推广新能源汽车,当厘清政府与市场关系

正政府与市场关系不清,几乎是国内所有行业都面临的棘手问题之一,能否厘清政府与市场的关系实质上是新能源车新政等改革成败得失的关键。新能源汽车利好频传。在炎热的7月,国家层面接连出台多项支持新能源汽车发展的政策:7月9日,国务院常务会议决定,从今年9月1日起至2017年年底免征新能源汽车车辆购置税;7月13日,国家机关事务管理局、财     

智慧交通·治霾行动—新能源汽车迎来“十三五”黄金期

<正>"十三五"规划建议提出,推进交通运输低碳发展,实行公共交通优先,加强轨道交通建设,鼓励自行车等绿色出行,实施新能源汽车推广计划,提高电动车产业化水平。近年来,伴随着国家的大力扶持,充电桩等基础设施建设成为新能源汽车发展的必要条件。多项新政的密集出台,预示着新能源汽车进入黄金期。新能源汽车的发展目标为:到2020年新能源汽车保有量达到500万辆;配套电动汽车充电设施全     

新能源汽车的春天

今年出台的《汽车产业调整和振兴规划》提出,要以新能源汽车为突破口,形成新的竞争优势。业内人士认为,新能源汽车或将成为我国赶超世界汽车工业的突破口。     

天津市规划新能源汽车产业“路线图”

<正>日前从天津市经信委获悉,天津出台了《天津市新能源汽车推广应用实施方案》。天津的目标是通过5至10年发展,全市在新能源汽车整车和关键零部件核心技术上实现突破,力争成为全国重要的新能源汽车整车及关键零部件研发、生产基地。到2015年,全市新能源汽车整车生产企业将达到6家,其中龙头企业1至2家,总产能达到6万辆,产业规模达到300亿元;到2020年,新能源汽车整车生产企业将达到7至8家,形成2至3家龙头企业,总产能达到30万辆,产业规模达到1500亿元。     

简讯

李克强：重点扶持新能源和节能环保产业;国家发改委：今年节能减排重点淘汰落后产能;科技部：我国有10款新能源汽车拿到“准生证”;2009年全国节能宣传周活动安排出台;审计署：《渤海水污染防治审计调查结果》公布;中国正着手制定长期应对气候变化国家方案。     

浅论中国道路交通温室气体减排的战略选择：新能源汽车发展

中国的道路交通部门正面临日益严峻的温室气体减排压力,机动车作为道路交通系统中的核心要素之一,其低碳化进程对于道路交通部门应对气候变化具有重要的现实和战略意义。从长期来看,机动车的低碳发展意味着传统机动车向新能源汽车的过渡和发展。本文首先综述了中国新能源汽车的产业政策发展,然后讨论了新能源汽车在深圳市的试点示范推广情况,并介绍了新能源汽车在上海世博会的示范应用,最后指出新能源汽车近年来在中国的快速发展也得益于中央和地方政府的积极推动,汽车厂商、科研机构和消费者等诸多利益相关者的积极参与,新能源产业政策的日益完善。     

政策发布

国务院近日出台《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》,要求加快培育和发展节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料、新能源汽车等战略性新兴产业。     

中国新能源汽车动力电池报废量预测与对策建议 ——基于蒙特卡洛模拟的测算

尽管新能源汽车表现出节油、低排放的优点,但其动力电池中包含的重金属和电解液等材料对环境的潜在风险不容忽视。估算动力电池报废量是对新能源汽车进行可持续管理的基础。在对新能源汽车分类的基础上,本文综合考虑新能源汽车电池生命周期、消费者行为、技术进步、梯次利用等因素,使用蒙特卡洛模拟对未来新能源汽车动力电池报废量进行了估算。结果表明,随着新能源汽车销量的增加和动力电池逐步达到使用寿命,动力电池报废量将快速增加,预计2025年动力电池报废量会达到150万组、131万吨。技术进步导致电池寿命延长,以及动力电池梯次利用将会减缓报废动力电池的产生速度。     

新能源汽车离我们有多远？

从上期《环境经济》的封面文章——《新能源汽车曲折前行》中我们了解了目前新能源汽车在我国的发展现状和前景。国际市场原油价格持续高位运行已经不再是什么新闻,而这样的消息直接向政府、企业乃至消费者敲响了警钟。面对有限的石油资源,各大车厂早已开始实施未雨绸缪的计划。寻找过渡能源或者新能源,     

新能源汽车离你有多远

正近年来,国家、地方政府都相继出台相关政策,为新能源汽车的发展开通了绿色通道——从推广配套政策、充电设施建设、商业模式创新、产业发展等方面进行扶持和重点培育。政策红利加大、市场前景诱人、未来可能无限,这一切都将新能源汽车推向一个巨大的风口……     

