建工程诱发地质灾害要担责

在地质灾害易发区进行工程建设,必须进行地质灾害危险性评估,可行性研究报告未包含地质灾害危险性评估结果的,将不被批准建设。违者将受到法规的追究。这是今年3月1日起施行的《地质灾害防治条例》的明确规定。     

建工程诱发地质灾害要担责

(本刊讯)在地质灾害易发区进行工程建设,必须进行地质灾害危险性评估,可行性研究报告未包含地质灾害危险性评估结果的,将不被批准建设.违者将受到法规的追究.这是今年3月1日起施行的<地质灾害防治条例>的明确规定.     

北京轨道交通工程地质灾害危险性预测评估——以昌平线(S2线)为例

基于区域地质、地震地质及地质灾害方面的资料,并结合详细的野外调查,采用定性、半定量的评估方法,对北京轨道交通昌平线(S2线)工程建设用地地质灾害危险性进行预测;工程项目可能引发或加剧及可能遭受的地质灾害类型主要有地面沉降、砂土液化、活动断裂、基坑边坡失稳、底板突水和桥梁地基失稳等,针对评估结果提出地质灾害防治对策,以期为该项目防灾减灾、应急救援及类似工程地质灾害危险性评估提供参考。     

兰坪县某尾矿库建设项目地质灾害危险性评估

以兰坪县某尾矿库建设项目为例,通过调查该评估区的地质环境条件和现状地质灾害发育情况,结合区域地质环境资料查明区内地质灾害的危险性特征,对评估区内拟建工程在建设过程中和建成后可能引发地质灾害的危险性进行预测评估和综合评估,最后提出合理性防治措施及建议。     

特殊地质条件下埋地油气管道安全评估研究

通过极限状态分析,确定采空、洪水、滑坡和占压特殊地质条件下油气管道的安全评估准则,提出了地质灾害管道安全评估方法,并对案例管道进行安全评估。为不良地质区域管道的设计、施工和维护提供了理论依据和技术参考。     

基于GIS的地质灾害气象预警系统研究

<正>现如今,由于环境的逐渐恶化,地质灾害频发,导致一些居民居无定所。所以有关部门需要对地质灾害的起源进行研究,从而减小或减少地质灾害的影响。当然在这一方面最有用的则是对气象进行预测,以此来判断地质灾害的程度与地域。众所周知,我国是世界上人口最多的国家,然而,我国也是地质灾害发生最多的国家之一。相应的,我国受灾人口也非常多,所以国家就需要对地质灾害进行预测,同时运用恰当的技术对气象系统进行改进,从而避免人们受到灾害的伤害。本研究主     

海上风电场地质灾害危险性评估与应用

为解决现有的地质灾害危险性评估技术方法和规范不完善,且不能满足海上风电场工程项目建设要求的问题。以东南沿海首个海上风电场地质灾害危险性评估为工程实例,首先,分析场区特殊的海洋地质环境条件和项目的特点;然后,开展地质灾害危险性现状评估、预测评估和综合性评估;最后,提出具体的预防治理措施。结果表明:工程场地地质灾害危险性等级为小到中等,综合评估分级属适宜建设海上风电场,但应对场区内存在的海床冲淤、软弱土、液化土及孤石等问题采取可靠的措施。     

青藏铁路唐拉段地质灾害的评价分析

笔者主要对青藏铁路唐拉段沿线分布的热融滑坍、热融湖塘、湿地、沙害、危岩、落石等地质灾害进行了评价分析 ;研究了其对铁路工程的影响、工程建设施工对地质灾害的诱发和加剧的可能性 ;提出了施工中应采取的防范措施。     

玉溪市电网遭受地质灾害风险评估

玉溪市地质灾害多发,电网覆盖面广,电网遭受地质灾害的灾变损失较大。通过建立地质灾害危险性评价指标体系和电网遭受地质灾害脆弱性评价指标体系,采用专家调查法、层次分析法和熵值法等确定相应权重,进行地质灾害危险性评价和电网遭受地质灾害脆弱性评价;构建电网遭受地质灾害风险评估模型,对玉溪市各县区电网遭受地质灾害的风险值进行综合评估,并运用聚类分析进行等级区划。评估结果表明,玉溪市16.34%地区电网遭受地质灾害的风险性较高,整体遭受地质灾害的风险较低。     

城市地面沉降研究进展及其发展趋势

<正>从20世纪50年代以来,我国的经济建设以及城市化进程的加快使得在环境地质灾害方面愈来愈严重。在我国城市化不断深化的同时,也对我国的自然环境造成了损害,其中在地质结构方面的损害近些年表现得地比较突出。我国城市地面沉降研究现状分析在我国的城市化进行不断的加快过程中,在环境地质灾害方     

深埋长隧道施工地质灾害风险模糊层次评价

地质灾害是影响深埋长隧道安全施工的重要因素,将综合超前地质预报和模糊层次评价相结合,建立深埋长隧道地质灾害风险预测体系。首先对超前地质预报进行了研究并建立综合超前地质预报体系,以该体系为指导对隧道进行地质预报,了解掌子面前方的地质信息。其次在地质预报基础上作隧道施工地质灾害风险模糊层次评价,对隧道施工中可能遇到的地质灾害及整体风险程度进行评估。最后以米仓山隧道为工程背景,对建立的地质灾害风险预测体系进行了实践,得到里程段内发生涌水突泥、塌方、大变形及岩爆等地质灾害的风险等级,以及地质灾害整体综合评价风险等级。     

