县域资源环境承载力系统动力学评价研究

该研究以浙江省长兴县为例,从水资源、土地资源、水环境、大气环境、人民生活水平5个要素层面构建资源环境承载力评价指标体系。运用系统动力学模型对2012-2017年长兴县资源环境承载情况进行分析,进而对2018-2035年长兴县资源环境承载力演变趋势进行预测。模型经过模拟值与历史值相互误差的有效性检验,整体相对误差为2.58%,模型能够有效模拟现实。文章旨在进一步完善和细化资源环境承载力评价方法和成果,具体体现在:(1)引入系统动力学实现资源环境承载力动态评价,为现有研究在承载力趋势预测、风险识别上提供方法上的参考。(2)基于现状发展战略规划,模拟差异化战略引导下县域资源环境承载力的变化情况。服务于资源环境承载力县域尺度特征提出的因地制宜制定发展战略要求,提供发展战略制定的参考依据。     

环境承载力及其应用

提出环境承载力的科学定义、特点及其度量指标体系，探讨定量评价方法，并给予具体应用。为协调经济发展与环境保护关系，建立可持续发展理论提供科学论据。     

环境承载力的本质及其定量化初步研究

环境承载力描述了环境系统对人类活动支持能力的阈值,是环境系统功能的外在表现,是包含时间、空间和经济行为等自变量的函数。通过环境承载力指标体系及其综合值的计算可以描述实际环境承载量和环境承载力的大小,通过环境承载率（环境承载量／环境承载力）的计算可反映环境承载力的超载状况或环境与经济的协调程度。并以实例对环境承载力进行分析。     

基于景气指数法的中国环境承载力预警

针对目前环境承载力预警相关研究不足的问题,采用景气指数法构建针对我国环境承载力的预警方法体系,并对我国2001年~2014年的环境承载力预警进行实证研究：在此基础上对我国31个省（直辖市/自治区）（不含港澳台地区）2004~2014年的环境承载力预警进行实证研究.结果表明：本研究建立的预警系统结果与真实社会经济发展趋势和环境承载情况吻合良好,预警效果显著,方法具有一定的可行性;预警结果显示：我国各地区环境承载力状态有所差异,全国整体环境承载力承载状态趋好,但未来依然要警惕可能面临环境承载力的超载情况,采取相应措施,减少经济发展对环境造成的压力,提高环境自身承载能力.     

延吉市综合环境承载力研究

环境承载力对于指导人类社会经济活动,协调人类发展与环境的关系具有十分重要而迫切的理论与现实意义。本世纪是城市飞速发展的世纪,环境问题是城市问题的主题和核心。近年来延吉市的经济增长呈现了良好的态势,但是环境污染和生态破坏问题却日益威胁到了经济与社会环境的协调发展。以延吉市为研究对象,结合环境规划的需要,从理论上阐述了环境承载力的概念,通过建立指标体系,应用环境承栽力的计量模型,对延吉市2006年、2007年综合环境承栽力进行了初步分析,研究表明,延吉市综合环境承载力处于可持续状态并趋于最优值（Qk=0．475）。     

沈阳市畜禽养殖环境承载力分析及预测

运用系统分析方法中灰色预测模型,对沈阳市自然状态下和处理部分粪污情况下的畜禽养殖环境承载能力进行了分析和预测。计算结果表明,应用灰色预测模型对畜禽养殖环境承载力进行分析,精确度较高。对沈阳市各区(县)、市畜禽养殖环境承载力进行了分析预测,依据计算得出的相应地区畜禽养殖环境承载力结果,能够更加科学地为畜禽养殖空间布局提供参考。同时分析得出,提高畜禽粪污处理率,可以有效的延缓畜禽养殖业给环境带来的生态压力,推迟畜禽养殖环境承载力达到警戒值的年限。     

