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汽车驾驶员谨防油料引起的皮肤病汽车驾驶员在驾驶以及维修车辆时,免不了与油料打交道,因而易引起皮肤病,这不仅危害着驾驶员的身心健康,而且影响着安全行车。汽车驾驶员接触油料所引起的皮肤病有多种表现,一是皮炎。皮炎的发生率较高,主要发生在双手,因为双手接触... 相似文献
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驾驶员风险认知能力对交通安全的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
为辨别不同驾驶员风险认知能力对驾驶安全的影响。通过设置13种存在潜在风险的交通情景,引入惩罚用时机制,利用驾驶模拟器,对熟练驾驶员和非熟练驾驶员在风险认知培训前后的风险认知能力进行比较,找出不同驾驶员对风险认知的差异。试验结果显示,熟练驾驶员的风险认知能力比非熟练驾驶员要高,两者在引起交通风险的因素上是不同的,培训后的风险认知能力较之前有很大提高。培训能够拓宽驾驶员对潜在风险的认知程度,更好地将驾驶员的操作技能、知识体系和外在行为衔接在一起,从而减少交通事故的发生。 相似文献
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约60%的驾驶员患有与职业有关的疾病,近60%的驾驶员患有不同程度的腰肌劳损、肩椎颈椎炎、胃病、肺病、肾病等,或处于亚健康状态。其中有不少疾病正是由于驾驶员的不良驾车习惯引起的。 相似文献
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黄贺荣 《中国个体防护装备》1996,(2)
职业性皮肤污染不仅影响个人的清洁卫生,而且长期污染刺激会诱发多种皮肤病。一些有毒有害物质会通过皮肤渗透到体内而影响健康。 皮肤病是职业病中常见的一种疾病。据国内外有关资料的统计,职业性皮肤病的发病率在职业病中占居首位。给生产第一线人员的身心造成很大痛苦。解决这个问题,引起了各界的重视。 相似文献
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爱美之心人皆有之 ,而皮肤病常常是困扰爱美心灵的幽魂。有多少青年男女为青春痘而苦恼 ,更有不少皮肤病患者为寻因求治而四处奔波 ,往往却很少有人会想到身边的“杀手”———职业性有害因素。何谓职业性皮肤病职业性皮肤病是指劳动者在生产过程中接触化学、物理、生物等职业性有害因素为主要发病原因而引起的皮肤病。随着科学技术的进步 ,人们在生产过程中接触新化学物质和新材料的机会越来越多 ,由此而引发出来的职业性皮肤病问题也越来越常见。据报道 ,在某些生产过程中长期接触氯酚、焦油、机械润滑油、石油、石腊等化学物质的生产工人… 相似文献
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面对一桩桩悲惨的交通事故,痛定思痛,认真剖析,其中不乏是由于驾驶员的不良心理状态所酿成的,也就是说,不良心理状态是行车安全的大敌,对此应当引起高度重视。一要谨防兴奋心理。有的驾驶员高兴的时候情绪亢奋、手舞足蹈、得意忘形,注意力完全不在驾驶车辆上,或兴奋 相似文献
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冬季燃油和润滑油粘度大,流动性差,冷却水结冰及路面积雪冰冻,给拖拉机启动、润滑和行驶带来困难。因此,拖拉机的事故率相对较高,应当引起广大拖拉机驾驶员的高度重视。面对冬季中出现冰雪、大雾、大风和寒冷天气,拖拉机驾驶员安全驾驶须“十防”。 相似文献
