种菌株仍能各自显著降解链烃碳源,同时对C16～C30的降解明显增强,反映了两菌对这一段碳链的协同降解效果.HB-1与E-2按1∶1混合,石油降解率提高到63.62%(单独HB-1菌株石油降解率为54.62%);HB-1与E-2按1∶3混合,其降解率为80.60%;HB -1与E-2按3∶1混合,降解率为81.83%.     

原油脱除硫化氢技术新进展

原油中的硫化氢不仅会腐蚀设备、管道,降低原油品质,而且会严重威胁人身安全,因此在原油集输过程中脱硫是一个重要的环节。与天然气的脱硫化氢技术相比,国内的原油脱硫化氢技术还不够成熟,所以有必要开展原油脱硫化氢的技术研究。在广泛调研国内外文献的基础上,分析了原油物理脱硫技术、化学脱硫技术和生物脱硫技术的新进展,发现物理法脱硫是主要的脱硫技术,优质脱硫剂的研发是化学脱硫的关键但其效率受多因素影响,微生物竞争排斥技术是很具潜力的生物脱硫技术。     

塘沽油库噪声控制的探索和实践

<正>塘沽油库坐落于天津港南疆石化小区,占地面积19.8万平方米,主要接卸海上原油,经长输管道输送下游炼化,负责原油储存和输送任务,有大型原油罐区和输油泵区。塘沽油库注重并贯彻安全生产工作,自2007年投产以来,已连续16年安全生产无事故,同时,在保障职工的职业健康方面也作了较多探索,建立健全防护体系,加强职业危害因素识别,建立职业健康监护档案,推进健康文化建设等工作,成效显著。     

泄漏原油在河流表面漂移的数值模拟*

为研究穿越河流原油管道泄漏后,原油在河流表面的漂移规律,采用Mixture多相流模型模拟原油在1条真实河流表面的漂移过程。对不同泄漏位置、河流入口流速和泄漏质量流速工况下原油发生泄漏后在河流表面的漂移行为进行模拟,预测原油在河流表面的漂移速度与污染面积等关键数据。结果表明:泄漏位置越靠近河流中部,污染面积越大;河流入口流速越大,漂移速度越快;泄漏质量流速越大,油膜越厚。研究数据可为发生泄漏时制定及时准确的泄漏油品拦截方案提供理论支撑。     

原油储存 管道输送过程的职业危害及防护

<正>随着我国国民经济持续、快速、健康发展以及人民生活水平的不断提高,特别是与石油产品消费密切相关的汽车、钢铁、有色金属、电力和运输等行业加速增长,促进了我国石油消费需求的强劲攀升。原油储存有利于保证原油的安全、稳定供应,抵御石油供应的风险;原油管道输送的最大特点是安全、经济、节能。     

原油管道氮气抑爆实验研究

为了探究不同浓度下的氮气对管道受限空间内油气爆炸的影响作用,通过原油实验管道测得不同油气浓度下的最大爆炸压力值,研究氮气对原油管道爆炸特性的抑制作用。研究结果表明:实验原油管道油气浓度在4.32%~14.25%区间管道油气发生爆炸,在低油气浓度的爆炸区间内,相近油气浓度的爆炸压力等爆炸特性上升较快,高浓度的爆炸区间内,变化较缓慢,在9.23%的油气浓度时爆炸特性变化最明显;在爆炸区间内充入浓度为0%~30%的不同浓度的氮气,随原油管道内氮气浓度的扩充,实验所测得爆炸区间不断压缩,在26%的氮气浓度时几乎不发生油气爆炸,且实验研究的爆炸特性均有所减弱。     

原油码头泄漏与火灾爆炸事故原因分析

结合典型事故案例，针对原油码头生产过程中可能发生的原油泄漏与火灾爆炸事故的原因进行了分析，并提出了预防事故的安全措施。     

警惕硫化氢中毒

自1991年至今年头两个月,石化系统发生H_2S(硫化氢)中毒事故多起,43人中毒,17人死亡,对职工的安全和健康构成严重威胁。这些事故有50%是在一般生产操作过程中发生的。分析其原因,有工艺管理问题,也有职工缺乏对 H_2S致命危险的认识、采取防护措施不当的问题。 近些年来,炼进口原油比例增大,许多进口油含硫量高,加上加工程度不断加深,H_2S气体在大部份炼油化工装置及容器贮罐中存在。在加工含硫原油过程中,进行介质采样或瓦斯酸性气脱硫等作业时潜在着极大的H_2S中毒危险。同样,橡胶、人造丝、硫化染料、颜料生产和开挖沟渠、水井、隧道…