城市本质安全状况指标体系构建研究

城市本质安全状况的提升,是解决很多城市经济结构不平衡、高危行业密集、安全隐患众多等问题的必然选择。本文通过对长治、重庆、攀枝花等城市的安全生产状况进行调研、分析,给出了城市本质安全状况指标体系。对定性和定量指标进行标准化处理,运用层次分析法确定各指标的权重,建立城市本质安全状况指标综合评价模型,并选取典型城市进行实例分析计算。计算结果表明,目前攀枝花、德阳及四川省的本质安全程度均有很大提升空间,应进一步研究提高城市本质安全状况的途径和方法。     

从安全生产指标体系透视企业安全管理重点

通过分析安全生产指标体系框架构成,提出了与企业安全管理密切相关的安全指标,并分别从安全管理制度指标、风险评价指标、安全培训指标、安全信息指标、安全检查指标、应急管理指标、事故管理指标和相关方管理指标八个方面分析了企业安全管理工作重点。提出建议,企业的安全管理重点工作一方面应根据安全生产指标体系内容确定,另一方面应结合业务领域和工艺设备技术的更新进行调整,以更好地实现安全生产。     

攻坚克难保安全 保驾护航做贡献——在全区安全生产工作会议上的发言

2008年,在自治区党委、政府的正确领导下,在上级行业部门的具体指导和帮助下,在我市各级上下和各条战线的共同努力下,我市按照"安全第一、以人为本、综合治理、科学发展"的要求,紧紧围绕"建设安全城市,构建和谐桂林"这个中心,以服务"基层生产"为主线,上下协同、真抓实干,强化和推进安全生产的各项工作,在安全生产监管工作中开创了新的局面.在已连续6年考核指标下降的基础上,今年2009年继续保持了安全生产形势的总体平稳,各类事故指标均在自治区政府下达的控制指标之内.全市安全生产工作有了进一步好转.简要工作汇报如下:     

基于集对分析法的建筑物火灾危险性评价

建筑物是一个集人员与财产于一体的系统,一旦发生火灾,后果不堪设想。介绍了集对分析的基本理论,并将其引入建筑物火灾危险性评价中。在不考虑系统指标权重与考虑系统指标权重条件下,讨论了建筑物火灾危险性评价步骤。同时,将建筑物火灾危险性的评价结果与集对势相结合来判断建筑物火灾危险性态势。结果表明,某建筑物在不考虑指标权重与考虑指标权重两种条件下均处于“一般安全”等级,但后者的安全等级程度更低,两种情况的态势均属于微同势,也说明了该建筑物需要进一步采取安全措施,加强安全管理,提高其安全程度,从而避免火灾事故的发生。     

基于结构方程模型的建筑施工项目安全绩效评价

为增强建筑施工项目安全绩效评价的客观性和有效性,综合采用扎根理论、熵权法及结构方程模型(SEM模型)构建建筑施工安全绩效评价指标体系,并建立SEM评价模型。将扎根理论运用于指标体系的初步构建、SMART原则和熵权法用于指标体系的筛选、SEM模型用于指标体系的验证,确定了5个维度21个建筑施工项目安全绩效评价指标;运用SEM模型分析指标和构面之间的相互影响和叠加效应,结果表明,二级指标对总目标的影响程度由大到小依次为安全业绩、管理因素、人员因素、机械设备因素、环境因素。将模型应用于6个项目的安全绩效评价,评价结果与管理者实际评价结果误差均在5%以内,且与第三方的评价结果一致。     

超高层ICCP安全监测与控制的预警指标研究

为了精确监控整体爬升平台(ICCP)的作业安全,探讨ICCP与超高层安全监控基本原理的内在联系和差异,收集哈利法塔、上海中心、台北101大厦等20个国内外超高层安全监测工程实例,统计和分析施工期和运营期的关键监测项目及指标,并对监测项目重要性程度进行分级,基于超高层建筑安全监测工程实例的统计分析结果和大量ICCP的工程实践,给出ICCP关键监测项目及预警指标;以塔楼最高为368 m的3座非对称连体塔楼超高层建筑为背景,通过现场试验验证ICCP安全监控项目和预警指标的合理性。结果表明:ICCP监测指标均处于合理范围,施工平台架体的水平度最终控制在20 mm以内;所提出的ICCP预警指标,有助于提高超高层施工的安全保障能力及信息化水平。     

山东省海上安全工作取得好成绩

山东省海上安全工作取得好成绩１９９７年,山东省认真贯彻落实国家有关海上安全工作的指示,积极履行国际公约义务,加强海上安全宣传,认真组织对遇险船只的救助,海上安全取得了好成绩。各项事故统计指标均比同期下降;而海上救出人数、船只数却比同期增加。１９９７年...     

