国内外报废汽车回收利用现状与趋势

首先分析了报废汽车回收的意义和必要性,然后对国内外报废汽车回收利用的现状作了重点介绍,最后展望了未来发展趋势.     

发达国家报废汽车回收利用经验及借鉴

介绍了发达国家回收处理和再生利用报废汽车的管理和技术,提出我国应借鉴发达国家经验,从技术、政策、法规等方面加强报废汽车的再利用工作。     

报废汽车非金属材料资源化利用研究

随着大量汽车进入报废期,如何对报废汽车进行资源化再利用成为人们面临的重要课题.报废汽车上的非金属材料,由于种类多、组成复杂,资源化再利用的难度较大,大多被废弃,会造成资源浪费、环境污染等一系列问题.塑料、橡胶、玻璃是汽车中主要的非金属材料,这些物质的资源化利用,对改善环境、节约资源,具有极大的社会经济效益.着重对报废汽...     

关于我国报废汽车市场发展趋势的初步研究

随着汽车保有量的快速上升,我国报废汽车市场规模正在进入快速增长区间。根据发达国家的经验,报废汽车拆解与回收利用是循环经济产业的重要支柱。未来我国报废汽车市场规模的增长以及相关资源回收利用市场的发展,将会产生许多新的市场机会,也会对我国循环经济产业发展产生较大影响。     

报废汽车引擎盖检测装置设计

为迎合国家“双碳”发展战略,秉承可持续发展理论,设计一种报废汽车引擎盖的刮痕与变形检测装置,能够对引擎盖进行评级。从装置结构、功能及分级标准等方面进行阐述,验证了装置的可行性与可靠性,能够解决目前市面上回用件分级混乱的现象,实现引擎盖的分级处理,以及废旧汽车处理模式“流程化、机械化、智能化”,有力地促进资源回收再利用。     

报废汽车拆解工艺的比对与研究

报废汽车具有良好的资源属性,处理企业选取合理的处理工艺对其进行处置,不仅能够提高经济效益,也可以有效保护生态环境.通过对当前报废汽车处理工艺技术进行分析比对,针对不同拆解企业提出相应的工艺选取建议,为产业发展提供帮助.     

新能源汽车动力蓄电池回收服务网点信息正式公布

按照《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》（工信部联节[2018]43号）和《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》（中华人民共和国工业和信息化部公告2018年第35号）,工业和信息化部将公布新能源汽车动力蓄电池回收服务网点的信息情况,并每季度更新一次。     

基于资源节约的废旧轮胎回收利用研究

在资源和环境问题日益严峻的今天,将资源可持续利用思想引入废旧轮胎处置中,不仅能节省我国有限的橡胶资源,还能加快汽车和轮胎产业的发展井带动相关行业,必定能使环境效益和经济效益达到双赢。     

中国汽车动力电池产业联盟回收利用分会成立大会在京召开

2018年1月4日,中国汽车动力电池产业联盟回收利用分会在京成立.汽车制造、电池生产、公交运输、再生利用以及相关科研机构等70多家单位负责同志参加了会议.     

中华人民共和国工业和信息化部公告2018年第35号

为贯彻落实《生产者责任延伸制度推行方案》(国办发[2016]99号)和《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(工信部联节[2018]43号)要求,推进动力蓄电池回收利用,工业和信息化部制定了《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》,自2018年8月1日起施行,现予公告。附件:新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定。     

动力电池2018年或迎首批“退役潮”

中国汽车动力电池产业联盟回收利用分会近日在京成立.工信部节能与综合利用司司长高云虎在成立大会上指出,工信部将加快实施新能源汽车动力电池回收利用管理暂行办法,推进标准体系建设,建设新能源汽车国家监测与动力电池回收利用溯源综合管理平台,开展试点示范,积极探索技术经济性强、资源环境友好的多元化回收利用市场模式.     

