广州港新沙港区8-10#泊位集装箱系统改建工程环保设施综述

主要介绍广州港新沙港区8-10     

广州港船舶停泊工况排放因子实测及排放量初步估算

为获取大型船舶停泊工况下排放因子,选取在广州港停泊的3艘总吨位40×10~3t的大型货柜船为研究对象,登船采集其辅机尾气样品进行分析,并利用"碳平衡法"计算得到基于燃油消耗量的污染物排放因子.实测3艘大型货柜船CO_2排放因子分别为3 096、3 031和3 028 g·kg~(-1);NO_x排放因子分别为61.8、19.9和27.0 g·kg~(-1);CO排放因子分别为8.0、4.0和5.3 g·kg~(-1);SO_2排放因子分别为31.4、41.9和56.7 g·kg~(-1);PM_(2.5)排放因子分别为2.4、1.1和1.5 g·kg~(-1);VOCs排放因子分别为0.13、0.09和0.17 g·kg~(-1).结合广州港进出港船舶类型、船舶抵港次数、船舶停泊时间等调查数据,初步估算2014年广州港船舶停泊工况NO_x、CO、SO_2、PM_(2.5)和NH3的排放量分别为1 231、226、1 229、47.6和0.04 t,其中总吨位为10×10~3~50×10~3t的船舶对NO_x、CO、SO_2、PM_(2.5)和NH3的分担率最大,其次是总吨位50×10~3t的船舶;VOCs的排放量为33.6 t,总吨位3×10~3t的船舶分担率最大.     

SOLAS公约修正案与构建中国船舶和港口设施保安体系

就“SOLAS公约修正案”和“ISPS规则”进行讨论，在此基础上，对“SOLAS公约”履约和建立中国船舶和港口设施保安体系提出构想和建议。     

广州市环境监测业务管理系统开发若干问题探讨

在环境监测业务不断发展变化,机构和体系不断优化改进的客观条件下,没有用户能确保其需求长期稳定不变。如果没有一种合适的开发思路和解决方案,监测业务管理系统的实用性和适用周期的问题将得不到有效解决。本文结合广州市环境监测业务管理系统开发和应用的实践,对这一问题进行了深入探讨,同时介绍了在实际开发中的解决办法。     

QHSE管理体系在总承包项目管理中的应用探讨

从QHSE管理体系的相关概念出发,分析了如何建立QHSE管理体系和项目的QHSE管理制度,结合工程公司总承包项目的特点,对QHSE管理体系在设计、采购、施工、试运行等项目实施各阶段管理中的应用进行了探讨。     

建设项目环境保护管理信息化体系建设研究

建设项目环境保护管理是我国环境保护事业的重要组成部分,利用信息化手段提高建设项目环境保护管理水平具有重要意义。本文对我国建设项目环境保护管理的信息化现状和形势进行了深入分析,阐述了建设目标和建设原则;提出了基于建设项目管理的资源目录体系、决策支持体系、全过程管理体系、服务体系的建设项目环境保护管理信息化体系,并提出了组织实施的基本策略。     

广州市环境保护“十二五”规划指标体系研究

环境保护目标和指标体系是环境保护规划的核心内容,具有重要意义。文章根据广州市环境现状和趋势,结合对广州市“十一五”规划指标及其他指标体系的分析研究,提出了广州市环境保护“十二五”规划指标体系的初步设想,构建了包含10个类别、37个指标的规划指标体系。     

试论完善我国环境保护行政许可听证制度

听证旨在规范政府决策,促进决策的民主化和规范化,提高其科学性、透明度.目前在我国,听证制度已成为一项不可或缺的基本制度.介绍我国的环境保护听证制度,重点对环境保扩行政许可听证制度进行阐述和分析,并提出存在的问题和完善措施.