交通运输部加强奥运会后安全生产工作

本刊讯 9月23日,交通运输部发出《关于加强奥运会后交通基础设施建设工程质量安全管理工作的紧急通知》（以下简称《通知》）,要求加强安全质量管理,确保交通建设领域安全生产形势稳定。     

交通运输部要求做好当前交通运输安全工作

本刊讯 2010年9月8日,交通运输部发出通知,要求做好中秋、国庆两节交通运输安全生产工作。     

中华人民共和国交通运输部令

《游艇安全管理规定》已于2008年7月8日经第8次部务会议通过，现予公布，自2009年1月1日起施行。     

交通运输部调整水上交通监管重点船舶和区域

<正>2014年2月12日,交通运输部部长杨传堂主持召开安全生产专题会议,审议并原则同意了水上交通安全重点船舶和重点区域调整方案。根据当前水上交通运输和安全监管的新形势、新变化、新要求,结合事故发生概率、安全风险情况和安全监管难度等因素,交通运输部决定对重点船舶和重点区域进行调整,将原"四客一危"重点监管船舶调整为"四类重     

《交通运输部安全生产约谈办法》发布并实施

2012年1月4日,中国政府网报道,交通运输部近日印发并实施《交通运输部安全生产约谈办法》（试行）。今后,挂牌督办的安全隐患,未在规定期限内完成整改或采取相关措施的;漏报、谎报或瞒报重大及以上安全生产事故的,相关单位负责人将被交通运输部约谈。     

交通运输部调研内河渡口渡船安全规定

3月3-5日,交通运输部《内河渡口渡船安全管理规定55立法调研组到贵州调研省渡口渡船安全管理工作,充分体现了交通运输部领导对省水运发展和水上交通安全管理工作重视。在调研过程中,调研组一行首先深入到仁怀市安龙渡口、遵义县河坎渡口等地,实地了解渡口设施建设、渡口运营、渡工报酬、渡口安全管理等情况。     

交通运输部推动“安全生产年”活动

本刊讯 3月23日交通运输部下发通知,要求交通运输系统继续深入扎实开展“安全生产年”活动。     

交通运输部要求抓好亚运期间安全工作

本刊讯10月11日,交通运输部转发了《国务院安委会办公室关于做好广州亚运会和亚残运会期间安全生产工作的通知》,要求切实做好交通运输安全生产工作。     

交通运输部实施交通运输企业安全生产绩效考核

本刊讯 2011年9月,交通运输部印发了《关于加强交通运输企业安全生产绩效考核的指导意见》（简称《意『见》）,将所有从事道路水路运输、城市客运和公路水运工程建设的企业都纳入考核范围。     

交通运输部要求加强夜间施工质量安全管理

本刊讯 为进一步加强公路水运工程夜间施工的质量安全管理工作,交通运输部于8月10日下发《关于进一步加强夜间施工质量安全管理工作的通知》（简称《通知》）,要求进一步加强夜间施工质量安全管理。     

浅析小型船舶的安全管理

小型船舶数量的增多，无疑促进了城乡商品流通，搞活了市场经济，但同时也给水上交通安全监督管理工作带来许多问题。从2000年至2004年期间，广西辖区共发生各类水上交通事故214件，其中涉及小型船舶事故128 1／6件，占事故总件数的59．9%。纵观近5年广西辖区的安全形势来看，小型船舶发生的水上交通事故所占的比重相当大。     

国务院安委办、应急管理部召开视频会议部署加强岁末年初安全防范工作

2021年1月13日,国务院安委办、应急管理部召开岁末年初全国安全防范工作视频会议,传达中央领导同志批示要求,通报山东烟台五彩龙金矿“1·10”爆炸等近期重大涉险事故情况,深入分析当前安全生产形势,压实各地各部门安全责任,部署加强安全防范工作。国务院安委会副主任、应急管理部党委书记黄明强调,要认真贯彻落实习近平总书记关于安全生产重要指示精神,按照中央领导同志批示要求,深刻吸取事故教训,落实防范安全风险责任,坚决遏制重特大事故,为人民群众度过一个欢乐平安的春节、为今年工作开好局起好步创造良好环境。     

