基于走航监测的城市VOCs污染特征分析

2021年9月01日-9月29日利用飞行时间质谱在安庆市重点区域进行了VOCs走航监测,对VOCs污染特征进行了分析。结果表明：走航监测期间TVOC平均浓度为286.8μg/m³,夜间TVOC平均浓度整体高于日间,是日间浓度的2.64倍。走航监测共发现45个高值点,其中41个高值点位于高新区,涵盖了14个相关企业。走航车在高值点进行了驻点监测,筛选出VOCs特征因子。走航期间VOCs各类组分占比依次为芳香烃(31.7%)、烷烃(30.4%)、卤代烃(13.7%)、烯烃(11.3%)、含氧含氮烃(11.2%)及有机硫(1.7%)。排名前十的VOCs物种中,正庚烷、甲苯及正辛烷位居前三。各类VOCs物种对OFP的贡献由大到小依次为芳香烃(53.3%)、烯烃(33.6%)、烷烃(11.5%)及卤代烃(1.5%),芳香烃和烯烃对臭氧生成贡献较高,建议将丁烯、甲苯、萘、三甲苯、二乙基苯及戊烯作为安庆市防治臭氧污染的关键物种,减少臭氧污染,为打赢蓝天保卫战提供有力保障。     

广州地区水稻田甲烷排放量测定

对广州地区稻田甲烷排放通量进行监测分析，并通过回归分析和定各分计算，估算了全市水稻田甲烷放总量。     

浅析无人船走航在河流水质监测中的应用

利用无人船走航监测技术,对浙江省T县S河流开展水质监测,走航距离约为12 km,结果显示S河流未存在疑似暗管。由监测结果可知,S河流高锰酸盐指数浓度平均值为2.64 mg/L,氨氮(NH₃-N)平均浓度为0.259 mg/L,总磷(以P计)平均浓度为0.09 mg/L,绘制这3种污染物分布图,发现存在水质突变区域5处。因而针对水质突变区域,结合周边人类活动情况,提出污染源控制措施。无人船走航监测技术可为河道污染物整治提供重要科技手段,同时为今后无人船走航在河流(湖库)水质中的监测应用提供参考依据和技术支撑。     

基于走航监测的长三角工业园区周边大气挥发性有机物污染特征

挥发性有机物(VOCs)是大气臭氧及细颗粒物污染的重要前体物.工业园区是我国VOCs排放的重要来源,但是其污染水平及特征尚不清晰.本研究采用两类VOCs走航监测技术,在长三角主要工业园区开展了108园区次的走航监测,系统分析了长三角不同工业园区VOCs的污染水平及示踪组分特征.结果表明,园区周边VOCs平均浓度变化范围...     

垃圾填埋场甲烷排放监测方法研究进展

甲烷是第二大重要的温室气体,而生活垃圾填埋场是第三大甲烷人为排放源。因此,作为全球变化研究的重要组成部分,填埋场甲烷排放监测具有重要意义。监测方法的理论基础是基于质量守恒定律的气体对流扩散规律,常用的监测方法包括通量箱法、微气象法、质量平衡法、示踪气体羽流法与气体羽流法等,各种方法都有其优缺点,但新的监测方法受到了越来越多的重视。     

中国农业系统甲烷排放量评估及低碳措施

温室气体的大量排放是导致全球变暖的重要原因,甲烷是除二氧化碳外最重要的温室气体,农业现已成为甲烷排放的主要来源之一。农业活动中又以水稻种植及畜禽养殖为甲烷主要排放源,估算中国各区域甲烷排放量对控制温室气体排放及各省市有针对性地制定减排措施、实现可持续发展有重要意义。该研究采用IPCC推荐方法,结合官方统计数据,对全国各区域水稻种植、畜禽肠道发酵及粪便管理的甲烷排放量进行了估算。研究结果表明:中国2018年农业活动甲烷总排量为1 821.67万t,其中畜禽肠道发酵的甲烷排放量最大,约占总排量的50.69%,其次是水稻种植,约占总排放量的35.17%,畜禽粪便管理排放量最少,约占总排量的14.14%。从空间分布上看,各地域甲烷排放差异明显,其中中南地区排放量最大,其次是华东、西南、西北和东北地区,华北地区排放量最少。文章针对中国种植业及畜牧业相关特点,提出了控制水稻种植、畜牧业肠道发酵及粪便处理的可行性措施。     

VOCs走航系统在响水环境应急监测中的探索应用

文章介绍了以移动监测车为载体的集成了VOCs在线质谱仪、GPS信息记录仪、气象参数仪等设备的VOCs走航观测系统,该系统对VOCs的测定限优于10-9(V/V)。在连续走航模式下,可在5 s、27 m内产生一组监测数据,实现了VOCs的高时空分辨监测。在江苏响水"3·21"特别重大爆炸事故中,将该系统探索性地应用于对事故核心区域附近VOCs的高时空分辨率的连续走航观测(2019年3月22日-26日)及核心区域外围点位的定点观测(2019年3月27日-30日)。监测过程发现:苯为主要污染物,最高瞬时浓度为43.4 mg/m³,其次为甲苯、二甲苯等有机污染物;2019年3月22日开始,污染物浓度有逐渐降低的趋势;爆炸点600 m范围内VOCs浓度较高;主要受影响区域为爆炸点2 km范围内,另外VOCs的分布有着巨大的时空差异;定点观测发现,事故处置期间在距离爆炸点1.4 km处偶有检出较高浓度的苯。     

