海底油气管道泄漏的原因及防范

随着全球油气工业正在向海洋进军,人类钻井足迹从陆地延伸到海洋,茫茫大海中出现越来越多的油气钻井平台,犹如洒在蔚蓝海面的点点星光。海底蜿蜒曲折的油气管道,成为全球能源运输动脉的重要组成部分。与此同时,随着海底油气管道不断延伸变长,海底油气管道破裂泄漏的风险也悄然增加,成为海洋溢油事故的原因之一,防范海底油气管道的泄漏已成当务之急。与传统碰撞或触礁导致油轮泄漏、钻采平台操作失误或部件老化等原因引发的溢油事故相比,海底油气管道破裂在行为模式、影响范围、修复周期等方面都有明显不同,因此应对策略和预防措施也必须加以调整。     

甬沪宁管线中水击现象的产生与防范

长距离原油管道在密闭输送过程中,出现非正常停泵、误关阀门等均会引起水击现象发生,水击波沿管道传播,极易导致管道局部超压而造成管道破裂、设备损坏等事故.鉴于甬沪宁管线落差大、管道水力工况复杂等特点,分析水击现象的产生并加以防范是十分必要的.     

城市燃气管道泄漏事故风险场强度评价研究

城市燃气管道由于受到腐蚀、外力破坏等原因导致破裂,造成燃气大量泄漏,从而发生中毒、火灾、爆炸等事故,管道泄漏后在空间某点形成的风险场是多个危险源共同作用形成的。基于经典场理论提出城市燃气管道系统泄漏事故的三维风险场概念,借用工程数学经典矢量场理论推导出城市燃气管道系统泄漏事故三维风险场的风险强度公式,并根据爆炸事故风险传播受风速等环境因素影响,在风险强度公式中考虑了环境因素修正系数K,使得理论推导尽可能与实际情况相符。最后通过实例计算表明,利用风险强度公式评估燃气管道泄漏事故在空间某点的风险与实际相符合,该方法将系统风险研究从二维平面转化到三维立体中,使得评估结果更为科学、合理。     

工艺安全警示灯

<正>保温层下的腐蚀(CUI)发生了什么?一根管径为10厘米的液氨输送管道由于大面积腐蚀而发生了泄漏。由于该管道保温层的质量差,使得水渗进了保温层。尽管上一次的大修对管道系统作了部分检查,然而这段出事的管道恰好没有得到检查。由于保温层下的腐蚀使管壁变薄,一根2.5厘米管径的易燃气体输送管破裂泄漏,造成易燃气体起火燃烧。事故管道实际上是一根旁路管,当时并没有处于运行状态。由于没有工     

长输管道事故数据库的对比分析

从影响长输管道安全的外部因素、事故定义、事故分类以及事故数据分析和事故报告等几个方面,对国际上主要长输管道事故数据库进行了对比分析,提出了建立我国长输管道事故数据库的建议.     

美国油气管道安全管理与事故风险防范对我国的启示

文章通过介绍美国油气管道安全管理和事故应急的法律法规、标准指南以及管道与事故处置管理部门的职责,针对我国管道安全保护面临的问题提出防范措施及建议。     

美国液体储罐破裂事故与预防对策

近年来 ,美国发生数次液体化肥储罐灾难性破裂事故 ,造成财产损失和环境污染。发生事故的储罐容量为 5 0万～ 1 5 0万加仑 ,是由Carolyn设备公司 (俄亥俄州费尔菲尔德 )或Nationwide储罐公司 (俄亥俄州哈密尔顿 )建造的。目前 ,这两家公司已停产。鉴于储罐破裂事故发生频繁 ,美国 EPA发出警告 ,介绍了一些储罐破裂的案例、鉴别标准及适用于地上液体储罐的事故预防措施 ,并向使用这两家公司制造的储罐的业主提出采取预防措施防止储罐破裂的建议。1　事故概况1 997年 3月 ,衣阿华州一台 1 0 0万加仑的磷酸铵储罐破裂 ,泄放出罐内物料。破裂…     

