泉州市中心市区部分道路调整限制时速

从2005年6月1日起,公安交警部门对泉州市中心市区部分道路的限制时速进行调整。调整的路段是:一、坪山路限速40公里/小时调整为50公里/小时。二、田安路的丰泽街以北路段限速50公里/小时调整为40公里/小时。三、温陵北路的少林路至东湖街路段限速调整为50公里/小     

福厦路进出榕路段限速

324国道(福厦路)福州仓山路段进出城主干道，于11月开始实行限速。从乌龙江峡北至城门三角埕限速60公里，城门三角埕到黄山路口限速50公里，城门三角埕至黄山路口限速50公里，城门三角埕至乌龙江峡北限速60公里。此外，福州城区有     

福州三条国道部分路段限速

福州市公安局交巡警支队发出通告:福州市辖区内的G104、G316、G324三条国道的部分路段将进行限速管理,并设置限速标志。     

龙海九龙岭国道限速

日前，漳州交警支队、市公路局、龙海交警大队等部门的领导、工程技术人员再次深入324国道龙海九龙岭路段，实地研究确定该路段限速设置：对此路段确定了新的限速方案。     

考虑车辆限速区间和风险公平性的危险品运输网络优化

针对有路段风险约束的危险品运输网络优化问题,讨论了不同路段上车辆限速区间的变化对危险品运输风险和成本的影响.基于最小最大准则构建了双层规划模型:上层规划表示政府部门通过对不同路段设置不同的限速区间来最小化最大运输网络总风险和路段最大风险的上界值,并通过增加路段最大风险的上界约束来实现风险分布的公平性;下层规划表示危险品运输商选择鲁棒成本最小的路径.为求解模型,设计了粒子群优化算法.根据算例分析发现,政府管理部门通过实施车辆限速区间策略,在考虑风险公平性的同时,可以有效地控制危险品运输网络的最大总风险.     

基于风险分级的道路限速设计方法研究

为有效控制道路交通事故的发生,基于风险对我国道路限速标准进行科学设计,将敏感性因素引入风险的概念中,从安全事故产生的可能性、严重性和敏感性3个维度构建道路风险分级三维评价模型,以3个维度为一级指标建立道路风险评价指标体系,最终形成道路风险分级评价方法,基于道路风险等级科学确定限速标准,将安全性与经济性有效结合。以北京市四环某路段为例,提出道路单元划分原则,用所构建的道路风险分级评价方法对该路段进行评价并优化设计其限速标准,验证了方法的可行性。     

福州城区主次干道限速

今年春节后,福州警方在市区主次干道增设170多面限速标志。此次设置的标志牌分三类限速,其中,2车     

龙海九龙岭国道限速

日前,漳州交警支队、市公路局、龙海交警大队等部门的领导、工程技术人员再次深入324国道龙海九龙岭路段,实地研究确定该路段限速     

厉兵秣马保平安——记交警总队直属高速支队福州三大队

"深谷架桥梁,大山开隧道,平地飞彩虹,天堑变通 途。"当京福高速公路的建设者们用智慧、心血和汗水 浇铸成京福高速公路的壮丽美景,为山区的道路提速 与经济发展插上腾飞的"翅膀"时,作为该路段畅通与 安全的捍卫者--高速交警福州三大队全体民警也正 以自己满腔的赤诚与忠心努力时刻守卫他的平安。 京福高速公路福州段西起金砂、东至青口,毗邻三 明,全程共117公里。路段特点突出,桥多、隧道多、软 基路段多、急弯多、易塌方路段多,尤其特别的是全国 最长的高速公路隧道--美菰林隧道(全程共5563     

关于对福泉高速公路青口路段实施交通管制的通告

因京福高速公路青口互通施工需要,为确保施工期间福泉高速公路青口路段的安全畅通,决定对该路段实施交通管制,现将有关事项通告如下: 一、交通管制路段:同三线(闽)K243 745-K249 330,总长5.585公里。 二、交通管制要求:     

福建：高速公路不高速？

福州到三明的高速公路最高限速只有60至80公里／小时。罗宁高速公路全线最高限速只有60公里／小时。而交规规定，高速公路行车速度不能低于60公里／小时。司机们感到十分困惑。司机们对高速公路限速不理解。     

福建:高速公路不高速?