交通运输部实施新水上水下活动通航安全管理规定

本刊讯 2011年1月27日,交通运输部公布了《中华人民共和国水上水下活动通航安全管理规定》,新规定自3月1日起正式施行,原交通部1999年10月8日发布的《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》同时废止。     

内河渡口渡船安全管理规定 交通运输部令2014年第9号

《内河渡口渡船安全管理规定》已于2014年6月12日经第5次部务会议通过，现予公布，自2014年8月1日起施行。     

《交通运输部安全生产事故责任追究办法》(试行)

正第一条为了进一步落实交通运输安全生产责任,促进交通运输业科学发展安全发展,依据《中华人民共和国安全生产法》等法律法规,结合交通运输安全生产实际,制定本办法。第二条交通运输部对部属单位及人员和部属单位对所属单位及人员的安全生产事故责任追究,适用本办法。第三条交通运输部安全监督管理部门会同部纪检监察、组织人事部门组织实施本办法。部属单位依照职责和干部管理权限,负责本系统或者本单位安全生产事故责任追究工作。第四条部属单位应当按职责分工开展安全生产管理和安全监管工作,做到职责明晰、责任落实。第五条安全生产事故责任的认定,应当以事故调查为基础作出。第六条安全生产事故责任的认定和追究坚持依法依规、实事求是、客观公正的原则,做到程序合法、处理适当、及时公开。     

乡镇船舶现代化安全管理责任体系建设

国务院有关部门鉴于全国乡镇船舶安全工作的严峻形势,近几年一直把乡镇船舶安全管理作为全国水上交通安全管理的重点和难点。安徽省港监局根据国务院颁布的《关于进一步加强乡镇船舶交通安全管理责任制的意见》和多年积累的经验,深入探索乡镇船舶安全管理创新体系,以强化乡镇船舶安全管理责任制为核心,依靠先进的科学技术,建立了科学的乡镇船舶安全管理体系,实现了乡镇船舶管理现代化,开创了内河水运和乡镇经济同步发展的良好局面。     

交通运输部开展“水运管理规范年”活动

交通运输部于8月下旬启动了为期2年、以“立足服务、规范管理”为主题的“水运管理规范年”活动,目标是提升公共服务能力和管理水平,为建设服务型港航管理部门打下坚实基础。     

交通运输部推进“打非治违”和“安全生产月”活动

2012年6月6日,交通运输部召开了深入推进交通运输系统“打非治违”专项行动暨交通运输系统“安全牛产月”活动电视电活会议,对交通运输系统开展“打非治违”专项行动和“安全生产月”活动进行了再动员、再强调、再部署。     

南非尾矿库安全管理

我国是世界矿业大国,尾矿库数量多达1万2000余座,尾矿库安全生产形势十分严峻。2008年,山西省襄汾县发生"9·8"尾矿库特别重大溃坝事故,造成277人死亡,4人失踪,事故教训极为深刻。借鉴和学习国外的先进做法,加强我国尾矿库安全生产工作,有效防范尾矿库生产安全事故,具有重要的意义。     

FDA事故致因模型在海上船舶碰撞事故安全管理中的运用研究

FDA事故致因模型从安全信息视角出发,将海上船舶碰撞事故发生的宏观与微观因素系统地结合在一起,以管理科学和技术科学为依据,构建海上船舶碰撞FDA事故致因模型,从微观到宏观即个体船只、海运企业、海事局3个层面进行安全信息视域下的事故致因分析,通过逻辑推导定位最佳的安全管理方位。研究结果表明:FDA事故致因模型由3条事故子链及1条事故主链构成,能够从微观到宏观完整表达海上船舶碰撞事故发生过程及机理;破坏3条FDA事故子链或FDA事故主链的形成即可有效地预防海上船舶碰撞事故的发生,对促进海上船舶航行安全管理水平的提高具有重要的理论与现实意义。