基于G1法的应急能力评估指标权重的确定

在对城市应急能力评估前,确定应急能力评估指标的权重是重要问题之一。笔者介绍了一种无需一致性检验的方法G1法;分析并提出城市应急能力评估指标,通过实例利用该方法对指标在体系中的权重进行了计算。结果表明,在指标的数量较多的情形下,其计算量较其他方法明显减少,同时该方法的可操作性强,便于使用。     

基于G_1法的飞行疲劳综合评价指标体系研究

为综合控制并评价飞行疲劳风险,通过对疲劳影响因素的深入分析,运用层次分析法(AHP)确定疲劳风险评价指标,依据G1法编制专家调查问卷,采用专家独立调查方法对指标进行判断,根据G1法确定各指标权重,建立飞行疲劳综合评价指标体系,实现对疲劳风险的量化综合评价。结果表明:运用G1法能有效地综合利用影响疲劳的各种信息评价飞行员的疲劳状况,该指标体系与现有控制飞行疲劳风险的影响因素吻合较好,可以作为进一步实现疲劳风险量化的基础。     

飞行安全的针对性评估

根据飞行员执行新的或特殊任务的需要,在研制飞行安全评估系统时,设置了针对性评估模块.运用层析分析法(AHP)确定了针对性评估模块与一般性评估模块的权重关系.根据飞行安全理论确定了一般性评估简捷方法的因素、要素及量化数据;根据层析分析法、基元事件分析法确定了针对性评估模块的结构和因素的权重,采用基元事件分析法、飞行法规分析和调查研究相结合的方法,对针对性评估的要素进行了量化.最后针对具体事例做了评估计算.研究表明,当针对性评估的安全度小于90%时,应引起足够的警觉,采取必要的措施.     

城市安全发展能力评估指标体系及方法研究

根据城市生产运行各项活动参与主体的不同特点,围绕政府、企业、社会三个方面,筛选出18个影响城市安全发展能力的评估指标,构建了城市安全发展能力综合分析评估模型。依据模糊集值原理,确定了城市安全发展能力各评估指标的合成权重值。通过线性加权模型得出城市安全发展能力评估结果。最后,选择山西中部某城市作为实例,计算结果表明,该城市安全发展能力处于较强状态。     

城市应急能力评估指标体系核心项处理方法研究

在城市应急能力评估体系的基础上，分析了类、属性以及特征的关系，明确了属性在其中的重要性，建立了以改进的层次分析法为基础城市应急能力评估指标体系权重计算方法，指出权重与核心项之间的关系，确定以第75百分位数作为城市应急能力评估体系属性核心项判定标准，经过专家计算，确定了20项城市应激能力评估体系属性的核心项，为顺利开展城市应急能力评估奠定了基础。     

创业促进就业评估指标体系研究

当前和今后一个时期，我国面临严峻的就业形势。解决就业问题，不应是一个被动安置现有劳动人口的过程，而应是一个通过人力资源能力建设、提高人口素质、促进经济加快发展的过程，是一个努力把我国人力资源优势转化为经济社会发展优势的过程。对于我国这样一个劳动力供给大国来说，培养创业型人才，扩张创业的就业倍增效应是解决就业问题的主要出路。     

山西省道路旅客运输企业安全评价指标体系研究

为了帮助山西省道路旅客运输业从源头上预防和减少交通事故,在对山西省道路旅客运输企业实地调研后,分析总结出其当前在安全生产管理体制、人员素质、运输市场等方面存在的问题,根据安全评价指标体系的构建原则和专家调研法建立了包含内部综合管理、驾乘人员管理、车辆管理和事故统计处理四大块36个指标的安全评价指标体系,并采用无需一致性检验的G1法计算指标权重。该指标体系为山西省道路旅客运输企业安全生产管理提供理论指导和实际应用价值。     

基于SPA-Markov的飞行安全态势评估与预测研究

为提高航空公司飞行安全风险控制和预测水平,利用QAR数据作为支撑,结合集 对分析和马尔科夫理论建立飞行安全态势评估模型。该模型以QAR超限事件为评估指标 ,采用集对分析中的联系度来描述安全风险等级;运用马尔科夫理论确定安全状态的转 移概率矩阵,以预测飞行安全动态变化趋势。最后以某公司A320机队6个月发生频率最 高的7类超限事件对模型进行验证。结果表明:该公司2月、6月和预测月份的安全状态 为一般风险,其他月份为低风险;总体安全状态也为一般风险,并有增加趋势。     

