企业安全生产中的人因管理

长期以来，企业对于安全管理的重点一直放在对物因的管理上而忽视了人因管理。事实上．绝大多数的事故都是由于人为原因造成的。加强安全生产中的人因管理，深入分析人的行为特征和心理状态。可以有效地消除事故隐患。降低或避免事故的发生。     

人的不安全行为再分析与对策

人的不安全行为再分析与对策杨启佳（湖北省大冶有色金属公司铜山矿）生产过程中，人的不安全行为，物的不安全状态和管理失误是事故致因的三个要素。而人（指操作的人）的不安全行为往往是事故的触发因素。我矿建矿３０多年来发生的３９７７起工伤事故进行归类分析表明，...     

事故前人因失误研究

在安全评价中，人因失误特别是事故后人因失误越来越受到重视；但相对而言，事故前人因失误没有引起足够的重视。本通过对大量核电厂安全分析报告和运行事件报告的考察，系统地阐述了事故前人因失误对系统安全的显影响，并在此基础上，归纳出在核电站开展事故前人因(失误)分析的程序。该程序主要包括系统熟悉，定性分析，筛选，定量计算，与故障树的集成，敏感性分析与不确定性分析，形成分析档等几个步骤。     

以人为本 教育为先

以人为本教育为先杨钦蔚（四川齿轮厂）１人是安全工作的中心、安全文化建设的主体人是社会生产力中最活跃的因素，安全管理的目的，一句话就是为了维护人的安全与健康，保护社会劳动生产力。不论是采取何种安全管理模式，安全管理都离不开这个中心，不论出现任何伤害事故...     

对不安全行为的分析与控制

“安全工作大于天，安全责任重于山”。安全生产对我们矿山来说尤为重要。人的不安全行为是导致事故的直接原因。行为安全管理模式理论认为“一切事故(事件)都是由于人的行为失误造成的，如能避免人的行为的失误就不会发生任何事故(事件)”。从事故致因理论上讲．造成事故的原因有人、机、物、环境与管理，但从根本上可归类于人的不安全行为与物的不安全状态。轨迹交叉论认为造成事故的根本原因有人的失误和物的缺陷，而两者轨迹交叉时就可能发生事故。从对国内和本企业事故原因分析也说明了这一点。据统计我国因管理不善、违章指挥、违章作业与违反劳动纪律(即不安全行为)所造成的事故     

实行安全风险抵押金制度是施工企业安全生产管理行之有效的一种手段

施工企业安全管理的一个主要方面，就是对生产过程中人的不安全因素进行管理。施工生产由人进行控制操作，人的行为规范与否，对实现安全生产起决定作用，因此，做好对人的安全管理是施工企业预防事故发生的重要手段。     

探讨“以人为本”理念 做好企业生产安全管理

企业生产安全管理，即企业生产过程，包括生产过程中人身、设备以及系统的安全．以降低由于事故造成的安全成本，从多年的事故教训中，我们看到人的因素在安全生产中往往是决定性的因素，如何把对人的管理引入生产安全管理之中．重视人的因素．强化“以人为本”理念，凝聚人的智慧、发挥人的主观能动性和丰富的经验，不断地夯实企业安全生产的基础，这是一个值得深入探讨的新领域。     

浅谈“以人为本”的企业安全管理

在安全生产诸要素中，人起着决定性作用。安全管理的核心是人，安全生产本身就是对人的生命权益的维护。耶么，介业安全生产工作中如何做到“以人为本”呢？我们应从以下两个方面去认识和思考。     

内-外因事故致因理论与实现安全生产的途径

采用辩证的方法对事故发生的机理进行研究,提出了内-外因事故致因理论,阐明危险源是导致事故的内因,人—物—环—管中的不安全因素是导致事故的外因。根据危险源的存在形式,指出了有效控制危险源的基本手段和措施。通过深入分析人—物—环—管中的不安全因素的产生及导致的后果,从技术和管理方面论述了防止事故发生应采取的措施。最后提出将本质安全化与风险预控管理相结合,是实现安全生产的根本途径。内-外因事故致因理论为企业安全管理提供了理论,具有实用价值和参考意义。     

