环保市场

从废塑料、废油以及植物油脚 中提炼汽、柴油技术 废旧塑料经去杂粉碎,加入高温低压反应釜中,在特制催化剂作用下,化学反应裂解成汽、柴混合油,经分馏、精馏得到汽油、柴油等。该技术已申请中国实用新型专利和发明专利。 该技术的主要特点是工艺先进,流程简化,操作容易,投资少。采用了高温连续操作,因而,热能消耗少效率高;使用了新型复合催化技术,所以设备利用率高,转化     

新型废塑处理设备研制成功

一种专吃废旧塑料的小型设备由河南省沈丘县科协高新技术研究所开发成功。该设备不但可以生产出低廉的汽油和柴油 ,而且还能生产出新型防渗补漏剂、多功能树脂胶、带锈防锈漆、防火宝丽板等系列产品。采用废旧的塑料包装盒、塑料袋、桶、农膜、编织袋、泡沫塑料等可以生产出 90号无铅汽油和 1 0号柴油 ,出油率可达 40～ 80 % ,每吨汽、柴油成本只有 1 3 0 0元 ,经各种车辆长期使用 ,该油爆发力好 ,耐燃烧 ,对发动机无任何负作用。经河南省质量监督部门检测鉴定 ,汽油达到ＧＢ484— 93国家标准 ,柴油达到ＧＢ2 52—94国家标准。该设备为常压…     

我市对成品油价格进行调整

按照《国家发展改革委关于调整成品油价格的通知》的有关精神,我市对成品油价格进行了相应调整,主要内容如下: 一、我市汽、柴油(标准品)零售中准价格:90号高标准清洁汽油每吨由4020元调整为4260元;0号柴油每吨由 3555元调整为3775元。汽、柴油的具体零售价格在零售中准价基础上统一上浮8％后,分别为:90号高标准清洁汽油每吨4601元;0号柴油每吨4077元。成品油具体零售价格见附表。     

新型废旧塑料处理设备

一种专“吃”废旧塑料的小型设备由河南省沈丘县科协高新技术研究所开发成功。该设备不但可以生产出低廉的汽油和柴油 ,而且还能生产出新型防渗补漏剂、多功能树脂胶、带锈防锈漆、防火宝丽板等系列产品。采用废旧的塑料包装盒、塑料袋、桶、农膜、编织袋、泡沫塑料等可以生产出 90 #无铅汽油和 - 10 #柴油 ,出油率可达40 %～ 80 % ,每ｔ汽柴油成本只有 130 0元 ,经各种车辆长期使用 ,该油爆发力好 ,耐燃烧 ,对发动机无负作用。经有关部门检测鉴定 ,汽油符合ＧＢ484 93,柴油符合ＧＢ2 5 2 94。该设备为常压安全设备 ,安装简单 ,操作方便。…     

公交车燃用生物柴油的颗粒物水溶性离子排放

以一辆国Ⅴ柴油公交车为研究对象,在重型底盘测功机上运行中国典型城市公交循环,试验研究了柴油（D100）,体积混合比例分别为5%（B5）、10%（B10）和20%（B20）的废食用油制生物柴油-柴油混合燃料的尾气颗粒物水溶性离子（Water soluble ions,WSI）排放特性.结果表明：国Ⅴ柴油公交车尾气颗粒物呈弱酸性;WSI约占颗粒物质量的3%,主要集中在PM_0.5~2.5和PM_2.5~18粒径段,阴离子占WSI总量的72%~79%;废食用油制生物柴油对公交车尾气颗粒WSI种类没有影响;随着废食用油制生物柴油混合比例的增加,公交车尾气颗粒物WSI阴、阳离子浓度、颗粒物酸性整体增大,WSI浓度峰值向小粒径段移动;CaCl₂和NaCl可能是柴油公交车尾气颗粒物Cl^-、Ca²⁺、Na⁺的主要存在形式;控制废食用油制生物柴油硫、Na⁺、Ca²⁺和Cl^-含量,优化缸内燃烧减少NO_x排放,对降低柴油公交车尾气颗粒物WSI排放具有重要意义.     

