高速公路安全行车十注意

一、上高速公路前应对车辆进行安全检查 检查车辆的燃料是否充足？发动机润滑油是否在规定的范围内？风扇皮带松紧是否合适？有无损坏，灯光、制动，以及必要的个车工具、故障车警告标志牌、灭火器等。     

谈高速公路肇事车辆轮胎损坏的识别判定

与汽车轮胎有关的事故占高速公路交通事故的比重相当高,汽车轮胎损坏失效的形式有多种,根据轮胎损坏情况、肇事车辆痕迹、现场相关痕迹,进行客观的分析识别,从而判定事故发生时轮胎是否损坏失效,其对事故的认定往往起着关键证据的作用。     

高速公路行车三防

1、防爆胎在高速公路上,因发生爆胎而造成恶性事故的比例相 当大.导致车辆爆胎事故频发的原因很多,主要有:①驾驶员对所驾车辆轮胎特性缺乏了解,驶上高速公路后盲目长时间地超速行驶,使轮胎产生高热高压,导致突然爆裂;②轮胎质量不高,有的是翻新胎,有的是修补过的,有的磨损程度不一;③轮胎气压不符合规定,气压过高或过低,特别是左右轮胎成色不一,气压不一,在高速行驶中最易造成爆裂.     

汽车轮胎安全五大指针

<正>如今私家车越来越多,可是真正懂得汽车保养的人的比例却越来越小。车辆行驶过程中如果轮胎出现故障,由此带来的后果将是灾难性的,将导致车辆失去控制,如果在高速上,那后果不堪设想!当你清楚地了解自己的车轮胎是否变形、性能是否下降的状况,就可以及时更换新轮胎,避免故障的发生。小编今天就来说说这5项简单易学的鉴别轮胎的好方法。     

高速公路动荷载对塌陷区的扰动分析

随着煤矿塌陷区的不断增多和高速公路的高速建设,高速公路不可避免的穿越塌陷区。通过分析高速公路与塌陷区的空间形态,提出将塌陷区上新增的路基材料作为静荷载,将行驶的车辆视为沿正弦曲线运动的动荷载作用在塌陷区上。根据荷载大小分析荷载对采空区上方岩体的扰动深度,通过实例分别计算得出考虑车辆附加动荷载和只考虑车辆自重的高速公路对岩体的扰动深度,两者有一定的差异。在实际工程应用中,应考虑车辆的附加动荷载,以及高速公路对采空区的扰动深度是否影响到上覆岩层冒落裂缝带等因素,对保证高速公路的后期稳定性具有重要意义。     

查轮胎的九个诀窍

查外侧边缘磨损原因 如果从顺行驶方向观察,发现在轮胎的外侧边缘有较大的磨损,说明轮胎经常处于充气不足的状态、即压力不够。应多检查几次轮胎压力,可能的话要按“高速公路”标准充气、即比正常标准再多加3万帕。     

旧轮胎“投胎转世”之黑幕

据了解,我国高速公路发生的交通事故近半数是由于轮胎发生故障引起的,爆胎一项就占轮胎事故总量的70％。如果车辆行驶速度过快,载重量太大,爆胎几乎可以说是致命的。按照国家有关规定,汽车轮胎属于国家强制性安全认证即3C认证的范围,旧轮胎也应该执行此标准,但市场上大量翻新轮胎都没有3C认证。[编者按]     

行车中的应急处置

驾驶人在行车前,必须保障充足的休息和睡眠,保持精力充沛,严禁疲劳驾驶车辆。要经常对车辆技术状况进行检查,重点检查车辆安全部位,严禁驾驶病车上路行驶。炎热天气行车更要控制车速,避免过长时间高速行车,以免造成发动机或轮胎温度过高。     

夏季行车“五防”

一防爆胎。夏天气温高,汽车若连续长时间高速行驶,易造成轮胎胶软化,严重时会出现爆胎。另外,车辆在高速行驶中遇到坚硬物也极易爆胎。因此,在夏季应保持车辆中速行驶,随时检查轮胎气压。若发现轮胎过热,气压过高,应停车降温,不得用冷水泼冲,也不要放气,否则会导致轮胎损坏。     

夏季行车“五防”

一防爆胎。夏天气温高，汽车若连续长时间高速行驶，易造成轮胎胶软化，严重时会出现爆胎，另外，车辆在高速行驶中遇到坚硬物也极易爆胎。因此，在夏季应保持车辆中速行驶，随时检查轮胎气压。若发现轮胎过热，气压过高，应停车降温，不得用冷水泼冲，也不要放气，否则会导致轮胎损坏。     

高速安全畅通

改革开放以来 ,我国的高速公路建设发展很快 ,但如何更好地防止和减少高速公路重特大交通事故的发生呢 ?笔者认为应该从三个方面做文章。加强“源头”治理 ,防患于未然通过对去年各地高速公路交通事故分析表明 ,由于驾驶员自身问题发生交通事故的比例为 79%左右 ,因车辆状况差而引发交通事故的比例为 1 6 %左右 ,这说明 ,驾驶人员违章行车是发生交通事故突出的原因 ,而车况差也是由于驾驶员疏于对车辆及时进行检查和保养而造成 ,两方面原因从主观上讲都是由于驾驶员引起的 ,因此 ,必须对驾驶人员进行严格管理 ,提高他们自身的整体素质。要对…     