福州到三明的高速公路最高限速只有60至80 公里/小时。罗宁高速公路全线最高限速只有60公 里/小时。而交规规定,高速公路行车速度不能低于 60公里/小时。司机们感到十分困惑。司机们对高速 公路限速不理解。     

高速公路“二次超载”现象剖析

客车与交警玩“躲猫猫”一趟三次超载三次被罚 2009年2月23日凌晨，福州高速公路支队三大队闽清路段实行临时道路交通管制，一连串的客车从该路段云龙口下高速，半梦半醒中的旅客，感觉到车速慢了下来，纷纷醒来起身探个究竟，在收费站疏导车流的民警借着晨曦的微光，     

福州扩大市区禁鸣喇叭范围

福州在市区二环路以内区域、二环路外一些重要路段禁止机动车鸣喇叭。禁止机动车鸣喇叭区域、路段是:二环路及以内区域、路段;二环路以外的江滨西路大道(金牛山公园至西二环南路口)、工业路、     

福州城区一些路段实行单向交通管理

为缓和市区一些主干道交通压力，福州公安交管部门确定以下路段从今年3月15日起实行单行方案：     

高速公路隧道与互通出入口小净距路段行车风险评价方法

为评价隧道与互通出入口小净距路段的行车风险,提出了基于交通流仿真的行车风险预测模型。首先,在明确小净距路段长度的基础上,定性分析其行车风险,从非交通流和交通流的角度选取风险影响因素;其次,通过实地调研采集的视频数据对交通仿真模型进行标定,结合风险与影响因素的关系,将交通冲突率作为风险评价指标;然后,通过单因素和多因素试验量化了风险影响因素和风险评价指标间的关系,揭示了小净距路段的风险成因,利用多元非线性回归法构建了风险度量方程,并采用K均值聚类算法将风险评价标准划分为5个等级;最后,选取某些山区高速公路隧道与互通出入口小净距路段对风险预测模型进行验证。结果表明：净距长度、主线设计速度、交通量、大车型比例、转向交通量比例、车道数对出入口路段的行车风险具有显著性影响;对于出口路段,“指数函数+幂函数”组合形式的拟合度较好,R²=0.896,对于入口路段,“二次多项式+指数函数”组合形式的拟合度较好,R²=0.855,模型评价结果与实际事故数的趋势基本一致,可适用于小净距路段行车安全风险评价。     

福州启用100个“全球眼”视频监控

自4月26日起，福州在市区路口和路段设置安装100个“全球眼”视频监控投入使用。     

福州城区一些路段实行单向交通管理

为缓和市区一些主干道 交通压力,福州公安交管部门 确定以下路段从今年3月15 日起实行单行方案: 吉庇路、光禄坊允许机动 车由东往西单向行驶;道山路 东段 (八一七北路至澳门路     

交通标志与行车安全

设置交通标志是公安交通管理部门管理交通和执法的重要依据和手段。然而,在高速公路上交通标志往往被一些司机所忽视,由此而发生交通事故。因此,司机朋友在进入高速公路后,应当留意交通标志,特别注意各不同路段的限速标志     

交通安全知识知多少？

1、同车道行驶的机动车，与对面来车有_可能的，不得超车。A、会车B、碰撞C、避让2、机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的_时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。A、规定B、最高C、最低3、机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，相对方向行驶的右转弯的机动车让_的车辆先行。A、直行B、左转弯C、载客4、在车道减少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车应当依次_通行。A、缓慢B、交替C、礼让5、机动车在遇有…