安全生产指数的设计及应用

安全生产指标分为安全生产发展指标，或称事故预防指标，如安全科学技术发展指标、安全管理发展指标、安全教育发展指标等，如图1。     

渭干河-库车河绿洲土地生态安全物元分析评价

针对综合评价研究中存在信息不相容的问题,尝试采用物元分析法对渭干河-库车河绿洲(以下简称渭库绿洲)土地生态安全进行评价.通过构建土地生态安全的经济-环境-社会评价指标体系,建立土地生态安全评价的物元模型,揭示单个评价指标的分异信息和综合评价结果.结果表明,1)农民人均纯收入、耕地粮食单产、有效灌溉面积、土地垦殖率、农业机械总动力、城市化水平等指标出现不同等级的上升趋势,以上指标对土地生态安全水平的提升有重要贡献.但单位耕地化肥负荷、森林覆盖率、灾害指数、盐渍化程度、人口密度等指标的安全等级下降,而且盐渍化治理率和人口密度的安全状态均在较不安全等级以下,成为该绿洲土地生态安全的关键制约因素.2)1995-2010年,渭库绿洲土地生态水平等级经历了安全—较安全—安全—较安全的演变历程,但不完全符合安全与较安全的标准,水平等级不稳定.为了促进绿洲土地生态安全等级不断提升,需要转变经济发展方式,降低经济增长对土地资源的消耗,大力发展特色农业、节水农业,合理施用农药、化肥,加大环境治理力度,有效控制土壤盐渍化程度,以实现土地资源利用的可持续发展.     

道路交通安全态势感知的诊断模型

为改善道路交通安全现状,针对道路交通的总体运行态势,建立道路交通安全的诊断指标体系,构建道路交通安全态势感知的组合权重诊断模型和神经网络诊断模型。其中,组合权重诊断模型利用AHP法和熵权法分别确定诊断指标的主客观权重,并经过融合得到组合权重,进而诊断道路交通安全等级;神经网络诊断模型利用人工神经网络智能算法对已有的样本诊断指标数据进行记忆学习,计算输入待诊断的指标数据即可得到道路交通安全等级。将这2个模型应用于南京市江宁区实例。结果表明,用这2个模型计算得到江宁区道路交通安全等级均为良好,诊断结果具有一致性。经过对比分析,这2个模型均具有较强的应用性,但是当诊断目的不同时,其适用性有差异。     

中小型生产企业员工安全绩效管理指标体系的构建

在分析企业安全生产规范及企业安全管理、绩效的基础上,利用安全管理学的基本原理和方法,建立一套合理且适合中小型机加工企业的安全绩效管理体系。利用层次分析法,定量计算安全绩效管理体系中各项指标的权重,结果显示:体系中一级指标安全管理组织与制度占权重最大,为0.446,该项二级指标中组织机构权重最大,为0.181;一级指标安全基础项目占权重次之,为0.285,该项二级指标中安全教育培训权重最大,为0.095。以期此体系的建立为中小型机加工企业的安全绩效管理提供参考。     

液化烃罐区安全管理指标体系构建与优化研究

以液化烃罐区的安全管理要素为研究对象,运用系统理论将安全管理要素分为罐区风险管理、职工素质、作业环境及设备风险4个部分,依据体系指标选取原则及层次分析法构建指标体系框架并选取初始指标。采用整体打分模式构造判断矩阵,依据单人单准则确定各指标权重,再依据多人单准则确定各指标的综合权重。通过重要性指标筛选与灰色关联度分析达到优化目的,得出液化烃罐区安全管理指标体系中可删除或可整合的指标,为罐区安全管理工作指明重点,切实提高罐区安全管理水平。结合企业丁二烯罐区实例进行分析,根据该罐区安全管理现状及体系指标权重进行模糊综合评价,得出罐区安全管理现状等级,说明液化烃罐区安全管理指标体系具有较强的实用性。     

网络与信息安全的安全标准

为保护人和物品的安全性而制定的标准,称为安全标准.安全标准一般有两种形式:一种是专门的特定的安全标准;另一种是在产品标准或工艺标准中列出有关安全的要求和指标.从标准的内容来讲,安全标准可包括劳动安全标准、锅炉和压力容器安全标准、电气安全标准和消费品安全标准等.安全标准一般均为强制性标准,由国家通过法律或法令形式规定强制执行.     

