取经国外交通安全管理措施

随着我国经济的快速发展,我国的交通发展也日新月异.然而,作为世界上的第一人口大国,随着私家车的增多,中国在步人世界汽车消费大国的同时,也成为交通拥挤、交通事故多发的国家之一,交通安全随之成为老百姓普遍关注的热点问题.为降低交通事故发生率,世界各国都在探索交通安全性,达到人、车、路的和谐一体.因此,国外的一些交通安全经验,也许对我国解决交通安全的问题有一些借鉴作用.     

他乡见闻(续)

严格执行交通法规 美国公路的汽车很多,但交通事故较少。我认为有三个原因：一是行人少、自行车少;二是自觉遵守交通规则;三是对违规者处罚极严厉。美国也是靠右行驶,没有快慢车道之分。自行车和机动车在同一车道上,所以自行车必须遵守机动车交通规则,骑车人必须头带安全帽、手套和护膝。晚上骑车,后背包上必须挂一个不断闪烁的红灯,     

长公路隧道交通安全研究

由于在长公路隧道中行驶时车道相对封闭、光线时强时弱、行车自由度偏小、空气不易流通等,在隧道内易发生交通事故,而且交通事故发生后易引起火灾,产生的浓烟较难疏散,事故后果及事故救援方法都与其他的交通事故不同。随着隧道交通事故数量不断增加,隧道已经成为交通事故的主要空间分布点和事故黑点。采用事故致因理论,详细分析了造成交通事故的各种原因,找出了引发事故的根源,然后提出了一系列隧道交通安全措施。最后构建了公路隧道交通事故应急系统,可最大程度减少交通事故损失。     

国外围剿“马路杀手”强化道路交通管理的做法

"史上最严交通法规"将于2013年1月1日起实施。新规则实施后,一些交通违法行为的记分值做了调整,闯红灯等交通违法行为的分值提高。据媒体报道,全球道路交通安全事故每年造成近130万人死亡,5000万人伤残。近年来,我国80%以上道路交通事故主要是因交通违法导致的,其中超过两成的违法行为是闯红灯、不按车道通行、违反禁令标志等"小节"。国外许多国家围剿"马路杀手",强化道路     

海上遇险:如何求生与自救

正自从有了交通工具后,不论是陆地、海上、空中,意想不到的交通事故总是伴随左右。如何正视交通故事,遇险求生,也是交通领域一直在探讨的问题。2012年中国海难一览无需置疑,世界上自从有了水上交通工具后,不论是独木舟还是羊皮筏子,甚至现代化的船舶,海难就像无孔不入的病毒,时刻都在寻     

本世纪上海的疾病控制重要任务是预防伤害,而在目前,上海的交通伤害占伤害死因中的第一位——预防与控制道路交通意外伤害

在上海,交通事故已成为当今伤害死因中的第一位,每年因交通事故导致死亡的人数,占非正常死亡数的70％。2000年发生重特大道路交通事故1500次,死亡1492人,一般事故39762次,受伤35545人,交通事故造成的直接物质损失近2.1亿元,因轻、重伤的医疗费用、误工等损失的生产总值等间接损失更足远远超过了直接经济损失。所以,预防交通事故的发生,也成了控制意外伤害方面的头等大事。     

灾害性天气影响下的交通气象服务进展研究

详细研究了各种灾害性天气气候如何对高速公路的运输及安全造成影响,以及由这些恶劣天气引起的交通事故造成的人员伤亡和财产经济损失。研究了国内外的交通气象服务现状,通过分析比较的方法找到了我国交通气象服务存在的一些不足。对如何更好发展交通气象服务提出了对策和建议,以期达到降低交通安全事故,提高高速公路的运输效率,减少财产经济损失和减少人员伤亡的目的,为我国的国民经济和社会发展做出贡献。     

美、英、德三国如何处理交通事故

车祸猛于虎。从汽车的发明开始,车祸便如影随形地成为人类的一大杀手。发生车祸以后,如何快速处理交通事故,一方面能够避免交通堵塞,另一方面也能让伤亡人员得到有效的救护。     

关注道路交通伤害

2005年10月26日,联合国大会邀请会员国和国际社会确认每年11月第三个星期日为世界道路交通事故受害者纪念日,以适当体恤道路交通碰撞事故受害者及其家属(第60/5号决议)。今年世界道路交通事故受害者纪念日的活动主题是"汲取教训,时不我待"。联合国秘书长潘基文发出倡议:"值此世界道路交通事故受害者纪念日之际,我们要动员所有方面——从城市规划者到汽车设计师,从决策者到道路使用者——尽其     

我国公路交通气象灾害风险隐患特征分析

利用2013-2015年全国主要公路交通气象灾害风险普查数据,通过整理和统计分析,得出我国公路交通气象灾害风险隐患点的分布情况、风险隐患点周围的地质和交通状况以及主要气象灾害及其引发的交通事故的分布特征。研究结果表明,①我国公路交通气象灾害风险隐患点总体分布广泛,西南地区、中东地区的风险隐患点数量较多。②强降雨、大雾、路面结冰、公路积雪和团雾是影响我国公路交通的主要气象灾害,占普查总数的86.6%,其中,由强降雨引发的交通事故数量最多;不同区域的主要气象灾害存在明显差异。③从季节特征来看,夏、冬两季,因气象灾害和次生、衍生灾害引发交通事故数较多;1d之中,02:00-05:00为事故易发时段。研究成果可为摸清我国公路交通气象灾害状况、改进交通气象保障服务、降低交通气象灾害风险等提供参考依据。     