节能与新能源汽车发展战略的国际比较

<正>节能与新能源汽车已成为各个国家汽车工业未来的发展方向,对比分析节能与新能源汽车的发展战略,是制订和实施相关措施,促进我国新能源汽车发展的重要组成部分。     

新能源汽车稳借东风

2008年，一场经济危机袭击全球。这场经济寒冬对中国汽车业来说，是一次挑战，更是一次机遇，尤其是新能源汽一车，在复杂的国际和国内经济形势下，甚至成为我国赶超世界汽车工业的突破口。提起新能源汽车，就不得不提及新能源。新能源又称非曩常规能源，是指传统能源之外的各种能源形式，     

深圳:提供城市公共服务领域机动车电动化的“中国方案”

<正>习近平总书记曾指出,"汽车行业是市场很大、技术含量和管理精细化程度很高的行业,发展新能源汽车是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路"。自2001年启动电动汽车重大科技专项以来,中国的新能源汽车产业已走过近20年的发展历程,特别是纯电动和插电式混合动力汽车技术已成为全球先行者。公安部的统计数据显示,截至2019年6月,中国新能源汽车保有量达344万辆,占汽车总量的1.37%,其中纯电动汽车保有量281万辆,占新能源汽车总量     

云南推广新能源车专用号牌在册达14633辆

<正>云南省将分三批全面推广应用新能源汽车专用号牌。继昆明市之后,曲靖、大理、玉溪、红河、德宏5个州(市)近日起正式启用新能源汽车专用号牌,其余10个州(市)将于2018年5月31日前全部启用新能源汽车专用号牌。目前,云南省注册登记的新能源汽车已达14633辆,其中纯电动新能源汽车12734辆,混合动力新能源汽车1899辆。     

我国新能源汽车发展分析

作为解决能源和环境问题的有效手段,新能源汽车在未来汽车工业发展中的地位越来越重要。在国家一系列利好政策的支持下,我国新能源汽车产业发展迅速。在阐述新能源汽车节能减排优势的基础上,本文分析了新能源汽车发展的国内外形势,我国新能源汽车发展的成效及现存问题,并提出了改善建议。     

天津安排3000余万元补贴节能与新能源汽车产业

为加快实施节能与新能源汽车示范推广工作,到2012年底,天津节能与新能源汽车示范推广总数将达到1511辆以上。节能与新能源汽车是指普通型混合动力汽车、插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。天津市人民政府近日转发的《关于加快天津市节能与新能源汽车示范推广工作的意见》指出,     

新能源汽车废旧电池污染及治理研究

近年来,随着我国新能源汽车保有量的持续增长,大量废旧电池步入“退役期”,越来越多的废旧电池成为生态环境污染的隐患。本文先分析了新能源汽车废旧电池污染物主要成分,重点探讨了新能源汽车废旧电池污染的成因及其危害,并提出了新能源汽车废旧电池污染治理综合措施,以期为进一步做好新能源汽车废旧电池污染治理工作提供有益参考。     

浅谈环保新能源汽车的现状与未来

近年来,全国众多城市空气质量堪忧,严重的雾霾天气成为了老百姓的心头大患。而机动车的尾气是雾霾颗粒组成的最主要成分,根据调查数据显示,雾霾颗粒中机动车尾气所占比例大约在20%²5%,远高于燃煤、扬尘、工业等。治理汽车尾气随之成为各级政府的当务之急。新能源汽车不依赖化石燃料和污染小的特点,使其受到了前所未有的重视。本文从新能源汽车的概念入手介绍,分析其优缺点及政府、汽车生产企业和消费者的态度,最终对该行业的发展进行展望。     

新能源汽车废旧动力蓄电池收集处理问题分析和政策建议

随着中国政府对新能源汽车产业鼓励扶植力度的不断增强,大量新能源汽车投入市场,预期不久将会出现新能源汽车大规模报废的情况。新能源汽车废旧动力蓄电池含有多种对人体有害的金属和含氟电解液,如不加以无害化、资源化收集利用,不仅会造成环境污染,还会带来巨大的资源浪费。本文系统分析了新能源汽车废旧动力蓄电池收集、处理过程中存在的各种问题,并提出了几点建议,以期对中国新能源汽车废旧动力蓄电池收集处理行业健康有序发展提供借鉴。     

天津高新区全力抓好新能源汽车推广应用

<正>日前,天津市副市长何树山带领天津市新能源汽车推广领导小组成员单位深入高新区华泰汽车公司调研,并组织召开新能源汽车推广应用工作推动会议,安排部署下一步工作。何树山指出,天津市新能源汽车推广工作近期进展顺利,成效显著。推广数量快速提升,加快推进产业发展,政策框架已基本形成。但仍要清醒认识天津市新能源汽车推广应用工作面临的严峻形势,全力抓好推广应用和产业发展工作。确保完成新能源汽车推广和产业发展任务,为美丽天津建设做出新的更大贡献。