废裂解油脱色,脱臭的实验

文中介绍了废裂解油的脱色、脱臭技术，选用硫酸酸洗法处理废裂解油，确定的工艺条件为：硫酸／原料比为１．５％，反应时间为６ｍｉｎ，反应温度为３０℃。在此实验条件下，产品可作为７０＃汽油的主要成份，产品收率为７０％左右，工艺流程简单，易于应用。     

我国八城市市售车用汽油和柴油中硫含量分析

2013年7-9月在全国8个主要城市及美国加州采集了车用汽油和柴油样品,运用氧弹燃烧-离子色谱法测定了硫含量。该分析方法加标回收率为95%~105%,方法检测限为0.14 mg/kg。分析结果显示所采集的我国市售国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ汽油平均硫含量分别为(72.8±47.2)、(25.9±8.7)、(8.3±1.3)mg/kg,市售国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ柴油平均硫含量分别(146.4±48.8)、(60.6±77.8)、(7.9±1.3)mg/kg,加州汽油和柴油样品平均硫含量分别(11.6±3.0)和(11.4±2.8)mg/kg。所检测的国Ⅲ、国Ⅴ汽油样品和国Ⅳ柴油样品硫含量超标率分别为3.7%、13.3%和28.6%,其余国Ⅳ汽油和国Ⅲ、国Ⅴ柴油硫含量均未超标。北京车用汽柴油平均硫含量低于美国加州,上海和广州车用汽柴油平均硫含量也低于其余城市。     

间歇式聚丙烯生产过程中静电危害性分析及对策

间歇式液相本体法生产聚丙烯工艺,具有流程简单、设备少、操作方便、三废较少等优点.但所用原料丙烯和氢气,属易燃易爆物质,其沸点分别为-47.7℃和-252.7℃,丙烯的闪点为-108℃,与空气混合均能形成爆炸性混合气体,而且爆炸范围宽,分别为2%～11%和4.1%～74%,最低引爆能量只需0.28mJ(在空气中).     

废弃塑料裂解油化技术

废弃塑料裂解油化技术对废弃塑料进行热裂解和催化裂解可以获得聚合单体、柴油、汽油和燃料气。将废弃聚苯乙烯塑料（产业废塑料、快餐饭盒和聚苯乙烯泡沫）制成直径５－８ｍｍ的颗粒，用金属氧化物作催化剂，当反应釜内升至一定温度时连续投入，温度升至３５０℃时通入气...     

巴西推广生物柴油

据报道,巴西用了2 0年时间研制和推广用豆油加工而成的生物柴油。在巴西拥有相当长的铁路线使用权的拉美物流公司近日计划削减1/ 4的汽油燃料,用生物柴油代替汽油。如果计划实施顺利,拉美物流公司每年将在5 80列火车上使用35 0 0万升生物柴油。该公司打算通过2 0 %的生物柴油和80 %的标准柴油相混合,得到一种与纯的石油衍生物性能相似的混合物,实验表明其使用效果良好。巴西南部城市库里提巴的许多公共汽车使用生物柴油,这种新燃料比传统柴油减少18%～33%的污染。生物柴油不含传统柴油中的致癌物质。巴西推广生物柴油…     

废弃塑料裂解油化技术

综述了废弃塑料进行热裂解和催化裂解以获得聚合单体、柴油、汽油和燃料气的工艺原理、工艺流程和常用的裂解催化剂。指出裂解油化技术是今后处理废弃塑料的主要方式之一。     

废PE塑料溶剂法制氧化聚乙烯蜡

研究了在不同溶剂中以聚乙烯废塑料制高附加值氧化聚乙烯蜡产品的方法,测定了所得产物的分子量、酸值、软化点,并用IR考察了含氧基团。结果表明,溶剂A体系中能制备出颜色、分子量、酸值合格的低分子量氧化聚乙烯蜡,产品软化点在101～110℃,相对分子质量为1500,3000,酸值是12。以废塑料包装为原料,氧气做氧化剂下制得的氧化聚乙烯蜡的酸值最高。     

PAHs pollution from traffic sources in air of Hangzhou, China: Trend and influencing factors

Introduction China is experiencing rapid economic and populationgrowth. The rapid growth and increasing fossil fuel energyconsumption have resulted in large amounts of pollutants suchas TSP, SO2, NOx and hydrocarbons to be emitted intoambient atmosphere. Nowadays, national routine monitor haspaid much attention to TSP, SO2 and NOx. Highconcentrations of SO2 and NOx can lead to an increase ofregional levels of acid deposition and tropospheric ozon, thu…     

