桥式起重机主梁下挠的矫正

介绍了桥式起重机主梁下挠的产生原因，对几种下挠正方法进行了对比，并详细叙述了１９９８年３月对２桥式起重机主要主梁下挠矫正的过程，分析了通过矫正所取得的技术经济效益。     

莫把安全设施当摆设

编辑同志： 前不久，笔坐车去淮北办事．一路上见司机反复把安全带挂上又下、下又挂上。笔问其故，答日：“有交警时就挂上，没有交警时就下。”原来，司机把安全带看成了累赘、当作了摆设。     

隧道火灾后衬砌材料物理力学性能变化试验研究

通过对衬砌混凝土在不同温度等级下烧损试验，及其随后的电子显微镜扫描观察，分析了组织结构变化情况，并用X射线法对其矿物分进行了分析，研究了四种温度状态下的弹性模量的变化规律。试验结果表明，隧道火灾后衬砌材料随温度的升高，其破坏程度越明显，严重影响了隧道结构受力的性能。     

两种经济体制下职业安全管理总结与探讨

分析了我国加入WTO后职业安全管理存在的新情况，认真回顾总结了计划经济体制下的职业安全管理经验，探讨了市场经济体制下的职业安全管理方法，以最大限度地防止或减少各类事故的发生。     

基于驾驶模拟试验的山区公路交通安全设施组合效用研究

为准确评估山区公路环境下交通安全设施组合的效用，设计“直线+长大坡道、急转弯、弯坡道组合”3种经典山区公路场景下交通安全设施组合驾驶模拟试验，通过分析驾驶员在山区公路交通安全设施下的驾驶特性，将熵权法和物元可拓理论有机结合，构建了山区公路交通安全设施效用评估指标体系，建立了交通安全设施组合效用的熵权物元多级可拓评价模型。评估山区公路环境下不同设施组合场景效用，得出安全设施组合的效用等级，并以此提出交通安全设施设置的改进策略。结果表明：在直线+长大坡道场景下，相较于减速标线，道路标志的设置更有利于吸引驾驶员的注意力和提升驾驶员的警惕性；在急转弯场景下，设置道路防护类设施，如护栏等，对驾驶安全性的提升最大；在弯坡道组合场景下，采取交通标志标线与护栏设施组合的设置方式，可以使驾驶员快速判断前方道路路况，从而促使其采取安全的驾驶行为，保证驾驶员的驾驶安全性。     

我国产学研合作的发展现状与特点简述

从上个世纪九十年代开始，在政府的大力推动下和市场机制的导向下，企业与高校、科研院所形成了多种形式的产学研合作，极大地推动了我国科技成果的产业化进程，并在信息技术、生物技术、新材料、先进制造技术等领域内形成了一大批具有自主知识产权的产品，培育出了一批新的经济增长点，加速了传统产业的升级改造，进一步增强了企业自主创新能力，有力地促进了产业结构升级，取得了较好的经济和社会效益。     

云南省石屏县新发寨边坡稳定性分析

云南省石屏县新发寨特大桥小桩号桥台边坡的稳定性对大桥工程和湾子田村具有重要影响。为了全面分析其稳定性，采用有限元软件MIDAS/GTS NX建立数值模型，分别在自然、暴雨和地震3种工况下进行了计算和分析。结果表明，在自然工况下，该边坡处于基本稳定状态，在暴雨和地震工况下，该边坡处于欠稳定状态。采用预应力锚杆支护体系进行支护后，该边坡在3种工况下安全系数均大于1.3，且滑移面贯通趋势得到控制，边坡处于稳定状态，采用此种支护方式有效地保障了大桥工程和人民生命财产的安全。     

水下连接器试压帽结构动态仿真及密封性分析

为解决水下连接器现有力学模型过于简化，预紧力加载不够合理，密封性能分析结果不够准确的问题，基于ABAQUS有限元模拟提出了新的动态接触分析方法，针对水下连接器试压帽双头螺柱结构，探究了安装和试压工况中该结构形式的密封特性及其与等效拧紧力矩的非线性关联。研究结果表明:在塑性失效设计准则范围内，2种工况下密封环的Mises值最大为399.4 MPa；安装工况下，随预紧力的增加，密封环上、下锥面最大接触应力先增大后略微减小；1 145 Nm螺栓拧紧力矩可完成安装工况，并能在试压工况中保证各部件不被弹开；试压工况下，随试验内压的增加，密封环上锥面最大应力缓慢增加，下锥面最大接触应力几乎不变，最终2值近似相等约为850 MPa，密封宽度合理。     

不同供电方式ESP极板电流密度分布研究

介绍了电除尘器极板电泳密度测试方法和装置，测定了不同极距下脉冲供电和直流供电时，沿电晕极线垂直方向、水平方向及整个极板上电流密度的分布结果，得出在同等条件下，脉冲供电的极析电流密度分布比直流供电的更加均匀，有利于改善电除尘器运行。     

缓慢加热条件下壳装PBX炸药响应特性研究

为了研究弹药在热刺激作用下的响应规律，进行了壳装PBX炸药慢速烤燃试验，获得了1 K/min升温速率下壳体内部的压力-时间曲线，壳体内部压力变化过程表现为炸药热分解产气段、点火燃烧段和壳体破裂段3个阶段。提出了一种模拟计算慢速烤燃时壳装PBX炸药发生低等级响应过程的理论方法，首先计算炸药点火前的温度场分布，引入热分解系数k描述炸药热分解消耗的程度，在此基础上建立改进的内弹道方程组，模拟计算了因炸药点火燃烧导致壳体内部压力快速上升的行为，理论值和试验值吻合良好，随后应用LS-DYNA软件模拟了壳体在内部压力作用下的破裂行为。计算了1.0～10.0 K/min之间6种不同升温速率条件下炸药点火后的压力-时间曲线，当升温速率为1.0 K/min时，炸药点火后压力增长速率明显高于其他工况。     

