抛光铝合金粉尘爆炸参数及防爆研究

以汽车车身打磨抛光车间内的铝合金粉尘为研究对象,由20 L球测得爆炸下限为190~200 g/m~3,其粉尘层最低着火温度为250℃,粉尘云最低着火温度为290℃,粉尘云最低着火能大于1 J。由于抛光液和空气氧化的作用,试验所研究铝合金粉尘比一般的铝混合粉尘爆炸下限和最小点火能都大为提高。     

汽车火灾的扑救及逃生

近年来,汽车火灾事故时有发生,给国家和人民的生命财产造成不应有的损失,教训是深刻的,下面介绍一些汽车火灾的扑救和逃生方法,以供参考。 当汽车发动机发生火灾时,驾驶员应迅速停车,让车上人员打开车门自己下车,然后切断电源,取下随车灭火器,对准着火部位的火焰正面猛喷,扑灭火焰。 汽车车厢货物发生火灾时,驾驶员应将汽车驶离重点要害部位（或人员集中场所）停下,并迅速向消防队报警。同时驾驶员应及时取下随车灭火器扑救火灾,当火一时扑灭不了时,应劝围观群众远离现场,以免发生爆炸事故,造成无辜群众伤亡,使灾害扩大。…     

夏季汽车保养要三防 防自燃防爆胎防开锅

<正>夏季,一些麻烦事困扰着很多有车族,马路上水箱"开锅"的,发动机"粘缸"的、着火的、爆胎的、电路受潮短路的非常多,平日里放在车上的打火机、饮料也成了"危险分子"。所以为了安全起见,各位车主夏季要做好"三防"准备。1.定期保养防自燃自燃的原因多种多样,一般都是油路、电路及汽车改装部件损坏造成的。最常见的汽车自燃事故起因是电线短路,其发生概率在60%以上。造成电线短路的原因,一是线路老化,在高温气候下散热较慢而引起;二是一些车主买车后,给     

喝牛奶不能阻止骨质疏松

汽车配备灭火器非常重要。可是，有些驾驶人对汽车上配备灭火器不够重视．有的没有把灭火器挂在固定位置上，随便乱丢：有的明知灭火器损坏了，却不修理；有的不及时更换药液。造成药液过期失效，遇上着火事故时，起不到作用。     

保养爱车 自己动手

每天的保养项目车体外表巡查:在出车前,您应环视您的汽车,看看灯光装置有没有损坏、车身有没有倾斜、有没有漏油、漏水等泄露情况。检查车门、发动机仓盖、行李仓盖和玻璃的状况。     

基于正交试验的碰撞事故中骑车人损伤因素分析

为研究汽车与摩托车碰撞事故中不同因素对骑车人损伤的影响,基于国家车辆事故深度调查体系(NAIS)中的一个真实案例,运用PC-Crash软件建立汽车前部与摩托车右侧的碰撞模型;在此模型基础上,从汽车、摩托车、摩托车骑车人等3个方面考虑影响因素并设计正交试验,分析其权重大小,并探讨显著性因素对骑车人损伤的影响过程。研究表明:汽车车速、骑车人坐高、发动机罩前端缘离地高度等是显著影响损伤的因素;骑车人坐高越低,骑车人与汽车发生碰撞时间缩短,碰撞后造成骑车人的损伤越重;汽车发动机罩前端缘离地高度越大,碰撞后造成骑车人的损伤越轻。     

要重视车备灭火器的作用

编辑同志: 汽车配备灭火器非常重要。可是,有些驾驶人对汽车上配备灭火器不够重视,有的没有把灭火器挂在固定位置上,随便乱丢;有的明知灭火器损坏了,却不修理;有的不及时更换药液,造成药液过期失效,遇上着火事故时,起不到作用。为此,笔者建议广大驾驶人要在     

活塞式空压机气缸的着火爆炸与断裂

气缸是活塞式空压机的重要部件之一。气缸着火爆炸和断裂是空压机最严重的事故。这类事故不仅毁坏气缸,而且还会导致其他部位(如活塞、连杆、曲轴、机身及排气管、储气罐等)和整台机器的损坏,甚至发生火灾和人身事故。 气缸的着火爆炸和断裂是一个比较复杂的问题,发生此类事故的原因很多,而且往往又多是互相联系的。在多数情况下,常常是由几个原因综合作用的结果。为了便于说明问题,现将引起气缸着火爆炸、断裂的原因及简单分析、预防措施和排除方法列于下表。 在表中所列诸原因中,润滑油在高温下形成积炭是气缸着火爆炸的主要原因。活塞式…     

汽车减重环保驾驶

如今全世界的汽车制造商和环保主义者都在期待着一种更加成熟的驱动方式的诞生,例如氢燃料电池、电动或混合型系统(电动/石油),以实现更高的能源效率、降低汽车对环境的影响。英国的科学家提出的“创新式车身”法,以传统矿石能源为燃料的内燃发动机汽车,同样可以大幅度地降低燃料消耗,从而减小对环境造     

安全零事故“三步走”

2009年2月,上汽通用五菱汽车股份有限公司以西部车身车间为试点,推进＂安全零事故活动＂,通过开展＂手指口唱＂＂接触齐呼＂＂危险预知4阶段法＂＂一分钟冥想＂培训,使这些方法融入到员工的日常工作当中。     

