延长钢丝绳使用寿命的措施

我矿2号竖井GKI2×2×1—20卷杨机卷筒所缠绕的钢丝绳为D型,φ24,6×37同向右捻。使用三年,未发现断丝,表面磨损不明显,犹如新品。我们在生产实践中体会到,除了设计时选择挠性大,表面平滑、支承面大的同向捻钢绳外(木罐道),还要采取下述措施,创造钢绳良好的工作条件。     

钢绳罐道罐内凹槽阻车器

我矿两个100多米深、钢绳罐道的罐笼提升井,原采用无动力摇台踏压式联动罐内阻车器.由于矿石含硫量高,使阻车部份联锁连杆、弹簧等受腐蚀,动作不灵,曾出现“虚阻”现象,加之在提升中弹性绳道的振摆,多次发生脱轨掉车事故。为杜绝类似事故,保证安全生产,我们制作了凹槽阻车器     

钢绳罐道提升容器的合理间隙及拉紧力测量方法

为了正确地应用钢绳罐道技术,确保竖井提升安全,这里对苏联别雷依钢丝绳罐道提升容器的间隙计算公式进行一些探讨,并对罐道绳拉紧力的测量方法作一简要介绍。一、苏联别雷依公式的错误别雷依公式把提升速度作为影响容器摆动量的主要因素,并用0.8H~(1/2)代替速度V     

某矿竖井钢绳罐道的改进

某矿深井工程主井净直径8m,井深522m(由157m至-365m),井壁厚(素混凝土)350mm,井内布置5m~3箕斗一对,双层单车罐笼一对,采用柔性钢丝绳罐道,于1970年投产使用。从生产使用情况来看,钢绳罐道在提升过程中安全性较差,多次发生事故,如两罐笼在上下运行中相遇时,曾发生过罐耳相撞事故。1981年,曾建议改为单罐笼配平衡锤,但设计产量减少一半,而且安全问题并没有完全解决;还有人建议全部改为刚性罐道,使用双罐笼,虽可保证设计生产能力,安全问题也可以得到解决,但需投资411万元,施工需停产16个月。笔者     

一起混合井提升事故的分析及其预防

某矿采用平窿——盲竖井开拓,上部平窿已采空。当转入深部开采时,提升能力满足不了生产要求,遂将φ3.8m盲竖井的双罐提升改造为单罐笼带平衡锤和单箕斗带平衡锤的混合提升。在箕斗提升中,曾出现罐道绳摆动与主绳相撞现象。调紧罐道绳后,碰撞现象消失,但几天后又出现上述相撞现象,于是再次调整罐道绳,继续作业。事故的经过是:当满载矿石的箕斗上提到井筒中部时,箕斗平衡锤已下放到距井底123m处,3.15t的平衡锤横向剧烈摆功,撞击116罐道梁(此处锤、梁间边距130mm),致使该梁严重变形,并使其上1.25m处木罐道榫形接头向罐笼间突起,此时,箕斗卷扬司机发现电流表指示的电流值骤然升高,立刻停     

滑套式井下安全阀设计及动态特性分析

为防止井喷、保证油气井正常生产,设计了1种滑套式井下安全阀,对其结构、控制方式和工作原理进行了介绍;采用有限元的方法对井下安全阀由开启到关闭的动态过程进行模拟,在滑套阀不同倒角情况下,对滑套阀内部流场特性和所受压力的变化规律进行分析。分析结果表明,在滑套阀关闭过程中流体最大速度达到275 m/s,滑套阀所承受最大压力超过40 MPa;流体速度和滑套阀所受压力都随着滑套阀开度的减小而增大,随滑套阀倒角的增大而减小。此滑套式井下安全阀采用压力脉冲控制方式,液压管线只需要传递压力脉冲信号,杜绝了因管线泄漏而造成的井下安全阀失效。同时,驱动方式改为电机驱动,直接控制滑套式阀门的开合,反应迅速,提高了安全性和可靠性,具有较好的实用价值。     

紧急刹车

2月20日,北票矿务局工程处安装队有6名工人乘罐笼升井。 当升到负540米水平时,因罐道绳夹在井筒四角罐道的缝隙内,加以罐笼上升速度快(每秒5.25米),瞬间冲力大,致使罐笼突然撞到罐道上。罐笼上部伞帽一侧的导向套被撞毁,使罐笼一侧失去索道而摇晃起来,随时有与罐道梁相撞刮翻的危险。说时迟那时快。绞车司机杨维山听到井筒内有撞击声,他当机立断,紧急刹车,使罐笼停止上升。6名工人得以脱险。 大家感动地说:“多亏杨师傅开车认真负责!否则后果真不堪设想!”紧急刹车@王强     

选定设计系数确保钢丝绳安全使用

过去,对于各种钢丝绳和吊环应采用多大的设计系数(以前称为安全系数)存在许多混乱的状态,近来,对特殊应用采用了较多的正式规程或细则。现在,从沉降套管用的钻井钢绳到升降人员用的提升机钢绳,其对应的设计系数由2到11.9。本文论述的是钢丝绳工业中关于设计系数的新见解,其中包括一些以前未发表的资料。     

钢管通风在伸缩挂罐天井掘进中的试验

西华山钨矿在天井掘进中推广使用一种伸缩挂罐。与钢绳吊罐相比,伸缩挂罐具有结构简单,上部中段无需绞车等辅助设备;不需打中心孔;上部中段无平巷贯通亦可掘进天井;可沿脉掘进、满足地质探矿要求等特点。但因其没有贯通上部中段的中心孔,通风排烟比较困难,特别是在天井高度超过20米时,条件更为恶劣,     