岩质高边坡运营安全风险评估指标体系研究

为建立高速公路岩质高边坡风险评估指标体系,针对指标选取代表性不足、指标分级阈值缺少定量判据、指标获取困难等问题,采用逐坡普查与重点调查、工程地质类比与复核、现场监测与数值计算相结合的方法,提出了岩质高边坡运营安全风险评估指标体系。包括边坡断面几何特征、水的影响、边坡岩体结构、支挡加固设施及边坡破坏模式等5个一级指标与坡高、坡度等15个二级指标,并确定了量化分级标准与取值方法。评估结果表明:指标体系适用性较强,为后续评估运营安全风险奠定了基础。     

基于G1法城市燃气事故应急能力评价研究

燃气事故应急能力水平的高低是控制燃气事故发展、减少社会损失,保障城市安全的关键。因此,对城市应对燃气事故的应急能力进行综合评价十分重要。笔者首先对城市燃气事故应急能力评价指标体系进行研究,结合天津市实际情况,将影响燃气事故应急能力因素分为两级,建立燃气事故应急能力指标评价体系。然后首次将G1法应用于燃气管事故应急能力的评价上,对所建立的应急能力指标评价体系进行评价,结果显示：所建立燃气事故应急能力指标评价体系涵盖范围广,能够充分反映当前天津市燃气事故应急能力相关评价指标,运用Gl法所评价的结果经验证,客观的反映了当前的燃气事故应急水平。     

城市应急能力评估体系研究

城市应急能力评估可以提供一个通用的准则,以识别城市应急管理工作中较为满意和需要改进之处,并为城市应急管理机构的合作与对话创造机会.文中介绍了国内外开展应急能力评估研究进展状况,指出了我国当前开展城市应急能力评估的目的和意义,在充分分析我国应急体系建设成果以及我国城市实际状况的基础上,构造了城市应急能力评估的框架体系,该体系综合反应了我国城市应急能力建设的各个方面.     

飞行认知能力的测量方案设计及模型研究

为了对飞行员飞行认知能力水平提供评价依据,进行飞行认知能力测量方案设计。根据飞行员的驾驶特征以及操作行为提出6项测量指标,分别为空间定位能力、空间定向能力、空间想象能力、信息获取能力、信息加工能力和学习能力;根据测量指标和认知能力测试量表功能间的对应关系,设计包括6项认知测验的测量方案。随后开展测量并对结果进行分析,提取3个主因子分别命名为空间认知能力、信息管理能力和学习能力,从而建立起二阶多维度的认知能力结构模型。该模型可应用于飞行认知能力的测评工作。     

某航空公司飞行员飞行认知能力状况调查与分析

飞行员作为一项特殊职业,从客观上要求飞行员具备良好认知能力。从飞行认知能力入手对某航空公司的37名飞行员进行了飞行综合素质测试,分析年龄、职位、飞行时间和疲劳等因素对某航空公司飞行员飞行认知能力的影响。测试结果表明某航空公司飞行员在飞行认知能力上整体表现较好,但年龄、工作时间和疲劳等对飞行认知能力有所影响。建议航空公司对飞行员群体进行大规模测试,制定相应的培训计划并加强管理保障措施,对飞行员人为差错进行主动的风险管理,为民航飞行员飞行综合素质评估提供数据支持,为科学、合理的机组搭配和排班提供依据,对改善飞行安全、提高安全管理水平具有重要意义。     

高校突发公共事件应急管理能力评价研究

针对目前我国高校应对突发公共事件能力不高的问题,应用霍尔三维结构,对时间维、逻辑维和知识维三个维度综合分析,利用指标体系构建的各种方法和工具建立了从应急管理全过程出发、遵循指标体系构建过程的能全面反映高校应急管理能力水平的评价指标体系;应用G1法对应急管理能力的各评价指标进行赋权,确定各指标的权重;利用专家打分法并结合实例对天津市某高校的应急管理能力进行评价并根据评价结果有针对性地提出完善措施和建议。     

