中华人民共和国国家标准 铁路边界噪声限值及其测量方法GB12525——90

1.主题内容与适用范围本标准规定了城市铁路边界处铁路噪声的限值及其测量方法。本标准适用对城市铁路边界噪声的评价。 2.引用标准 GB3785“声级计的电声性能及测量方法” GB3222“城市环境噪声测量方法” 3.名词术语 3.1 铁路噪声系指机车车辆运行中所产生的噪声。     

城市区域环境噪声测试方法探讨

近年来我国许多省市颁布了环境噪声控制法规,这些法规都是结合地方特点制定的,但执行的标准都是“城市区域环境噪声标准”(GB3096-82)。这是一个噪声限值标准,是对噪声污染者提出指控的科学依据。但在执行标准时,因噪声源的分布、状态、工作时间等比较复杂,结果在测量方法上带来一定困难。对环境噪声的控制,必须按法律行事。执行环境噪声控制法规必须有一个定量依     

中华人民共和国城市区域环境噪声标准

中华人民共和国城市区域环境噪声标准１主题内容与适用范围本标准规定了城市五类区域的环境噪声最高限值。本标准适用于城市区域。乡村生活区域可参照本标准执行。２标准值城市５类环境噪声标准值如下；类别昼间夜间０类５０分贝４０分贝１类５５分贝４５分贝２类６０分贝...     

汽车噪声测量方法及限值的探讨

介绍了国内外机动车辆噪声测量方法及限值标准的概况，分析了国内有关标准中的不合理之处，并提出修订意见，特别是由于制动噪声对环境污染影响严重，提出应尽快制定制动噪声的测量方法和限值的强制性标准。     

煤矿噪声评价中值得注意的几个问题

一、噪声评价的标准问题目前,我国煤矿企业根据需要进行环境噪声现状评价,其评价标准选用GB3840-83《城市区域环境噪声标准》。这种按功能分区选用相应的噪声标准,有利于定量地分析和评价该区域的环境噪声现状,有利于从总体布局上对区域环境噪声进行有效的控制。但从我国煤炭工业的生产水平、设备状况、评价区域所处的地理位置等具体情况是     

《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB 12348—2008)与《社会生活环境噪声排放标准》(GB22337-2008)的异同

从标准的适用范围、术语和定义、测量方法、测量时段、背景噪声测量、测量记录、测量结果修正等方面找出了两个排放标准标准的异同,以方便各位环境监测工作者在日常的噪声监测工作中对两个排放标准标准的理解、辨别和使用。     

中华人民共和国国家标准(GB11340-89)汽车曲轴箱排放物测量方法及限值

1.主题內容与适用范围本标准规定了发动机曲轴箱排放物的测量仪器设备、测量装置、测量方法及测量结果的修正方法,以及曲轴箱排放物的限值。本标准适用于汽车发动机。不适用于曲轴箱为进气系统一部分的二冲程发动机。     

点燃式汽车国家排放标准的技术要点

我国在用汽油车尾气污染控制的重要技术法规,国家强制性污染物排放标准GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》已于2005年5月30日批准发布、2005年7月1日实施.本文对该标准的修订背景、适用范围、双怠速检测法和排放限值的确定、简易工况法以及标准实施的相关问题等主要技术要点进行阐述.     

城市区域环境噪声测量中的几个问题

城市区域环境噪声测量中存在时间段、测点位置、标准执行区类不明确等问题，建议由当地政府依据地的实际情况划分确切的测量时间段和适用的区域环境噪声标准类别。     

恶臭监测中存在的问题及解决对策

本文从实际的恶臭监测分析出发,结合执行《恶臭污染物排放标准》过程中的各种体会,从标准的适用范围、标准的浓度排放限值以及采样环节这三个方面,对恶臭监测中存在的问题进行了探讨,并提出了相应的解决对策:对排放标准的适用范围进行调整,增加行业排放标准,对有组织排放增加浓度排放限值规定,对采样气象条件、采样点位、采样频率进行明确,并引入背景值或本底值的测量,对测量结果进行修正。     

隧道环境噪声调查与评价--以地质大学隧道为例

采用AWA6218型噪声统计分析仪对中国地质大学（武汉）地大隧道内的噪声进行了定点监测,每次连续监测10min。对监测结果进行了分析,隧道内噪声Leq值在71．1～80．6dB（A）之间变化,比距离入口5m处主道上的噪声平均高出5．85dB（A）。声音的反射叠加加重了隧道内的噪声污染,对隧道内噪声进行了质量评价。隧道内噪声明显超过了《城市区域环境噪声标准》（GB3096—93）的4类区域污染限值,为此提出了一些可行的防治措施。     

