汽车ABS和转向特性

汽车制动防车轮抱死机构（ABS）的作用汽车地面制动力学表明，汽车制动时随车轮抱死程度（车轮与地面的滑移率）的提高，在制动过程中，轮胎与地面的摩擦系数会同步下降，当轮胎抱死时，将失去抗侧力，只要有一点侧向力汽车就甩尾。为克服汽车制动时造成地面附着率的下降，汽车工程师发明了车轮制动时防抱死机构即PABS系统。有人会问，汽车刹车连轮胎都不会抱死，不是会延长刹车距离吗？其实不然，     

主动式防撞安全系统

德国梅塞德斯—奔驰汽车公司和汽车零件制造商卢卡斯公司联合研制了一种电子检测系统,能在驾驶员试图刹车时自动刹车,使汽车停下来的距离缩短一半,从而可减少事故严重性.     

汽车ABS和转向特性

汽车制动防车轮抱死机构（ABS）的作用汽车地面制动力学表明,汽车制动时随车轮抱死程度（车轮与地面的滑移率）的提高,在制动过程中,轮胎与地面的摩擦系数会同步下降,当轮胎抱死时,将失去抗侧力,只要有一点侧向力汽车就甩尾。为克服汽车制动时造成地面附着率的下降,汽车工程师发明了车轮制动时防抱死机构即PABS系统。有人会问,汽车刹车连轮胎都不会抱死,不是会延长刹车距离吗？其实不然,     

解读汽车技术中的洋名词

安全科技和时尚名词 ABS,即防抱死制动系统,全称是Anti-lock Brake System,可安装在任何带液压刹车的汽车上。它是在全力刹车时利用电脑检测刹车是否锁死,在刹车锁死时迅速松开,形成高速点刹效果,使汽车在刹车时还有一定的方向控制力,避免车辆失控。     

解读汽车技术中的洋名词

安全科技和时尚名词 ABS,即防抱死制动系统,全称是Anti-lock Brake System,可安装在任何带液压刹车的汽车上.它是在全力刹车时利用电脑检测刹车是否锁死,在刹车锁死时迅速松开,形成高速点刹效果,使汽车在刹车时还有一定的方向控制力,避免车辆失控.     

紧急刹车处理

汽车行驶过程中,遇到紧急情况,通常是迅速地松开油门,踩下刹车踏板,紧急刹车。这时,若汽车处于正常操作中,发动机转速变慢,对凭惯性前进的汽车能产生一种制动力,是人们通常说的“发动机制动”。这样,一方面可以防止紧急刹车使车轮抱死而减低刹车效果;另一方面能使左右两个车轮的刹车力保持平衡,使车辆安全降低车速。     

汽车辅助制动装置发展综述

平均行驶速度和载重量的增加,要求车辆具有更大的制动效能,为了有效分流制动负荷常采用辅助制动系统.介绍国内外制动法规的发展和现状,排气辅助制动装置、发动机缓速器、电涡流缓速器和液力缓速器的结构、工作原理及各辅助制动装置的制动性能;比较各辅助制动装置的优缺点,有利于汽车制动技术的发展,全面提高汽车行驶安全性能;展望未来汽车辅助制动装置的两大发展趋势,一是电子控制技术在汽车制动上的应用,二是多种辅助制动装置的联合制动.     

QFD型汽车防盗高效电子点火器

ＱＦＤ型汽车防盗高效电子点火器南京航空航天大学研制成功ＱＦＤ型汽车防盗高效电子点火器，可安装在多种型号的汽车上。它采用电子技术，提高了次级感应电压和火花强度，不仅改善了汽车的低温启动和爬坡性能，而且减少污染，节油５＄以上。此外，降低了白金触点上的电流...     

汽车制动性动态测试装置设计及仿真分析

分析了汽车制动系统的技术要求和制动性能检测指标,及现有的制动性能检测方法和检测设备存在的问题,然后提出了动态检测系统的设计构想,并在理论上建立了汽车在该系统下制动时的动力学模型,用Matlab对该模型进行仿真,进一步说明在进行汽车制动性能检测时应检测汽车的动态轴重而非静态轴重,为汽车制动性能检测提供充分的理论依据。     

我国汽车法规将与国际标准接轨

最近，机械工业部有关人士指出，到2000年国产和进口汽车的排放及安全法规将同国际标准接轨。为了使汽车生产企业有所准备，机械工业部已于1996年初公布了“九五”期间汽车排放控制法规，有关汽车安全和油耗法规也将在今年内公布。机械工业部提出建议，到本世纪末汽车新产品需安装电子发动机控制系统、空气安全袋和防抱制动系统。到2000年汽车排放要达到欧洲90年代中期水平，或者排放比目前减少一半，百公里油耗控制在6～7升。凡达不到上述法规要求的，均不得再生产和进口。我国汽车法规将与国际标准接轨     

