高效降噪隔声材料的设计、研制与性能

根据声学原理．设计了制作新型隔声材料的方法，以及据此制成以PVC和橡胶的共混物作为基料．掺入其它成份的功能性复合材料。测试表明．该材料具有良好的隔声性能，1mm厚的薄片试样．在100～1600Hz范围内隔声性能达13～37dB：材料的力学性能．满足隔声材料的机械力学要求：材料还具有柔软，质轻与良好的可加工性。     

机场周边受噪声污染影响区域的合理规划与设计研究

机场周边是一个以机场为中心的噪声污染区,传统机场噪声污染区域的规划方法存在功能设计不合理,造成资源浪费的现象。提出机场周边受噪声污染影响区域的合理规划方法,对噪声污染区域进行资源等级划分,根据城市资源用地分类与资源规划标准,进行噪声污染影响区域整体资源设计;在不同污染等级区域内,依据资源功能及功能面积,进行职能资源分配,最大程度上平衡使用资源与功能资源的矛盾。模拟仿真实验验证,规划的机场周边受噪声污染区域,具有较高的资源利用率,并能保持现有生态系统平衡。     

房屋建筑施工中环境污染防治与处理研究

研究房建施工中的环境污染与处理方法,可提高房建施工的环保性,增强房建施工质量。从扬尘污染,噪声污染,光污染和固体废弃物污染等方面入手,详细分析在房建施工中所遇到的各种环境污染问题,并给出了相应的防治方法和措施,进而在提高房建施工的整体发展水平的基础上对环境污染进行控制和保护。实验结果说明,所提方法对房建施工中的烟尘防治效率高,可降低房建施工中的污染浓度。     

考虑健身价值的广场舞伴奏噪声污染防治策略研究

从广场舞伴奏的噪声影响情况着手,对广场舞伴奏污染的特点进行分析,通过对广场舞伴奏噪声的污染原因进行分析,提出相关部门健全环境保护的行政管理规章制度、提高对广场舞伴奏噪声的监管能力、加强相关部门联合管理、强化广场舞伴奏噪声污染的治理手段,实现广场舞伴奏噪声污染防治。广场舞群众需寻找合适的广场舞区域,避免普通民众对广场舞伴奏噪声污染进行投诉,所提防治策略能够为降低广场舞伴奏噪声污染提供理论依据。     

城市噪声对居住区声环境的影响与优化措施

随着中国工业化的快速推进,中国面临诸多的环境问题,例如噪声污染、大气污染以及水污染等等。噪声污染与其他几种污染相比,无色、无形、无味,对人类的伤害有着很强的隐蔽性,很容易会被忽略。因此,需要对噪声污染给予高度重视,文中就城市噪声对居住区声环境的影响与优化措施进行探讨。     

钢结构厂房噪音产生的原因与降噪措施

1序言随着社会的发展和人民经济收入的提高,越来越多的人选择投资建厂.钢结构厂房以其舒适性、抗风性、快捷、抗震性、自重轻、耐久性、节能、环保、发展空间大、保温性、寿命长等独特的优点而被广泛使用.钢结构厂房建设加单,所需时间段,原料弹性性能高,能够承受较大的变形,适合用于机械零部件的生产加工车间.但是钢结构厂房也有其致命的缺点,隔音效果差,碰撞时容易产生噪音,对生活或工作其中的人们以及生活在其周围居民的健康生活带来很大的影响.分析钢结构厂房噪音产生的原因,采取相应措施降低噪音污染,有利于人们身心健康发展.     

高原环境下航空地面制氧设备的技术选择及改进措施

针对西北高原地区航空用氧量的急剧增加,分析比较了深冷法、变压吸附法和膜分离法三种制氧技术的特点,认为深冷法制氧技术更适用于高原地区。同时以航空兵部队配备的某型航空制氧设备为例,分析了高原环境对该制氧设备各主要部件的影响,提出了使设备适应高原环境的主要改进措施。     

矿区不同复垦措施下土壤呼吸与环境因子关系的研究

为研究不同植被恢复方式和施肥处理下土壤呼吸的季节变化的影响因素,对山西省孝义市露天矿区复垦区土壤呼吸、温度和水分进行了2年的野外观测,采用不同单双变量模型分析了土壤呼吸与温度、水分间的关系.结果表明,植被恢复方式和施肥处理及其交互作用均显著影响土壤基础呼吸速率(R10)和土壤温度敏感性指数(Q10).在单变量模型分析中,百脉根和苜蓿草本恢复方式下,土壤呼吸与土壤温度间拟合水平较高,而油松林和混交林乔木恢复方式下,土壤呼吸与土壤水分间拟合水平较高;剔除土壤水分低于10%时的土壤呼吸值,可提高土壤呼吸与温度间拟合水平;对土壤呼吸值进行标准化,可提高土壤呼吸与水分间拟合水平.相较于其它施肥处理,有机肥处理的样地土壤呼吸与温度间拟合系数较高,而土壤呼吸与水分间的拟合系数较小.土壤呼吸与温度、水分间4个双因子模型的拟合系数因植被恢复方式和施肥不同而有所不同.总之,土壤呼吸与温度、水分间双变量模型比单变量模型可更准确预测土壤碳通量值.     