浅析企业安全目标化管理

目标管理应用于安全管理方面，即称之为安全目标管理。它是特定组织确定在一定时期内应该达到的安全总目标，分解展开、落实措施、严格考核，通过组织内部自我控制达到安全目的的种安全管理方法。它以特定组织总的安全管理目标为基础，逐级向下分解，使各级安全目标明确、具体，各方面关系协调、融洽，把全体成员都科学地组织在目标体系之内，使每个人都明确自己在目标体系中所处的地位和作用，通过每个人的积极努力来实现特定组织的安全目标。     

Risk assessment tools incorporating human error probabilities in the Japanese small-sized establishment

Although it has been estimated that as many as 80% of all occupational accidents have human errors as a cause, no risk assessment tools incorporating human-related elements have been developed for small companies. Human error probability (HEP) and human error analysis (HEA) have been used for large-scale, safety-critical industries for last three decades, but these tools are not suitable for smaller, more general industries that comprise the majority of accident settings.Here, we describe and verify a risk assessment tool that includes human-related elements for small companies. The tool expands on traditional risk assessment methods, such as matrix, risk graph and numerical scoring method, by adding human-related elements. The tool is easy-to-use in occupational environments, and includes assessments of human behavior and potentially outdated machinery at work place.     

浅析大兴安岭地区森林火灾的主要火源及其预防

引发大兴安岭地区森林火灾的火源有人为火和自然火,其中人为火源主要有野外吸烟、烧荒、上坟烧纸等;自然火源主要是雷击火等。根据主要火源,提出了一些预防措施。     

Embedding the human factor in road tunnel risk analysis

The paper is focusing on road tunnel safety and builds upon the Directive 2004/54/EC launched by the European Commission; the latter sets basic requirements and suggests the implementation of risk assessment in several tunnel cases apart from technical measures imposed on the basis of tunnel structural and operational characteristics. Since the EU Directive does not indicate the method for performing risk assessment, a wide range of methods have been proposed, most of them based on quantitative risk assessment (QRA). Although the majority of current road tunnel QRAs assess physical aspects of the tunnel system and consider several hazards concerning the transportation of dangerous goods through a tunnel, they do not take into account, sufficiently, several organizational and human-related factors that can greatly affect the overall safety level of these critical infrastructures. To cope with this limitation this paper proposes a fuzzy logic system based on CREAM method for human reliability analysis (Hollnagel, 1998) in order to provide more sophisticated estimations of the tunnel operator's performance in safety critical situations. It is deduced that a human reliability analysis component to analyze operator performance, like the fuzzy system proposed here, is important for risk analysts. Consideration of organizational and human factors will enhance risk analysts’ studies and highlight the uncertainty related to human performance variability.     

Enhancing road safety through early detection of outbreaks in the frequency of motor vehicle crashes

Methods for detecting outbreaks in the frequency of particular human-related phenomena have typically monitored daily counts for geographical regions. However, age can also be a significant factor in the frequency distribution of particular phenomena. Using data relating to motor vehicle crashes on public roads, this paper offers a methodology for detecting outbreaks that are age group clustered. The transitional Poisson regression model is used to provide day-ahead forecasts (expected values) for daily crash counts across different age groups. Standardized smoothed count departures from their smoothed day-ahead forecasts across all age groups are used to detect systematic outbreaks. The CUSUM of sequential age group standardized scores is used to signal outbreaks that are age-clustered. Potential applications of the developed methodology include early detection of age-related epidemics and unusual increases in work-related accidents.     