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隧道是高速公路事故多发路段,为了提高隧道路段行车安全性,需为驾驶员提供与一般路段相近的视觉环境,以有效减少由隧道行车环境变化引起的驾驶员判断和操作失误,逆反射技术在提高隧道路段驾驶员视觉舒适性方面具有潜力.为了确定隧道路段轮廓标设计方案,利用Smart-Eye Pro 5.7型眼动仪,对隧道路段逆反射轮廓标设置技术进行试验,获得了不同逆反射轮廓标组合方案的驾驶员视觉数据.结果表明,小型车和大型车驾驶员对逆反射轮廓标设置高度的视觉差异性明显,设置高度约为0.4 m的逆反射轮廓标对小型车驾驶员的视觉环境改善效果最佳,相应地,大型车约为1.0m.从控制隧道内明暗变化的闪频出发,轮廓标间距以15 m左右为宜.为满足驾驶员视觉舒适性要求,应将驾驶员瞳孔直径变化率控制在0.396 ~ 1.302mm/s,据此确定小型车适用的轮廓标反光膜为超强级,大型车为工程级.研究成果在G65高速公路木冲隧道的应用使驾驶员瞳孔直径变化率控制在1.302 mm/s以内,并使同期事故减少了51.8%. 相似文献
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正皮肤病是人们在工业、农业及其他劳动过程中常见的职业性有害因素引起的皮肤及皮肤附属器官的疾病。主要表现为皮炎及其他皮肤改变如烧伤、黑变病等。本病在皮肤病中占的比率各地差别很大,由2%~20%不等。可发生于各种行业中,以工业职业性皮肤病发病率最高,占整个工业职业病总数的50%~80%,因此,常需调动工作、休工等而影响工 相似文献
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为探索适合我国的事故数据深度采集标准,并分析城市道路交通事故特征及致因,基于《道路交通事故深度调查信息采集表》(简称采集表),调查人员随交警赴事故现场随机详细调查87起城市道路交通事故。借鉴"Haddon Matrix"思想建立致因分析矩阵系统,分析事故的致因。发现采集表对事故地点、事故形态及原因项分类更加具体、明确,女性驾驶员的事故发生率略低于男性驾驶员,驾驶员年龄超过60岁后,发生事故的危险性显著提高,"交叉口影响区"事故50%由变更车道引起,非机动车驾驶员未戴安全头盔是造成严重伤害的重要原因。 相似文献
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大量事故统计表明:驾驶员信息的可靠性对交通安全起决定性的影响.大约90%以上交通事故是由驾驶员的信息处理故障或缺乏警觉等行为引起的。在驾驶车辆的过程中,驾驶员应密切注视周围环境的变化,当发现外界刺激信息——突变时.应立即采取相应的措施,调节驾驶操作,使车辆正常行驶,否则就会导致事故的发生。因此,从根本上来讲,交通事故往往发生在突变时刻。驾驶员正确地掌握突变信息的先兆是预防交通事故的根本对策。 相似文献
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道路交通环境中驾驶疲劳的生成模型研究 总被引:2,自引:1,他引:1
为预防由驾驶疲劳引起的交通事故,有必要研究在道路、交通和环境的综合影响下驾驶疲劳的生成机理。基于生理、心理学中的经典理论,借鉴国内外相关的研究成果,采用理论推理的方法对驾驶疲劳生成过程中驾驶员唤醒水平的变化规律及其影响因素进行分析。在此基础上建立了驾驶疲劳的生成模型,并将模型应用于工程实际。通过驾驶员唤醒水平的变化,指出驾驶疲劳的生成时刻,及其对驾驶时间的规定和道路、景观设计的影响。该模型以唤醒水平为核心,描述驾驶疲劳生成过程中驾驶员唤醒水平的变化规律,强调道路交通环境对驾驶员唤醒水平的影响。 相似文献
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研究交通事故的成因对预防交通事故的发生具有重要意义。据国外某大学的调查研究,起因于驾驶员的交通事故大约占85%;由于车辆因素引的交通事故约为10%;而环境因素引起的事故仅占5%左右,由此可见在交通事故中,驾驶员的因素起主导作用,而车辆因素和环境因素属于次要因素。本文用系统工程学的观点,从人、机、环境三方面分析引起交通事故的直接原因、研究隐形事故和潜在事故的间接原因。 相似文献