中国交通事故与太阳黑子周期关系浅析

近年来,随着经济和交通运输业的发展,交通事故也越来越多。交通事故固然与人类的活动密切相关,但同时也受到太阳活动的影响。根据1955-2008年50多年间的太阳黑子数和中国交通事故的有关资料,用动态变化和相关系数r比较等方法对二者之间的关系进行了分析研究。结果表明:中国交通事故的发生及死亡人数与太阳黑子活动的11年周期和22年周期之间存在明显的相关关系。     

世界交通安全之冠——瑞典

以福利国家著称于世的瑞典也是世界上交通最安全的国家。它的领土面积有近45万平方公里,人口近900万。它一年死于交通事故的仅有二三百人,堪称世界交通安全之冠。瑞典对交通管理很严格,各类安全设施很齐备。马路上的信号灯设在两米左右高处,与行人目光并齐,而在许多国家里,信号灯距地面四、五米,行人只有仰视而行。     

道路交通事故气象条件分析及安全等级标准——以黑龙江省为例

利用黑龙江省2003-2005年的交通事故资料,分析了事故的日、月、季变化特点,指出过渡季节的3-4月和10-11月为事故的多发期,雨、雪天气为事故多发的最不利的交通环境。在此基础上,研制了评定通安全的气象环境指数及安全等级。     

我国道路交通事故概况与基本对策

道路交通事故是伴随机动车的出现产生的,是现代社会中对人类生命安全最广泛、最常见也是最严重的一种灾害。有效地开展预防和减少交通事故的工作,是当今社会面临的一项紧迫任务。 1 事故概况及危害我国预防和减少交通事故的工作,历来受到党和政府的重视,     

国外如何保障校车安全

2011年11月16日,甘肃省庆阳市正宁县愉林子镇发生的一起重大校车交通事故,成为全国人民心中抹不去的伤痛.如何加强校车安全管理,成为政府和老百姓关注的热门话题.其实,校车安全并不仅仅是我们中国面临的难题,国外其他国家也同样面临如何保障校车安全的困扰.那么,国外其他国家是如何保障校车安全的呢?     

我国城市巨灾综合规则与《城市安全设计大纲》编研途径

2012年10月16日,在2012年中国建筑学会年会"城乡公共安全与建筑防灾减灾"论坛上,笔者应邀作了题为"中国城市巨灾综合应对的安全规划策略研究——《城市安全设计大纲》编制思路与建议"报告报告共分四个方而,以下就主要内容综述如下,希望能与业内外交流并引发共鸣当城市让生活变得糟糕,城市化行为就是应警惕的冒险了。大城市越来越像一个不堪臃肿的"病人",交通事故与拥堵仅仅是"病症"的表象,但本质上已成为城市的无序化、非安全的状态表征,城市品质与幸福感无从     

国外各具特色的抗击暴风雪方法

入冬以来,极端天气越来越频繁地袭击世界多个国家。继暴风雪扰乱英国、德国、丹麦、意大利等欧洲国家的空中和陆路交通之后,美国东北部地区的暴风雪也让其航空、铁路和公路交通受到严重影响,造成道路中断、航班取消。面对暴风雪的猛烈袭击,各国纷纷根据实际发挥自身优势,采取有效措施减轻灾害给社会生产和民众生活带来的不便,其有特色的经验做法值得我们借鉴学习。     

开源节流 应对世界性缺油

随着世界人口无节制地持续增长和全球资源的不断大量消耗,“人口爆炸”与资源匮乏之间的矛盾达到了前所未有程度。近一二年来,石油价格的不断走高正是在这一世界大背景下发生的。这场石油危机对世界经济形成了严峻的考验,无论发达国家还是发展中国家的经济都受到了石油价格暴涨的冲击。除了少数石油输出国外,世界各国无一例外地把开源节流作为重要对策,寻找替代能源和节约用油已成了世界经济的头等大事,如何开源节流这是放在世界各国面前的共同课题。由于各国的发展程度参差不齐,国情迥异,各国的开源节流举措也不尽相同。然而他山之石可     

道路交通事故灾害的分析与对策

我国发生的交通事故次数、伤亡人数、经济损失一直呈现高速增长趋势.道路交通事故是一种人为灾害,本文分析了决定道路交通事故的人、车、路等关联因素,指出超载运输是当前及今后威胁我国道路交通安全的主要问题,减轻交通事故灾害的关键是提高人的素质和依靠法制进行科学管理.     

灾害性天气环境下高等级公路车速管理

分析了灾害性天气对道路交通安全的影响及驾驶员动态视觉行为与期望车速选择模式。以2003年全国道路交通事故统计数据为样本，提出了灾害性天气环境下驾驶员动态视野实际可靠度的计算方法，建立了灾害性天气环境下高等级公路安全行车速度模型，模型通过引入交通环境复杂度系数，考虑了灾害性天气不良能见度、道路等级及交通量对驾驶员期望安全车速的影响。最后，提出了灾害性天气环境下高等级公路安全运营车速的推荐标准。