易燃易爆品的安全运输

易燃易爆物品在运输、装卸中应避免高温、明火,避免相互碰撞、挤压、摩擦,否财会引起火灾、爆炸事故发生。为此,须做到——一、车辆应用木板、橡胶板、复合板等垫底。物品不得接触酸、碱、氧化剂残留物。二、装运易燃易爆品车辆要有接地线,装卸过程应确认接地线完好。装卸人员不得身带火种,穿钉子鞋和化纤作业服,不得携带、使用手机和传呼机;装运物品不得摔砸、翻滚或相互撞击。三、罐车在指定地点停靠后,司机不准离开驾驶室,与押运员联系确认后方可作业,罐体要留有适当的安全空间,禁止将罐充满。     

汽车相撞时的自我保护

汽车相撞可能造成驾驶员的人身伤害。此时要沉着、冷静,根据具体情况,相应采取以下自我保护措施。(1)当确实无法避免与对方车辆相撞、且撞击方位又不在驾驶方向盘一侧,或估计撞击力不会很大时,驾驶员应用手臂支撑着方向盘,两腿向前蹬直、身体向后倾斜,以保持身体平衡,避免头部撞到前风挡玻璃上。须知,头部若受伤,后果与其他部位相比最为严重。(2)如果判断撞击部位临近驾驶室或撞击力量较大时,驾驶员应迅速躲离方向盘,同时迅速将两腿抬起。因为两个车体相撞时,发动机和     

架车遇险自救三法

汽车翻车：脚勾踏板随车翻转。当司机感到车辆不可避免地要倾翻时，应紧紧抓住方向盘，两脚勾住踏板，使身体固定，随车体旋转。提醒车内乘客应迅速趴到座椅上，抓住固定物，使身体夹在座椅中，稳住身体，避免在车内滚动而受伤。翻车时不能顺着翻车的方向跳出车外，而应朝车辆翻转的相反方向跳跃。     

遭遇公交车自然怎么办

消防部门专家认为,遭遇公共汽车自燃时,司机应保持冷静,立即关闭电源,开启车前后门,帮助乘客逃生,并及时报警。若公车线路被烧坏,车门开启不了,乘客可从窗户下车。乘客逃生时尽量有秩序,老人、小孩、孕妇优先,应避免拥挤造成的踩踏,造成不必要的伤害。在消防人员到来之前,若火势还不大时,司机可先用灭火器给油箱和燃烧部位降温灭火,避免爆炸。明火被扑灭后,要等车辆降温后再行检查,以免二次着火。     

遭遇公交车自然怎么办

消防部门专家认为,遭遇公共汽车自燃时,司机应保持冷静,立即关闭电源,开启车前后门,帮助乘客逃生,并及时报警。若公车线路被烧坏,车门开启不了,乘客可从窗户下车。乘客逃生时尽量有秩序,老人、小孩、孕妇优先,应避免拥挤造成的踩踏,造成不必要的伤害。在消防人员到来之前,若火势还不大时,司机可先用灭火器给油箱和燃烧部位降温灭火,避免爆炸。明火被扑灭后,要等车辆降温后再行检查,以免二次着火。     

吊车如何稳钩

桥式起重吊车在运行中,要防止吊钩吊物产生较大摆动,以保证安全。 吊钩吊物的摆动是由于水平惯性力所造成的,为使吊钩随车相对稳定地运动,司机应掌握稳钩技术。当吊钩游摆到最大幅度而尚未往回摆时,司机应将大车或是小车的摆动方向紧跟一步。这样,作用在钢丝绳上的车体     

警惕视野死角

所谓视野死角,是指在视力范围内,因物体障碍而看不到的地方。构成视野死角的情况很多,试罗列如下: 1、路边停放的车辆,会对朝其驶来的车辆的司机和横过道路的行人构成视野死角。当行人没有警惕或是嬉戏、狂奔时,因视野死角未提前发现行驶车辆,司机也未发现行人,当两者行进到前面的交叉点时,就会因碰撞而发生事故。     

