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"车到山前必有路"。其实车到哪里都必须有路。不能开动的车从实质上说不能算是车,而要开动就必须上路。因此,无论从功能还是结构上说,路都是概念和现实的车的必然组成部分。鲁迅曾经说过"地上本没有路,走的人多了,也便成了路"。这话长期被当作至理名言,但是用在车道上则有些不对了。车道可不是人行小路,可以"走"出来的。它要求一定的宽度、长度、坡度、弯度,不可能单凭人走路自 相似文献
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在抗击非典期间,为了严查死堵疫情,对一些出现症状但又不能确定的人,首次采用了"疑似"二字.告别非典以后,"疑似"给人们留下了深刻印象,也在生活中存留了下来.细细揣摸,我们的安全工作中也有很多"疑似". 相似文献
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<正>企业的生产活动过程总是在各种各样、复杂的人—机—环(境)系统中进行,在这样一个系统中,总的来说,影响安全生产的因素很多,主要概括为"物的不安全状态""、人的不安全行为"和"管理上的缺陷"三大类。改变"物的不安全状态",提高设备、设施的本质安全,为职工创造良好的安全条件固然重要,但在管理中必须把人的因素放在首位,体现以人为本的指导思想。人是主要因素,起着主导作用,但同时 相似文献
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<正>"作为区域经济来说,集安市主要有3大产业,参药业、非煤矿山、旅游业。这3大产业虽然不像煤炭企业那样难以管理,但也不能粗心大意,除非煤矿山必须时时加强安全监管外,对参药业和旅游业的安全,一刻也不能放松。药业安全涉及人的生命和健康,旅游业涉及到交通安全。一个地方即使环境再好、旅游业再有潜力、人文景观 相似文献
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正"安,定也",即平静,稳定。"全,完也",即完备,齐备,完整,不缺少。"安全",即没有危险,不受威胁,不出事故。然而,在我们的日常工作和生活中,危险无处不在。要确保安全,不出事故,要求我们每一个人必须要有强烈的安全意识,生产过程的每一个环节都要精心组织,生活中的每一个细节都要留意留心。一旦某一个细节出了问题,安全的平衡就会被打破,就可能发生事故,不再安全。安全是"易碎品",需要我们共同呵护。 相似文献
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2月14日,哈尔滨市香坊区城管局环卫工人张志娟在扫大街时突发脑溢血。虽经抢救脱离生命危险,但如今张志娟生活不能自理,说话都不利索。治病花了4万多元,都是亲属拼凑的,继续治病的钱还没有着落。香坊区城管局第二清洁中心表示,根据规定,人没死不能算工伤或视同工伤。(5月16日中国广播网)"人没死不能算工伤",这样的话何其冷酷甚至冷血。张志娟从事环卫工作20年,获得荣誉无数,头顶"城市美容师"、"五一"劳动模范等光环。可就是这样一个为城市、为单位、为市民奉献了20年的人,当她因为一天扫雪12小时而倒在工作岗位上,却得不到救助,得不 相似文献
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人们所从事的各种生产活动,总是在由人、机器设备、作业及环境条件等要素条件构成的一个有机综合体,即所谓的人-机-环境系统中进行的.在这一系统中,人是劳动的主体,是系统构成的主导因素.由于种种原因,人在作业中会产生思想不集中,注意力分散的现象,常有所谓"不注意安全"的行为产生.在这种情况下,就有可能发生重大操作失误,从而导致人-机-环境系统发生故障或酿成重大事故.显然,"不注意现象"与事故预防关系密切.<企业职工伤亡事故分类>(GB6441-1986)将它列为人的不安全行为造成事故的原因之一.为了有效控制风险,预防事故的发生,必须对这一现象有正确的理解和认识,以便采取正确有效的措施. 相似文献
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现实生活中,有不少人有这样那样的不良习惯.要改"邪"归正,都会在心理、生理上经历一个或长或短的"不适应期".如何平衡顺利地度过这个"不适应期",有以下六种方法: 相似文献
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