进口废塑料清洁程度定量化合格评定方法的探讨

目前国内对进口废塑料清洁程度的合格评定,长期以来一直采取感官检验的定性方法,引起了较多争议。以《进口可用作原料的固体废物环境保护控制标准——废塑料》（GB16487,12）为依据,分析了GB16487．12对进口废塑料清洁程度进行规定的原因,并在此基础上探讨了对进口废塑料清洁程度采取定量化的合格评定原理,提出参照《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》（GB18599）和《生活垃圾填埋污染控制标准》（GB16889）对进口废塑料清洁程度制定定量化限量要求,并建议尽快修订现行国家标准《进口可用作原料的固体废物环境保护控制标准——废塑料》。     

山东口岸进口再生资源环保项目不合格情况分析

通过对2008年山东口岸进口废塑料、废金属、废纸、纺织品废物等主要再生资源环保项目不合格情况的分析,剖析了出现环保项目不合格的主要原因,归纳了出现环保项目不合格再生资源在来源国家、境外供货企业上的分布特点,有针对性地提出了降低进口再生资源环保项目不合格率的建议。     

利用石油裂解副产物做溶剂回收废旧聚苯乙烯泡沫塑料(FPS)的研究

利用石油裂解副产物为溶剂回收废旧聚苯乙烯泡沫塑料,以废治污。溶剂低毒、对聚苯乙烯泡沫塑料溶解速度快、溶解量大,资源丰富、价廉易得,回收率高,可循环使用。     

碱渣的氧化脱臭处理及回用

介绍我厂新建碱渣氧化脱臭装置工艺特点、运行情况及脱臭后常汽碱渣的回用情况。实践证明，此装置对常汽碱渣脱臭效果好，脱臭后碱渣完全无臭；脱臭后碱渣回用于精制油口，油品质量合格，对下游环烷酸装置的环烷酸质量亦无影响。     

铝塑包装废物的热解特性研究

利用热重-差热-傅立叶变换红外光谱联用仪对铝塑包装废物热解特性进行分析,并对物料性质、纸质存在对热解过程的影响进行研究. 结果表明:铝塑包装废物热解主要发生于438～500 ℃,最大失重速率出现在470～475 ℃;产物中主要是—C—C—以及少量的—CC—与芳香烃;反应温度由50 ℃升至850 ℃,铝塑包装废物依次经历聚乙烯熔融软化、热解,铝熔融,铝与焦状物反应等过程;铝塑包装废物中含纸质时,在312.4～363.2 ℃增加了一个失重过程,同时高温时的热解反应更为复杂.      

中国乘用车塑料的动态物质流分析

结合行业信息并基于动态物质流模型,本文对1950~2050年间中国乘用车塑料流量与存量进行了历史测算与情景分析.历史测算表明：1950~2018年国内乘用车行业累计消耗了以聚丙烯（PP）、聚氨酯（PU）等为主的塑料3278万t,产生了337万t塑料废弃物;报废汽车拆解后的车用废塑料仅28%得到回收利用.针对未来情况,本文设计了乘用车保有量、单车塑料使用量两大关键因素下的不同情景组合.结果显示车用塑料存量及废塑料产生量将大幅增长,到2050年存量将达到0.7~2.7亿t,废塑料产生量将达到500~1600万t,汽车拆解和塑料再生等相关行业对此应充分关注.到2050年车用废塑料回收率若能提升至80%,将减少376万t/a的车用废塑料填埋或焚烧,显著减少环境风险.     

不同年限机动车的尾气污染排放现状与缓解对策

在对上海市机动车尾气排放进行检测的基础上,就汽油车排放的HC、CO及柴油车的烟度进行了统计分析,对2005年及2006年汽车超标情况进行了对比,以及按启用年限对2006年汽油车及柴油车的超标情况进行了比较,阐述了上海机动车排放量大,汽油车超标率高达10.9%,柴油车超标率高达46.18%。因此,针对机动车排污所面临的严峻挑战,需要抓紧制定与之相应的排放检测和污染控制政策。