生产精耕细作安全常抓常新——江苏锋驰汽车车身制造公司连续6年零事故侧记

坐落在宝应县黄塍镇工业集中区的“江苏锋驰汽车车身制造有限公司”是一家从事汽车配件生产的民营企业。近年来．公司坚持“安全第一．预防为主。综合治理”的方针,创新安全生产管理模式,加大安全投入．强化事故隐患排查和治理．实现了连续6年安全生产“零事故”的佳绩。     

我局矿山事故统计分析及预防措施

我局自1950年恢复生产,到1988年,共发生工亡事故237起,伤亡311人,其中井下209起,伤亡283人;地表28起,伤亡28人。冒顶片帮、高空坠落、物体打击、车辆伤害、爆破事故、炮烟中毒是矿山的“六大灾害”。“火药着火”是意外的特大恶性事故。一、火药着火事故我局1976年11月24日发生一次“火药着火”的特大恶性事故,伤亡44人。对火药的性能认识不足是造成这次事故的重要原因。长期以来,人们对我局自制的铵油炸药错误地认为:“用明火点不着,只能用雷管引爆”。因而对明火放松了警惕。     

粉尘云最低着火温度的研究现状与发展趋势

粉尘爆炸事故统计表明,部分爆炸事故的发生是由于生产设备最高容许温度超过或达到了粉尘云的最低着火温度.通过大量文献调研,对近40年粉尘云的最低着火温度的实验与理论研究进行了分析,并根据目前工业生产实际存在的问题提出了新时期研究复杂条件下着火温度的必要性.同时,应在此基础上建立数学模型并利用数值分析验证实验结果,以便工业应用.     

从金誉石化“6·5”爆炸事故看装卸作业安全管理

<正>6月11日,国家安全监管总局在山东省临沂市召开山东临沂金誉石化有限公司"6·5"爆炸着火事故现场会。根据会议现场播放的事故警示教育片,我们了解到事故直接原因是:万向装车臂连接管与罐车液相出口连接处喷出液化石油气,液化石油气急剧气化,迅速向周边大量扩散,在泄漏开始2分10秒后发生爆炸着火。和"6·5"爆炸事故原因类似的事故有很多,包括液化石油气、液化天然气、液氨等各类易燃     

煤气爆炸事故的处理

发生煤气爆炸事故后引起着火时 ,可按火灾事故处理。发生爆炸事故而未引起着火时 ,应立即停止有关用户使用煤气 ,关闭来源开闭器 ,切断煤气 ,并通入蒸汽 ,在管道内正压情况下及时堵上盲板。发生爆炸事故后煤气大量泄漏而未引起着火时 ,全部人员应立即离开事故现场 ,对中毒负伤者应立即组织抢救 ,并在周围加设岗哨 ,断绝交通。爆炸后应根据停送煤气规程 ,将管道内残余煤气处理干净 ,严防再次爆炸。如果爆炸结果仅造成焊缝裂开 ,大量泄漏煤气而未引起着火 ,可以降低煤气压力 ,再用打卡子补焊等办法处理煤气爆炸事故的处理@清子…     

巧师傅“偏方”十则

１、巧取断半轴:汽车上的半轴,如发生折断,可用以下方法取出:如左半轴从中间折断取不出来,可用千斤顶将右侧顶起来并支好,使车身有较大的倾斜度,然后启动发动机,用一档和倒档连续变换的方法,折断的半轴在反复     

历史上三月发生的危险化学品事故

中石化九江石化公司“3?12”爆炸着火事故2018年3月12日16时14分,中石化九江石化公司柴油加氢装置原料缓冲罐(设计压力0.38MPa)发生爆炸着火事故,造成2人死亡、1人轻伤。经分析,事故直接原因是循环氢压缩机因润滑油压力低而停机后,加氢原料进料泵随即联锁停泵,但因泵出口未设置紧急切断且单向阀功能失效,加之操作人员未能第一时间关闭泵出口手阀,反应系统内高压介质(压力5.7MPa)通过原料泵出入口倒窜入加氢原料缓冲罐,导致缓冲罐超压爆炸着火。     

如何用好“手指口述”

正近年来,随着经济发展和社会对石化产品需求的增加,我国石化行业安全事故也多发。例如,2015年福建漳州"4·6"二甲苯装置爆炸着火重大事故、山东日照"7·16"液化烃球罐着火爆炸事故、2016年江苏靖江"4·22"汽油储罐火灾事故等,这些事故都不同程度地与人的安全行为有关。人是生产力中最活跃的因素,人的不安全因素往往是事故发生的主要原因,尤其     

中国海油:有条不紊提升全员安全技能

海洋石油作业被认为是风险系数较高、风险较大的行业,具有技术要求高、施工难度大、海上自然环境条件恶劣、海上设施空间小、人员集中、远离陆地和逃生困难等特点,易发生群体伤亡事故,且事故救援困难,易造成重大事故灾害。历史上发生的海洋石油作业事故屡见不鲜,如1988年7月英国北海Piper Alpha平台爆炸着火事故,1979年11月渤海2号钻井船翻沉事故,2010年4月墨西哥湾"深水地平线"钻井平台井喷爆炸着火溢油事故等,都造成了大量人员伤亡和环境污染。     

国务院安委办要求:立即着手做好7项工作

<正>6月15日,国务院安委办发布关于山东临沂金誉石化有限公司"6·5"爆炸着火事故情况的通报。通报指出,事故发生以后,党中央、国务院领导同志高度重视,作出重要批示,要求全力做好应急救援和伤员救治工作,迅速疏散周边群众,防止次生灾害,及时查明事故原因,严肃追责,避免类似事故发生。金誉石化有限公司"6·5"爆炸着火事故影响重大、性质恶劣,国务院安委会已对该起事故查