船舶噪声的现状与污染

船员长期工作和生活在船上,强烈的噪声常使船员精神疲劳,工作效率下降,已成为船上的重大公害。船舶噪声不仅影响船员身心健康,而且影响航行安全,为了很好地对船舶噪声的现状 污染程度和范围,进行调查研究,现将这方面的资料归纳如下: 船舶舱室噪声的声压级范围 船舶舱室噪声的噪声源,主要来自机舱,有时通风系统、甲板机械、舱机和推进系统所     

等效连续A声级的计算及其比较

为制订和贯彻船舶噪声的限值标准,在研究船舶噪声对船员健康的影响和防护措施时,经常需了解船员在船上每天实际接触噪声的量的多少,或要了解在一定时间内,船员受船舶噪声影响对健康的危害程度多大。 由于船员的工作制度、生活条件与陆上工人情况不同,接触噪声的情况因航区的变化、航行任务的变化,航修和停泊的变化而变化。船员在机舱内工作,由于工况不同,担任职务的不同,接触噪声也不同,从这点来说,船舶噪声是属于非稳态噪声。 为此就应采用能量平均的方法,在船员接触噪声的一定位置上,将某段时间内,间歇暴     

船上噪声测量综述(上)

随着船舶舱室噪声限值标准的相继提出和对噪声控制的要求,世界上许多国家都先后提出有关噪声测量方面的规定,有的针对民用运输船舶或渔船,有的针对工程船或特种船舶。各部门对船舶噪声测量的要求有所不同,主要是为了取得正确而可比的数据,对船舶自身不同的运行时期或船舶之间进行分析和比较,归纳起来噪声测量的目的大致有以下几方面: 1.为了了解船舶噪声的危害,为确保广大船员的健康或舒适性,改进服务质量、提高营运安全。 2.为研究降噪防噪措施,或论证在某艘船上噪声控制和声学处理效果。     

长航重庆分局船舶噪声调查

一、目的 为了掌握我局船舶噪声的污染状况,为治理噪声污染以及今后在建造同类型船舶时对其噪声评价提供科学的参考数据,我们对重庆分局所属的船舶进行了噪声实测。     

船舶辐射噪声

一、船舶辐射噪声标准 船舶的辐射噪声又称为外部噪声,其评价值用A声级,测量方法见国标“港口与航道船舶辐射噪声测量方法”(GB4964—85)。     

“船舶舱室噪声测量方法”国标的制订和打算

近年来,随着科学技术和生产的发展,噪声问题已被列为公害之一,船舶噪声是对船舶的一种环境污染,强烈的噪声常常使船员精神感到疲劳,有的出现“神衰症候群”的某些症状和听力损伤。国家对这方面十分重视,交通部自八○年开始组织上海船舶运输科学研究所、武汉水运工程学院和交通部标准计量研究所共同主编的JT 4517—82“运输船舶舱室噪声标准”和JT 4518—82”运输船舶舱室噪声测量方法”两项交通部标准已于八二年三月正式颁布。     

船舶噪声污染与控制

船舶噪声的污染源主要是由于船舶动力装置及其他辅助装置自身振动及吸排气引起的。通过实验对比对各类噪声进行了分析研究，提出了通过声源控制来降低船舶噪声级大小的措施。     

内燃船舶噪声对船员听力的损害

长期在高强的噪声环境下工作,必引起部分工人不同程度的听力障碍。许多学者指出,在90dB(A)的条件下,职业性耳聋的发病率在4％至22.5％之间;国际标准化组织ISO1999(1975)估计,在95dB(A)的条件下,工作30年后,噪声性耳聋发病率为30％。 为研究噪声暴露和听力损失的关系;供制订噪声标准提供现场资料,我们于1981年春对长江航运管理局南京港各种内燃船舶进行了噪声卫生学调查,并在此基础上,对该港内燃船舶船员作了听力测试,研究在目前条件下,内燃船舶噪声对船员听力的损害程度。     

交通部颁布两项船舶噪声标准

交通部于今年三月二日向部属各航运管理部门、船厂、科研、设计、卫生和船检等部门,及有关省交通厅(局)颁布了两项关于船舶噪声的部颁标准。这两项标准是《运输船舶舱室噪声标准》和《运输船舶舱室噪声测量方法》,其标准号分别为JT4517—82和JT4518—82。两项标准将于一九八三年一月一日起施行。标准由人民交通出版社出版。     

两项船舶噪声标准制订情况简介

根据交通部标准化计划,部标准《运输船舶舱室噪声标准》(以下简称《噪声标准》)和《运输船舶舱室噪声测量方法》)以下简称《测量方法》的编制工作,从80年开始,三个主编单位:上海船研所、武汉水运工程学院和交通部标准计量研究所。在各航运部门的支持下。化了一年多的时间,北起黑龙江松花江,     

长江内燃船舶噪声卫生学调查

随着我国航运事业的发展,船舶噪声问题已日趋突出,引起人们的关切。为促进航运事业和噪声控制技术的发展,保护船员的身体健康,改善交通运输的服务质量,并为船舶设计,建设和检验提供依据,我们于一九八一年春,对长江航运管理局南京港各种内燃船舶进行噪声卫生学调查,现将调查结果报告如下。     

