基于物联网的博物馆展厅空气中有害气体监测模型分析研究

准确监测空气中有害气体的研究前景广阔。当前采用的有害气体监测模型存在监测准确率较低、资源消耗较大等问题,为了解决这些问题提出了基于物联网的有害气体监测模型。随机选择6种不同类型的文物作为实验样本,对破坏这些文物的有害气体进行了详细分析,通过有害气体特征提取的方式得到博物馆展厅的有害气体特征,完成对博物馆展厅空气中有害气体的监测。实验结果表明,基于物联网的有害气体监测模型可以准确的监测出博物馆展厅中的有害气体。     

上海某地铁站黑碳浓度水平及个体暴露特征

基于对职业环境空气污染物的个体暴露风险关注,在上海某地铁站进行了ρ(黑碳)的连续定点(新风井和车辆控制室)监测;同时对地铁工作人员进行个体黑碳暴露采样,并与定点监测的ρ(黑碳)比较,探讨个体采样在黑碳暴露研究中的作用. 结果表明:某地铁站新风井处ρ(黑碳)与ρ(NO₂)呈显著相关(R=0.75,P<0.05),而与ρ(PM₁₀)无显著相关性(R=0.43,P>0.1);由ρ(黑碳)日变化及其在工作日和休息日的差异可知,地铁站内ρ(黑碳)可能与室外机动车尾气排放相关;与定点监测结果不同,个体黑碳暴露浓度波动范围大,出现了未在定点监测中观测到的极高值,并且个体黑碳暴露浓度的四分位差值(IQR)是定点监测结果的2倍;尽管车控室内平均个体黑碳暴露浓度较低,但由于个体72%的工作时间是在车控室内度过的,因此车控室的个体黑碳暴露剂量比非车控室环境高.      

黑碳的环境老化与环境氧化

黑碳在环境中广泛存在且含量呈逐年递增之势。进入土壤/沉积环境的黑碳通常被认为性质稳定,但事实上,土壤老化及环境氧化作用会使其性质发生缓慢改变。文章综述了黑碳在土壤中老化和在环境中氧化前后的性质变化和影响因素,讨论了上述变化对污染物固定及土壤功能的影响,上述综述和讨论将有助于人们正确认识黑碳在土壤中的环境角色和功能。     

黑碳研究进展

黑碳由生物质和化石燃料不完全燃烧所产生的具有高度热稳定性的含碳物质,广泛存在于土壤、沉积物、大气乃至极地和高山的冰雪中。工业革命以来,人类活动促使大量的黑碳进入到环境中,导致全球黑碳的背景值显著升高。土壤和沉积物中的黑碳有着长时间尺度(约10000yr)的降解周期,在全球碳循环过程中起着部分"汇"的作用。大气和冰雪中的黑碳通过"辐射强迫"作用吸收太阳辐射,促进全球变暖进而影响全球气候变化。目前主要有光学(optical)、热氧化(TO)、化学氧化(CTO)等方法用于黑碳的分离和测试。大气中的黑碳研究一般采用光学法,而土壤和沉积物中的黑碳研究则主要采用化学氧化法。本文全面总结了黑碳在环境中的研究进展,并指出黑碳对全球变暖的贡献是今后黑碳的重要研究方向。     

基于QAR数据的飞机全航段黑碳排放量计算与分析

黑碳气溶胶是航空发动机运行过程中产生的一种主要颗粒污染物.为评估飞机全航段的黑碳排放特性,在一阶近似方法（FOA）的基础上,提出一种基于黑碳形成和氧化过程的形成氧化法（FOX）.使用GE90-115B型发动机历史QAR数据进行实例分析,结合QAR数据中燃油流量、空气燃料比、燃烧室入口温度、主燃区火焰温度等热力学参数,计算某次飞行全航段的黑碳排放量.结果表明,形成氧化法的计算结果高于一阶近似方法,巡航阶段的总排放量高于起飞着陆循环.分析表明,结合实际飞行数据的形成氧化法,考虑了发动机的性能差异、燃烧品质及外界环境条件对排放特性的影响,能够更加真实有效地评估飞机全航段的黑碳排放量,为飞机排放监测及排放的适航符合性验证等效替代提供更加准确的依据.     

兰州远郊区黑碳气溶胶浓度特征

利用兰州大学半干旱气候与环境观测站(SACOL)2007年1月1日至2009年8月28日黑碳气溶胶浓度和同期常规气象资料,分析了兰州远郊区黑碳气溶胶浓度特征.结果表明,该区黑碳气溶胶日平均浓度为1568ng/m3,低于东部地区区域本底站浓度,表明该地区污染较轻;黑碳浓度具有明显的季节变化,从春季到冬季平均浓度依次增大,分别为1234.74,1290.23,1669.06,2088.73ng/m3,日变化具有明显的双峰结构,最大值出现在09:00,最小值出现在17:00.黑碳浓度的变化特征与本地区的盛行风向、人类活动及天气过程有密切关系.沙尘气溶胶对黑碳浓度的影响取决沙尘过程的强度、沙尘携带的人为污染物的种类及数量、黑碳颗粒被其他气溶胶混合和包裹的程度.统计分析得出该地区大气黑碳气溶胶本底浓度约为1000ng/m3.     

