Muhlbauer评分法在输油管道风险评价中的应用及分析

与其它运输方式相比,管道运输在正常运行情况下,其环境污染小。但是,产生事故后其环境风险大。本文利用Muhlbauer评分法对天津-北京航空煤油输送管道进行了风险评价,经过模拟计算后,定量分析了该输油管道的相对风险数,并提出了提高管道运行安全性的措施。评价结果表明:该管道的相对风险数为59,存在一定风险,但风险可接受。相对风险数中可变因素占66.5%,在不增加项目基建投资基础上,通过加强管理等措施,可提高可变因素的指数分值和相对风险数,使管道安全性能提高16.1%。     

检测清管器在管道在线检测中的应用

尽管目前认为大规模液体、气体物质经管道运输是最经济最安全的方式,但管道运输事故在全世界范围内仍不时发生,给人们的生命财产造成巨大损失.     

防止煤粉尘污染的新技术——煤炭管道运输

为改进煤炭运输方式,降低运输成本,避免煤尘对大气的污染,国外正大力发展煤炭管道运输。这种运输方法是从石油运输方式得到启发而提出的,其做法是把煤炭粉碎,混水搅拌,使煤寓于水,形成煤泥浆,然后利用泵和管道来运输。     

天然气调度运行管理探析

天然气对于国家的重要性不言而喻,由于天然气的易燃易爆性导致其运输过程需要严格控制其运输环境.加强对于天然气运输管道的规划设计,完善天然气管道运输的管理对于天然气运输有着重要意义.本文通过分析天然气运输特点,提出完善天然气调度的方案,给天然气的运输提供相应的理论支持.     

如何做好长输管道输油站队的安全管理

长距离输油管道系统具有点多、线长、分散、连续和单一的输送特点,为确保长距离输油管道的安全运行,必须加强安全管理.输油站队作为输油管道的心脏,安全工作极其重要,因此必须建立健全管理机构,建立健全各生产岗位的安全操作规程和安全责任制,并确保贯彻执行.各输油工艺岗位的操作人员和各级工作人员必须熟悉自己负责范围内的工作职责和安全责任,严格按操作规程办事,保证输油管道安全、平稳地运行.现结合笔者在管道企业基层单位的工作经验,就如何做好长输管道输油站队的安全管理工作谈一点体会,供同道参考.     

天津港运输船舶大气污染物排放清单

运输船舶产生的大气污染物对港口大气环境有重要影响,但我国对这部分内容的研究却相当薄弱.本文首先对天津港运输船舶的总体情况进行调研,根据其排放控制技术水平合理选择了排放因子;而后采用基于燃料消耗的方法,对2006年天津港运输船舶排放的NOx、HC、CO和PM_(10)进行了计算,建立了天津港运输船舶大气污染物的排放清单;最后对2010年和2020年天津港的运输船舶大气污染排放情况进行了预测.该清单的估算和预测可以为加强排放控制和制定相关法规提供重要依据.     

船舶运输装卸非危险品货物与缺氧中毒事故

国内外对于船舶运输、装卸危险品货物所带来的污染及安全非常重视,进行了大量研究,制定了一系列行之有效的防污染措施和安全作业规程。但对于船舶运输、装卸木材、粮食、钢铁、化肥等非危险品货物带来的污染,以及污染对人体的危害缺乏足够的重视。以致船舶在运输、装卸非危险品货物时不断发生船舱急性缺氧中毒事故。根据我们查得的资料,国外从1900年起不断有关于工人在装玉米、洋葱、葡萄酒、木材、矿石、煤炭等货物的舱内作业发生缺氧中毒事     

加强油轮租赁HSSE管理工作的探索与实践

介绍了联合石化油轮租赁HSSE管理工作的做法,针对油轮租赁运输中的HSSE风险,提出了建立中国石化第一支船舶审核团队、构建船舶HSSE审核管理体系、制定对标一流的实施方案、开展国际标准的HSSE管理审查、落实船舶管理公司和船舶“双准入”HSSE审查工作、推动船舶在港作业安全管理等措施。     

船舶溢油事故风险分析

伴随着船舶制造业和水运行业的进步和发展,船舶运输成为国内外主要的运输方式之一,是沿海经济的支柱和国家发展的标志。然而大规模的船舶运输在带来经济效益的同时势必会产生一定的负面影响,其中船舶溢油事故成为影响海洋健康发展的重要来源之一,为了保持海洋的可持续性发展,必须对船舶溢油事故进行预控。根据京唐港多年溢油事故的数据和经验,确定溢油事故模拟情景,进而评价码头前沿及航道入港口处的溢油事故,可供类似相关行业风险评估参考。     