火焰加热液化轻烃容器破裂特性分析

液化轻烃的生产、储运过程中 ,由火焰加热引发容器破裂爆炸事故屡有发生。本文分析了液化轻烃容器受热破裂的危险性及其破裂特性 ,总结了事故的预防措施与技术。     

广东湛江一冷冻厂氨气泄漏 23人中毒

6月 10日下午 ,广东省湛江市霞山区海头镇南柳村四宜冷冻厂发生氨气泄漏事故 ,造成 2 3人中毒 ,靠近管道泄漏处的 4人中毒较重 ,其中 2人危重 ,处于昏迷状态。中毒者被迅速送往广东医学院附属医院抢救。据了解 ,发生氨气泄漏事故的四宜冷冻厂是一家私营企业 ,这个厂利用旧设备安装生产。在 6月 10日上午 11时 30分试产 ,在试产过程中 ,由于机器制冷管道破裂 ,17时 30分发生氨气泄漏广东湛江一冷冻厂氨气泄漏 23人中毒     

基于HFACS和AHP的油气管道泄漏爆炸事故人因分析

为实现油气管道的安全运行,系统了解油气管道泄漏爆炸事故中的人因影响因素,解决油气管道在人为因素方面存在的缺失,以油气管道泄漏爆炸事故为背景,运用改进的人因分析与分类系统(HFACS)模型从五个方面共找出21个油气管道泄漏爆炸的人因影响因素,并采用层次分析法(AHP)确定各影响因素的权重,以实现定性与定量分析的结合。最后以青岛油气管道泄漏爆炸事故为例,基于HFACS和AHP对该油气管道泄漏爆炸事故中的人因影响因素进行了分析,结果表明不安全行为是引起该油气管道泄漏爆炸事故的决定性要素,不安全行为的前提条件和不良的组织管理则是引起该油气管道泄漏爆炸事故的深层次要素。     

混合氢管道的腐蚀失效分析

针对原油劣质化导致蜡油加氢处理装置原料中硫、氮、氯等腐蚀性杂质含量增加,装置腐蚀风险增大等情况,通过分析加氢处理装置混合氢管道的腐蚀状况,试验测定了管道所处的环境中介质的腐蚀性杂质的类型和含量,分析了管道材料的化学成分,进行了管道材料的金相组织分析,以及腐蚀穿孔部位材料的电子显微分析和微区EDX分析,对管道内部的流体流动状态进行了模拟计算,确定了混合氢管道三通的腐蚀失效原因,提出了防止管道腐蚀失效的技术措施。     

东临复线增输后的安全低耗输油

分析了输油管线增输后的新特点,采取了实现安全低耗输油的对策：增设水击超前保护系统、合理安排管线启停顺序。     

飞机典型液压管路全状态考核试验方法研究

目的 提出一种飞机典型液压管路全状态考核试验方法,同时考虑液压管路内部高压高速液压油流动和外部振动环境耦合产生的响应。方法 从飞机典型舱位液压管路系统中抽取出液压管路及其支持结构试验件,模拟出液压管路安装的机体支持刚度,通过液压回路组件模拟飞机液压管路内液压油的流动环境,以及通过振动台组件模拟飞机舱位振动环境这两个液压管路疲劳寿命的主要影响要素。结果 通过设计的试验能同时施加液压管路疲劳寿命主要影响因素环境。结论 针对目前飞机液压管路地面模拟试验环境和空中飞行状态有较大差异,文中提出了一种飞机典型液压管路全状态考核试验方法,通过该试验可为液压管路减振优化设计提供试验依据。     