城市区域环境噪声标准适用区域划分新方法的研究

根据国家环保局关于区域环境噪声标准划分的规定，本文提出了区域环境噪声标准定量化划分的模型。该模型综合了城市自然因素和噪声污染因素。模型在南通市区域环境噪声标准划分中得到了验证。     

环境噪声超标收费办法的探讨

在环境保护工作中,国务院已颁布了排污超标收费办法,对废液、废气、废渣按其含有害物质的浓度,排出量的多少作为计算收费的依据。今年4月6日,国家公布了城市区域环境噪声标准。噪声能不能也制定一个类似的收费办法呢?我认为完全可以建立一个有说服力、客观一些的收费计算方法。本文根据“城市区域环境噪声标准”和“工业企业噪声卫生标准”提出环境噪声超标收费办法,这个方法     

城市区域环境噪声测量中的一些问题探讨

目前,全国各城市在进行区域环境噪声测量中,通常采用声级计现场直读法。随着噪声测量仪器的不断更新,采用高精度的测量技术已成为可能。我们根据国标“城市环境噪声测量方法”的有关规定,在复查上海市1982年     

北京交通噪声控制系统工程与实践

一、交通噪声初步得到控制北京地区交通噪声从1983年10月以来出现低于国家区域环境噪声标准——70分贝,即全市交通噪声公里加权等效声级Laq=69.3分贝。(不涉及飞机、火车等其它交通工具的噪声)。北京的机动车辆约有13万辆,其中噪声较大的大型客、货运车辆约占56％。道路上的车流量约在650辆/小时左右。主要交通干线可达2000辆/小时。北京市二环线以内白天未经特许不准卡车行驶,大型货运卡车都集中在三     

基于土地分类的机场噪声评价限值标准比较

现行的机场噪声评价方法众多,其限值标准各不相同。针对限值标准间难以相互比较这一问题,提出了一种基于土地使用分类的比较方法。将受机场噪声影响的区域按照土地使用类型划分为3类,结合不同评价方法的特点,将限值标准统一到一致的土地使用类型。定义限值区间和土地使用类型的关系,进而通过计算并比较同类型土地所占面积实现不同限值标准的比较。基于某大型繁忙机场的实例得出记权等效连续感觉噪声级(WECPNL)限值标准最严,澳大利亚噪声暴露预报(ANEF)次之,昼夜平均噪声级(DNL)最为宽松。限值标准过严不利于实施,建议将WECPNL限值标准下限调整为74 dB,上限调整为80 dB。验证结果表明通过土地使用分类对不同机场噪声评价限值标准进行比较的方法切实可行。     

两项船舶噪声标准制订情况简介

根据交通部标准化计划,部标准《运输船舶舱室噪声标准》(以下简称《噪声标准》)和《运输船舶舱室噪声测量方法》)以下简称《测量方法》的编制工作,从80年开始,三个主编单位:上海船研所、武汉水运工程学院和交通部标准计量研究所。在各航运部门的支持下。化了一年多的时间,北起黑龙江松花江,     

矿山开发中噪声与振动对自然生态环境的影响

1 前言 由于石灰石矿山多地处山区,环境噪声和振动的本底值低,而爆破环境振动和空气冲击波强度大,传播距离远。自然生态条件下生存的野生动物对噪声和振动较敏感,而目前的环境影响评价只考虑噪声和振动对人和建筑物的影响。本文试图通过理论计算评价爆破噪声和振动影响范围和程度。评价标准按《城市区域环境噪声标准》(GB3096—93)和《城市区域环境振动标准》(GB10070—88)。     

WILSON柴油发电机组噪声综合治理

介绍了某电信公司柴油发电机组的噪声综合治理,柴油发电机组排烟风道采用两级消声处理,同时设置进排风百叶窗、隔声墙、隔声门和吸声吊顶等设备,治理后噪声排放达到《城市区域环境噪声标准》Ⅱ类区域的噪声标准。     

船舶辐射噪声

一、船舶辐射噪声标准 船舶的辐射噪声又称为外部噪声,其评价值用A声级,测量方法见国标“港口与航道船舶辐射噪声测量方法”(GB4964—85)。