青海盐湖环境下高性能混凝土防腐措施的试验研究

采用传统防腐措施动弹模波动比较大,具有一定侵蚀影响,导致混凝土质量变化较大,且外观被侵蚀较为严重。提出基于水泥基渗透的结晶型防水措施,并对青海盐湖环境下高性能混凝土防腐措施进行试验研究。结合青海盐湖地质勘察报告,分析混凝土被侵蚀的主要影响因素,从物理方面和化学方面对措施展开分析。设定试验条件和配置,采用传统防腐措施和改进防腐措施对混凝土的动弹模、质量和外观进行实验对比。水泥基渗透的结晶型防水措施动弹模波动范围较小,无化学侵蚀影响、混凝土质量变化较小,且外观只有表面不光滑,其它地方并无明显变化,防腐效果较好。     

大型环境地理信息系统的改进设计与实现研究

构建大型环境地理信息系统在提高环境保护的智能性方面具有重要意义,提出基于嵌入式ARM的大型环境地理信息系统设计方法.系统分为环境地理信息采集层、信息管理控制层和信息输出层,采用多线程的套接字技术进行环境信息过滤,采用TCP/IP以太网技术构建大型环境地理信息管理的信息资源共享模块,在云计算环境中进行地理信息的在线查询和资源调度.以嵌入式ARM9TDMI为内核微处理器,实现大型环境地理信息系统的软件开发,用ARM片上控制器来完成地理信息系统的读写和数据访问操作.系统测试结果表明,设计的大型环境地理信息系统对环境地理信息存储和调度的吞吐性能较好,数据输出的误码较低,信息系统具有很好的人工智能性.     

隔音值班室降噪效果及对策分析

目前的炼油工艺都是连续性自动化生产,其操作人员的正常工作主要是在值班室通过监视仪表来控制装置。为了防止设备噪声对人体的危害,都修建隔音值班室。经过对炼油厂内的30个隔音值班室实际运行的调查、分析,提出了切实可行的有效对策。     

生产操作室隔音降噪措施及控制效果的应用研究

通过对石化企业主要噪声源分布、构成情况和生产操作室隔音降噪措施琢控制效果的比较、分析，提出了生产操作室噪声控制和治理的原则、方法和设计方向。     

营运期高速公路交通噪声声场分布及噪声污染的防治措施

结合福鼎至宁德高速公路工程竣工环保验收的工程实例，对该公路营运初期交通噪声实地监测，用回归曲线的方法，从垂直和水平方向分析了高速公路沿线两侧交通噪声声场分布及其交通噪声的衰减规律，分析了交通噪声对处在不同地理位置上敏感点的影响程度。从噪声治理技术的角度，提出了营运期公路交通噪声污染有效治理的合理化建议。     

公交车车内噪声测量及降噪措施的探索

针对人们普遍感到现行公交车内噪声大的情况,对广州市液化石油气新型空调公交车内的噪声进行了噪声实测,测量结果显示公交车内的噪声在70 dB以上.对公交车上主要噪声源和对车内噪声的影响因素进行分析,针对公交车上主要的噪声源和影响因素,对测试公交车进行简单的改装,然后对改装车辆进行测量,结果显示减噪效果相当明显.因此,对于目前广州公交车噪声偏大的实际情况,提出了有效降低车辆内部噪声的主要措施.     

在较高位置构筑大型隔声屏的降噪工程

在控制工厂二层楼顶的风机群及冷却塔群的噪声工程中，复式隔声屏获１８ｄＢ（Ａ）的降噪效果。主屏由轻结构板及隔振底盘组成。主习体被若干伸缩隔断以消除热应力。副屏是为了减少主屏隔振底盘缝的漏声。迷路消声构造减少伸缩缝的漏声。为了抗风，主习必须锚固，并且屏体自身应有良好的结构。     

基于声环境影响的交通利用率研究

以实例分析为基础,提出并采用交通声环境饱和度、交通声环境容量及交通声环境利用率等指标对区域对道路的可利用水平及实际利用的情况进行对比分析,阐明区域内道路声环境容量的利用优劣;进而提出以此为基础对区域内的交通道路的开发利用前景,并对今后区域道路的规划、兴建以及对现有城市交通路线的交通车辆的配置及交通车辆分流调整提供一定的指引。     

依安县交通噪声现状分析及防治对策

本文通过对依安县交通噪声现状的调查,分析了交通噪声污染的原因,变化趋势和规律,提出了具体可行的防治对策,为县城噪声的管理、治理,提供了科学的监测数据和依据.     

城区快速路交通噪声测试与防治对策

采用现场调查的方法对沈阳市某快速路交通噪声状况进行测试,根据现场调查测试结果分析:噪声强度在快速路两侧高层建筑物的高度分布不同,其随距建筑物横向距离的增大呈衰减特性,其随时间的变化幅度较小,进而对快速路两侧敏感建筑物的噪声防治提出相应对策。     

乌鲁木齐市声环境质量现状及防控对策研究

通过对2011年和2012年乌鲁木齐市环境噪声常规监测数据统计分析,全市声环境呈现出生活噪声影响范围逐年扩大、交通噪声污染依然严重、建筑施工噪声污染逐步凸显和工业噪声源集中向特定工业区转移的特征,有针对性的提出了理顺管理权限增强联动协调、严格执行环评审批和"三同时"制度、城区合理规划、开展重点噪声源噪声自动监测等管理措施和以社会生活噪声控制为核心、以交通噪声控制为重点、继续加强建筑施工噪声和工业企业噪声污染控制的噪声源污染控制措施,努力为市民营造安静舒适的声环境。     

六车道高速公路交通噪声预测模型研究

在目前的公路交通噪声预测中,因道路类型不同和采用的预测模型不同,预测出来的结果会有所差异,长久以来以《公路建设项目环境影响评价规范(试行(JTJ 005-96)》的模型应用最多。对于六车道高速公路噪声的预测,考虑将六车道分成两个三车进行道叠加预测和把六车道作为一个整体进行预测这两种方式来进行,并与噪声实测值进行比较,可为今后高速公路六车道交通噪声的预测提供一定的参考依据。