钢丝绳罐道刚性系数最小点的确定

罐道钢丝绳是竖井提升容器上、下运行的导向绳。为了抵抗提升容器上下高速运行所产生的横向力和保持其平稳,不致于发生碰撞,罐道钢丝绳必须具有一定的拉紧力。拉紧力愈大,抵抗横向偏移的力也愈大。钢丝绳罐道抵抗横向力或者说阻止提升容器运行时横向偏移的能力,叫做钢丝绳罐道的刚性。罐道钢丝绳产生单位横向偏移的阻抗系     

桥式起重机螺杆碰块式提升限制器

我车间原有的桥式起重机提升限制器,是利用小纲绳吊在行程开关上的重锤闭合开关。钩头上升,顶住重锤,使小绳松开,打开行程开关,断电限位。在使用过程中,我们感到这种限制器有下述缺点;一、重锤由铁环与钩头钢绳相连,易受钩头钢绳磨损;二、系重锤的小绳有时断裂,重锤掉下,发生事故;三、小绳与钩头钢绳缠绕,限制失灵,当司机注意不够时,钩头上天,拉断钩头钢绳,打坏滑轮,钩头掉下,发生事故;四、检修更换设备不便。 在工业学大庆的群众运动中,车间党总支领导行车和维修工人,大破洋奴哲学,自制成功螺杆碰块式提升限制器,经三年多运行,效果较好,从…     

矿井主、副井罐道缝自动监测报警系统

兖州矿业（集团）公司杨村煤矿研制的主、副井井筒内罐道缝自动监测报警系统,主要是对矿山井筒内安装在罐道梁上的每2根罐道之间的缝隙进行实时长期连续监测,具有2根罐道缝隙将要闭合或者突发闭合报警的功能,是保证罐笼或者箕斗正常提升安全的1个重要环节,又可以为预测井壁的安全性提供重要的数据。     

电动葫芦限位装置的改进

我厂二车间吊运烟丝用的电动葫芦(又称吊箱)曾多次因钢绳拉断而导致吊箱坠落事故。其原因是吊箱上、下行均无实用的限位装置,加上操作过程中操作者不认真瞭望,往往是吊箱下行到位时钢绳还往下放,放完后在卷筒上作反向盘绕,呈无规则排列状态。出现跳槽和磨边现象,致使钢绳严重磨     

罐笼防坠器及其安全可靠性检验

在罐笼提升运输过程中,当提升钢丝绳或连接装置发生断裂时,罐笼防坠器即起作用,使罐笼平稳地制动在井筒中的罐道或制动绳上,而不使其坠落井底造成事故。因此,罐笼防坠器应是绝对安全可靠的。矿山安全规程明确规定:“新安装或大修后的防坠器,必须进行脱钩试验,不合格者不准使用。在用竖井罐笼防坠器,每半年进行一次清洗和不脱钩试验,每年进行一次脱钩试验。”“防坠器的各个连节和传动件,必须经常处于灵活状态。”一、罐笼防坠器的种类罐笼防坠器有用于木质罐道、金属罐道和钢丝绳罐道的三种。木质罐道防坠器是在提升钢丝绳或连接器断裂后,依靠防坠器承载弹簧的张力,带     

钢丝绳罐道表面断丝问题

钢丝绳罐道的安全使用直接影响竖井提升安全。本文将对罐道使用中发生的断丝问题进行分析讨论,并就断丝的修理方法作一介绍。和,了000公斤。按要求,m)6才为安全。因此,从强度上考虑,一捻距内允许断丝巧帕是不合适的,笔者认为应规定为全绳允许断丝巧肠。一、对钢丝绳罐道表面钢丝在一个捻距内允许断丝     

10079m~3丁烷球罐的声发射检测

介绍采用两套声发射检测系统完成10079m~3丁烷球罐的在线检测,代替传统的开罐检验。介绍其操作要点、检验程序、注意事项,能实现大规格球罐的在线检测,说明该方法是快速、经济、有效的不开罐检测手段,可供今后此类球罐的检验提供参考。     

桥式起重机“啃道”的害处、原因及防止措施

桥式起重机的大车在运行过程中,常常发生车轮轮缘与轨道侧面相挤压,剧烈磨损的现象,这种现象称为“啃道’。 “啃道”有什么害处呢?“啃道”会使车轮与轨道严重磨损,运行阻力增加,传动机构和电动机的负荷加大。严重时可损坏机件,烧毁电机。有时还会影响厂房结构的安全。因此,对“啃道”不可小视。 发生“啃道”的主要原因有:车轮加工和安装的误差太大;轨道安装误差超过规定要求;运行传动系统有问题,使两侧主动车轮不同步;车架的金属结构发生扭曲变形;轨道面有油污和冰雪等;厂房出现不均匀沉降。     

卷扬提升钢绳断绳事故原因分析及预防

分析了卷扬提升钢绳断绳事故的原因；提出了预防钢绳断绳事故的途径；介绍了钢绳断丝检测技术及其实际应用。     

贵州钢绳厂工伤事故率浅析

一、钢绳厂的工伤事故频率贵州钢绳厂1977～1981年期间,发生工伤重事故共478人次。以国际上常用的百万作业小时负伤人数计,钢绳厂的工伤事故频率α平均为:     

丙烷罐锌铝合金涂层防腐失效分析

某石化公司丙烷脱沥青装置丙烷罐使用了锌铝合金涂层防腐,2015年检查发现丙烷罐基体存在腐蚀裂纹,说明防腐失效。分析认为装置丙烷溶剂循环使用中累计大量的硫化氢所形成湿硫化氢酸性环境是重要的腐蚀原因;工艺操作中频繁放火炬泄压和蒸汽吹扫造成的防腐层热胀冷缩、冲刷磨损是另一原因;丙烷罐的制造、合金涂层工艺施工也是涂层防腐失效的诱因。建议丙烷罐基体金属和防腐层升级改造。