液化石油气泄漏事故现场应急处置程序

液化石油气在生产、储存、运输、经营、使用过程发生泄漏,很容易与空气形成爆炸混合物.若在短时间内大量泄漏,可以在现场很大范围内形成液化气蒸气云,遇明火、静电或处置不慎打出火星,就会导致爆炸事故的发生.1998年3月5日,西安煤气公司液化石油气管理所400 m3、储存170 t液化气的球罐根部发生泄漏,仅采用80条棉被紧急堵漏.由于缺乏相应的堵漏工具,未能在第一时间内控制事故,导致事故进一步扩大,先后发生4次爆炸,疏散了方圆3 km范围内的人员,5 km范围内实行交通管制,7名消防战士和5名液化气站工作人员牺牲,伤32人,直接经济损失477.8万元.2004年葫芦岛"3·29"液化石油气泄漏事故,泄漏液化石油气18 t,直接经济损失4.86万元.     

液化石油气管线泄漏事故分析及防范对策

液化石油气管线的安全性是一个非常重要的问题,口益受到人们的重视。随着管线的大量建设和运行时间延长,液化石浦气管线汇漏事故时有发生：由于液化石油气有易燃、易爆的特点,一旦泄漏,极易造成重大事故,另外,燃气管网的安全运行也非常重要,一旦发生泄漏或断裂,会对其周围的环境和人员产生严重的后果。     

关于液化石油气码头泄漏火灾应急措施的探讨

分析了液化气泄漏火灾事故的特点，介绍了LPG的理化性质及其危险特性，提出了LPG码头泄漏处置和火灾扑救的方法。     

液化石油气球罐泄漏扩散的数值模拟

利用流体力学Fluent软件,对液化石油气球罐区泄漏扩散进行了数值模拟,主要研究不同风速和不同形状障碍物存在条件下扩散流场的变化规律。结果表明:风速影响扩散方向、距离、浓度以及扩散平衡时间;障碍物的存在改变了常规扩散轨迹、空腔区浓度积聚,且不同曲率的障碍物在介质扩散过程中所承受的外压不同。该研究结果对球罐区安全事故救援具有指导意义。     

液化石油气槽车泄漏处置专用接头套组的应用探讨

针对消防救援车辆缺乏专业堵漏和倒罐装备、应急处置受限等问题,研究采用专用注压接头套组与消防车配合,通过向事故槽车阀门注水加压或惰性气体的方式实施辅助堵漏,能够实现因地制宜、快速有效地解决现场液化石油气大量泄漏的问题,降低事故危害。     

液化石油气推广应用的可行性研究

城市交通带来的大气污染问题日趋严重，为解决这一问题，国内外科研人员进行了数十年的开发研究，液化石油替代传统燃料作为机动车动力源已被认为是解决城市机动车尾气污染行之有效的办法，该方法集环保、经济、安全等优点，是未来汽车工业发展的方向。本文针对目前我国城市大气污染现状，分析比较现有防治对策措施，对液化气汽车在国内推广应用的可行性进行了简单阐述。     

液化石油气汽车加气站泄漏火灾风险预防与控制

分析了液化石油气燃气汽车加气站的火灾风险,探讨了预防和控制火灾风险的消防安全对策.     

液化石油气在汽车上的应用

液化石油气在汽车上的应用杜明珠国防科工办中州经济开发公司能源的利用与环境的污染是目前世界上，也是我们国家亟待解决的两大问题。目前，全国有８３０万辆轿车、轻型车和载重车。随着汽车工业的飞速发展，到本世纪末，将又有数百万辆的汽车投入运行，投入运行汽车数量...     

液化石油气脱硫

阐述了醇胺法液化石油气脱硫体系的特点。借助于大型通用流程模拟系统ＡＳＰＥＮＰＬＵＳ软件，开发了液—液平衡计算ＫＬＬ子程序，已成功地实现了与ＡＳＰＥＮＰＬＵＳ联机运行。所建模型适用于以ＭＤＥＡ为溶剂的液化石油气脱硫工艺过程计算，还给出了模拟计算结果。     

液化石油气储罐区防火设计要点

液化石油气是石油炼制过程中产生的一种副产品.一般是以碳3、碳4等混合馏份为主的轻质碳氢化合物.它具有热值高、容易气化、清洁卫生、无污染等优点.不仅可作为生产、生活中的燃料,也可以作为化工原料,因此具有广泛的用途.     