高速公路安防正朝着高精尖方向大步前进

正随着社会的进步,高速公路的视频监控系统作为安防建设的重头戏呈现多元化的发展趋势,主要涉及到路面、收费站和隧道桥梁三部分对道路车辆运行状况进行监控,实时将交通路口车辆运行状况传送到调度中心。那么,作为基础建设"重头戏"的高速公路安防发展现状如何?未来发展趋势如何呢?在2013年6月20日,交通运输部在国务院新闻办举行的新闻发布会上正式公布了     

汽车起重机作业前如何进行安全检查

汽车起重机作业前应做如下检查 :检查散热器中的水、汽油箱内的汽油、引擎曲轴箱内的润滑油是否充足 ,并对各润滑点加油。检查车轮胎是否充足。检查吊车各部件紧固情况有无松动 ,各零部件是否完好。检查吊车钢丝绳磨损情况 ,看其有无断丝、断股、是否应更换。绳长必须牢固。检查发动机是否正常、确认在起动前所有操作手柄必须放在零位。检查油、气、电和液压系统是否正常 ,有无泄漏现象。将吊车的支腿支承好 ,检查其稳定性、灵活性。空载试车 ,检查各机构运行是否正常。汽车起重机作业前如何进行安全检查     

与司机话轮胎保养

对一个称职的司机而言,保证轮胎平衡非常重要,它不仅有助于延长轮胎的使用寿命和车辆性能的正常发挥,更有助于保证驾驶员的生命安全。不平衡导致轮胎不规则磨耗和车辆悬架系统的     

班组安全

高速公路上的交通事故，其中70％的事故涉及到路产损失，但是目前此类事故的处理仍然存在许多不规范的地方。有这样一起交通事故：一部运蔬菜的小货车在高速公路行驶中由于操作不当造成车辆侧翻，车辆倒地后刮擦路面，同时漏油污损路面造成路产损失。事故所在地的路政大队给小货车驾驶员出具车辆暂扣凭证及路产损失评估单，路政大队暂扣小货车，要求驾驶员赔偿路产损失3万元。在这起交通事故中，路政大队能否暂扣车辆？路产损失评估是否合法？     

驾车涉水,"三知"而行

涉水驾驶汽车与道路驾驶有很大区别。由于水流冲力对汽车的作用,增加车辆的前进阻力,易发生车辆侧滑;轮胎与水下的路压力减小,驱动力受到限制使行驶受阻。因此,驾车涉水须"三知"而行! 一、知涉水前的准备和防护 汽车涉水行驶时,必须先察看水的深度、流速和水底性质,以及进、出水域的宽窄,由此判断是否能安全地通过。在确认能够通过时,一般应选择距离最短、水位最浅、水流缓慢及水底最坚实的路段。     

高速公路安全水平仿真分析

为深入研究高速公路安全系统,用系统动力学(SD)方法分析驾驶员、车辆、道路、应急救援等组成要素以及环境、管理等影响因素之间的关系,建立高速公路安全系统因果关系模型和存量流量模型。用层次分析法(AHP)确定各影响因素的权重。以三福高速公路为例,用Vensim软件模拟高速公路运营期间系统安全的变化情况。结果表明,在该高速公路运营期间,系统安全与车辆安全度呈先上升后下降的趋势、道路安全度呈下降趋势、驾驶员安全度与应急救援能力呈上升趋势。通过与实际数据对比,验证了模型的有效性。     

疲劳驾驶:高速公路上的“隐形杀手”

今年以来,龙岩高速公路因疲劳驾驶引发的事故占事故总数的20％,不仅给自身带来危险,而且给其它车辆的通行造成威胁。为什么在高速公路上驾车会如此频繁地出现疲劳呢? 高速公路驾车与普通公路驾车有着明显的区别。普通公路人多车多,情况复杂,驾车往往走走停停,速度慢,人的感觉器官也就习惯了。高速公路路面宽阔平坦、干扰少、双向隔离、无行人、景色单一、单向行驶     

高速公路安全驾驶方法

高速公路的设计就是让车辆快速行驶，然而，在封闭的高速公路上驾驶汽车，如果发生事故，则具有更大的危险和人身伤害。因此，驾驶者必须完全戒绝一些原本“走路时代”的散漫习气，自觉遵守交规，确保行车安全。根据高速公路构成特点及安全驾驶的要求，我们从驶入高速公路、高速公路上的行驶、高速公路上的停车以及驶出高速公路等方面谈谈高速公路...     

自驾游温情提示

★选择一个懂得车辆基本维修技术的人同行;最好按额定座位数找人;女性人数以不超过男性为宜。★短途旅行出发前对车辆进行简单检查,是否漏油、缺不缺水等;远途旅行出发前详细检查车辆的所有部件,尤其是发动机。★最好两辆以上的车同行,一旦出了事故可以互相照应。