起重机制动器的安全设计与使用

本文由一例起重机事故,提出了应特别关注起重机起升机构高速轴制动器的安全设计与使用的观点．通过分析起重机作业方式和事故的特点,指出制动器的设计仅由制动力矩单一指标控制,不能满足起重机的工作要求;制动器的安全使用要注重制动器的结构选用、调整及维修更换等方面的工作;从而得出制动器是起重机这种高危险的特种设备的重要主成部分,制动器的安全设计和使用是实现起重机作业安全的重要环节和手段的结论．     

NK-160E型汽车起重机卷筒制动器的安全检验及维护

日本NK-160E型全液压式汽车起重机(以下简称起重机)卷筒制动器,在起升作业或安全技术检验中,有时会遇到不能悬停起吊载荷或制动失灵的故障,导致事故的发生。这主要是由制动器摩擦衬片的过度磨损或与制动鼓之间的间隙不正常引起的。因此,很有必要对起重机卷筒制动器摩擦衬片的厚度及其与制动鼓之间的间隙的使用技术数据、安全检验、如何调整和维护进行分析,供操作者、维修或安全检验人员参考,以便及时消除故障,避免或减少起重机事故的发生。     

一种制动器力矩测量系统的研制及应用

制动器是起重机重要的零部件,它对起重机械的安全运行起着重要作用.针对它的检验检测,设计了1种制动器动态制动力矩测量系统,该测量系统主要由机械结构、控制系统、数据分析系统组成.它可以对鼓式、盘式、钳盘式制动器和制动电机的动态制动力矩进行测量,通用性较强.本文对它的设计思路和工作原理进行了详细阐述,并利用2台不同型号的制动...     

基于加速度计的起重机制动下滑量测量

介绍了现有起重机制动下滑量几种主要的测量方法,从适用性、安全性和可靠性的角度分析了现有测量方法的特点和不足;介绍了加速度计用于机械工程测量的力学原理,分析了起重机起升机构下降过程中制动器介入的各阶段情况,研究了将加速度计应用于起重机制动下滑量测量的实现过程,对加速度采集的信号进行数学建模,阐述了加速度计用于起重机制动下滑量测量的可能性。     

轨道门式起重机大车制动优化设计

针对门式起重机大车制动松弛,制动磨损严重、出轨翻车的问题,以某工厂轨道门式起重机为载体,设计了一种带大车匀减速防撞功能的门式起重机,介绍了基本结构和工作原理,通过在大车轨道两端设置一段安全刹车保护区域,压力传感器感应大车是否进入了安全保护区域而发车提醒信号,进而PLC控制单元整合处理采集到的压力信号和速度信号后控制制动器,制动器自动采取刹车减速措施,提高了门机的作业安全等级。当大车未进入安全保护区域时,大车制动器采用单独供电的方式,设置延时继电器,使大车断电运行一段距离后刹车制动,减少频繁调紧刹车,增强制动效果,提高门机吊装的稳定性和生产效率。     

铸造起重机主起升机构安全制动器的研究与应用

为更好地推进安全制动器的使用,对大型铸造起重机主起升机构安全制动器的设置进行了研究,通过安全性分析,指出不同主起升机构布置形式对安全可靠性的影响,系统阐述了应采取的措施和故障检测、逻辑判断方法,明确了制动控制参数和日常维护保养要点,对技术改造和实际应用具有良好的示范作用。     

关于起重机制动器相关计算探讨

对起重机制动器装在高低速轴上的制动转矩参数分别进行计算探讨，得出两种工况下不同的计算推导公式，对制动器的设计及检验给出了一定的评判标准，从而对制动器合理的进行选择与检测。     

检修起重机制动器应符合哪些主要技术要求？

检修起重机制动器应符合以下主要技术要求： 1）制动轮与制动瓦轴中心线的不平行度,不得超过制动轮宽度的1‰。 2）制动轮与制动瓦的不同心度,不得大于3毫米。     

起重机制动器的设置、控制和调试

<正>制动器是起重机械的重要安全装置,它的设置、控制和调试的正确与否至关重要,如有不当,便会造成设备事故和人员伤亡事故。如2008年5月江苏省南通市某船厂新装1台32t龙门式起重机,投入使用后不久,便发生一起船体分段坠落事故,原因是控制制动器的接触器因铁芯极面附着油污而延时释放,导致制动器未能及时闭闸而发生重大安全事故,造成了巨大的经济损失。根据《起重机机械安全技术监察规程》TSG Q0002—2008第六十七条规定:"起重机动力驱动的起升机构和运行机构应当设置制动     