矿山地质环境安全评估的Bayes判别分析法及应用

从矿山地质环境的实际特性出发,应用Bayes判别分析方法评估矿山地质环境问题。选用13项影响矿山地质环境的区域地质条件、环境现状、矿产资源开发规划、生态恢复治理状况的具体评估指标,以大量实测资料作为学习样本,并按各总体的样本比例确定先验概率,建立了矿山地质环境评估的Bayes判别分析模型。将该模型用于预测样本的评估中,采用回代估计法对判别结果进行验证,误判率为零,判别结果和实际一致。研究结果表明,Bayes判别分析模型是一种结构稳定、判别准确率很高的评估模型,能够用于矿山地质环境的评估。     

基于层次分析和灰色综合评判的石膏矿山地质环境影响评价

为了更好地对矿山地质环境影响进行综合评价,针对衡山白果地区石膏矿山的特点建立了评价指标体系,采用层次分析法确定各指标权重;运用灰色系统理论,构建了石膏矿山地质环境影响灰色综合评价模型;并对3个典型矿山进行了计算,计算得出的结果与实际情况相符,所给出的综合评价值既能用于描述所评价矿山的地质环境影响程度,也可对同一区域不同矿山地质环境影响程度进行比较。该研究成果可以推广到其他非煤矿山,同时也为矿山地质环境影响评价及矿山安全管理工作提供了一条新途径。     

矿区人居环境安全问题研究——以谭家山煤矿为例

结合对谭家山煤矿矿区地质环境破坏、环境污染等灾害现状的调查与研究,探讨煤矿生产所导致的地面塌陷及裂缝、矿震、边坡失稳与滑坡、矿区土地损毁、大气污染、水污染、土壤污染等灾害所引发的矿区人居环境安全问题;提出煤矿住区的建设不但要遵循一般的建设原则;还要针对威胁人居安全的各种具体灾害采取特殊的建设技术。笔者认为,可以通过对住区功能环境、环保环境、安全环境、人文环境等方面的建设,来实现矿区人居环境安全的改善,以减轻煤矿区不利的环境因素对住区的影响。     

城市可降解生活垃圾的生物综合处理模式初探

针对现有城市生活垃圾处理方式的不足。结合垃圾生物处理特点。设计了集混合菌群降解、生物过滤除臭、污水回用及植被绿化于一体的立体处理体系。结果表明．该系统在城市生活垃圾的“三化”处理中具有显的潜势：既使生活垃圾在食物链外形成安全的闭路循环，防止有害物质向人居环境入渗；同时。处理设施的立体化、终产物的生物转化以及即刻的市场效应，有效地增强了系统的消纳能力。缓解了传统处理方式对城市空间的压力。该系统对我国中小城市生活垃圾的综合利用具有积极的参考价值。     

河湖水环境问题及管理和治理模式

本文首先介绍了我国当前的河湖水环境现状,分析了我国水资源存在的一系列问题,主要问题包括水体污染和富营养化;河湖面积严重萎缩,河湖水的功能逐渐退化;难以降解的有机污染物污染量加大。有针对性地提出了改善我国河湖水环境的管理以及治理模式,进一步落实了保护河湖水环境工作,加强水资源周围生态环境的文明建设,实现河湖水环境的可持续发展。     

施工现场工作环境安全评价

随着经济的发展,人们对于安全,包括工作环境的安全的要求越来越高.目前对工作环境安全性的评价,一是采用定性的方法,二是依靠历史统计数据,对危险性进行量化.主要对象是人机环境中"机"的因素.本文利用实验心理学的有关理论,尝试通过人对环境的生理、心理反应建立评价工作环境安全性的方法.该方法应用于竹脚手架、金属脚手架的安全性比较研究的实验,分析结果显示它能够较客观地评价工作环境的安全程度.     

改进群组AHP-FCE法对路域的生态环境影响评价研究--以河南省栾川至卢氏高速公路为例

为了全面准确的评价公路建设对生态环境的影响程度,基于高速公路建设特点,从社会环境、生态环境、声环境、地表水环境、隧道对地下水环境影响及环境空气六方面构建评价指标体系,结合改进的群组AHP法,构建了改进的群组AHP-FCE相结合的评价模型,对河南省栾川至卢氏高速公路进行生态影响评价。结果表明,指标权重的比例分配更为合理客观,凸显了社会环境因素在评价中的作用,改进模型的评价结果更符合生态环境实际情况相符,表明该方法应用于生态环境评价方面具有较好的适用性和推广价值。     

基于BP神经网络的绿色建筑评价

绿色建筑是指在建筑的全寿命周期内,最大限度地节约资源,保护环境和减少污染,为人们提供健康、适用和高效的使用空间,与自然和谐共生。根据绿色建筑的特点,确立绿色建筑评价指标体系,并运用管理理论中的层次分析法(AHP)和模糊综合评价方法(Fuzzy),提出了人工神经网络(ANN)评价模型。评估结果表明,该评价体系用于绿色建筑等级综合评价是快速、有效的。