浅谈油码头违规渔船的危害与治理

一般来说,港口油码头泊位水域明显的特点是开放式的,因为航道是沿着水路一直进到码头的。在港口油码头泊位作业区域,渔船是禁止捕鱼的,因此很多鱼类就在该水域繁殖、栖息、觅食。这样一来,又导致一些渔船在该区域违章捕捞,妨碍水上交通以及油轮港口作业的靠离泊安全。尤其是南方一些港口,建港选址原本就是小渔村或者靠近渔村,附近渔民以捕鱼为生，他们不顾生命危险，经常偷偷溜进港口油码头水域从事捕鱼等违规活动。     

码头密度对长江中游典型河段内溢油运移影响数值模拟

为了研究河道码头密度对溢油扩散的影响,以沌口至阳逻河段为例,基于MIKE21水动力及溢油扩散模型开展了局部岸线均匀布置不同密度码头下的多情景溢油模拟,计算得到了河段的水动力条件和溢油行为变化.结果表明:1)各码头密度下水动力变化均表现为工程区上游水位抬高,前沿主流区流速增大、工程区流速减小且其幅度相对更大,水位和流速变幅随码头密度的增大逐渐变缓;2)当上游溢油点不与码头岸线同侧时,溢油扩散受码头影响较小,当溢油发生于码头岸线同侧时,溢油扩散受码头影响不容忽视,尤其当码头密度大于1.25座/km时,工程区内溢油漂移速度将大幅减小,致使油膜滞留时间和油膜面积显著增大;3)取水口等水源保护地上游同岸侧附近不宜修建密集码头、港区.     

油码头、液体化学品码头安全风险问题的探讨

本文讨论了油码头与液体化学品码头选址、油码头总平面布置、码头管线腐蚀、港口运营风险标准与风险评估方法等问题,提出了相应的对策措施。     

老码头安全隐患问题研究

码头是经济发展的重要角色,但建造年代久远的老码头存在一些安全隐患,为了改善老码头的安全隐患,企业管理人员必须重视码头安全隐患的现状,建立完整的安全生产监管体系、落实安全防护设施、开展安全评价工作、加强作业人员培训、提高安全意识以保障码头作业人员安全。     

船舶溢油风险评价与海上溢油应急演练

<正>10万t级码头及锚地概况10万t级码头概况广西石化公司码头采用引桥式码头连片布置形式,整个码头呈"L"型布置,码头总长609 m,由一座492 m×36 m的工作平台、3座系缆墩及3座联系桥组成。码头西端由一座长238.04 m、宽13.5 m的引桥与陆上库区连接,可供2个10万t级泊位。在码头后紧靠引桥西侧处设1座工作楼。在码头护岸,建有公司的工作船泊位,泊位长113 m,有2个2 942 k W(4 000 HP)全回转拖轮泊位,1个环保船泊位。内港池     

安全培训重在实践

在培训基地的实验室里,针对码头作业中输油臂在使用与维护中不易操作的问题,天津港石油化工码头有限公司模拟码头输油臂作业自主制作了一套直观可视的电动作业模拟系统,而且其中的所有配件都是根据作业现场"实物"按比例缩小的,使所有作业环节一目了然,使员工尤其是新员工能够更好、     

基于熵权云模型的LNG码头安全评价

LNG码头的安全评价对于LNG的运输安全有着重要意义。为了确保LNG码头的安全,对LNG码头安全因素进行辨识,并将码头通航安全因素分为自然条件、码头平面布置、交通条件、港口条件和安全保障条件5类一级指标,建立LNG码头安全评价体系。通过熵权理论与云模型相结合的安全评价方法,处理LNG码头安全评价中评价因子的随机性和模糊性,并减少各安全评价指标权重分配中的不确定性及主观因素造成的影响。以海南LNG码头为例,运用熵权云模型对其进行安全综合评价。结果表明,该模型能够得到较为直观、精确的LNG码头安全综合评价结果。     

优化集装箱码头堆场计划模式初探

集装箱港口的装卸能力和管理水平的基本概念以及实现码头高效经营的途径.     

油品码头定量风险评估方法及应用

为了定量计算油品码头的风险,对定量风险评估方法进行研究,以国内外个体风险和社会风险的接受准则为基础,计算并分析油品码头的个体风险和社会风险。以此为目的,总结和整理定量风险评估的先决条件、计算方法、泄漏场景选择以及判断标准。综合上述条件,整理出定量风险评估技术在油品码头的应用程序。最后结合具体案例,展示该方法在码头区域定量风险评估中的应用。     

浅析油品码头火灾爆炸事故成因

本文以油品码头火灾爆炸事故为模型,以人、机、物、环、管理五大因素中潜在的危险因素为切入点,寻找火灾爆炸事故成因,探讨油品码头防火防爆的安全管理对策。     

基于层次分析法的干散货码头大气污染防治技术评价

通过量化评估干散货码头大气污染防治技术的防治效果,为码头大气污染防治建设提供技术支撑。针对干散货码头大气污染防治技术特点,筛选了21种主要的干散货码头大气污染防治技术,对其建立了包含技术的先进性、适用性、经济效益和社会环境效益4个方面共12项评价指标的指标体系。将指标体系与层次分析法(AHP)相结合,指标的权重结合相关领域专家打分,建立干散货码头大气污染防治技术评价体系,对大气污染防治技术进行综合效果评价,确定技术等级。结果表明：筒仓技术、条形仓技术及干雾抑尘技术的得分较高,等级为最优;挡风围墙技术和防护林技术的得分相对较低,排序最后。本研究所建立的大气污染防治技术指标体系可为干散货码头大气污染防治技术不同单项技术的对比和筛选提供依据。     