发展液化石油气汽车的推进对策

结合上海３年来ＬＰＧ汽车推进工作的实践，探讨ＬＰＧ汽车发展推进对策和配套优惠政策的制定和完善。     

不同来源重金属污染土壤中重金属的释放行为

根据重金属来源的不同把重金属污染土壤分为2类:外源重金属污染土壤和内源重金属污染土壤,后者重金属来自成土母质.2类污染土壤中的重金属在不同颗粒中的分布有很大差异:外源重金属污染土壤的重金属主要分布于细颗粒中,重金属具有明显的向细颗粒富集的特点;而内源重金属污染土壤的重金属颗粒分异特征相对不明显.提取试验表明,内源重金属污染土壤中重金属主要以残余态形式存在,较为稳定,释放较缓慢,内源重金属污染土壤颗粒磨细程度对土壤重金属释放的影响明显高于外源重金属污染土壤.pH对外源和内源重金属污染土壤中重金属的溶出均有较大影响.连续淋溶试验表明,外源重金属污染土壤释放重金属的强度虽然较高,但其释放持续时间较短;而内源重金属污染土壤释放重金属的强度较低,但其持续时间较长.      

液化石油气容器受热下蒸气爆炸及影响因素的研究

液化石油气的生产、储运过程中,由火焰加热引发的蒸气爆炸事故屡有发生,并常相继导致其他类型的爆炸。分析了蒸气爆炸的危害特性,研究了影响蒸气爆炸的因素,对火灾的预防和扑救具有一定实用意义。     

液化石油气充装作业危险性分析及对策

分析了液化石油气充装过程中存在的危险、危害因素及产生的原因,提出了有针对性的安全防范措施。     

典型污染源材料中多溴联苯醚(PBDEs)的释放

为研究以多溴联苯醚（PBDEs）为代表的含卤半挥发性有机物（SVOCs）在室内空气中的扩散特性,在对杭州室内环境（办公室、居室）空气中PDBEs14种单体浓度检测的基础上,分析比较了不同污染源材料中PBDEs的含量,测定了材料PBDEs挥发强度系数;探究了典型污染源材料中PBDEs释放的影响因素及其相关性.结果表明,杭州室内环境空气颗粒相和气相中PBDEs平均浓度为427.26和416.46pg/m³,其中颗粒相和气相中主要特征单体均为BDE-209.所选取的9种室内常用材料的PBDEs挥发强度系数大小依次为：地毯>电线>塑料板>阻燃布>电路板>防烫桌布>保温棉>自粘墙纸>绝缘胶带.对比不同材料中各PBDEs同系组的含量：绝缘胶带、塑料板、防烫桌布、阻燃布中十溴二苯醚（deca-BDEs）的占比最高,分别为81.33%、63.83%、27.3%和34.1%;电线中四溴二苯醚（tetra-BDEs）的占比最高,为29.83%;自粘墙纸、电路板、地毯、保温棉中五溴二苯醚（penta-BDEs）的占比最高,分别为35.82%、41.25%、45.75%和38.64%.典型污染源材料中PBDEs释放的影响因素实验结果表明,环境模拟舱中的PBDEs总浓度与温度和封闭时间对数均呈显著正相关,相关系数r和显著水平P分别为r=0.811,p<0.05和r=0.883,p<0.05,且封闭时间对源释放PBDEs总浓度的影响比温度稍大.同时,污染源特征因素（材料中PBDEs的固有含量与PBDEs挥发强度系数）对源释放的影响程度比环境因素（温度和封闭时间）大.     

LPG港口的定量风险分析

为更科学合理地对低温LPG港口、码头进行安全风险分析,对工程实例采用定量风险评估(QRA)、事故后果模拟方法,研究了低温LPG码头的风险,给出了低温LPG码头个人风险曲线。对比了低温LPG码头和常温LPG码头的事故后果影响范围。结果显示,码头低温LPG泄漏后的危害距离是常温LPG泄漏后危害距离的2.7倍以上,低温LPG码头的安全风险高于常温LPG码头的安全风险;低温LPG码头泄漏事故可能影响到邻近码头的安全。提出了降低风险的关键安全对策措施,可有效降低风险约1个数量级。定量风险分析工作是JTS 158—2019《油气化工码头设计防火规范》等标准规范的有益补充,可为LPG码头选址、总平面布置、工艺安全、泄漏事故应急预案提供参考。