环境承载力与环境扶贫

随着人类环境意识的觉醒与升华，引发了对自身生存环境的更深层次的思考。本文就环境承载力的内涵与外延以及它既会造成贫困又可解脱贫困的关键作用进行了研究和探讨。     

承载力概念的源起与发展：基于资源环境视角的讨论

科学认识承载力概念的源起与发展对于资源环境承载力理论探讨与实践研究具有重要的科学价值和现实意义。论文立足资源环境视角,从基于种群个体最大生物量的生态承载力,到基于人口与资源关系的资源承载力和基于人口与环境关系的环境承载力,再到面向区域可持续发展的资源环境承载力,较为系统地阐释了资源环境承载力的概念源起与发展历程。通过追踪公开发表或可获取的英文文献,同时兼顾中文资料,综述表明：承载力概念最早诞生于1840年代的工程机械领域,之后,在生态学、地理学、资源科学与环境科学领域得到了持续但有争议的发展;资源环境承载力概念最早可见于20世纪初期的能量承载力和畜牧承载力研究,1940年代末期以土地承载力研究为标志的资源承载力研究诞生;直到20世纪末期,具有综合特征的资源环境承载力概念才在中国悄然兴起,严格意义上的资源环境承载力研究则始于21世纪初。目前,我国资源环境承载力研究总体处于发展阶段,以概念探讨和定性研究为主,尽管在政策层面已得到国家有关部门的高度重视。相对而言,国外相关研究却较少使用这一概念,相应研究报道并不多见。2010年以来,作为描述发展限制的一个重要判据,资源环境承载力研究的现实意义在中国越来越受到重视,国家重大研发计划已有多项部署。但承载力概念似乎也成为了“灵丹妙药”,存在研究泛化或概念泛化现象。鉴于此,有必要科学认识资源环境承载力概念的源起与发展,加强资源环境承载力的科学内涵与理论基础、技术方法与模型参数以及模式化、规范化与标准化等方面的研究工作,以求正本清源、学以致用。     

工业园区规划环境影响评价中的环境承载力方法研究

环境承载力是区域规划环境影响评价的重要依据,可为区域发展适度规模提供环境支撑依据.针对工业园区生态环境特征,以珠海富山工业园为案例建立环境承载力评价指标体系,并结合该指标开发基于熵值法的工业园区环境承载力动态评价模型,模拟珠海富山工业园区规划情景下的环境承载力变化.结果表明,工业园区环境承载力于规划中后期处于下降趋势,但下降的趋势较为缓和;园区发展压力伴随着园区规划建设处于下降趋势,规划建设初期的下降趋势最为明显.通过灰色关联度分析发现,规划期园区经济社会发展始终处于园区资源环境的可承载范围,随着园区进一步发展、科学技术水平提高和基础设施完善,园区综合环境承载力可提升至较为稳定的水平.     

基于指标体系的地下水环境承载力评价

在分析可持续发展指标体系及模型研究的基础上，对地下水环境承载力问题进行了探讨，并提出了相应的指标与模型，通过实全对两个模型进行了进一步阐释。结果表明，模糊优选模型较系统学模型更能反映问题的实质，结果亦更具说服力。     

深圳水环境容量及其承载力评价

选取水资源、水环境和社会经济三大系统的19个指标,构建了区域水环境承载力评价指标体系,采用河道一维模型和多极关联评价模型分别对深圳水环境容量及其承载力进行评价. 结果表明:深圳水环境容量COD_Cr为195 405.3 t/a,NH₃-N为6 570.4 t/a;2008年NH₃-N排放量超过环境容量的57.2%. 尽管COD_Cr排放量低于环境容量上限水平,但由于近岸海域水环境容量大,而实际入河排放量远超河流水环境容量,河流污染较为严重,水环境问题突出. 2008年深圳水环境可持续承载度为0.4,水环境承载力处于预警状态,接近危机状态,总体上处于不可持续发展的轨迹上. 结合深圳水环境承载力实际提出的三大对策建议为调整产业结构、加大污染治理力度以及从境外引水.      