基于加权秩和比的安全生产风险评价方法研究——以新疆为例

选取国家控制指标中的亿元地区生产总值生产安全事故死亡率、工矿商贸从业人员十万人生产安全事故死亡率、道路交通事故万车死亡率、煤矿百万吨死亡率等4项指标作为基础指标,利用德菲尔法给出基础指标的权重,然后基于加权秩和比法,建立一种安全生产风险评价方法,为安全生产能力建设提供参考。选择新疆2007-2011年安全生产4项主要相对指标作为量化指标,计算出新疆15各地州市的安全生产秩和比和相对风险指数,对新疆15个地州市的安全生产风险进行评价。     

基于AHP和灰色聚类的危化品道路运输安全评价

为客观评价危化品道路运输企业安全状况,防止危化品道路运输事故发生,提出基于层次分析法(AHP)和灰色聚类分析的危化品道路运输安全评价方法。首先以危化品与设备情况、环境情况、企业安全管理水平、在途监管水平及人员特性为一级指标构建危化品道路运输安全评价指标体系;其次,运用AHP计算各指标权重;最后,为了避免指标信息不完整所造成的误差,选用灰色聚类分析对各指标进行聚类分析,得出研究对象的安全等级。运用该方法对C企业危化品道路运输安全等级进行评价,评价结果显示该企业安全等级较高,但安全防护设备、交通状况、安全管理制度落实情况等指标安全性较低,同时验证了该方法具有适用性及有效性,为危化品道路运输企业安全评价提供了一种新的方法。     

煤矿安全投入评价指标体系构建方法研究

为合理选择煤矿安全投入评价指标体系,根据煤炭企业的长期安全发展,在分析现有的煤矿安全投入评价指标不足的基础上,建立了人、科学技术、安全管理3个2级指标和16项3级评价指标的多因素的评价指标体系。通过分析确认了指标的合理性和准确性,该指标既能反映事故预防与控制,也反映了企业长期安全发展。研究表明：煤矿安全投入促进安全供给和安全需求在总量和结构上的平衡发展,是逐步实现煤矿安全投入良性循环的基础,才能保证煤矿的长期安全发展。     

基于I-PDCA的安全生产监管工作实施方法研究

为明确安全生产监管工作实施程序和提高监管工作效率,根据一些发达国家安全生产监管工作运作模式先进经验,针对我国安全生产监管工作方法不完善的现状问题,提出基于I-PDCA循环模型的安全生产监管工作实施方法。根据监管对象的安全生产特点综合提出影响企业安全生产水平的典型工作指标,在这些指标的基础上建立合适的监管计划、目标实施、监管效果检查、后续行动4个环节,各环节紧紧围绕工作指标内容,层层递进、依次实施,不断落实政府安全监管力度,不断深化企业安全工作指标要求,提高企业安全生产管理水平。确定监管对象的安全工作指标,明确监管行动各循环环节的内容,有助于提高政府安全监管效果及企业安全生产水平。     

民航安全信息管理能力评价体系研究

对民航单位的安全信息管理能力进行科学有效的评价有助于提高其安全信息管理水平,进而提升安全绩效。借鉴已有信息管理研究成果,提出基于资源、过程及效果综合视角的民航安全信息管理能力模型,并结合民航单位调研访谈构建了由58个指标构成的初始指标集,通过指标聚类、样本聚类、变异系数3种方法筛选得到32个代表性指标。利用因子分析法、专家打分法、变异系数确定各指标权重,最后通过安全信息管理能力的模拟值与安全现状的相关分析验证各方法的有效性,并确定了评价指标体系。     

中国民航行业可接受的安全水平研究

中国民航局提出持续安全理念,并正在制定国家航空安全方案,推动行业安全管理由目前基于规章符合性的安全监管逐渐转向规章符合性基础上的安全绩效监管,其中一项重要的工作是设定中国民航业可接受的安全水平,来衡量民航业是否满足持续改进安全的目标的要求。本文根据国际民航组织对可接受安全水平的设定指南,同时参考国外民航常用的事故指标,设计了一套中国民航行业可接受安全水平的指标体系,该指标体系包括安全评估指标、安全绩效评估指标和安全指数三层,并对该指标体系内事故率指标和事故征候率指标设定了未来10年的目标值。该指标体系及其目标值的设定不仅可作为衡量民航是否持续安全的标准,也可为航空运输企业设定自身的安全绩效考核指标提供参考。     

民用机场安全绩效管理考核指标体系研究——以东部某机场为例

民用机场的安全管理是机场运营管理的首要问题,安全绩效管理是安全体系的重要组成部分,也是提升安全管理效能的有效手段.本文研究了安全绩效管理在机场的具体应用,通过构建安全绩效考核指标,以及对指标数值的持续监测和分析,动态改进安全绩效管理指标,从而改进机场安全水平,实现安全与服务、安全与效益的共赢.