中国将建立水上交通安全管理长效机制 其中之一是要建立船舶污染事故应急反应体系和船舶油污损害赔偿机制

20 0 3年 11月 7日 ,交通部副部长洪善祥在全国水上交通安全工作会议上透露 ,中国将建立水上交通安全管理长效机制 ,扭转水上交通安全状况。洪善祥指出 ,中国目前水上运输生产力水平还比较低 ,水上交通安全基础薄弱 ,安全形势依然严峻。目前中国共有各类航运公司 6 70 0多家 ,各类船舶约 10 0万艘 ,其中营运性船舶 4 0多万艘 ,绝大多数是乡镇运输船舶。建立水上交通安全管理长效机制 ,就必须落实航运企业在安全管理上的责任。今后交通部将从 4个方面加强水上交通安全管理。一是建立完善的水上交通安全法律法规体系和管理信息体系 ;二是建立…     

普光气田集输管网系统安全运行实践

针对普光气田地理环境现状,从地质灾害、焊口缺陷、管道腐蚀等方面对集输管网安全隐患进行了分析,结合现有风险防控措施,对下一步工作进行了展望,提出应加强硫化氢泄漏扩散机理研究及环焊缝失效机理研究。     

关注危险化学品企业绿色物流的储运安全

阐述了危险化学品物流安全储运的特点及事故危害,分析了危险化学品企业物流中的安全隐患及经济发展对危险化学品企业物流的安全储运提出的新要求,指出要用安全科学为物流科学保驾护航,以及危险化学品企业绿色物流安全储运的技术措施。     

做好输油处安全管理的思考

输油处作为输油管道中的关键节点,安全形势十分严峻,安全管理工作尤其重要。分析了输油处面临的主要危险因素,并提出了改善输油处安全管理的具体措施,为输油处的安全可靠运行提供参考。     

卤水输送管道的环保与安全

以淮安-连云港碱厂卤水输送管道为例,对输卤管道工程的环境保护与安全进行了分析和探讨,为其它输卤管道工程提供参考。     

高氯原油对管道储运设施的腐蚀危害及防护措施

阐述了高氯原油对金属的腐蚀机理,对引起的管道储运设施氯腐蚀进行分析,重点对管道、加热炉和储罐的氯腐蚀危害进行识别,提供以预防、监测和控制为主的腐蚀防护措施,并对未来管道的安全保护提出建议。     

陕京二线输气管道工程场地区域地壳活动性与地质灾害

陕京二线是继陕京一线之后陕西天然气进京的又一条长输管道。管线横贯陕西、山西、河北三省,直到北京市,全长约851 km。该工程对调整沿线各省市的燃料结构与产业结构,进一步改善首都北京的大气环境质量,为 2008年北京成功举办“绿色、环保奥运”,具有深远的意义。陕京二线大部分线路区域地震地质构造十分复杂,地质灾害类型多样,对管道工程和人民生命财产安全潜在危害严重,查明线路的工程地质条件和各类地质灾害,并采取相应治理措施,对于管道顺利建设和安全营运十分重要。     

浅析管道输油中水击的危害及对策

分析了水击产生的原因及危害,介绍了防止水击的有关自动化控制技术.     

东临复线增输后的安全低耗输油

分析了输油管线增输后的新特点,采取了实现安全低耗输油的对策：增设水击超前保护系统、合理安排管线启停顺序。     

石油、天然气长输管道危险有害因素辨识

从储运设备与设施、人员及安全管理、环境和职业危害等方面,对长输管道的危险有害因素进行了较全面的分析和辨识,为长输管道的安全管理提供参考。     

天然气管道风险分析及应急管理

为了有效控制天然气管道的风险,需建立全面、综合的管道应急管理。本文根据天然气管道风险的特点,分别从工艺站场、输气管道、自然灾害、第三方破坏四个方面对天然气管道风险进行了分析,并从应急管理过程的风险消除、应急准备计划、应急反应、恢复四个阶段提出了天然气管道应急管理的具体内容。该研究对控制天然气管道事故的风险、保障天然气管道的正常运行具有重要的意义。