工信部调研动力蓄电池回收

2018年6月21—24日,为推进长三角地区新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作顺利开展,工信部节能与综合利用司司长高云虎带队前往江苏省、浙江省开展新能源汽车动力蓄电池回收利用工作调研,并在浙江省衢州市组织召开了长三角地区工作座谈会。调研组在无锡市、衢州市实地调研了格林美(无锡)、华友钴业等综合利用企业,听取了企业关于开展新能源汽车动力蓄电池回收利用工作汇报,了解企业开展废旧动力蓄电池综合利用工作现状及目前遇到的问题和困难。     

商务部力促报废汽车回收拆解企业升级

为提升报废汽车回收拆解行业的环保、资源利用水平,商务部发文明确2011年将在10个城市开展报废汽车回收拆解企业升级改造示范工程试点,并对相关示范工程给予最高为项目总投资额50%     

物理法再利用废旧纺织品典型企业研究——以广德天运新技术股份有限公司为例

废旧纺织品的再利用可以分为物理再利用、化学再利用、机械再利用和热能再利用,各种再利用方式各有优缺点。化学再利用法虽然不降低纤维质量,可以多次循环利用,但对于废旧纺织品有严苛的要求,并且成本较高,流程复杂;其他3种再利用法,适用的纤维广泛,成本较低,技术相对简单,但物理法使得纤维质量变差,价值降低,无法多次循环利用;机械法有可能造成原料浪费,热能法则可能排放有害物质,造成环境污染。安徽广德天运股份有限公司是国内物理法再利用废旧纺织品的典型企业,公司利用开松后的长纤维,生产汽车、空调隔音、隔热材料,而把原来丢弃的短纤维和杂质用于生产物流托盘,使得废旧纺织品得到更为充分的利用。     

宁德时代邦普循环项目试产

2022年9月27日,宁德时代邦普一体化新能源产业园邦普循环项目试产以及邦普时代项目开工活动在湖北宜昌高新区举行。宁德时代邦普一体化新能源产业园项目总投资320亿元,以新能源汽车动力电池正极材料为核心,整合“磷矿—原料—前驱体—正极材料—电池循环利用”等关键环节,打通电池全生命周期产业链。项目达产后,可为超过400万辆新能源汽车的电池生产提供正极材料配套。     

内蒙古自治区冲灰水农田利用状况

冲灰水是燃煤电厂用火力陈灰排到贮灰场的废水，其排量很大。据统计1993年全区电力系统冲灰水总排放量达3408．3万吨，相当于排灰量的20倍。在我区水资源缺乏的情况下，如何综合利用这些废水，使其能在农田上就地消化，是一个值得探讨的问题，这样既可减少电厂的排污费用，又可为农业提供大量的灌溉用水，还能改善环境质量。例如，乌拉山电厂在1650亩的灰场上，大面积用冲及水灌溉，种树育草，形成绿色植被。呼和浩特热电厂旧灰场周围的农民常引灰水浇地，该厂在今年对旧灰场治理工程中，亦利用冲灰水灌溉，面积为550亩。为此，我们对呼厂的…     

浅析报废汽车拆解厂废水循环处理技术的应用现状

报废汽车的回收拆解处理在我国已经逐渐兴起，但由于该产业尚处于发展初期，环保技术手段和可持续性发展意识还不够，因此在回收拆解过程中会产生大量的废水和其他污液。针对某汽车回收拆解厂的废水特性进行实验研究，形成“电荷凝集过滤一活性炭吸附”组合工艺，对报废汽车回收拆解企业的废水处理提供了一定的参考价值。     

汽车报废破碎资源回收率须9成

根据商务部要求，由中国汽车技术研究中心组织起草的《报废汽车破碎技术规范》行业标准征求意见稿近日公布并公开征求意见，意见反馈截止日期为2014年5月30日。拟定中的技术规范提出，汽车报废破碎分选后，可再生资源综合回收率将不低于90％。     

日本再生资源综合利用技术简介

应日本NPO法人世界等机构和企事业邀请,由中国再生资源回收利用协会常务副会长何方明为团长的中国再生资源技术合作访日团组于2010年9月对日本进行了技术合作考察与洽谈,就中日两国在电子废弃物、报废汽车和废塑料等综合利用方面的国际合作与交流进行研讨,拜访相关机构并参观考察有关企业。就此次考察,对日本再生资源回收利用技术作一简要介绍,供我国回收利用相关企业借鉴。     

硫酸废水处理后排放污泥的利用

硫酸废水处理后排放污泥的利用１前言７０年代中期，南京化学工业公司研究院与株洲化工厂共同开发了石灰中和－铁盐共沉淀法处理硫酸废水的技术，处理效果良好。目前，此技术已被许多硫酸厂家采用，但是，对废水处理过程中所排污泥的处理效果不理想。各厂采用的污泥处理方...