城市小区气象与污染扩散数值模式建立的研究

建立了一个城市小区尺度模式。该模式为三维非静力高分辨，取κ-ε湍流闭合方案。除考虑空气动力学作用外，引入了作为城市特征的街区建筑物布局及其高度、朝向和对短波辐射的遮蔽以及不同地表利用类型等特征影响，用强迫-恢复法计算地面温度，同时加入了污染物平流扩散方程。模式经专门布置的实测资料验证并用其模拟了北京一个小区中的气象条件和污染物扩散特征。结果表明：模式能够较合理的地反映由于建筑物遮蔽造成的温度差异以及不同下垫面上的温度变化；能够较好地模拟实际气象条件下的气象要素场特征和不同建筑物布局和土地利用类型的气象要素场特征，风场与观测比较一致；NOx浓度的模拟基本上反映了小区整体污染物浓度的变化趋势和特征，与观测值有一定的可比性；模式对不同城市小区可有良好的模拟能力。     

机动车排气污染物扩散模式

机动车排气污染物扩散模式可分为高斯型模式、经验模式、数值模式和箱模式,按此分类介绍了各种模式,并比较了它们的优劣和指出开发新模式的难点及需要解决的问题。     

公路汽车尾气扩散模式研究

通过实测资料和理论计算的对比分析，认为在有风条件下对源参数作适当修正后，可以利用线源模式预测公路汽车尾气扩散浓度分布，同时提出了适合高速公路汽车尾气扩散浓度预测的源参数修正方法，可供高速公路环境影响评价时参考。     

城郊道路交通带状多线源污染扩散模式研究

为研究适用于路面宽,等级高的城郊道路大气污染扩散模式,以Ｃａｌｉｎｅ－３有阴长线源污染扩散模式为基础,并以上海浦东新区道路网为实例,将带状线源的概念引入线源扩散模式研究,建立了新的带状多线源污染扩散模式,分析了气象条件,初始扩散,道路基本工程参数对大气污染扩散的影响,引用实例数据,对所建立的ＢＭＬＳＭ模式进行了检验,并与Ｃａｌｉｎｅ－２模式进行了对比。结果表明,采用本研究建立的带状多线源污染扩散模     

基于高斯线源模式的主要尾气扩散模型综述

机动车排放污染扩散模式口可分为高斯模式、经验模式、数值模拟模式和箱式模式。而目前世界各国环保部门推荐应用于污染浓度预测的模式大多属于高斯扩散模式。主要介绍了基于高斯模式的几个主要扩散模型，并比较了它们的优劣，指出开发新模犁需解决的问题。     

城市街道汽车污染扩散规律模拟研究

如何简单而准确地模拟城市街区污染的扩散规律,对于城市汽车污染控制决策具有重要的意义,从大量实测数据,分析了风速风向等影响街道峡谷污染物扩散的主要因素,采用丹麦开发的街道峡谷模式ＯＳＰＭ,对汽车污染扩散规律进行模拟研究。与北京实测数据对比结果表明,该模式较好地模拟昼间风速风向对街道峡保内汽车污染扩散的影响,比较准确地反映了峡保中流场的主要特征,以及汽车排放污染物的扩散规律,污染物浓度与风速的倒数摈心     

沈阳市大气扩散模式系统应用

以新一代空气质量模式系统作为基础模式，应用2002年沈阳市SO2环境监测、污染源排放清单及气象资料，模拟沈阳市SO2环境空气质量，并与沈阳市6个环境监测站的监测资料进行对比验证，验证结果表明相关系数为0．76；6个监测点平均值的相对误差为-11．6％；证明该模式性能较好。     

气态汞污染源的扩散污染及其特点

对汞扩散污染源的现状和行为的规律性进行了分析和研究。结果表明,汞污染源对环境的污染较符合气体扩散规律;大部分气态汞污染源的污染方式为无组织排放,相对风速影响较小,不同距离间浓度梯度明显;受汞污染的室内空气的汞浓度分布,有一定规律,特别可见垂直分布的差异,这与汞性质和污染方式有关;气温对空气中汞浓度的影响是明显的,因此,降温可作为一个控制汞浓度的有效措施。     

