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厦门市近几年公路交通发展很快,尤其是进出岛交通线路变化很大,先后新建了杏林跨海大桥、集美跨海大桥,以及岛外与这两座大桥衔接的市政道路。桥多路多,一些驾驶员尤其是外地驾驶员反而不适应这些新修建的路桥设施,对一些新的路名不熟悉,不知如何准确选择进人市区的线路。为帮助进出厦门的外地驾驶员解决困惑,我们请厦门市公安交通管理部门详细介绍如何走两座新桥出入厦门岛。 相似文献
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为有效降低跨海大桥船桥碰撞风险、提高桥区水域安全,建立一种适用于跨海大桥的量化船桥碰撞风险评估方法。首先,结合Bow-tie模型与模糊集合理论,构建跨海大桥船桥碰撞风险评估的模糊Bow-tie模型来定量分析各结果事件概率;然后,用敏感性分析方法揭示船桥碰撞的主要影响因素;最后,通过对某跨海大桥通航风险评估,实例验证所建评估方法的有效性。结果表明:基于估的模糊Bow-tie模型的风险评估方法适用于跨海大桥船桥碰撞的风险评估,且实现评估由定性到定量的转变,为海事监管部门的安全管理提供决策支持。 相似文献
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有些驾驶员,都习惯于将一次性打火机放在汽车仪表台(驾驶台)上,要晓得这是非常危险的,尤其是夏季在烈日的照射下更容易爆炸,引起事故。如: 相似文献
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一般驾龄在1O年、行车里程30万公里以上的驾驶员,都反映自己的脑子不如原先好使了,这是什么原因呢?据医学专家研究分析,从事驾驶这种特殊行业,如不注意保养大脑,尤其是染上以下几种不良习惯,易造成对大脑的损害。 一、睡眠不足。驾驶员往往因任务急而常常通宵达旦工作,由此而来的长期睡眠不足或质量太差,会加快脑细胞的衰退。因为消除大脑疲劳的主要方式就是睡眠。 相似文献
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1969年2月,还不到18岁的我从浙江省桐庐中学入伍,来到安徽省滁县某部汽车运输连当了一名驾驶员。部队的清规戒律最多,其中最严厉的一条是不准喝酒,尤其我们汽车兵不能沾酒。但春节、八一建军节、国 相似文献
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为支撑跨海大桥建设决策,对拟建桥梁水域通航风险进行预测,采用IWRAP模型对通航风险进行量化,运用分布函数对观测桥梁水域航道/航路船舶流量进行拟合,构建风险分析模型,计算桥梁水域通航风险水平;根据设定桥梁通航标准,类比拟建桥梁水域内已建成桥梁桥区交通流分布情况,预测桥梁建成后船舶流量分布函数并计算通航风险水平,通过对比得出跨海大桥建设带来的通航风险变化。研究结果表明:运用IWRAP模型预测跨海大桥建设的通航风险较为合理。 相似文献
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徐毅刚 《中国安全科学学报》1993,3(4):1-7
运用行为科学的原理,分析汽车驾驶员违章行为的原因,提出驾驶员违章行为的控制方法:社会控制、组织控制和工程控制,论述纠正驾驶员违章行为的有效途径是强化驾驶员的安全意识。 相似文献
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驾驶员是道路交通系统中最灵活、最有价值的因素,而交通事故的发生往往都归结为驾驶员的"不注意",因此探讨驾驶员的注意水平对减少交通事故的发生有很大的意义.通过对驾驶员注意的研究和分析,结合专家在注意方面的研究成果,建立了驾驶员注意水平综合评价指标体系,并运用多级模糊综合评价,对驾驶员的注意水平进行评价,得出了驾驶员的注意水平等级. 相似文献
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《中国安全科学学报》2019,(6)
为加强对公交驾驶员违规行为的管理,收集公交驾驶员违规时间数据和驾驶员性别、驾龄、学历等个人特征数据;基于生存分析模型,采用非参数分析方法和Cox回归分析方法,研究不同群体公交驾驶员违规间隔时间的差异以及影响驾驶员违规间隔时间的因素。结果表明:50%的公交驾驶员违规的间隔时间大于65天;公交驾驶员中,就文化程度而言,有初中文化程度的驾驶员违规间隔时间最长;就性别而言,女性驾驶员违规间隔时间与男性驾驶员相近;就驾龄而言,驾龄大于20年的驾驶员的违规间隔时间最长;对驾驶员违规间隔时间有显著性影响的因素是文化程度和驾龄,性别对驾驶员违规间隔时间没有显著性影响。 相似文献
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人类社会分工,把人们分为许多社会专业,也就有了职业的定义。随汽车的发展,造就了职业驾驶员的行业。这个行业群体的素质,决定了一个国家、地区道路交通安全、交通秩序的好坏,也是充分体现该地区交通文明程度的重要窗口。国外汽车驾驶员的职业要求国外对汽车驾驶员有分职业驾驶员和非职业驾驶员,对职业驾驶员的生理 相似文献
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《中国安全科学学报》2017,(4)
为帮助驾驶员赢得更多反应操作时间从而提高行车安全性,研究分析交通标志的视认性,尤其是夜间视认性。以太原市中环路试设的LED主动发光指路标志及同规格的反光膜标志为研究对象,分别在昼夜条件下对其视认特性开展试验研究。研究表明,驾驶员对标志的视认性与其环境及自身条件有关;LED主动发光交通标志在白天与夜间的视认性相差甚微,但其在夜间的视认距离明显优于反光膜标志,是反光膜标志的1.3~1.9倍。 相似文献