基于走航观测的长江三角洲地区大气污染特征及来源追踪

为了加强对长江三角洲地区大气污染分布特征和输送规律的认识,利用移动车载设备开展了不定期的走航观测,重点研究了2016-2018年冬季灰霾污染和春季光化学污染条件下长江三角洲地区的大气污染特征.结果表明,走航观测期间长江三角洲地区PM_2.5日均浓度为60~122 μg/m³,东部的常州、无锡一带,西部的合肥、芜湖地区,北部蚌埠、滁州一带,南部湖州、杭州地区的PM_2.5浓度较高,比其他地区高出20%~40%.O₃日均浓度水平为9~52 μg/m³,苏州、盐城、宣城与湖州地区浓度相对较高.运用FLEXPART_WRF模式,结合PM_2.5排放清单,分析了走航观测期间长江三角洲地区及沿线城市PM_2.5的潜在来源.结果发现,东风条件下,南通及上海地区为PM_2.5的潜在源区,北风条件下,连云港、盐城等地区贡献较大.运用FLEXPART前向轨迹计算模块,对一次污染个例过程进行了模拟,并利用走航观测结果进行了验证,发现模拟结果与走航观测结果的相关系数达到0.9.可见,长江三角洲地区存在区域性的PM_2.5和O₃污染,走航观测结合轨迹分析是追踪污染气团输送的有效手段.     

煤矿释放的甲烷对地球生物圈污染的影响

煤矿释放的甲烷对地球生物圈污染的影响河北煤炭建工学院候万钧邯郸市煤气公司高建业地球生物圈人为污染程度与煤炭工业（煤矿、露天采煤场、选煤厂）及其用户（以煤为燃料的热电厂及供暖设备）总的发展水平直接相关。由于煤炭工业的发展直接改变着生物圈所有组成部分─—...     

基于船载走航气溶胶质谱技术的海洋气溶胶研究

利用船载走航单颗粒气溶胶质谱仪(SPAMS)对东南沿海海洋气溶胶进行在线观测,获得了近岸海区大气气溶胶化学组成分布特性,并对气溶胶谱特征及其来源进行分析.结果表明:从近岸到远海,气溶胶的浓度呈下降趋势;在近岸海区气溶胶主要受港口及码头周边的汽车、船舶及燃煤等工业排放源的影响;随着离陆地距离的增加,海源性气溶胶的比重上升;海洋气溶胶在观测范围内呈单峰分布,峰值粒径在0.5μm左右,大多数颗粒主要集中在0.2~0.8μm的粒径段;近岸气溶胶元素碳谱峰强,正谱图中K~+元素具有很强的谱峰,负离子谱中HSO_4~-谱峰信号明显,但缺少NO_3~-和NO_2~-谱峰信号;远海气溶胶中元素碳的谱峰强度明显降低,正谱图中Na~+的谱峰很强,并出现Mg~+、Ca~+和NaCl~+的谱峰信号;负离子谱出现了明显的海洋生物特征气溶胶甲基磺酸MSA~-、CN~-、O~-和HSO_4~-等的谱峰信息.表明该观测海区的气溶胶组成复杂,同时受陆源排放气溶胶和海源气溶胶的影响.     

生活垃圾填埋场甲烷排放规律的短期监测

为了解国内生活垃圾填埋场封场后的甲烷排放规律及其影响因素,以静态箱法测试了杭州市天子岭卫生填埋场封场后的甲烷排放情况.24h周期内,2个测试点甲烷排放速率均值的变化范围为3.67～36.65 mmo·l(m²·h)^-1.2个测试点甲烷排放速率的最大比值为625,其差异可以根据覆土层厚度的不同得到解释.单点甲烷排放速率显示与大气压强和覆土层含水率的相关性,逐次回归结果分别为r²=0.89(测试点1)和r²     

浙西北丘陵地区夏季大气甲烷的变化

对浙西北丘陵地区夏季水稻田的大气甲烷进行浓度监测，结果表明，甲烷浓度的日变化十分明显，中午较低，早晚较高。甲烷浓度的梯度变化比较大。在不同时段及不同气象条件下甲烷的排放通量变化比较复杂。     