海水管路冲刷腐蚀数值模拟研究现状

分析了海水管路冲刷腐蚀主要影响因素,总结了国内外学者在海水管路冲刷腐蚀数值模拟方面的研究成果,并在此基础上对海水管路冲刷腐蚀数值模拟研究方向作出了展望。随着计算流体力学的发展,有效地结合试验数据与数值模拟对海水管路冲刷腐蚀现象进行研究,可以更好地预测海水管路冲刷腐蚀发生的部位及腐蚀速度。     

基于故障树理论的舰船海水管系腐蚀失效原因分析及应用

针对某型船板式冷却器B10海水管路频繁穿孔漏水问题,本文基于故障树分析理论,以故障海水管路的腐蚀环境、腐蚀形貌和腐蚀机理为层次,将可能导致海水管路穿孔漏水的各种因素作为底事件列出,通过逻辑联系形成上述问题管路的故障树模型。在逐一分析故障树各项底事件的发生原因和典型表现后,将故障原因定位为B10管路与冷却器钛合金板片之间发生异种金属电偶腐蚀,并进行了原理复现,以验证分析的正确性,最终提出包括增加电绝缘组件在内的一系列治理措施,在船上实施后,取得了较好的治理效果。该分析方法可为各类舰船海水管路腐蚀问题的分析定位和治理防护提供借鉴。     

管线钢的海水微生物腐蚀

以海水环境中管线钢的微生物腐蚀(MIC)为中心,就国内外与其相关的报道进行综述分析,并提出建议。首先,分析了海水中导致管线钢腐蚀的主要微生物种类及其代谢过程的特点,得出海水中腐蚀微生物具有多样性特征,代谢途径受环境参数的影响。然后,分析了海水中微生物所致管线钢腐蚀机理的研究现状,得出管线钢MIC机理主要与细菌的代谢产物、代谢活动和生物膜的形成有关,突出不同环境下管线钢MIC的复杂性。再次,介绍了海水中管线钢MIC防治的研究现状,并分析了主要防护技术的优缺点。最后,提出对海水环境管线钢MIC研究工作的建议,包括建立海水管线钢腐蚀微生物种类数据库、大力研发绿色高效MIC控制技术、加强对海水管线钢MIC基础性研究工作的投入等。     

城市污泥管道输送与处置结合的新技术

介绍我国城市污泥的处置现状,对国内外的污泥输送方式进行了比较,综合得出管道输送方式是结合污泥处置的最理想的输送方式。结合污泥焚烧处置与储存、装载技术应用实例,详细介绍了一种集污泥预处理、输送、处置于一体的新技术。     

某型号伺服排油管动力学特性研究

目的 通过对某型号伺服排油管动力学特性研究,为管路设计方案的确定提供依据。方法 对三种设计方案的伺服排油管进行振动试验,测量其关键位置的应变响应,并结合有限元计算进行结果分析。结果 该伺服排油管的谐振频率在180 Hz附近,当振动环境在180 Hz附近有峰值时,会发生耦合共振,管路应变很大。结论 管路设计时谐振频率应避开环境的危险频率,无法避开时需要对管路进行加强。     

天然气管道风险分析及应急管理

为了有效控制天然气管道的风险,需建立全面、综合的管道应急管理。本文根据天然气管道风险的特点,分别从工艺站场、输气管道、自然灾害、第三方破坏四个方面对天然气管道风险进行了分析,并从应急管理过程的风险消除、应急准备计划、应急反应、恢复四个阶段提出了天然气管道应急管理的具体内容。该研究对控制天然气管道事故的风险、保障天然气管道的正常运行具有重要的意义。     

杭州湾海底管线溢油风险及应急措施

以杭州湾海底管线为例,提出海底输油管线穿孔溢油安全应急措施。海底输油管线穿孔后,利用抽油泵抽吸,使海底管线内产生负压,阻止管线内原油外溢,利用SCADA系统进行了模拟试验,结果显示：用抽油泵抽吸能使海底管线产生-0．038～-0．04MPa压力,理论上能将海水吸入,阻止原油外泄。