汽车起重机的吊臂触到高压线上无法脱离时怎么办？

答 :当汽车吊吊臂触及高压线时 ,司机千万不能急于下到地面。现场人员应先围好危险区 (半径 8～ 10ｍ) ,再通知有关部门切断电源 ,待切断电源后 ,司机才能从车上下到地面。如果吊臂触到高压线时现场无人 ,司机可将吊车的一切操纵手柄置于零位后 ,再单腿或双足并拢跳下车 (身体不能再触及吊车的任何部位 ) ,并继续单腿或双足并拢跳出危险区 ,不能跨步行走。汽车起重机的吊臂触到高压线上无法脱离时怎么办?@洲宁     

叉车运行的安全操作

正叉车运行时,操作人员应注意遵守以下安全守则:(1)运行的叉车必须注意遵守交通规则,应与前面车辆保持一定的安全距离,避免突然启动、停车和高速转弯。启动时,方向盘不要处在极限位置。运行时,操作人员应精力集中,身体不得超出车体之外,手、腿、头部均不得放在门架立柱之间。叉车转弯时,应及时发出信号。当运行至十字路口和操作人员视线受阻处,应     

有机硅工厂火灾安全评价研究

针对有机硅工厂的水解单元、缩合单元、过滤单元、成品仓库、原料罐区,以美国道化学公司的火灾、爆炸危险指数评价法,定量地对潜在火灾、爆炸和反应危险性进行评价,得到在没有采用任何安全措施的情况下,水解单元、缩合单元、成品仓库单元和原料罐区单元的危险等级均为“较轻”,过滤单元的危险等级为“最轻”。利用CFAST软件对成品仓库所在建筑进行20min火灾发生过程的模拟,确定了设定参数下成品仓库无开口部位时在310～1090s之间、有开口部位时在340～400s之间均会对人造成直接烧伤或吸入热气体的伤害。得出当火灾发生后,非救援人员需在310s之前离开成品仓库才能保证安全。     

请系好您的安全带

安全带被称为汽车的“生命线”,是它能对司机和乘员的人身安全起到保护作用。当高速行驶的汽车发生碰撞或遇到意外情况实施紧急制动时,安全带可将驾乘人员束缚在座位上,防止发生二次碰撞。同时安全带具有缓冲作用,可减轻驾乘人员的伤害程度。在发     

声音

<正>背景:3月1日,深圳宝安机场T3航站楼高架桥转出发大厅约50 m处发生重大交通事故,肇事司机杨某驾驶一辆小轿车与男友吴某一同前往机场乘飞机,当车辆行至机场高架桥离港平台转弯处时突然失控,冲向右侧护栏继续行驶,撞向在护栏边观光的人员。截至3月2日,事故共造成包括肇事司机在内的9人死亡、20余人受伤。据"央视新闻"官方微博报道,与其同车的吴某反映,因后方车辆连续鸣笛致杨某高度紧张,不慎失控撞向护栏并撞上人群。     

车辆主动安全技术新趋势

车辆主动安全系统即通过安装在车辆上的传感器来实时监测车辆的运行状态,当车辆出现不稳定的或危险的工况时,系统会主动地干预修正车辆的运行状态,让车辆保持在安全的运行工况,阻止事故的发生或者降低事故造成的伤害和损失。     

基于车辆停靠随机性的公路隧道火灾逃生概率研究

为研究公路隧道火灾时横洞口车辆停靠随机性对被困人员逃生概率的影响，基于马尔科夫链分析车辆跟随行为以确定横洞口车辆停靠概率，并通过数值模拟得到营尔岭隧道在不同火灾规模和通风速度下的可用安全疏散时间及横洞口不同车辆停靠情况下的必需安全疏散时间，进而确定各火灾场景下被困人员逃生概率。结果显示：横洞口有车辆停靠会影响被困人员疏散路径，降低门流率，火源位于横洞口时上游横洞口门流率最大值降低约40%;被困人员全体逃生概率随纵向通风速度的提升而增大，在5 MW、20 MW、50 MW的火灾规模下，通风速度分别达到其临界风速1.7 m/s、3.2 m/s、4.0 m/s后，车辆停靠随机性影响可忽略，逃生概率为100%;当风速未达到临界风速时，车辆停靠会降低被困人员安全疏散概率且大型车的不利影响更显著。     