驾驶人行为不确定性对车辆轨迹预测的影响分析

针对驾驶行为不确定性影响车辆轨迹预测精度的问题，采用预瞄控制方法和滑模控制方法，分析了不同行驶车速与工况下车辆轨迹预测误差。结果表明：预瞄控制方法和滑模控制方法能够有效处理驾驶人超车、避障和转向行为的外部干扰，将轨迹预测误差控制在0.5 m以内，但高速工况下的轨迹误差明显大于低速工况下的轨迹误差；在小曲率转向工况下，基于单点预瞄驾驶人视觉轨迹预测误差小于基于双点预瞄驾驶人视觉轨迹预测误；在大曲率转向工况下，基于单点预瞄驾驶人视觉轨迹预测误差大于基于双点预瞄驾驶人视觉轨迹预测误。研究结果为驾驶人视觉轨迹预测策略的制定及车辆不同行驶工况下驾驶人行为不确定性的处理提供了理论依据。     

钢筋混凝土梁在火侵袭下的反应分析

结构物在大火侵袭下，结构内部温度和结构挠度、内力将随时间发生不断变化，这种变化极为复杂。本文在试验研究的基础上，采用非线性有限元法，着重研究钢筋混凝土梁在火侵袭作用下其温度和挠度的反应，提出了一种理论分析方法，编制了计算机程序，对钢筋混凝土梁的温度、挠度和内力的反应进行了计算，并得到试验结果的验证。     

承运人责任险对道路运输生产安全保障的实践与思考

道路运输生产过程是个动态过程，安全生产保障是个难点，随着我国、我区经济的快速发展和人民生活水平的提高，对道路运输生产安全提出了新的要求。承运人责任险就是在这个形势下产生和发展的，本文总结和探讨了广西实施承运人责任险近一年来的情况，对下一步的工作提出了建议和意见。     

水冷壁管开裂失效分析

利用理化、金相、硬度、断口、能谱、化学成分分析方法对锅炉水冷壁管的开裂原因进行了分析，结果表明：该锅炉长期在高温下工作产生了严重的珠光体球化，甚至石墨化，致使材料组织老化，力学性能降低；在高温氧化和热疲劳的联合作用下产生了众多的环向裂纹。     

模拟显示屏的研究及其应用

分析了固定式监测有毒气体报警系统在某些条件下使用的弊端，通过研制模拟显示屏监控主机，使这类系统适合在各种工矿条件下使用。     

消失(小小说)

树长吴忠走出家门时，正是要下大雨的样子。兰子换了件雨衣追出来，喊：“喂，你把雨衣带上。这天擦不到晚上的。”吴志不回头，说：“7吧下吧，下他妈个周快有好。”生子速：”下个后快，你就不要波日子做【死克吸，把雨衣带上。””不警，不要厂声音传达采，吴志八日走出一团地了。村长是去矿上，还景谈判的事。吴冠成竹在胸，晓得矿重退军是要让步的；历自的经领定以证明这一点。美就想，交入国底是头发长见识短，会晚我项怕了男不用那个桑杜纳率进我回采。矿里一干人马正在等地。那个平的面色鼠严据说和县长一个级别的别了长也坐在那里…     

高等学校安全工程学科教学指导委员会2008年工作总结和2009年工作计划

2008年，高等学校安全工程学科教学指导委员会（简称教指委）工作在国家安监总局副局长、教指委主任华山同志的领导下，在教育部高教司、安监总局人事培训司和中国职业安全健康协会秘书处的指导和支持下，结合国家安全工程高等教育的实际，深入贯彻落实科学发展观，全年工作取得了新的进展，为推动安全工程学科的发展发挥了重要作用。     

不系下颏带的教训

15年前，也就是1988年的深秋，我到皖峰采石场检查安全，采石工紧张地破石、装车，突然从断面上方岩层掉下一块鸡蛋大的石块，把阜阳来的23岁民工张民的安全帽打掉，石块正打在他头上，张民马上昏死过去。一检查，原来他戴安全帽未系下颏带。急送医院救醒后，经检查头部右枕骨击断，住了6个月医院出院后，挺机灵的小伙子变呆了，留下了终生残疾。从此，农场安全部门严格规定一条制度：戴安全帽必须系紧下颏带。用血的教训进行教育，用从重的处罚执行制度，我走家串户，从工棚到采石场宣传正确佩带安全帽，纠正戴帽不系带的不安全行为，15年…     

基于可靠度分析的液化石油气钢瓶试验压力

应用基于概率统计理论的可靠性设计方法，分析了在最苛刻的压力试验条件下，液化石油气钢瓶可接受的静强度最小初始可靠度范围。从控制液化石油气钢瓶在不同工况下最小初始可靠度的角度，对其试验压力进行了探索。     

含缺陷球罐安全评估

在数值模拟计算含缺陷球罐应力场的基础上，对含缺陷球罐在工作压力和超压两种工况下进行了断裂安全评定和强度校核。评估结果表明，含缺陷球罐在正常使用及超压工况下是安全的，同时对其继续使用提出了一些建议。