风险因素交互耦合下机加工车间安全评估

为了评价风险因子耦合作用下的机加工车间安全状况,构建了一种基于协调耦合理论的机加工车间安全评价模型。首先,从人员因子、设备因子、环境因子和管理因子4个维度要素分析机加工车间风险因子间的耦合作用机理;基于此,建立机加工车间安全评价指标体系;然后,构建耦合协调模型对多因素交互耦合下的机加工车间安全状况进行评价;最后,以安徽省某汽车机加工车间为例,对所建立的模型进行验证。结果表明,管理因子和人员因子对机加工车间的整体安全水平贡献最大,同时,车间整体安全状况良好,评价结果与实际情况基本相一致。     

基于ISM方法的煤矿安全政策控灾作用分析

为研究煤矿安全政策的事故防控作用(控灾作用),在安全政策条款和前人研究成果基础上凝炼出42个煤矿安全政策控灾因子,运用解释结构建模方法,通过两两对比建立42个因子间的相关关系矩阵、建立可达矩阵并划分因子层级,最终建立煤矿安全政策的控灾作用模型。结果表明:安全政策42个控灾因子对事故防控的作用从强到弱分为5个层级;安全政策的科学性、安全监察体系、国家宏观利益是安全政策控灾的重要因子,其次是地方政府、矿主利益、地方安监体系和安全管理机制,而煤矿生产系统、煤层赋存特征及安全科技等因子由于受安全政策间接作用其控灾作用相对较弱。     

多因素耦合的加工车间关键风险因素定量分析

为了准确分析加工车间关键风险因素,考虑多风险因子交互影响的情境,提出了一种基于模糊决策实验室分析法的加工车间关键风险因素定量分析方法。首先,从人员、设备、环境、物料和管理因素等5个维度辨识加工车间风险因素并建立风险因素集;基于此,采用三角模糊数对专家判断语义进行表征,然后运用DEMATEL法计算多因素耦合下的风险重要度,从而确定加工车间的关键风险因素。最后,以安徽省某机械加工车间为例,说明所提出方法的应用过程。结果表明,加强对安全制度和安全文化建设等关键风险因素的控制,有助于加工车间的风险控制,改善车间生产安全。     

基于解释结构模型的城乡结合部突发事件触发源研究

基于解释结构模型对城乡结合部突发事件触发因素进行分析,通过建立城乡结合部突发事件触发因素的关系结构模型,分析得到触发突发事件的表层影响因素、中层间接影响因素和深层根本影响因素。结果表明:人口因素是触发突发事件的深层根本因素,社会文化因素以及国家制度政策因素是中层影响因素,而土地因素、经济发展因素以及生态环境因素等是触发城乡结合部突发事件的表层因素。掌握这些因素,这在很大程度上会避免城乡结合部突发事件的发生,对政府的应急管理工作具有一定的参考价值。     

航空维修人为差错影响因素分析中的模糊层次分析法

航空维修中的人为差错影响因素分析对于预防事故发生至关重要,如何定量分析及辨识出主要影响因素是亟待解决的问题。为此,结合航空维修实际,提出运用群组模糊层次分析法对人为差错影响因素进行量化排序和分类,归纳细化了影响因素层次体系,并给出了分析计算流程。以一起由维修人为差错所引发的航空事故为例进行了实证分析,结果表明:该方法能够辨识出航空维修中人为差错产生的主要影响因素,进而对制订最优事故预防方案,控制和减少该类事故的发生有积极意义。同时该方法对其他行业中的人为差错主要影响因素辨识有着一定的参考价值。     

地下洞室群现场作业风险分析与向量模型

为了厘清地下洞室群施工现场作业风险因素间的关联效应,利用AMOS软件构建施工风险影响因素结构方程模型,对已建模型进行验证性因子分析,利用计算得出的M.I值对已构建的模型进行修正。根据所得模型计算出的路径系数和方差,对地下洞室群施工风险因素关联效应进行分析。结果表明:规章制度建设及执行、围岩稳定性、进场设备优良率、工人技术等级、工人逆反心理以及消极作业分别为各风险层次中影响最大的风险因素,且各风险层次间的关联效应表现出耦合关系;现场作业风险因素可分为现场主体因素、现场客体因素和现场控制因素3大类,它们之间成向量关系,以此为基础建立向量模型,可清晰直观地展示3大因素之间的主次关系。