车用气瓶检测站危险分析

减轻车辆对环境污染,公共交通汽车大力发展清洁燃料汽车,燃料为液化石油气和压缩天然气.盛装液化石油气和压缩天然气的容器为气瓶,为保证车用气瓶的安全使用,必须对车用气瓶进行检测.本论文根据检验工艺和物质的特性,对北京市新建车用气瓶检测站进行安全分析,并提出了安全控制措施.     

控制液化天然气泄漏灾害的高发泡方法

1969年,液化天然气(LNG)作为一种清洁的新能源从海外引入日本。以后液化天然气在发电及实现城市煤气化方面逐渐发挥了作用。液化天然气(以下简称LNG)是用船从海外集中输入,贮存在日本液化天然气接收基地。这是一种超低温的可燃气体,一旦泄漏,从土壤传入的热将引起蒸发产生可燃性气体。该气体顺风向流下,和周围空气混合形成一种引火性混合气体,再继续扩散。所以液化天然气接收基地的安全消防措施是非常必要的。低温液化天然气的物理性能如表1所示。     

LNG储气站危险程度评价系统分析研究

详细介绍了液化天然气储气站的工艺流程,并对液化天然气的危险有害因素进行了分析;危险程度的专家评价系统能快速地跟踪和准确地预测液化天然气储气站危险程度,提高安全评价的效率和及时提出合理的安全措施.     

美国发布《液化天然气铁路罐车安全运输的最终规定》

正2020年6月19日,美国交通部管道和危险材料安全管理局(PHMSA)发布了《液化天然气铁路罐车安全运输的最终规定》,进一步放宽了对相关铁路罐车运输液化石油天然气的限制,并提出了通过增强罐车碳钢厚度和加强铁路运输路线风险评估等措施,来提高天然气铁路罐车的运输安全。该项规定将允许采用DOT-113C120W9(DOT-113)规格的罐车运输液化天然气,但要求对罐     

HSE管理体系在企业的应用

新疆油田公司燃气公司成立于1998年12月,主要从事克拉玛依市居民、商户的液化石油气和天然气的配送工作.作业范围包括液化石油气的接收、贮存、灌装、运输、配送;气瓶检验;天然气的接收、输配;天然气设备的维护检修等.     

液化天然气与石油气的泄漏保护

液化天然气(LNG)和液化石油气(LPG)的蒸气与空气形成的混合气体非常容易起火燃烧,如果防火堤内的大型液化气储罐发生意外泄漏,就会导致一场十分危险的火灾.液化天然气和液化石油气在常温常压下是气体,平时储存在极低的温度下,例如液化天然气储存在-164?C左右,液态比气态的体积要小,很显然,这会使生产、储存、运输和销售更容易、更经济.     

这样的天然气建设项目属危化品生产吗？

近日．笔者在基层安全生产行政审批服务中遇到这样一个天然气建设项目．该项目名称为“液化天然气调峰及综合利用项目”。建设的主要内容为：从天然气长输管道接出天然气．铺设1．8公里天然气输送管道到厂区;天然气净化装置、液化（制冷）装置、液化天然气储存装置。     

液化天然气行业“12345”安全管理模式的构建与实施

为有效提升液化天然气行业的安全管理水平,预防各类安全生产事故的发生,本文针对液化天然气安全管理痛点,总结提炼国家管网集团下属某液化天然气接收站的日常安全生产管理工作经验,构建出适用于液化天然气行业的“12345”安全管理模式。研究表明:“12345”安全管理模式是对液化天然气接收站安全管理策略的创新探索研究,可有效提高企业的安全风险管控能力及本质安全水平,推动企业落实主体责任,增强从业人员专业素质能力,为天然气行业安全管理提供了可借鉴的思路。     

LNG储罐区周边防护距离的确定方法

以液化天然气储存总容量为10000m3的液化天然气储罐区为例,结合当地的气候条件,依据相关国家标准,详述了LNG储罐区周边防护距离的确定过程。     

煤制天然气工程中高倍数泡沫系统设计研究

通过对液化天然气危害的分析及小型天然气液化站储罐区高倍数泡沫系统设计实例的分析,正确理解《高倍数、中倍数泡沫灭火系统设计规范》的规定,并对其规定进行讨论。     

液化石油气储配站的危险分析及安全性评价

近年来,随着人民生活水平的提高,液化石油气作为一种污染小、价格低、资源丰富的能源越来越受到重视。特别是地理位置远离天然气管网的城镇,天然气管网建设非常困难,而中小液化石油气站以其     