基于因子分析法的生态环境综合承载力分析

随着人口增长和经济的快速发展,菏泽市经济、社会、资源与环境之间矛盾日益突出。基于生态安全现状、环境质量现状和资源利用现状等几个方面建立评价指标体系,应用因子分析法对2005-2011年菏泽市生态环境综合承载力进行了分析,结果显示近年来菏泽市生态环境综合承载力逐年好转,但总体形势尚不乐观。主要限制因子为城镇生活污水排放量、大气环境PM10排放浓度、SO2年排放量、农用化肥使用量、地膜覆盖面积以及水资源利用效率等。     

环境保护投资制度探析

从环境保护投资本质的分析入手,对环境保护投资与经济发展的关系,环境保护投资制度的概念、及其在环境资源法中的地位、建立的意义作了初步探讨。     

水环境容量核算在城市发展模式比选中的应用

不同城市发展发展模式对水环境质量的要求如何通过水环境容最核算来量化,是城市环境规划要解决的一个主要课题.文章将水环境容量理论运用于城市发展模式比选,分析了不同城市发展模式对水环境质量的要求存在的差异,并以某城市的具体河流为例,采用一维模型根据我国未来城市发展的两种模式——山水园林城市、生态园林城市控制目标下的不同标准对...     

湖泊水环境承载力模型研究

根据湖泊水环境承载力的概念定义和特性分析,以短板理论作为支撑,根据湖泊富营养化评价标准及富营养化程度构建了湖泊水环境承载力分级标准,在湖泊富营养化评价指标叶绿素α(Chla)、总磷(TP)、总氮(TN)、高猛酸盐指数(CODMn)、透明度(SD)中找出湖泊水环境承载力的制约指标作为短板,计算制约指标的压力承载度,分析湖泊水环境承载力状态的概率水平.模型应用在国内24个主要湖泊,得出大部分湖泊的水环境承载力处于危机状态的结论.该模型对于湖泊水环境承载力的研究具有一定的应用和参考价值.     

石林风景区旅游环境容量研究

研究旅游环境容量，要以生态、环境质量、设施、游客感应和客流分布５类指标为依据。据此分析，石林风景区游览容量有余而住宿、交通容量不足。应通过合理分布客流和扩大交通、住宿容量使其到２０００年形成游览容量１５０００人／天，交通容量１４０００人／天和住宿容量８０００人／天的旅游环境容量构成。     

交通环境承载力动态计算方法及应用

应用系统工程的原理和方法分析了污染物在环境系统中的输入输出模式 ,尝试性地建立了交通环境承载力的动态量化模型 ,从而为交通管理部门规划城市交通规模 ,确定交通环境整治方向 ,实现城市交通可持续发展提供科学决策依据     

区域环评中大气环境容量估算的研究进展

目前,在大气环境影响评价中,区域大气环境容量的研究是实施大气污染物总量控制的前提.文章综述了大气污染物区域环境容量的主要影响因素、用于其计算的空气质量模型以及大气环境容量研究的一般步骤.现阶段应用较广泛的大气环境容量的预测模型有A-P值法模型、箱模型、线性优化模型、ADMS模型及多种模型相结合的复合模式等,通过研究分析,提出了现阶段大气环境容量研究存在的主要问题及其有效的解决途径.     

资源与环境综合承载力分析

探讨了城市资源与环境综合承载力的定义及基本概念,以及计算方法。并以秦皇岛市大气中TSP浓度,海水中COD浓度和DIN浓度以及水资源量和土地资源量为参数．计算了2000年及2010年资源与环境的综合承载力。为制定秦皇岛市经济与环境协调发展战略提供科学依据      

城市环境总体规划的水环境系统研究——以宜昌为例

文章在总结分析城市环境总体规划以及水环境规划方法等有关文献基础上,结合宜昌市在城市环境总体规划水环境系统专题研究,提出了该专题的"上下结合与横向整合"的规划方略、规划时空范围的界定与规划目标研究、以空间分区为"骨架"的规划目标指标与资源环境承载水平研究和以实现环境基本公共服务均等化为统领的规划任务和政策机制设计四大关键问题与技术方略,作为宜昌在环境总体规划试点编制与实施中的研究思路。