天津市城市拥堵与声环境质量调查

交通拥堵带来的声环境问题日益明显,本文对天津市城区交通现状、拥堵特点进行了分析,对与大型道路平交的路口沿线、与高架桥连接的互通立交沿线区域声环境质量现状进行了调查,藉此研究了天津市交通拥堵对声环境质量的影响。     

Noise system在道路工程声环境影响预测中的应用研究

采用Noise system模型软件预测城市道路工程对周围敏感目标的影响.通过预测,拟建道路沿线路中心线两侧200 m范围内随距离增大受交通噪声影响呈明显衰减趋势.从路段达标距离分析,相对于昼间噪声达标距离,夜间噪声达标距离均大于昼间的达标距离,说明拟建道路夜间交通噪声影响大于昼间;沿线敏感点近期、中期、远期昼间、夜间噪声预测值均能满足《声环境质量标准》(GB 3096-2008)中2类、4a类标准;通过对首排在建小区均为3层以上建筑物不同垂直高度的影响进行预测,对居民区不会造成影响.     

铁路专用线声环境影响评价

针对新建铁路专用线沿线的环境特征，提出了铁路专用线声环境影响评价的程序、内容和方法。在目前缺乏新建铁路噪声预测模式的情况下，提出了应对铁路边界噪声、不同距离处的铁路噪声、敏感点噪声、鸣笛噪声进行预测，并以某铁路专用线声环境影响评价为例，对上述四种噪声进行了预测，通过预测得到铁路两侧的声环境状况，并以此为依据提出了铁路噪声的防治对策，以保证铁路专用线沿线声环境质量。     

“十二五”期间衡阳市声环境质量变化趋势分析

根据衡阳市2011-2015年城市声环境质量例行监测数据,分析了近五年来声环境质量变化趋势。结果表明,"十二五"期间衡阳市昼间区域声环境质量、昼间道路交通声环境质量、功能区昼间、夜间声环境质量均保持稳定。     

黑龙江省主要城市声环境质量状况及变化趋势分析

黑龙江省环境质量监测网络15年共获取29.8万个有关城市声环境质量的监测数据,从监测结果可以看到城市交通噪声源的影响范围较大.由于市政建设水平与先进城市相比有较大差距,目前处于超标环境中面积率和人口率分别为54.2%和45.1%,超标路段率为35.8%,夜间居住区和混合区噪声污染还很严重.     

齐齐哈尔市城区“十一五”声环境质量变化趋势与评价及“十二五”声环境质量改善对策的研究

通过对齐齐哈尔市城区"十一五"期间区域声环境质量、道路交通声环境质量、功能区噪声数据的分析,揭示我市5年间城区声环境质量的变化,并论述了其变化的原因,提出了"十二五"期间改善声环境质量的对策。     

黑龙江省主要城市声环境质量状况及变化趋势分析

黑龙江省环境质量监测网络15年来共获取29．8万个有关城市声环境质量的监测数据，从监测结果可以看到该省主要城市交通噪声源的影响范围广且其声级较高而影响强度大，对城市声环境冲击较大、由于污染防治措施的落实，声环境质量未随着车流量的增长继续恶化，污染水平得到控制，呈明显的减轻趋势以及大部分城市得到改善但是由于市政建设水平与先进城市相比有较大差距，目前处于超标环境中的面积率和人口率分别为54．2%和45．1％，超标路段率为35．8％．夜间居住区和混合区噪声污染还很严重，     

城市高架公路新型声屏障设计、试验及应用

探讨了声屏障的声学设计、结构设计、强度设计方法 ,介绍了新型城市高架公路声屏障的试验室测试结果和应用情况 ,这种声屏障平均吸声系数为 0 7,平均隔音量为 30dB ,是控制城市高架公路噪声的有效设施 ,在上海外环线应用取得良好效果     

大姚县城声环境质量现状及改善对策

对大姚县城声环境质量现状及噪声时空分布特点进行了阐述,对影响声环境质量的主要噪声源进行了探究,并针对县城噪声污染的特点提出了防治噪声污染、改善声环境质量的对策和措施.     