码头工程建设方案安全评价的研究

为了对码头工程建设方案进行安全评价,根据国家发展和改革委员会、国家安全生产监督管理局关于加强建设项目安全设施"三同时"工作的通知要求以及我国港口安全评价管理办法,选取码头工程港址选择,总平面布置,装卸工艺方案,水工结构、护岸、堆场地基与面层结构,道路交通,配套工程,自然条件,安全管理与劳动力素质等8个因素,设计了一套多指标综合评价体系;利用未确知数学理论,通过建立未确知测度模型、置信度识别准则并分析其指标因素,确定指标因素的可靠程度,提出一种基于未确知测度的利于码头工程安全设计管理及监察的科学的码头工程建设方案安全评价新方法;选取南方某港5000吨级通用码头工程建设方案进行验证。     

基于EW-SPA模型的海事码头安全评价

鉴于海事码头系统的复杂性,利用单一的集对分析理论难以对其做出准确的风险评价,因此,将熵权和集对分析理论加以组合,基于熵权和集对分析的基本理论,建立EW-SPA模型的海事码头安全评价研究方法。首先,综合分析影响码头安全的影响因素,建立包括自然环境、港口环境、交通环境3类一级指标及14项二级指标的海事码头安全评价指标体系。其次,应用专家调查法赋权与信息熵的理论确定权重,从而保证了原始信息的完整性,减少信息的流失。再次,运用集对分析原理计算集对联系度,对海事码头的安全状况进行评价和预测,从而克服了传统码头安全评价方法在处理不确定性方面的不足。最后,运用EW-SPA模型和熵权云模型对道仁矶海事码头的安全评价与预测进行比对分析,结果表明,将EW-SPA模型应用于海事码头的安全评价和预测,计算简单,评价结果较可靠。     

油品码头火灾爆炸事故致因分析

火灾爆炸事故是油品码头储运生产中可能发生的一类重大事故。本文从上述两方面对油品码头火灾爆炸事故致因作了较全面的分析。     

无视航标的航行

嘉陵江水向前奔流 2004年9月27日清晨7点,在嘉陵江蓬安县史家坝码头上,川蓬029客船正准备启航,目的地是金溪码头.029客船的船主叫祝继学,驾驶员叫梁广明.     

改进的模糊DEMATEL模型在码头群协同应急风险因素分析中应用

多个码头间的协同应急风险一直是阻碍码头群发展的卡脖子问题之一。为此，将决策试验和评价实验室(Decision-making Trial and Evaluation Laboratory, DEMATEL)方法引入风险领域，并提出用于分析多属性码头群协同应急风险因素的模糊DEMATEL模型。通过计算因素间的相互影响关系，成功地识别出了“协同应急人员培训和知识更新”“应急人员协同能力”“码头群应急预案的完备性”以及“码头群协同应急演习”4个关键因素，进而便于码头群管理者精准和高效的管理。DEMATEL模型的识别方法和计算结果对港口群协同应急风险因素辨识同样具有重要参考价值。     

基于LabVIEW的石油化工码头可拓预警模型应用研究

为构建石油化工码头安全预警体系,选取可拓理论作为动态预警模型,运用Lab VIEW虚拟仪器技术对基于可拓理论的预警指标体系编制相应的程序,通过对石油化工码头安全管理现状进行评价,及时发出预警信号。结合码头实际对该方法进行应用,结果表明,该预警模型能够较好地对石油化工码头安全状况进行预警分析,以综合关联度作为评价准则,客观有效,基于Lab VIEW的计算机程序使得运算更加快速准确。     

沉箱码头聚脲涂层抗爆防护毁伤效应数值模拟

为探究爆炸荷载作用下聚脲涂层对沉箱码头的保护作用,采用LS-DANA非线性动力分析平台,模拟在1 kg TNT当量炸药水中非接触爆炸时,不同涂覆厚度聚脲涂层的沉箱码头毁伤破坏特征.结果表明:无聚脲防护的沉箱码头毁伤破坏程度明显大于涂覆聚脲防护的沉箱码头,沉箱码头的毁伤主要集中在迎爆面外墙和迎爆侧上部管沟,随着聚脲涂层厚...     

事故树分析法在客滚码头安全管理中的运用

采用安全系统工程的方法,对客滚码头旅客伤亡事故进行事故树分析,找出发生事故的原因及各原因间的相互逻辑关系,提出预防措施,为客滚码头安全管理提供科学依据。     

基于主成分分析法的石化码头装卸过程安全评价

采用主成分分析法(PCA)筛选出对石化码头装卸过程安全有较大影响的主要指标,并结合统计软件SPSS计算出不同石化码头装卸过程安全水平的综合评价值,得到不同码头的安全状况。实证结果表明,用PCA对石化码头装卸过程安全评价是可行的,评价过程避免了主观随意性,且评价结果与实际情况一致。