云南省社区应急能力指标体系构建及评估应用

为准确评估社区应急能力,解决现有指标体系不统一、构成要素不明确及单一评估方法存在模糊性和随机性的问题,引入霍尔三维模型构建社区应急能力指标体系,并选用组合赋权-云模型方法进行评估应用。首先,结合前人文献和法律法规初步确定备选评估指标集,再综合20位专家意见及10个社区调研结果,优化并确定社区应急能力指标体系;其次,基于熵权法和G1法主客观相结合计算指标权重,并构建社区应急能力评估云模型;最后,应用该模型对云南省3个社区应急能力进行评估并与其他评估模型进行比较。结果表明：该指标体系能全面反映社区应急能力现状,其中,应急管理能力、应急处置能力和应急保障能力等是重要构成要素;所构建的评估模型能准确评估社区应急能力,可进一步进行推广和应用。     

基于改进贝叶斯的飞行签派安全评估研究

随着航空公司机队规模和航班数量不断增加,作为运输生产核心部门之一的飞行签派工作,对生产组织协调不得力或监控跟踪不及时所引发飞行事故成为当前突出的安全问题。分析由于飞行签派工作差错导致飞行事故的原因及可能引发的各项后果,查找出诱发该类事故各项因素,运用层次分析法建立飞行签派安全评估指标体系,建立基于贝叶斯网络的影响飞行签派各因素间的关系和相互作用,提出了故障树向贝叶斯网络转化的改进方法,基于构建的飞行签派安全评估贝叶斯网络模型,给出了求解顶事件发生后果概率、底事件重要度和事故发生最小割集的算法;最后将该算法应用于实例。     

基于动态能力理论的维修综合能力评估研究

基于动态能力理论分析框架,将其与航空公司维修部门的实际情况相结合,提出了将维修综合能力评估分为配置资源的能力与部门拥有的资源上下两个层次的新的结构评估方法。建立了同时具有动态性与能力性的评估指标体系,并将动态能力理论中的过程、定位、路径用于配置资源的能力分析中。通过分析发现这种结合不仅使指标体系的划分拥有了先进的理论依据,而且也克服了传统指标体系研究缺乏动态性与能力性的局限。研究结果表明利用新的评估结构建立的指标体系是可行的,为维修综合能力评估提供了拥有先进理论依据的新思路。     

基于模糊层次分析法的应急能力评估方法探讨

对危险行业的安全生产事故应急能力进行安全评估,可以持续改进应急管理工作,提高事故应急能力的总体水平。作为综合性的安全评估方法,层次分析法在安全研究的多个领域中得到了应用。通过介绍安全生产事故应急管理能力及其评估要求,分析国内外应急能力评估的现状,提出了应急能力评估体系建立的总体思路。论述了事故应急能力评估指标集的建立方法和基于模糊层次综合评价法的评估模型构建方案,初步建立起事故应急管理能力评估方法。     

基于模糊综合评估理论的磁铁类玩具风险评估方法研究

磁铁类玩具存在缺陷将威胁到儿童的人身安全,甚至会造成窒息等严重伤害。在磁铁类玩具伤害案例分析的基础上,采用故障树及德尔菲法建立了窒息伤害和磁铁伤害两种伤害模式的风险评估指标体系,并利用G1法进行了指标权重计算。通过对磁铁类玩具伤害风险分析,构造了基于模糊综合评估方法的磁铁类玩具风险评估矩阵,最后通过实证分析,证明该模糊综合评估方法可应用于磁铁类玩具的风险评估。     

地震灾害综合应急能力评估研究

汶川大地震在给我国带来巨大的悲痛和损失的同时,也检验了我国政府的突发事件应急能力。此次抗震救灾凸显出我国地震灾害应急能力存在的一些不足。建立“突发事件综合应急能力评估指标体系”的目的是为了评估政府的突发事件应急能力,以评促建。地震灾害由于其不同于其它突发事件的特性,其应急管理也有其特定的内容。现以地震灾害特征为标准,选取13个省市为样本,套用已有评估指标体系,分析和评估我国地震灾害应急能力。研究认为,我国应加强地震灾害应急能力建设,同时认为已有评估指标体系能满足使用要求。