制动器二次制动模式的分析

本文分析了电梯制动器的两种新的二次制动模式:异步制动和分时制动。二次制动模式与一次制动模式用的是同样制动器,只是控制方法不同。异步制动和分时制动能将制动器的制动和制动器的二次保护有机融为一体,既能提高制动器的可靠性,又能实现制动器的二次保护。     

汽车电涡流缓速器的特点及使用

行驶于山区丘岭地带经常上下坡的大中型汽车,由于车辆下坡时连续或频繁使用制动器,造成了制动鼓及摩擦片的快速磨损,情况严重的会发生制动器过热,制动鼓龟裂、制动蹄摩擦片烧蚀、轮胎受热稳定高等现象,导致制动效能下降。这样不仅降低了制动器和轮胎的使用寿命,严重时还影响行车安全。 随着汽车技术的不断进步,现在有     

桥式起重机制动器的调整、使用和维护

桥式起重机是现代工业生产应用广泛、不可缺少的设备。但是,桥式起重机因作业范围较广、作业环境复杂、吊运对象多样、经常需要多机构同时操作、多工种协同作业等作业特点,致使桥式起重机作业过程危险因素较多。因此,桥式起重机应通过加强制动器的维护和保养来保证制动器的安全使用。本文对此进行了探讨。     

一起起重机重物坠落事故的分析与思考

<正>2009年5月21日,某电建公司1台额定起重量(主钩)为63t的门式起重机,发生重物坠落事故。当时,主钩从一运输车上吊起一个50t桥式起重机的小车,上升到约为4m高度,平移运行到空旷处上方,起升主令控制器回零停车后打到下降6挡要下落时,司机感到下降速度异常,急忙把起升控制器手柄扳回零位,起升机构制动器抱闸。起升机构制动器还未制动,重物已     

电梯制动器的安全与防护

电梯制动器一般由线圈、铁芯、制动推杆、制动臂、制动带、制动轮、制动弹簧、制动器底座等组成,所有参与向制动轮或盘施加制动力的制动器机械应分为两组装设,以避免一组部件失效时引起另一组失效从而引发事故。当然,制动器必须要有足够的制动力矩,以保证轿厢载有125％额定载荷并以额定速度向下时,操作制动器应能使曳引机停止运转。     

电梯制动器制动响应时间抽检结果分析

本文介绍了检测电梯制动器制动响应时间的方法。该方法利用存储记录仪的两个测量通道同时检测制动器断电信号和制动器微动开关动作信号,通过比较两个信号间的时间差测得电梯制动器的制动响应时间。本文对电梯制动器制动响应时间专项抽查的结果进行了分析。发现在用电梯存在制动响应时间超标的情况,且制动器作为上行超速保护装置的部件,其制动响应时间远小于不作为上行超速保护装置部件的制动器。     

排气制动下汽车制动失效的坡长临界值计算

针对连续长下坡汽车王制动器失效的现象,研究了在排气制动下汽车下坡制动失效的坡长临界值问题.根据汽车主制动器制动毂温升模型,推导出在山区不同长纵坡路段,排气制动下汽车主制动器制动失效的坡长临界值,提出r伍5%、6%坡道上,采取Ⅳ档排气制动时,维持40km/h的安全稳定车速,主制动器制动失效的坡长临界值分别为3072m和1929 m,为长下坡路段交通安全设施的设计提供了理论依据.     

磁路形状对电磁制动器制动安全性的研究

电磁制动器是一种新开发的新型车用制动器,保证制动性能并对该制动器的关键部件电磁体进行优化设计十分重要。通过分析车辆制动过程中电磁制动器的工作机理,得到电磁体的受力与磨损状况,提出并设计了非轴对称准椭圆形电磁体磁路,采用Ansoft3D电磁场软件计算电磁力和磁密,选取合理磁密制作了样品。由仿真计算和试验表明,制动时工作平稳,磨损均匀,满足了特定制动器制动力及制动安全的要求,为开发不同型号的新型电磁制动器打下了基础。     

曳引电梯制动性能分析

电梯制动器是电梯重要的安全部件,因电梯制动性能不足,而造成的电梯事故屡有发生。但电梯制动器制动力并不是决定电梯制动性能的唯一因素,本文依据标准对电梯制动器制动性能的要求,通过建立简单的数学模型,对影响电梯制动性能的因素进行了分析。     

电梯制动器与曳引机动作协调时间的探讨

通过对电梯制动器与曳引机协调时间的分析,找出了电梯启制动出现冲击现象的原因,给出了制动器与曳引机启制动的时间协调的原则。     

SPJ-300型钻机配装水刹车的安全可靠性分析

施工深水井,钻具的重量大,钻杆立根数多,钻具下降过程中,卷扬机制动带与制动盘处于摩擦接触状态,制动器发热严重,制动带冒烟、炭化变质,加剧了制动器非正常磨损.以致影响制动的安全可靠性。轴承