天津市工业化学品状况分析

天津市生产、使用、进口或转运的工业化学品以有机化学品为主,在化学原料,化学产品和市售化学品中,有机化学品分别占工业化学品总数的７４％、７０％和６８％。天津市生产使用千吨以下化学品企业主要是小型化工企业和乡镇化工企业,乡镇小型化工企业的环保工作应引起足够的重视。     

天津市环境空气中SO2污染特征分析

在全面监测天津城区环境空气中SO2现状污染水平的基础上,分析天津市SO2大气污染特征,影响因素及治理效果,并且分析天津市环境空气质量的变化趋势。     

大气污染源监测采样技术

依据气态污染源共同的排放特性及平均排放浓度，排放速率的概念，导出气态污染源监测中常用的三种采样方法：积分法、分部积分法、有限加合近似法。根据分析化学的要求，提出样品采集时间的设计方法。由此得出不同类型排放源的监测时间和采样频率确定方法。     

天津市环境空气质量监测点位优化技术

概述了城市建成区面积扩大后,环境空气质量监测点位增设优化技术,本技术应用于天津市位点位优化工作,取得了较好的应用效果。     

天津市机动车污染评估方法

依据城市机动车空气污染评价方法确立了天津市空气污染物机动车污染的评价体系。该评价体系具有准确性、先进性和实用性，采用科学的方法估算天津市城区机动车排气污染物的排放浓度及总量对环境空气污染的分担率。科学地给出了天津市现阶段机动车污染的现状及发展趋势，为环境保护决策提供了科学依据。     

天津市工业污染源结构分析与产业政策建议

文章通过对天津市工业污染源结构分析,确定了天津市工业污染的重点工业行业、重点污染物排放区域以及各区域的重点排污行业,并在此基础上提出了天津市工业发展的产业政策建议。     

利用生物监测典型污染源的影响程度和范围

以悬铃木、牛筋草和小型哺乳动物(鼠类)作为生物监测材料,对冶炼厂的重金属污染和瓷釉厂的氟污染进行了监测.结果表明:动、植物体内重金属含量和氟含量随着离污染源距离的增加而降低,降低幅度因方向而异,生物体受影响的程度和范围在方向上也存在着差异性,一般西北方向受到的污染较东北方向为重.     

天津市“蓝天工程”实施前、后大气污染源污染物排放趋势

通过建立天津市2002—2004年大气污染源动态数据库,研究了“蓝天工程”实施前、后大气污染源污染物排放变化趋势,得出了“蓝天工程”实施后天津市在燃煤量增加的情况下,烟尘、SO2排放量逐年减少,环境空气质量明显改善的结论。     

天津市大气环境监测数据的主成分分析

本文采用主成分分析法分析了天津市大气环境监测数据,得到两个主成分;环境质量主成分和风沙主成分;根据主成分点图,将一年分成３个阶段;采暖期,非采暖期和风沙期。     

基于物质流分析的天津市资源生产力

在物质流分析的基础上,根据资源生产力指标,对天津市1996-2007年间的资源生产力进行了分析。结果表明:天津市的资源生产力总体呈上升趋势,总物质资源生产力由1996年的2 293.76元/t上升到2007年的4896.12元/t,增长到2.13倍,年平均递增236.58元/t。在劳动资源生产力、土地资源生产力、水资源生产力、能源资源生产力、进出口物质资源生产力中,劳动资源生产力年平均递增最高,为0.58万元/人,农业水资源生产力最低,年平均递增仅为0.7元/t。随后,应用IPAT模型分析了环境负荷(或资源消耗)与GDP之间的关系,天津市的环境负荷(或资源消耗)随GDP的增长而上升,实现"脱钩"至少应使资源生产力提高2.2倍以上。最后,针对天津市资源生产力分析结果,提出了提高资源生产力的相应建议。     

天津市经济—环境系统的物质流分析

利用物质流分析工具对天津市经济—环境系统中的物质流进行了分析,分析结果表明:2004年天津市的物质需求总量达到8.68亿t,且增长趋势明显,其中基础设施建设对环境造成了较大扰动,进口物质大于出口物质;城市环境容量总体处于饱和状态,水体污染严重;物质消耗强度不断增长,资源的利用效率处于较低水平。最后,针对存在的问题,提出相应的措施和建议。     

中国道路机动车10种污染物的排放量

为了定量分析中国道路交通过程机动车污染状况，综合利用MOBILE5模式和燃料消耗计算方法，在调查分析中国1995年(基准年)机动车基本数据基础上，建立了THC、NMVOC、CH4、CO、NOx、CO2、SO2、Pb、PM10、N2O等10种主要的机动车污染物排放因子和排放总量计算方法。计算结果表明，机动车排放的02、CH4、SO2、PMl0等污染物也不容忽视。     

重庆市主城区典型道路的交通噪声

选取重庆市主城区典型道路,实测了交通噪声昼夜、水平和垂直变化,结果表明：交通噪声昼夜等效A声级高速公路最高,主干道次之,次干道最低,交通噪声随车流量增加而增大,高峰值出现在上午8：00-10：00和17：00-20：00,最小值出现在凌晨4：00;水平方向上,随着距路沿距离的增加,噪声值逐渐减小,道路路沿45m以外可满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）要求;垂直方向上,噪声值先增加后逐渐降低。     

北京市城区主要交通干线的噪声测量与分析

通过对北京市城区二环路、三环路和长安街等交通主干道的昼间交通噪声监测分析 ,发现各干道交通负荷重 ,且噪声普遍超标。城市各部分发展的不平衡导致车流量、车型、路况的差异 ,也使得交通噪声在空间上差异明显。当车流量较大时 ,道路两侧交通噪声在时间上基本呈正态分布。     

蓟县水资源状况分析

在蓟县水资源调研基础上，对蓟县水资源状况和利用情况进行了分析。     

居住小区交通噪声概率分布特征及其评价

在连续35天监测的基础上，分析了道路交通流量的概率分布特征，发现道路交通流量在时间上呈对数正态分布。该分布导致小区交通噪声在时间上具有明显的正态分布特征，其中小区临街交通噪声在空间上也呈正态分布。将上述概率分布特征应用到小区道路交通噪声评价中，使得评价结果不仅具有一般的大小意义，还具有概率分布意义。     

大气污染物排放清单的建立及不确定性

本文在调研国内外大气污染物排放清单的基础上,总结了清单编制的基本程序,介绍大气污染物排放清单的建立,包括技术路线和计算方法,以及清单的管理、改善及质量保证与控制计划。不确定性分析是完善清单的重要方面,本文阐述了清单不确定性的来源及定量、定性的评价方法。     

平顶山市区道路交通噪声污染现状与防治

对平顶山市区道路交通噪声污染现状进行了调查，分析了市区道路交通噪声产生的原因和污染特点，提出了市区道路交通噪声的有关防治措施。     

天津市地下水利用中的环境问题及其对策

本文对天津市地下水资源现状和存在的问题进行了系统分析,详细论述了天津市地下水资源开发利用过程中所发生的环境问题及其产生的影响,从水资源管理体制,污染控制,水价,调蓄蓄能等方面,针对性地提出了解决对策和措施,并对天津短缺的水资源的开发利用和环境生态协调发展,进行研究和探讨。