大气中铅尘扩散污染范围的估算模式

采用Overcamp部分反射扩散-沉积模式,对铅冶炼厂下风向地面铅尘浓度进行估算,并与用高斯气态模式计算结果及大气中铅尘实测浓度进行比较。结果表明,采用部分反射扩散—沉积模式计算尘粒扩散规律是可行的。估算结果与实测结果相符合。     

高斯迭加模式在区域性大气环境影响评价中多源污染的应用

在区域大气环境影响评价中，经常遇到多个污染源复合污染问题。由于其污染特性与单源污染不同，容易造成评价区局部地区严重污染（如出现高浓度环岛）。本文推荐使用高斯迭加模式进行复合污染的计算，并在此基础上绘制污染物等浓度线图，为环保决策部门提供图文并茂的环评资料，同时也就应用高斯迭加模式计算的产生的各种误差进行了探讨。     

城市汽车排放CO污染模式的概略分析

从城市街道汽车排放物扩散运动的基本物理过程出发,以城市街道ＣＯ浓度的监测数据为代表,分析了微尺度近场扩散过程的特殊性与主要参数,这些能量阅览室了污染模式的初始条件,边界条件,模式所涉及的范围和模型所能解决的问题,为建立城市街道汽车排放污染模式提供了一个物理基础。     

汕头港污染扩散计算研究

广东汕头高新技术产业园区西区向汕头牛田洋排放污水,为科学评价污水排放的影响,需进行污染扩散计算.根据牛田洋肚大口小的地形特点和排污方案论证计算的需要,本模型采用正交曲线网格,网格既能贴牛田洋弯曲边界,又能克服计算域网格疏密悬殊的问题.该污染扩散模型,通过验证计算,最大潮位误差0.06m,潮位、流速过程与实测基本一致,模型采用的糙率对牛田洋是适宜的,建立的污染扩散数学模型较真实地模拟了牛田洋附近水域的水流情况和污染扩散仿规律.     

城市街道机动车污染扩散模型研究动态

城市道路机动车排放污染扩散的研究主要有2个方面：城市尺度的街道交通大气污染扩散研究和微尺度的街道峡谷大气污染扩散研究，重点介绍国外城市街道峡谷的机动车污染扩散的3种主要研究方向；实地测量法、物理风洞实验和数值模拟法的现状与进展。     

室内空气污染影响因素箱模式及应用

在借鉴大气总量控制箱模式的理论基础上 ,探讨了室内空气污染物浓度的新的计算方法 ,并通过此模式对影响因素作了分析和分情况解释。并举实例加以计算。     

用三维平流扩散模式预测滇池地区氟化物污染

根据包含有PBL湍流统计量的三维物质连续方程,作者设计了一个同时考虑大气参数的时空(三维)变化、多个连续污染源、线性的化学转化和迁移以及复杂地形影响的三维平流扩散模式,并将滇池地区整个PBL内连续实测的湍流统计量、拉氏时间尺度、中尺度流场和混合层厚度直接输入模式,对山谷风、湖陆风和城市热岛(昆明市)中尺度局地环流控制下的氟化氢浓度的日变化作了预测。结果表明,在输入同一资料情况下,预测的结果与实测值大体上一致。     

法尘蘑菇烟云扩散地面浓度模式的建立

本文通过静风条件和重力沉降对尘粒在大气中扩散的影响分析，指出高架孤立点源尘粒在静风条件下扩散呈现蘑菇状烟云，建立相应的正态分布地面浓度扩散模式，并确定其扩散参数表达式，应用该模式可简便地预测地面浓度及扩散范围。     

延安路机动车排气污染物扩散街道峡谷扩散模式

根据上海市延安路车辆行驶工况和路旁建筑物特征,基于流体动力学理论,对延安路典型路段的大气污染扩散情况建立了城市街道峡谷扩散模型,利用有限元分析软件ANSYS进行的模拟和分析。对上海市的街道形状与汽车排放污染扩散情况进行讨论。