替代石棉的钢棉

汽车离合器和刹车轮均采用对人体有害的石棉作为阻摩材料。现首钢钢铁研究所已初步试验成功用钢棉来作为新型的阻摩材料,它比石棉具有更好的制动性能,寿命长,无污染。该产品在发达国家已广泛应用,国内具有潜在的发展市场。自1991年至     

轨道门式起重机大车制动优化设计

针对门式起重机大车制动松弛,制动磨损严重、出轨翻车的问题,以某工厂轨道门式起重机为载体,设计了一种带大车匀减速防撞功能的门式起重机,介绍了基本结构和工作原理,通过在大车轨道两端设置一段安全刹车保护区域,压力传感器感应大车是否进入了安全保护区域而发车提醒信号,进而PLC控制单元整合处理采集到的压力信号和速度信号后控制制动器,制动器自动采取刹车减速措施,提高了门机的作业安全等级。当大车未进入安全保护区域时,大车制动器采用单独供电的方式,设置延时继电器,使大车断电运行一段距离后刹车制动,减少频繁调紧刹车,增强制动效果,提高门机吊装的稳定性和生产效率。     

酒后开车：车子开不起来!

丰田汽车正在开发研制的“拒绝”主人酒后开车的汽车是通过高端电子测试装置对驾车人手上的汗液和眼神进行监测，在驾车人打火时，电子感应装置就化验他手上分泌出的汗液成分。车启动行驶后，车内的电子镜头对驾车人的瞳孔进行检查，看瞳孔是否异常，方向盘是否无序摇摆，如发现有问题，感应装置和电子镜头将这些信息传送到自动控制装置，汽车上的“拒绝”酒后驾车电子装备自动启动，使汽车“罢工”拒绝行驶。     

冬季行车注意四点

1.汽车发动机机油压力达到0.5MPa以上方能启动行驶。 2.刹车气压达到4.75MPa才能行驶。其它部件,如转向、刹车装置等传动装置均要仔细检查。停车之前应注意周围环境温度,天气过冷时,要放净发动机里的水,以     

汽车防盗遥控器

汽车防盗遥控器江苏省海门县电子变压器厂研制成功汽车防盗遥控器。当汽车被盗时，该装置便会发出警报。若窃贼强行启动，汽车驾驶员发现后可远距离操作随身携带的遥控器使其熄火或启动。同时，该产品具有在众多车辆中寻找自己车辆及遇险求救等功能。汽车防盗遥控器...     

防抱制动系统Tb-S收敛特性及其对道路交通事故的影响

对汽车防抱制动系统中制动力矩Ｔｂ与车轮滑移率Ｓ的收敛特性和收敛区域进行探讨，指出该收敛区域恰与制动稳定区重合，从而可使车辆的制动性能得到极大的改善。同时，还进行了防抱制动系统对道路交通事故影响的分析与研究。     

汽车多功能自动报警装置

本刊讯 武汉市最近推出一种汽车多功能报警装置。它的形状象一个“黑匣子”,具有8种自动报警功能。当汽车行驶中发生水温、油压、车门、刹车、水量、燃油、电压与转向等任何一个部位障碍或参数超过限制时,该系统可自动进行声光报警,从而减少汽车运行时因自身故障造成的事故。汽车多功能自动报警装置@孙耀斌     

汽车运动力学之汽车制动力

汽车制动力是操纵汽车减速直至，汽车停车的运动力，它是汽车安全驾驶最为重要的保障，制动失效会使驾驶员惊恐万状，束手无策，制动失调会导致汽车侧滑、偏驶，严重时会导致汽车失控。因此，作为一名合格的驾驶员应当了解汽车制动的基本常识，才会根据不同行驶状态掌握制动的时机、强度，以保自己一生的驾驶安全。     

汽车气压应急制动装置

汽车气压应急制动装置本刊讯一种用于防止汽车气压制动失灵的新型安全装置──ＷＴＹ１４０汽车气压应急制动装置，日前由北京铁石交通安全技术工程公司研制成功。这种应急制动装置兼有应急制动、行车制动、驻车制动三种功能。重载情况下有良好的防抱死功能，平顺性、稳定...     

汽车防抱死制动系统性能的研究

汽车防抱死制动系统的性能直接关系到汽车的运行安全,笔者以获得汽车制动最佳效能并能自动适应路况变化为控制系统的设计目标;通过分析车轮制动的动力学原理;运用自寻最优控制理论;进行了基于路面附着系数的汽车防抱死制动系统设计。仿真实验结果表明:该控制系统能充分利用最大附着力制动、实现自动路面识别并可提高汽车制动时的操作稳定性;进而证实了基于路面附着系数的汽车防抱死制动自寻最优控制方法,相对以往的控制方法更为简单和更适合于实际应用。