如何应对疲劳驾驶？

当驾驶员感到疲倦而不能将注意力集中时,他就已经在疲劳驾驶了。调查人员通常以两个标准来断定交通事故的起因是疲劳驾驶：第一项,在未曾与其他物体发生接触的情况下,车辆驶离正常路线；第二项，没有发现驾驶员试图避免事故的证据。     

缺少睡眠可引起高血压/步行上班受污染少/喝接近体温的水最健康

安全带被称为汽车的“生命线”，是它能对司机和乘员的人身安全起到保护作用。当高速行驶的汽车发生碰撞或遇到意外情况实施紧急制动时，安全带可将驾乘人员束缚在座位上，防止发生二次碰撞。同时安全带具有缓冲作用，可减轻驾乘人员的伤害程度。在发生正面撞车时，如果系了安全带。可使死亡率减少60％，侧面撞车时可使死亡率减少45％．翻车时可使死亡率减少80％。     

刹车失灵怎么办

机动车辆在行车进程中随时可能发生各种故障,其中刹车突然失灵危险性是极大的。司机朋友遇到这种突发意外,需冷静处置,切勿惊慌,否则忙中出错很可能会发生更大的后果。在道路上平坦的时候刹车失灵时,要立即松油门,在控制好车辆行驶方向的同时迅速减挡。可从高速挡抢入中速挡。这样做的目的是使发动机发生很大的牵引阻力,使车速很快降低。此后再抢入低速挡,然后用手刹刹住车。车辆下坡刹车失灵时,由于车辆的惯性作用加大,处理起来要小心。应尽可能地排减挡位,并打开大灯和紧急信号灯,以警示对面来车注意和避让,待行驶至平坦路段时将车辆停住,…     

司机不宜戴深浓度墨镜开车

编辑同志: 夏天司机为防强光照射,爱戴墨镜开车,但墨镜不宜选深浓度的。 这是因为,深浓度墨镜会延缓眼睛将映象送入大脑的过程,造成感觉迟钝。据测定,当司机驾车以九十公里时速前进时,深浓度墨镜会导致他对险情的反应延迟零点一秒,从而拉长二点五米的急刹车距离。近年来,由于上述原因而引起的交通事故也有所闻,应引起我们的高度重视。 为防止意外事故的发生,希望司机不要再戴深浓度墨镜开车。司机不宜戴深浓度墨镜开车@陈思逊     

如何正确使用安全气囊？

安全气囊也被称为“辅助约束系统”,一般是由传感器、控制器以及气囊等基本部件组成。它是通过安装在车头的几组传感器感应车辆与外物的撞击度,以确定是否需要引爆气囊。当车辆遭受正面强烈的撞击时,它会在瞬间充气膨胀形成一个很大的气囊,让人可以趴在上面,从而避免受到伤害。其工作原理是当车辆发生碰撞时,控制模块对信号作出处理,确认发生碰撞的严重程度已超出安全带的保护能力,于是迅速释放气囊,使乘员的头、胸部直接与较为柔软有弹性的气囊接触,从而通过气囊的缓冲作用减轻乘员的伤害。     

驾车遇险自救三法

汽车翻车:脚勾踏板随车翻 转。当司机感到车辆不可避免地要 倾翻时,应紧紧抓住方向盘,两脚 勾住踏板,使身体固定,随车体旋 转。提醒车内乘客应迅速趴到座椅 上,抓住固定物,使身体夹在座椅 中,稳住身体,避免在车内滚动而 受伤。翻车时不能顺着翻车的方向 跳出车外,而应朝车辆翻转的相反 方向跳跃。落地时,应双手抱头顺 势向惯性的方向滚动或跑开一段 距离,避免遭受二次损伤。