江苏省内河船舶污染分析与防治对策》通过评审

本刊讯　由江苏省交通科学研究院、省交通厅港监局、交通部水运所共同 完成的江苏省交通厅科研项目《江苏省内河船舶污染分析与防治对策》专家评审会于2000年 12月12日在南京召开，审查通过了研究报告。 　　研究报告经过深入细致的调查研究，从省内船舶运输的现状和特点入手，对船舶污染现状进 行了研究分析，首次对省内各类船舶污染源，包括油、生活污水、垃圾、有害废气和噪声等 进行了分析和估算。基本摸清了省内船舶污染的状况，并提出了进一步防污措施和建议。在 船舶污染中，挂浆机船的污染是最突出的，在污染源方面，油污染是最主要的，其次是噪声 和烟尘等。     

应重视对客船舱室噪声的控制

近年来,由于我省得天独厚的旅游资源的不断开发,专门用于运载游客的客船或旅游船得到迅速发展。旅游客船的兴起,使过去未曾引起足够重视的一个老问题突出起来,即船舶舱室噪声的控制。笔者和有关部门几位同志,为收集制定船舶噪声国家标准的资料,对浙江省营运或试航中的几艘客船和旅游船进行了摸底测量。现以钱江6号客船的实测资料,作一典型分析,以期对客船舱室噪声的控制,引起有关部门的重视。     

船内噪声测试方法(澳大利亚标准)

1.范围:本标准阐述在船工或船内客观地测得船舶空气噪声级和噪声频谱的方法和条件。 2.应用:测量结果可用于: (a)对一艘船与另艘船的噪声级作比较; (b)论证在一艘船上声学处理的特点; (c)为研究降低噪声提供详尽测量程序的基础。 3.定义:为使用本标准,提供下列的定义:     

加强港口的环保投资与管理减少环境污染

本文论述了南京港区内船舶环保技术管理、环保设备投资与污染的治理状况。重点讨论船舶噪声的治理、含油污水处理及人体的防污保护，并对船舶今后的发展提出相适应的要求．     

固定源噪声管理办法的形成及若干问题探讨

1980年,上海市环保局、上海市公安局联合发布了“关于控制、降低机动车喇叭和行驶噪声的通告”。1985年,市环保局、市交运局联合发布了“关于控制、降低市区内河机动船舶噪声的通告”。在这两项通告的基础上,为了落实洛阳全国城市环保工作会议精神,开展环境综合     

乡镇噪声控制环境规划的一般方法

在乡镇环境规划中，相对水环境和大气环境规划而言，噪声控制环境规划常被忽视且无系统方法可循。本文在对江苏省锡山市的32个乡镇进行环境规划的基础上，提出有关乡镇噪声控制环境规划的一般方法。1乡镇噪声污染源噪声源可分为工业噪声源、交通噪声源、建筑施工噪声源及社会噪声源。工业噪声源指工厂生产过程中产生的噪声，主要指无任何噪声防护措施的中小型企业，如小型轧钢厂等；交通噪声源包括各类运输工具发出的声音，如公路噪声、铁路噪声、船舶噪声等，这常常是乡镇环境噪声的主要来源；建筑施工噪声源作为一种强度很高的临时性污染…     

船舶溢油事故等级评估方法比较

船舶溢油事故等级评估是船舶溢油应急计划研究的重要内容,它受到溢油量、事故发生位置等多种因素的影响,是复杂的多属性分类问题.利用熵值法、关联度法和BP神经网络法3种目前常用的事故等级评估方法,对上海港1984─2003年发生的12起船舶溢油事故进行了危害等级判定,以期探索溢油事故等级合理量化评估技术方法.对比了3种方法在结果一致性、误差精度上的优劣性及实际适用性.结果表明:BP神经网络和关联度法适用性较好,熵值法必须结合专家打分才能得到较好的判定结果;同时BP神经网络法的评估结果一致性比率较高,误差率较低,但存在建模成本高和对噪声较敏感的缺点.      

有关交通环保的国家和行业标准目录

强制性国家标准标 准 号GB5970—86GBl49 5—7 9GBl496—7}JGB3846—83GB3844—83GB3842～83(jB3847—86GB3843—8 3GB384 5—83GB:3 552—83GB4964—85GB5980一86 标 准 名 称海鬲i僻顶i霸两穗 …一_。。备 注机动车辆允许噪声机动车捅噪声测量方法柴油车目由加速烟度测甓方法汽车柴油机全负荷排气:旧度标准汽油车怠速污染物排放标准汽车柴油机全负荷排气烟度测量方法柴油车自由加速烟度排放标准汽油车怠速污染物测量方法船舶污染物排放标准内河航道及港口内船舶辐射噪声的测量内河船舶声级规定续排上表推j性国家标准┏━━━━…     

船舶振动和噪声指标

振动和噪音一直是船舶及其运行的组成部分。近年来,船舶设计和构造上的进步使船体的整体刚度趋于减小,并使阻尼引起的能量耗散降低。同时,推进机器功率的大幅度增加导致更高量级的振动和噪声激励。另一个与船舶设计无关但却促使振动和噪声的研究处于最前沿的因素则是对人员生活和工作环境的重视和关心正在逐步加强。