LNG加注站的安全管理

<正>液化天然气英文简称LNG(Liquefied Natural Gas),是由天然气在常压下冷却到-162℃转变而成。天然气液化后,体积约缩小至原来的1/600,十分便于输送和储存。天然气在液化过程中,脱除了水、重烃组分,以及硫化氢等杂质,燃烧后不会对大气造成污染,被认为是地球上最干净的石化能源,可作为优质清洁的车用燃料,有效减少汽车尾气排放对大气的污染,应用前景广阔。但是,由于LNG的低温及其他特性,安全管理不容忽视。     

你真的了解液化气罐吗

<正>液化气罐里的成分是什么首先,什么是瓦斯?在化学上,瓦斯特指由生物化石生成的、以甲烷为主的无色、无味的混合气体。在生活中,瓦斯并非特指一种气体,而是几类气体的总称,可分为液化石油气与天然气、煤气三大类。液化石油气和煤气均由人工制成,天然气俗称天然瓦斯,我们日常使用的瓦斯气体以液化石油气和天然气为主。需要注意的是,我们平时所称的"煤气罐",里面的     

LNG卧式低温液体储罐夹层支承载荷分析计算

LNG是液化天然气的英文缩写，无论是LNG液化工厂到装船海运还是LNG接收站到各中转站（LNG加气站或汽化站），基本都离不开低温储存设备——LNG储罐（槽）。为了保持LNG的低温，必须对储罐采取绝热措施。现在一般采用真空绝热方式，真空绝热有三种基本类型：高真空绝热、真空粉沫绝热、真空多层绝热。     

热侵袭下液化天然气储罐升压的突变机理

液化天然气(LNG)储运过程中受热侵袭造成储罐压力升高具有极大的危险性.用范德华方程描述具有一定过热度的LNG汽化相变过程,引入微分同胚项对其进行变换,发现其形式符合尖点突变平衡点方程,揭示了突变机理是储罐内LNG大规模蒸发现象的本质特征.选取过热区内的LNG作为一个系统,运用系统论和突变动力学方法对势函数及其微商曲线进行研究,得到了极限过热度、失稳过热度及储罐内部压力增量和系统内液化天然气汽化量之间的关系.     

我国天然气风险及评价方法分析

为有效促进天然气行业朝着更加安全的方向发展,对天然气风险及其相关的风险评价方法进行深入分析,总结出我国天然气开采、运输及使用过程中的输送管道风险、液化天然气风险、输气站场风险、勘探开发风险、钻井工程风险和地下储气库风险,并归纳出这六大类风险相对应的风险评价研究内容、产生风险的原因、风险评价方法等。可以看出,我国天然气的风险评价主要集中在管道风险评价方面,且缺乏系统、详细的统计资料,因此,急需建立相应的数据库,采用多种评价方法相结合,开发天然气风险评价软件和探寻有效的应急救援措施,以利于我国天然气风险管理。     

影响在用车用液化天然气气瓶静态蒸发率测量的几个因素

对在用车用液化天然气气瓶的静态蒸发率进行了试验研究,采用两种试验方法(称重法和质量流量计法)和两种试验介质(液氮和液化天然气),进行了静态蒸发率的对比试验。获得了两种试验方法下静态蒸发率测量数值的差异,获得了两种试验介质间静态蒸发率换算系数的试验值,对试验介质(液氮)和实际储存介质(液化天然气)静态蒸发率之间换算关系的理论研究进行了补充。     

八闽动态

福建液化天然气接收站和输气干线项目安全设施竣工验收会议召开 日前，国家安全监管总局在莆田市组织省及福州市、莆田市、泉州市、厦门市、漳州市两级安监局组成联合审查组，并邀请9名专家组成专家组，对福建液化天然气接收站和输气干线项目进行安全设施竣工验收。中国化学品安全协会、中国海洋石油总公司、中海石油气电集团有限责任公司、中海福建天然气有限责任公司及相关设计、施工、监理、     

某液化天然气企业职业病危害因素调查

为调查分析液化天然气液化企业的职业病危害因素及其危害程度,明确该类企业职业病危害的关键控制部位和岗位,采用现场调查、职业病危害因素检测等方法对该类工程职业病危害进行调查分析。结果显示,该类工程存在的职业病危害因素有甲烷、一氧化碳、噪声、低温、工频电场、高温等。有针对性地采取职业病危害防护措施,对企业在职业病危害防护方面有指导意义。     

八闽动态

福建液化天然气接收站和输气干线项目安全设施竣工验收会议召开 日前,国家安全监管总局在莆田市组织省及福州市、莆田市、泉州市、厦门市、漳州市两级安监局组成联合审查组,并邀请9名专家组成专家组,对福建液化天然气接收站和输气干线项目进行安全设施竣工验收。中国化学品安全协会、中国海洋石油总公司、中海石油气电集团有限责任公司、中海福建天然气有限责任公司及相关设计、施工、监理、