连云港省主要城市声环境质量状况及变化趋势分析

黑龙江省环境质量监测网络15年共获取29．8万个有关城市声环境质量的监测数据，从监测结果可以看到城市交通噪声源的噪声范围较大。由于市政建设水平与先进城市相比有较大差距，目前处于超标环境中面积率和人口率分别为54．2％和45．1％，超标路段率为35．8％，夜间居住区和混合区噪声污染还很严重。     

黑龙江省2006—2009年城市声环境质量状况及变化趋势分析

对黑龙江省13个市地2006年-2009年声环境质量的监测数据进行研究,分析了黑龙江省声环境质量状况及变化趋势。黑龙江省城市区域声环境质量主要处于较好和轻度污染状态;城市道路交通环境质量处于好和较好水平;城市各类功能区声环境质量,夜间超标现象仍很严重;交通噪声影响强度最大;社会生活噪声影响范围最广;改善声环境质量仍是今后一项主要工作。     

眉山市声环境质量变化趋势分析

基于眉山市2011-2016年城市声环境质量例行监测数据,分析了眉山市声环境质量状况及变化趋势。结果表明,眉山市城市声环境质量总体较好,变化趋势平稳。     

沪杭高速公路嘉善段道路声屏障的设计及降噪效果

在详细调查沪杭高速公路喜善张家浜中桥路段（试验路段）未建道路声屏障噪声情况的基础上，介绍了试验路段工程概况及道路声屏障的设计，并分析了声屏障的现场降噪效果，试验路段声屏障的声学指标达到预期目标，具有良好的环境效益。     

城市道路交通噪声的控制探讨

随着城市的高速发展,机动车拥有量急剧增长,道路交通噪声扰民的问题也愈来愈突出,群众投诉不断增加,针对这一日益尖锐的环境问题,经过大量实地监测和考察,探讨用在超标路段上铺设低噪声路面表面层来替代传统控制交通噪声方法,力求有效改善城市声环境质量.     

佳木斯市声环境质量概括及状况分析研究

目前,噪声污染作为城市的四大公害之一,随着城市规模、交通运输和娱乐业的发展,噪声污染的信访案件也在不断的增加。近几年,佳木斯市的噪声污染问题也在不断突显,以佳木斯市“十一五”期间的噪声监测数据为基础,介绍了城市声环境质量状况,并通过对道路交通、社会生活等声环境监测结果来反映道路交通、社会生活等声环境质量的变化趋势、声环境污染特征及声质量变化趋势等问题进行分析,并提出了佳木斯市噪声污染防治的意见及建议。     

焦作市城市声环境质量状况评价研究

以《焦作市环境质量报告书》(2009年-2013年度)的声环境监测数据为依据,分析了焦作市近年声环境质量的变化趋势,并把“十二五”中期与“十一五”中期的声环境监测值进行了对比.结果表明,近五年声环境质量总体上保持基本稳定,但道路交通环境噪声有上升趋势.最后,就改善声环境质量提出了相应的对策和建议.     

浅谈如何有效改善城乡声环境质量

改善声环境质量的迫切性和重要性;阐述了防治噪声污染、改善声环境质量的途径与措施.     

郑州市声环境质量现状评价及防治对策研究

通过对2013年郑州市城市声环境常规监测数据的统计分析,对郑州市城市声环境质量进行了评价,评价结果显示:全市声环境质量呈现出生活噪声影响范围变大、城市道路交通噪声污染加剧、建筑施工噪声依然严重、工业噪声影响减少等特征.提出城市合理规划、加强联合执法等噪声污染控制措施,减少各类噪声的排放,为城市居民创造舒适的工作、学习和生活环境.     

模糊矩阵法在校园声环境质量评价中的应用

由于噪声及其感受主体均具有不确定性的特点,拟采用模糊综合评价方法对声环境质量进行评价,从而使评价结果更具客观性和合理性。本文通过对S大学声环境质量的现状监测并结合在校师生主观感受调查结果,运用模糊矩阵法对校园声环境质量进行综合评价,并对校园声环境质量与教学生活的适宜度进行了分析论证。     

走进石黄--绿色生态环保之路

1　高度重视 ,环保为先石黄高速公路在建设之初 ,为了保护和改善石黄高速公路沿线的生态环境 ,建成绿色通道 ,建设单位管理者便设立了环保机构 ,专设 2人负责工程施工期和运营期的一切环保工作 ,配备了环境监测设备 ,并聘请环保部门专家根据国家有关环保标准 ,依据公路建设项目沿线带状环境的特点、评价内容和各路段的自然环境特征 ,对声和气环境、社会环境、生态环境和水环境进行了初期、中期和远期预测评价。按照项目工程建设不同阶段可能产生的潜在的负面影响和相应减缓影响措施 ,制订了环境管理计划 ,认真实施 ,严格按计划管理 ,并与沿…