环境介质中黑碳定量方法的研究进展

黑碳是由生物质和化石燃料等不完全燃烧产生的含碳物质连续统一体,广泛存在于大气、土壤、沉积物、水体和雪冰等环境介质中,涉及到气候变化、环境影响、碳循环、健康危害等诸多问题,是国内外科学家近年来共同关注的热点。黑碳的准确定量是各项研究开展的重要前提,但不同环境介质中黑碳定量方法的建立和优化仍是黑碳研究体系的难点。文章全面总结了大气、土壤、沉积物和水体中黑碳定量方法的研究进展,指出:热光反射法在黑碳气溶胶定量方面具有广阔的应用前景;化学氧化法与热光法相结合是土壤/沉积物中黑碳定量研究的发展趋势;水体溶解态黑碳是近年来的研究热点,其定量研究目前主要采用苯多羧酸分子标志物法,但定量机理和方法优化亟待深入探究。     

冰雪和降水中黑碳的分布特征与来源研究进展

黑碳（black carbon,BC）影响着全球辐射平衡、大气环境和人体健康,而降水是大气中黑碳的主要去除方式.简述了降水中黑碳的分析方法,重点论述了国内外降水中黑碳的分布特征和对黑碳的去除效率,以及模型和碳同位素示踪技术在识别黑碳来源的应用.结果表明:①单颗粒黑碳光度计因其检测限低、分析速度较快等优点在分析液相介质黑碳中应用较多.②降水中黑碳含量在空间上呈现较大差异,中国降水中黑碳含量较两极地区高2~3个数量级,越靠近两极地区,降水中黑碳含量越低,且工业革命后冰芯中黑碳含量有所增加.由于不同地区工业类型和化石燃料燃烧效率的差异,中国降水中黑碳含量大于东亚其他地区及欧洲地区.长时间（>8 h）降水对黑碳的去除效果较好.③混合单粒子拉格朗日积分轨迹模型、正定矩阵因子分解模型和碳同位素示踪技术相结合能更好地分析降水中黑碳的来源.研究显示,我国降水中黑碳含量较高、污染较重,但对城市降水中黑碳污染的关注还不足,未来应加强对不同地区城市降水中黑碳的观测,充分利用分析模型和碳同位素示踪技术解析降水中黑碳的来源.      

2013年我国柴油车黑碳排放特征研究

柴油车黑碳排放的研究可以为改善大气质量、保护人体健康和积极应对气候变化提供帮助。利用保有量调查、各类柴油车黑碳排放因子和活动水平研究测算了2013年中国各类型柴油车黑碳排放量。研究表明,虽然重型货车的保有量只占柴油车总量的18.8%,其黑碳排放却占到了总排放量的61%;国Ⅰ及以前的黄标柴油车只占总保有量的27.1%,其黑碳排放量却占到了总排放量的70%以上。分区域的柴油车黑碳排放状况分析表明我国东部地区的黑碳排放量要高于中部和西部地区。     

邯郸市黑碳气溶胶浓度变化及影响因素分析

根据2013年3月—2017年2月邯郸市河北工程大学站点的黑碳气溶胶、PM2.5、大气污染物的小时浓度数据及常规气象数据,对邯郸市黑碳浓度的时间变化特征及影响因素进行分析.结果表明,4年来邯郸市黑碳浓度呈逐年下降的趋势:与2013年相比,2014—2016年黑碳气溶胶浓度分别下降了5%、16%、24%;邯郸市黑碳气溶胶浓度的季节变化趋势基本一致且季节变化特征明显,冬季黑碳气溶胶浓度最高,秋季次之,春夏两季最低,其中,冬季平均浓度分别是春、夏、秋季的2.07、2.77、1.49倍;其日变化呈单峰单谷状,且4个季节的日变化趋势相同,峰值均出现在6:00—8:00,谷值均出现在14:00—15:00.黑碳与PM2.5的相关系数r为0.860,相关性显著,说明黑碳气溶胶和PM2.5的来源大部分是一致的;风速和风向对黑碳气溶胶浓度也有影响,黑碳气溶胶浓度随风速增加而降低;4个季节高频风向为南-西南方向,且该风向下黑碳气溶胶浓度均较高,冬季南-西南风向下的黑碳浓度最高;应用后向轨迹对研究时段内4段重污染期间的气流轨迹进行模拟发现,邯郸市黑碳气溶胶浓度较高的主要原因是本地源排放和近距离传输,远距离传输贡献较小.     