红外掩日遥感监测炼油厂非甲烷烷烃排放通量

采用红外掩日通量遥感监测(SOF)技术分别在2014年5月~2015年12月和2021年10月监测了我国7座大型炼油厂(其中6座原油年加工量均超过1000万t)非甲烷烷烃排放通量(kg/h)及分布.每座炼油厂监测3~8d,测量18~73次,总计获得328个排放通量测量数据,根据国内炼油厂VOCs排放烟羽中非甲烷烷烃质量分数估算了VOCs排放量,结合监测期间实际原油加工量计算了非甲烷烷烃和VOCs排放系数.结果显示:7座炼油厂2014~2015年的非甲烷烷烃排放系数测定值为0.016%~0.11%,平均为0.081%;VOCs排放系数估算为0.020%~0.14%,平均为0.10%.无组织排放约占炼油厂非甲烷烷烃排放总量的70%以上,其中轻油贮罐排放占比过半.国内7座炼油厂2014~2015年非甲烷烷烃排放系数的最好水平与美国南加州6座炼油厂同期SOF监测的最好水平相当,但非甲烷烷烃排放系数的平均水平约为其平均水平的3.9倍,国内炼油厂的VOCs排放控制水平更加参差不齐.国内1座千万吨级炼油厂2021年监测的非甲烷烷烃排放通量和排放系数分别较2015年削减72.4%和74.2%.SOF可为石化VOCs无组织排放监测、量化和排放清单修订提供最佳实用技术,本研究结果提供了国内石化行业VOCs综合整治初期典型炼油厂非甲烷烷烃和VOCs的基线排放实测数据,以及1座千万t级炼油厂6a后治理攻坚效果.     

北京地区稻田上空甲烷浓度的监测

通过对北京地区稻田种植上空甲烷浓度持续２ａ的观测发现,该地区大气中１９９２和１９９３年甲烷的年平均浓度１．１６,１．１７μｇ／Ｌ,且季节性变化规律以及年际变化规律有比较的趋势,一年中当地上空甲烷的浓度呈明显的冬春低夏秋高的趋势,且夏季甲烷浓度的变化幅度比较大。该地区甲烷浓度的日变化趋势不明显。在水稻期内的７、８月莘,稻上空甲烷浓度和水稻甲烷排放速率有密切的关系,动态分析表明,该地区大气中甲烷浓度年     

韩国降低稻田甲烷排放量的对策

本项研究的目的是评价灌水管理和稻草还田的不同处理对稻田甲烷排放量的影响。该试验共分８个小区，每小区安装２个固定的气体采集器。试验进行于韩国水原市，ＣＨ４排放量的监视在水稻整个生育期内进行。空气样品从封闭的固定采集器内采集，然后用气体色谱仪进行分析。结果表明，间歇灌溉比漫灌可减少３６％的ＣＨ４排放量。插秧前，腐熟的稻草还田比一般的稻草改良可减少４９％的ＣＨ４排放量。此外，插秧前３个月进行稻草还田能减     

光腔衰荡光谱法走航连续观测海表大气中CH4

以基于高精度光腔衰荡光谱法(Cavity Ring-Down Spectroscopy,CRDS)的Picarro G2301型分析仪为核心,自主设计、组装,建立了适用于船载走航连续观测大气CH4的系统.采用可溯源至世界气象组织全球大气观测网(WMO-GAW)的标准气序列开展多次测试,并建立了外标法线性校正方程.测试表明,该系统对CH4响应精密度优于0.5 ×l0-9,准确度优于0.1％,5个月内漂移小于0.3 ×l0-9.同时,结合船载走航连续观测的特点,优化建立了观测数据处理与质量控制方法,以保证所获数据的高质量和国际可比性.分别于2011年7月和2012年5月,率先在北黄海及渤海海峡区域开展了海表大气CH4的走航连续观测.实践证明,该系统操作简便,运行稳定,适用于船载走航连续海表大气CH4的研究,可获取高精度高时空分辨的观测数据.其中,2011年7月观测到的CH4浓度范围为1823.8×10-9～2020.7×10-9,2012年5月为1887.2×10-9～ 2136.2×10-9,均呈渤海海峡区域浓度高,北黄海中部区域浓度低的分布特征.     

南京江北化工园区挥发性有机物走航观测

挥发性有机物(VOCs)是大气中1 类具有较大健康危害的污染物,同时也是大气中二次有机气溶胶和臭氧生成的重要前体物.首次使用搭载了单光子电离质谱仪(SPI-MS)的走航观测车,在2018 年3 月对南京江北化工园区环境空气中的VOCs进行了为期4d 的走航观测.观测期间,总VOCs 的平均浓度为133.3 μg/m3,...     

基于移动观测的城市机动车氨排放特征研究

氨(NH₃)在城市细颗粒物(PM_2.5)的形成中起重要作用,机动车是其重要来源之一.本文利用移动式走航测量方法,在上海市开展了为期8 d的实际道路NH₃排放移动走航观测,获得了道路机动车NH₃排放及分布特征.结果表明：(1)去除污染物背景数据后,实际道路机动车的ΔNH₃/ΔCO₂(NH₃与CO₂排放量之比,下同)为0.44×10^-3,不同类型交通区存在显著差异,港区道路与中心城区道路机动车的ΔNH₃/ΔCO₂均较高,而高速公路相对较低.(2)交通条件对实际道路机动车的NH₃排放量具有重要影响,道路拥堵状态下机动车低速行进时的ΔNH₃/ΔCO₂是道路通畅时高速行进状态下的2～3倍.(3)第四届中国国际进口博览会(2021年11月5—10日)期间,在重点拥堵路段实施的交通管制措施对削减机...