调控博物馆微环境的新型甲醛吸附剂的研制

近年来的研究表明,博物馆中馆藏的文物,包括金属、多孔的石器、陶瓷等都受到了甲酸的腐蚀,而这种腐蚀都是由室内污染气体之一的甲醛氧化而引起的。因此研制一种应用于常温无光照的博物馆微环境中的甲醛吸附剂是很有必要的。研制了三种壳聚糖负载MnO2-CeO2的复合型甲醛吸附剂,并对其进行了性能和XRD、BET表征。结果表明:三种吸附材料具有不同的甲醛吸附能力。在最佳配比下制得的壳聚糖甲醛吸附剂6 h后能将环境箱中甲醛浓度由1 340 mg/m3降为169 mg/m3,甲醛吸附量为3.018 mg/g,净化率达87.4%。     

锦凌水库施工建设过程中的生态环境保护措施

主要介绍锦凌水库施工建设过程中生态环境保护措施、水土保持措施、移民环保措施、库区清理措施、文物保护措施等,并对每一方面的具体措施进行了阐述。     

环境对青铜文物锈蚀的影响

通过对陕西省几个著名文物景点环境的监测和西安地区环境监测的报道,在分析中国古代青铜文物本体与锈体化学组成的基础上,提出了青铜文物的腐蚀机理－化学腐蚀和电化学腐蚀。认为青铜文物锈蚀的条件是：含有氯离子、潮湿的酸性环境。从而指出：控制环境是保护文物的关键。要最大限度地延长青铜文物的寿命,必须改善环境条件,这是保护文物的根本措施。     

酸雨对混凝土建筑物和文物损坏机理的研究

介绍了酸雨对混凝土建筑物和文物损坏机理的宏观分析,水泥中加入少量石膏,可延缓凝结时间,但当加入量大,将引起水泥膨胀,以致溃裂,探讨了酸雨对混凝土建筑物与文物损坏的微观分析,特别是酸雨等生成各种硫酸盐,通过从化学反应原理上分析了酸雨中二氧化硫与混凝土中钙离子反应生成石膏机理,从石膏特性上探讨了酸雨对混凝土建筑物和文物侵蚀机制,并由此提出了酸雨条件下保护混凝土建筑物和文物应对措施。     

湖北宜都奥陶纪地质公园旅游资源开发设想

湖北省宜都市岩溶地貌十分发育。在以王家畈乡为主体的面积约200km^2的岩溶地貌区域内．有天街、响水洞瀑布、古婆树、石塔、松乐山森林公园、石林生态、峡谷、天坑、溶洞、大岩屋、富硫泉水、陡崖、石巷、石林、古生物化石出露地等十五类以地质遗迹为主体的旅游景观。园区内55个自然景点组成了柳河景区、绿竹溪景区、毛湖淌景区、石羊河景区、大岩屋景区、潘家湾景区、仙女洞景区、老屋棚景区、松乐山景区、石塔景区、帽子尖景区等11个景区。宜都奥陶纪地质公园是以出露地层奥陶系地层为主体的岩溶地貌区域。建议在开发这些地质、地貌资源时．坚持以保护地质遗迹景观为前提。遵循开发与保护相结合的原则,严格保护自然与文化遗产。保护原有的景观特征和地方特色,维护生态环境的良性循环．防止污染和其它地质灾害．确保可持续发展。     

Shell渣油造气工艺的环境保护

介绍了Shell渣油造气工艺过程中的碳黑，石脑油污染，微口废水池导致硫化氮，一氧化碳，碳黑的污染及渣油泵检修带来的渣油污染，以及为保护环境消除污染而采取的技术改造措施。     

环境因素对文物的影响及文物考古环境保护问题探讨

文章在分析大气、水、辐射、地下水等环境因素对文物的影响和文物考古对环境影响的基础上,从田野考古的环境保护措施、文物及遗址的保护与生态环境的改善、加强污染防治,保证环境质量、环保部门与文物部门合作等方面提出文物考古及保护的环境保护措施建议。     

我国的自然遗迹保护与自然遗迹类保护区的建设

我国自然遗迹类保护区数量少,代表性参差不齐,不适应丰富多样的自然遗迹保护的要求。依靠自然遗迹类保护区、非自然遗迹类保护区、风景名胜区和森林公园等几种形式,使200多处有代表性的自然遗迹得到保护,但几者之间有重迭交叉,总的覆盖面也不完全。应加强全国自然遗迹保护的统一规划与协调,既探索综合保护的路子,也要补建一批自然遗迹类保护区,完善多元化保护的格局。      

保护赤峰冰臼资源 促进旅游业发展

赤峰的第四纪冰川遗迹分布广泛,数量众多,而以冰臼群最为壮观,堪称＂世界之最＂,开辟了中国花岗岩冰臼研究的新时代,增加了新的旅游类型,现已成为地质科学研究考察的科考旅游胜地,本文在评述赤峰冰臼资源的挖掘、保护与开发现状基础上、提出了赤峰冰臼资源在旅游开发中的功能定位与发展方向,并与其它内外景区间的协同开发等系列建议措施。     

浅谈如何提升辽河博物馆的环保教育功能

辽河博物馆是建设生态文明的教育、研究基地,是珍藏辽河历史、展示辽河未来的重要载体。辽河博物馆环保内涵丰富,可以通过提升讲解水平、开展多种环保主题活动、加强学术研究等途径来增强自身特色,进一步提升环保教育功能。